消费电子与智能手机 - iPhone存储空间用尽可能导致系统卡顿、死机、电池健康度下降及设备发热，苹果客服建议至少保留1GB存储空间以保证系统流畅[3] - 苹果首款折叠屏手机iPhone Fold因开发进度滞后，量产将延后至2026年下半年，初期可能面临严重缺货，内部曾预估2026年出货800万至1000万台，但实际产量可能远低于此目标[9] - 三星三折叠手机Galaxy Z TriFold国行版开售，16GB+512GB版本售价19999元，16GB+1TB版本售价21999元[18] - 字节跳动正推进与vivo、联想、传音等硬件厂商开展AI手机合作，为其设备预装AIGC插件，内部系统部门和标注部门各自超过500人[4] - 阿里巴巴旗下钉钉启动代号为“D计划”的秘密项目，或涉足AI硬件领域，可能与12月23日的钉钉AI 1.1版本发布会相关[4] 人工智能与软件 - ChatGPT移动应用全球用户支出突破30亿美元，其中2025年用户支出预计达24.8亿美元，较2024年的4.87亿美元同比激增408%[9] - OpenAI发布智能体编程模型GPT-5.2-Codex，号称最先进的智能编程模型，专为复杂现实场景的软件工程设计[15] - 微信AI助手元宝新增定时提醒功能，可识别用户输入的任务和时间来设置待办事项提醒[13] - 谷歌与英伟达领投瑞典“氛围编程”初创公司Lovable的B轮融资，融资金额3.3亿美元，公司投后估值达66亿美元，2025年累计融资额突破5亿美元[13] - OpenAI计划以8300亿美元估值筹资至多1000亿美元，以支持其增长计划[12] - 软银正力争在年底前兑现向OpenAI提供225亿美元资金的承诺，可能动用以其在Arm的所有权为抵押的贷款[9] - Meta前首席AI科学家杨立昆计划为其新的AI创企筹集5亿欧元资金，公司估值将达到约30亿欧元[12] 自动驾驶与智能汽车 - 小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘用车累计运行里程超6027万公里[7] - 理想汽车对供应链进行调整，将原近千人的“零部件集群”并入“制造”部门，合并后制造部门在职员工超一万名，占总人数的1/3，原负责人罗屏离职[7] - 哪吒汽车破产重整已选定经营管理受托方，共有两家意向机构提交报名材料[7] - 马斯克称传统燃油车将逐渐消亡，最终汽车竞争力将来源于智能化[9] - 福特汽车在美国召回超过27万辆电动和混合动力汽车，涉及部分2022-2026款F-150 Lightning、2024-2026款Mustang Mach-E及2025-2026款Maverick车型，原因为驻车功能问题可能导致车辆溜车[9] - 吉利系智驾整合出现人事变动，千里智驾首席科学家袁平一及数据开发部门负责人古道已离职[9] 机器人、无人机与先进制造 - 银河通用完成新一轮超3亿美元融资，创人形机器人行业最高融资纪录，累计融资额约达8亿美元，估值达30亿美元[12] - 上海eVTOL独角兽御风未来完成新一轮亿元融资，资金将用于推进大型电动垂直起降飞行器M1的测试、试飞验证及适航审定[12] - 简智机器人在成立4个月内完成第三轮融资，总额超2亿元，天使轮由顺为资本领投[12] - 菜鸟集团将入股九识智能，无人车业务有望整合，菜鸟曾于2025年6月推出定价1.68万元的L4级无人驾驶快递车GT-Lite[13] - Haivivi官宣第三代新品“光之召唤”奥特曼AI互动对话器，具备AI互动对话、组队对讲等功能，将于明年1月开售[20] 互联网、游戏与内容 - 2025年国内小程序游戏市场收入达535.35亿元，同比大幅增长34.39%，其中内购收入364.64亿元，占总收入的68.11%[22] - 2025年我国自主研发游戏国内市场实际销售收入为2910.95亿元，同比增长11.64%，自研游戏海外市场实际销售收入204.55亿美元，同比增长10.23%[22] 零售、物流与餐饮 - 茉酸奶创始人赵伯华已彻底退出公司，乳企君乐宝以21.43万元出资成为持股42.86%的第二大股东，原加盟商顾豪持股57.14%成为实际控制人[6] - 第三方数据显示，截至12月15日，茉酸奶门店数为1166家，较巅峰期减少516家，2024年闭店760家，2025年新增419家[6] - 顺丰回应退出抖音电商退货业务，称与抖音的合作合同自然到期终止，属于正常商业行为[6] 科技行业动态与知识产权 - XR专利第一案宣判，XREAL胜诉，VITURE旗下产品被认定侵犯专利，涉诉产品在德国及法国、意大利等共9个欧盟站点遭禁售[6] - 罗永浩在朋友圈吐槽上海电信独享千兆宽带实际速度不到百兆，称问题持续半年多且反复出现[5]

自动驾驶Robotaxi行业趋势 - 美股自动驾驶Robotaxi板块近期呈现走强趋势 [1] - 摩根士丹利发布深度报告 预测到2030年全球Robotaxi数量将达到百万辆级别 [1] 主要公司动态与数据 - 特斯拉股价此前已创下新高 [1] - 特斯拉宣布在广州实现单车盈利平衡 [1] - 特斯拉正在推进全无人驾驶汽车 [1] - Uber与文远知行在中东地区运营 并跑出实现单车盈利平衡的数据 [1]

市场表现 - 美股周五收高，科技股领涨，纳斯达克指数上涨超过300点，道琼斯指数、标普500指数均收涨，但本周三大股指涨跌不一，道指累计下跌0.67%，纳指上涨0.48%，标普500指数上涨0.11% [2][4] - 人工智能板块在波动后重拾升势，英伟达股价收高，美光科技延续涨势并创下历史新高 [2][3] - 周五市场面临“四重巫师日”可能引发的剧烈波动，有超过7.1万亿美元名义价值的期权到期 [2][35] - 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收高0.86%，小鹏汽车涨幅达6.80%，理想汽车涨5.07%，满帮下跌1.99% [4] - 欧洲股市周五收于纪录新高，斯托克欧洲600指数收涨0.4%，市场情绪受美国通胀降温及欧洲央行上调经济增长预期提振 [7] - 受美国总统特朗普称不排除与委内瑞拉开战言论影响，周五油价上涨，美国原油涨0.78%至56.59美元/桶，布伦特原油涨0.95%至60.39美元/桶 [5] - 现货黄金周五上涨0.13%至4338.32美元/盎司，本周累计上涨0.91%，COMEX黄金期货本周累计上涨0.92% [6] 宏观政策与就业 - 2025年美国求职者面临困境，尽管经济增长稳固，但人工智能投资未带来相应就业增长，部分岗位被替代，劳动力市场停滞，工资涨幅降至四年最低，2026年就业前景也难有改善 [9] - 美国总统特朗普周五宣布与九家制药公司达成新协议，以三年关税宽限期换取部分美国人药品降价，至此其今夏点名的17家药企中已有14家同意下调药价 [10][11] - 特朗普表示将很快召集保险公司开会讨论降价问题，认为保险公司盈利过高，必须大幅减少获利 [12] - 特朗普签署行政命令，允许联邦雇员在12月24日和26日放假，但此命令不强制私营企业，约11%的私营雇主会让员工在圣诞到新年整周放假 [13] - 尽管特朗普宣布12月24日和26日为联邦假日，但美国财政部宣布国债标售将按原计划进行，纽约证券交易所和纳斯达克也表示股市交易安排不变 [14] - 美国国防部连续第八年未通过年度财务审计，其资产约4.65万亿美元，负债约4.73万亿美元，存在26项重大内部控制缺陷 [15] - 美国11月二手房销售微升0.5%至折年率413万套，为2月以来最高，售价中值同比上涨1.2%，库存按当前销售速度相当于4.2个月供应量 [17] - 美国贸易代表批评欧盟对美科技公司的监管带有歧视性，并威胁报复，同时美印贸易谈判至今未达成协议 [18] 公司动态 - 特拉华州最高法院周五恢复马斯克2018年从特斯拉获得的价值560亿美元的薪酬协议，该协议涉及约3.04亿股特斯拉股票期权 [20] - 福特汽车在美国召回超过27万辆电动和混合动力汽车，原因是驻车功能存在缺陷可能导致溜车，涉及车型包括部分F-150 Lightning、Mustang Mach-E及Maverick [21] - 网约车公司Lyft股价周五下跌2.1%，因韦德布什将其股票评级从“中性”下调至“弱于大盘”，并警告自动驾驶出租车服务的潜在冲击，同时将其目标价从20美元下调至16美元 [22][23] - 星巴克任命亚马逊前高管Anand Varadarajan为新任首席技术官，将于明年1月19日上任，以推进门店技术改革 [24] - 谷歌起诉得克萨斯州数据抓取公司瑟普应用程序接口公司，指控其通过数亿次虚假搜索请求窃取受版权保护的内容 [25] - 人工智能芯片制造商Cerebras Systems正准备最快下周提交美国首次公开募股申请，目标于2026年第二季度上市，该公司在10月的一轮融资中估值达80亿美元 [26] - 电动汽车制造商Rivian股价周五大涨9.94%，升至2023年12月以来最高水平，韦德布什将其目标价上调56%至25美元 [27] - 渤健制药宣布将以约48亿美元收购阿米库斯治疗公司，每股收购价14.50美元较最新收盘价溢价33.1%，以扩大在罕见代谢性疾病领域的业务 [29] 行业评论与展望 - 受美国通胀数据低于预期及降息预期升温提振，黄金与白银价格徘徊在历史高点附近，黄金和白银有望创下1979年以来最佳年度表现 [32] - 特朗普媒体科技集团宣布与核聚变技术企业TAE技术公司合并，使特朗普账面财富激增超4.5亿美元，TAE已募资约13亿美元 [33] - 欧盟计划在2027年前为乌克兰提供900亿欧元无息贷款，但该决定是棘手的折中方案，暴露了其决策力不足 [34] - 城堡投资旗舰基金年内回报率为9.3%，料创2018年以来最低年度回报，主要因天然气押注表现不佳 [37] - 日本财务大臣就日元走弱发出警告，称对单边且快速的汇率波动“深感关切”，市场关注1美元兑160日元水平，提高汇市干预可能性 [39] - 白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特称美国核心通胀“处于或低于目标水平”，为美联储留出降息空间 [40] - 高盛和城堡证券看好美股表现，认为当前处于利多期，市场有进一步上行空间，历史数据显示12月最后两周标普500指数75%的时间上涨 [41] - 美国能源公司连续第二周削减石油和天然气钻机数量，截至12月19日当周减少6台至542台，为9月以来最低，其中石油钻井平台降至406台，为2021年9月以来最低 [42] - WTI原油连续第二周下跌，本周跌超1%，供应过剩担忧主导市场情绪，而黄金、白银、铜等金属价格则逼近或创下历史新高 [43][44] - 周五美国10年期国债收益率收于约4.15%，较周四上行3个基点，期权市场交易员押注其2月下行至4% [45] - 日本央行加息后，日元下挫，美元/日元涨至157.67，日元跌至一个月低点 [46] - 欧洲债市呈熊陡走势，德国30年期国债收益率涨至3.54%，达2011年以来最高，法国30年期国债收益率涨至4.52%，为2009年以来最高 [47]

行业里程碑事件 - 工业和信息化部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 两款获批车型将在北京 重庆指定区域上路试点 标志着我国L3级自动驾驶向商业化应用迈出关键一步 [1] - 此次准入许可与之前的测试牌照有本质区别 获批车型将来能够取得正式牌照并且上路 这为产业链从实验室走向特定场景和开放道路开辟了合法通道 [3] 技术定义与标准 - 根据国家标准 自动驾驶分为L0至L5六个等级 L2级为组合驾驶辅助 市场上主要是L2级车型 L3级为有条件自动驾驶 意味着在特定场景下可由系统自动驾驶 但系统发出请求时需要驾驶员及时接管 [2] - L3级自动驾驶在特定条件下允许驾驶员“脱手脱眼” 系统可以独立完成动态驾驶任务 [2] 准入条件与安全要求 - “有条件”主要指汽车生产企业必须明确自动驾驶功能适用的道路 气象环境 驾驶员状态 车辆工况等限制 [3] - 试点车型只能在特定路段和限定车速下行驶 北京的试点车型在特定高速公路和城市快速路单车道内实现最高时速80公里的自动驾驶 重庆的试点车型侧重特定交通拥堵环境下最高时速50公里的自动驾驶 [4] - 对车辆硬件要求更高 例如极狐阿尔法S（L3版）搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器 长安的车型植入了4D成像毫米波雷达 微碰传感等关键感知技术 [4] - L3级车型的软硬件围绕“不允许失效”构建 需具备安全冗余备份 例如长安获批车型实现了感知 控制 电源等“七重冗余架构” 在主系统故障时备份系统能快速接管控制车辆安全停靠 [4][5] 商业化进程与当前阶段 - 目前试点车辆不能直接面向消费者销售 只允许试点主体在限定路段和车型上开展 但普通消费者可以通过小程序预约打车体验自动驾驶功能 [6] - 由北汽集团牵头组建的联合体已入选四部门发布的L3级智能网联汽车上路通行试点名单 计划于2026年一季度以特定场景启动运营 积累实践经验 [6] - 重庆独特的地形和复杂路况为验证L3级车型提供了“考场” 能在重庆稳定运行意味着车辆具备了应对多数复杂路况的潜力 [6]

行业投资评级 - 投资评级：看好，维持 [9] 报告核心观点 - 事件核心：2025年12月15日，工业和信息化部于第401批公告附条件许可了两款L3级自动驾驶车型产品，标志着中国智能网联汽车迈入“量产应用”新阶段 [2][6] - 行业意义：中国成为继德国之后第二个为L3放行的国家，且因放行车型已上市，将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [6] - 发展路径：以安全为核心、循序渐进推进自动驾驶落地，目前以低风险、小范围试点为主，后续将逐步扩大应用范围 [11] - 产业影响：政策允许自动驾驶车型以产品形态进入市场，将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，并惠及全产业链 [2][11] 事件与试点详情 - 获批车型：长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S [11] - 功能限制：两款车型目前均暂不支持变道行驶 [11] - 深蓝SL03准入场景：仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，最高车速为50km/h [11] - 极狐阿尔法S准入场景：限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内，最高车速为80km/h [11] 行业现状与趋势 - 高阶智驾渗透率：2025年1月-8月，中国燃油乘用车及新能源乘用车的L2级及以上级别高阶智驾系统装车率均超过50% [11] - L2+级别装车率：在新能源乘用车的装车率已达25.5% [11] - 产业阶段转变：自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”阶段 [11] - 未来趋势：L2级及以上级别高阶智驾系统装车率有望持续提升 [11] 试点参与方与后续进展 - 试点联合体：根据2024年6月信息，共有一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪、蔚来、上汽红岩以及宇通客车等9家车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体 [11] - 当前状态：除此次获批的两家外，仍有7家车企尚未拿到L3准入许可 [11] - 其他企业动态：小鹏、理想于近日宣布在广州、北京获L3测试牌照，鸿蒙智行也在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 [11] - 后续展望：上路通行试点将持续开展，后续其他试点车企将有望获得准入许可 [11] 投资建议关注方向 - 智能驾驶算法提供商 [2][11] - 智能驾驶相关硬件提供商 [2][11] - Robotaxi运营平台 [2][11]

公司当前经营态势 - 2025年第三季度营收达280.9亿美元，超出市场预期13.9亿美元，同比增长11.6%，创季度营收新高 [4] - 第三季度交付量达49.71万辆，同比增长7%，增长部分受美国电动汽车税收抵免政策到期推动 [4] - 第三季度非公认会计准则每股收益为0.50美元，低于市场预期0.06美元，主因是激进的定价策略和研发投入大幅攀升 [6] - 储能业务表现亮眼，营收同比大增44%，部署储能总量达12.5吉瓦时，创公司历史纪录 [6] - 公司持有的现金及投资规模接近420亿美元，为人工智能及自动驾驶出租车业务发展提供资金缓冲 [6] - 汽车业务毛利率（不含税收抵免）约为15.4%，远低于前些年超20%的水平 [6] - 向其他车企出售碳排放积分的收入已难再提供可靠的现金流支撑 [6] - 受人工智能、机器人及“擎天柱”超级计算机等新业务巨额投资影响，公司运营费用同比激增50% [6] 远期项目进展 - 自动驾驶出租车（Robotaxi）业务在奥斯汀的试点项目已推进至完全无人驾驶阶段，试点车队规模约为30辆车，目前仅对特斯拉员工开放 [7] - 预计到2025年底，奥斯汀大部分地区及加州部分区域将实现无监督全自动驾驶功能，但分析师认为以当前技术与监管环境恐难实现 [7] - 计划于2026年第二季度启动Cybercab自动驾驶出租车的量产工作 [7] - 自动驾驶出租车业务面临安全与监管挑战，奥斯汀地区已报告至少8起相关交通事故 [8] - 得克萨斯州2025年9月通过新法案，规定特斯拉提供收费无人驾驶服务需获得美国机动车管理局更严格的额外审批 [8] - 加州一名法官建议吊销特斯拉的销售牌照，理由是其对自动驾驶功能的营销存在违规行为 [8] - 擎天柱机器人项目方面，第三代机器人预计将于2026年第一季度正式亮相，随后将率先在特斯拉工厂内部投入使用 [12] 估值分析 - 公司市盈率高达322.44倍，是市值超5000亿美元企业中市盈率第二高公司的四倍以上 [11] - 公司自由现金流收益率仅为0.4% [11] - 当前支撑高估值的各项业务进展均缺乏可量化的里程碑成果，人工智能概念虽推高股价，但核心主营业务依旧是电动汽车 [11] - 过去三年增长表现相对疲软，增长前景高度依赖非可持续的市场炒作 [12] - 储能业务正以三位数增速扩张，且毛利率高于汽车业务，未来若实现规模化发展有望显著提升公司整体利润率 [12] - 若市场叙事重心从“未来人工智能巨头”转向“储能业务龙头”，公司股价可能出现崩盘式下跌 [12] 增长潜力与风险 - 自动驾驶出租车与擎天柱机器人等项目的推进，足以在缺乏财务数据证伪的情况下维持公司股价高位运行 [14] - 储能业务已成为公司增长前景的“压舱石”，计划于2026年推出的Megapack储能产品旨在解决电网基础设施瓶颈 [14] - 若Megapack产品的市场数据能印证其增长潜力，公司股价或将获得新的上涨动力 [14] - 公司当前估值高度依赖于风险极高的“登月计划”，从历史增长数据来看完全不值300倍以上的市盈率 [16]

文章核心观点 - AI创业浪潮正加速向三四线城市及县城等下沉市场蔓延，数据标注项目被宣传为低门槛、高回报的“高科技生意”，吸引大量普通创业者入局[4] - 然而，下沉市场的AI数据标注创业存在诸多隐形门槛与陷阱，包括甲方绝对话语权、项目不稳定、利润极低、结算周期长等，导致许多缺乏资源和专业背景的创业者迅速失败[6][7] - 通过一位山东德州创业者的失败案例揭示，在缺乏产业集群和稳定项目来源的三线城市，试图以“人海战术”从事低端数据标注代工难以持续，最终血本无归[8][10] - 创业失败后的转型经历表明，在医疗等具有专业资质门槛的垂直领域进行AI数据相关创业，可能更具竞争力和利润空间，是更可行的生存路径[36][38] 行业生态与产业链 - AI数据标注行业产业链呈金字塔式食物链，车企等甲方将项目给大厂，大厂再层层转包，每一层都剥取利润，最终到达末端小公司的项目单价已被压至极低[22] - 行业存在明显的资源与地域壁垒，简单、标准化、高利润的项目牢牢掌握在头部数据中心或总部“基地”手中，外部小公司只能承接复杂、耗时、利润微薄的“四手”项目[21][22] - 行业结算周期极长，通常为验收开票后两到三个月，最长可达六个月，迫使小公司必须用自有现金流垫付长达半年的运营成本，资金压力巨大[22] - 项目极不稳定且规则多变，甲方常宣称项目长期量大，但往往一两个月后突然中止，或朝令夕改，要求按新规返工，导致小公司前期投入的人力全部浪费[25] - 2024年，受车企销量下滑等因素影响，数据标注行业整体收缩，连手握一手资源的头部公司也开始大规模裁员，例如德州某北京背景的“正规军”公司员工从300多人缩减至不到100人[28] 下沉市场创业挑战 - 创业成本陷阱：尽管部分地方政府提供“免租金”等入驻优惠，但高端写字楼的物业费、空调费等隐性成本高昂，三个月相关费用达七八万元[20] - 人力资源困境：地处郊区、通勤不便（单程40多分钟）导致员工流失率高，招聘对象多为职校毕业生或寻求兼职的宝妈，团队极不稳定[20][26] - 员工效率与产出低下：数据标注工作（如无人驾驶3D点云标注）枯燥且易引发生理不适（“晕3D”），员工日均产值远低于预期，案例中最为努力的员工日产值仅约40元，与甲方承诺的“人均日产值300元”相去甚远[26] - 法律与劳务风险：公司解散时可能面临员工劳动仲裁，产生额外赔偿成本，案例中经调解后赔偿了一名员工3000元[33] 创业失败案例详情 - 创业者背景：45岁，第三次创业，此前从事房地产信息化工程和广告业务，因行业遇冷而寻求转型[10][14] - 创业启动：2024年7月，与合伙人凑集20万元启动资金，在山东德州郊区“京津翼创新转化中心”成立数据标注公司，享受免租金政策，租用300平米办公室及30台电脑[11] - 运营过程：招聘二十余名员工，主要承接无人驾驶数据标注项目，但项目来源不稳定、利润微薄，同时需按月支付员工底薪（德州最低工资标准1850元/月，加补贴后约2000元/月）及高昂运营费用[16][22][24] - 失败结局：运营3个多月后，20万本金耗尽，于2024年10月中旬关闭公司，期间未收到甲方任何回款，也未完整完成任何一个项目[8][10][29][30] 转型方向与启示 - 转向垂直专业领域：创业失败后，创业者利用自身医学背景（持有X光技师执照，有7年医院影像科工作经验），组建4人小团队，转型切入医疗数据标注领域[36] - 垂直领域优势：医疗数据标注核心是审核AI大模型的医学建议准确性，具有专业资质门槛（如要求二线城市以上三甲医院医生资质），竞争相对较小，利润空间可观，时薪可达60至150元，且结算准时[36][37] - 下沉市场新机遇：在医疗、法律等垂直领域，三四线城市的专业从业者反而可能具备竞争优势，因为一二线城市的资深专家通常无暇从事此类基础审核工作[37] - 核心启示：在AI创业浪潮中，试图以低成本人力进行低端代工的模式难以为继，只有依托不可替代的专业知识和资质门槛，才能在特定垂直领域找到生存与发展空间[38]

宏观经济与政策 - 国务院常务会议对贯彻落实中央经济工作会议决策部署作出安排 要求各部门统一思想行动 全面贯彻明年经济工作总体要求和政策取向 加快制定具体实施方案[1] - 财政部、工业和信息化部发布意见 要求在政府采购中严格落实平等对待内外资企业的相关要求[8] 资本市场动态与监管 - 国家网信办会同证监会依法处置一批炮制谣言、非法荐股的账号 包括“天津股侠”、“财报风云”等 以整治涉资本市场网上不实信息[2] - 沪深交易所与中国结算联合发布通知 支持符合要求的境外机构投资者开展交易所债券回购业务 以深化债券市场对外开放[3] 行业与公司动态 - 阿里巴巴旗下钉钉启动代号为“D计划”的秘密项目 或涉足AI硬件领域 可能与12月23日的钉钉AI 1.1版本发布会相关[5][6] - 宁德时代旗下宜春枧下窝锂矿项目进入首次环评信息公示阶段 专业人士表示后续还需取得不同部门许可及安全生产许可证方可正常开采[9] - 小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 华泰证券认为L3级商业化将带动线控底盘、域控制器、传感器等环节ASP提升[11] - 2023年中国游戏市场收入超过3500亿元 再破纪录 带动相关产业经济规模超万亿元[17] - 香港预计将于2026年初发放首批稳定币牌照[17] - 世界首个原生电力专业大模型正式发布[17] 重要公司公告 - 盛新锂能与中创新航签署协议 约定2026年至2030年期间采购20万吨锂盐产品[18] - 四川成渝子公司拟以24.09亿元收购荆宜公司85%股权[18] - 福能东方因年度报告财务指标存在虚假记载 股票将被实施其他风险警示[18] - 卓然股份及其实际控制人因涉嫌信息披露违法违规遭证监会立案[18]

公司动态与股价表现 - 小鹏汽车股价在周五盘前交易中上涨超过5%，报19.63美元 [1] 自动驾驶技术进展 - 公司在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化L3道路测试，该牌照允许在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶测试 [1] - 公司在2025年科技日发布了具备L4级能力的第二代VLA软件，预计将在2026年第一季度实现量产上车 [1] - 公司副总裁透露，部分用户将能更早体验到具备L4级能力的第二代VLA软件版本 [1]

公司动态 - 小鹏汽车股价在周五盘前交易中上涨超过5% 报19.63美元 [1] - 公司已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 并启动常态化的L3道路测试 [1] - 该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶测试 [1] 技术进展 - 在2025年科技日上 小鹏汽车发布了具备L4级能力的第二代VLA软件 [1] - 该软件预计将在2026年第一季度实现量产上车 [1] - 公司副总裁透露 部分用户将能更早体验到这一版本 [1]