股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.05%至13.93元/股，成交2.24亿元，换手率2.80%，总市值114.59亿元 [1] - 当日主力资金净流出228.52万元，特大单与大单买卖活跃，特大单买入占比2.67%，卖出占比4.29% [1] - 公司今年以来股价上涨23.17%，近5个交易日上涨4.82%，近60日上涨8.91%，但近20日下跌2.72% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为6月25日，当日龙虎榜净买入额为-5315.52万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成为：转向系统及部件占比95.55%，其他业务占比2.28%，配件及其他占比2.17% [1] - 2025年1-9月实现营业收入24.62亿元，同比增长35.44% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润1.50亿元，同比增长33.66% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为6.66万，较上期减少15.11% [2] - 截至2025年9月30日，景顺长城研究精选股票A(000688)退出公司十大流通股东之列 [3] - A股上市后累计派现2.09亿元，近三年累计派现6935.79万元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括蔚来汽车概念、小米汽车概念、小鹏汽车概念、智能汽车、新能源车等 [2]

股价与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.08%至9.33元/股，总市值174.86亿元 [1] - 当日主力资金净流入675.11万元，其中特大单净买入245.19万元（买入377.89万元，卖出132.70万元），大单净买入429.93万元（买入1423.10万元，卖出993.17万元） [1] - 今年以来股价累计上涨6.39%，近20日上涨5.30%，近60日上涨5.78%，但近5个交易日下跌0.64% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [2] - 2025年1-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07%，人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 所属概念板块包括整车、融资融券、中盘、新能源车、冷链物流等 [2]

股价表现与交易数据 - 10月29日盘中股价上涨2.17%，报30.13元/股，总市值195.57亿元，成交金额2.68亿元，换手率1.41% [1] - 当日主力资金净流入1691.03万元，特大单净买入468.17万元（买入1531.21万元，卖出1063.04万元），大单净买入1222.86万元（买入6996.34万元，卖出5773.48万元） [1] - 今年以来股价累计上涨58.37%，但近期表现分化，近5个交易日下跌2.11%，近20日下跌14.45%，近60日上涨38.18% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为9月12日，当日龙虎榜净买入3.07亿元，买入总额4.95亿元（占总成交额18.78%），卖出总额1.88亿元（占总成交额7.14%） [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为锂电池专用生产设备的研发、设计、制造、销售与服务，该业务占主营业务收入65.66% [1] - 2025年1-9月实现营业收入67.84亿元，同比增长4.72%，但归母净利润为3.02亿元，同比减少39.06% [2] - A股上市后累计派现5.53亿元，近三年累计派现3.30亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为6.25万户，较上期增加17.69%，人均流通股为10204股，较上期减少15.03% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股418.72万股，较上期增加49.41万股 [3] - 多家指数基金位列十大流通股东，包括南方中证1000ETF（持股356.27万股，较上期减少4.39万股）、华夏中证1000ETF（持股211.65万股，较上期减少4000股） [3] - 汇添富中证电池主题ETF为新进第九大流通股东，持股194.65万股，而富国中证新能源汽车指数A则退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电专用设备 [2] - 所属概念板块包括比亚迪概念、OLED、新能源车、电子烟、中盘等 [2]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价上涨2.00%至26.01元/股，成交额1.47亿元，换手率1.14%，总市值129.56亿元 [1] - 当日主力资金净流入359.17万元，特大单买入1443.60万元（占比9.81%），大单买入3435.37万元（占比23.34%） [1] - 公司今年以来股价大幅上涨95.55%，近5个交易日、20日、60日分别上涨7.84%、1.40%和18.71% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为3月12日，当日龙虎榜净买入-1.57亿元 [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为预焙阳极的研发、生产及销售，其收入构成为：预焙阳极90.75%，其他(补充)4.57%，负极材料3.68%，电容器0.99% [2] - 2025年1-6月公司实现营业收入83.06亿元，同比增长28.28%；归母净利润5.23亿元，同比大幅增长1568.52% [2] - A股上市后公司累计派现11.48亿元，近三年累计派现6.29亿元 [3] - 公司所属申万行业为基础化工-非金属材料Ⅱ-非金属材料Ⅲ，概念板块包括DeepSeek概念、中盘、融资融券、新能源车、新材料等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日公司股东户数为5.46万，较上期减少1.50%；人均流通股9117股，较上期增加1.52% [2] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中国泰聚信价值优势灵活配置混合A持股670.00万股，较上期减少80.00万股；香港中央结算有限公司持股536.68万股，较上期增加174.84万股 [3] - 南方中证1000ETF为新进第十大流通股东，持股320.22万股；光大保德信信用添益债券A类和国泰金牛创新成长混合退出十大流通股东之列 [3]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价下跌2.15%至2.28元/股，成交额4576.42万元，换手率0.56%，总市值80.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出1318.66万元，特大单净卖出229.05万元（占比5.00%），大单净卖出1089.61万元（占比37.66%-13.85%） [1] - 公司今年以来股价上涨42.50%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌6.17%，近20日下跌9.16% [1] - 今年以来已4次登上龙虎榜，最近一次为3月3日 [1] 股东与股本结构 - 截至9月19日股东户数为10.71万户，较上期增加15.70%，人均流通股33124股，较上期减少13.57% [2] - 近三年累计派现0.00元，A股上市后累计派现3.13亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入9778.67万元，同比大幅减少46.66% [2] - 2025年1-6月归母净利润为-5770.27万元，亏损额同比收窄23.04% [2] 公司业务与行业 - 公司主营业务为铝型材及深加工产品的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：铝型材自产86.37%，铝液8.75%，铝型材来料加工4.89% [1] - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铝，概念板块包括高铁、汽车零部件、汽车轻量化、轨道交通、新能源车等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.02%至22.75元/股，成交金额为6371.90万元，换手率为0.29%，总市值达234.36亿元 [1] - 当日主力资金净流入260.83万元，其中特大单买入555.10万元（占比8.71%），卖出346.54万元（占比5.44%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨42.19%，近60日上涨33.82%，但近20日下跌3.56% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，汽车类业务收入占比高达94.40% [1] - 2025年1-6月实现营业收入34.50亿元，同比增长6.16%；归母净利润为5.73亿元，同比增长27.42% [2] - A股上市后累计派发现金红利17.74亿元，近三年累计派现7.82亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为3.36万户，较上期小幅增加0.56% [2] - 同期，香港中央结算有限公司已退出公司十大流通股东名单 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 涉及的概念板块包括汽车热管理、汽车零部件、机器人概念、理想汽车概念及新能源车等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月29日盘中下跌2.07%，报10.42元/股，成交5556.13万元，换手率0.44%，总市值124.24亿元 [1] - 当日主力资金净流出533.94万元，特大单净卖出314.5万元（买入114.98万元，占比2.07%，卖出429.48万元，占比7.73%），大单净卖出219.44万元（买入1055.84万元，占比19.00%，卖出1275.28万元，占比22.95%） [1] - 今年以来股价下跌1.88%，近5个交易日下跌0.86%，近20日下跌3.43%，近60日上涨4.83% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为9月19日，当日龙虎榜净买入1.01亿元，买入总计1.38亿元（占总成交额51.22%），卖出总计3688.84万元（占总成交额13.66%） [1] 公司基本情况 - 公司位于辽宁省沈阳市浑南新区新秀街2号东软软件园，成立于1991年6月17日，于1996年6月18日上市 [1] - 主营业务以软件技术为核心，提供行业解决方案、软件产品、平台及服务、医疗设备等 [1] - 主营业务收入构成为：自主软件、产品及服务85.92%，系统集成12.34%，物业广告1.74% [1] 行业与概念板块 - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ [2] - 所属概念板块包括IPV6、新能源车、智能汽车、信息安全、汽车零部件等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日，股东户数9.82万，较上期增加8.72%，人均流通股12145股，较上期减少9.15% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2322.44万股，相比上期减少2166.20万股 [2] - 南方中证1000ETF（512100）为第十大流通股东，持股880.81万股，相比上期减少8.20万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月-9月实现营业收入74.91亿元，同比增长8.72% [2] - 2025年1月-9月归母净利润5108.18万元，同比减少66.47% [2] - A股上市后累计派现18.94亿元，近三年累计派现3.32亿元 [2]

投资评级 - 报告对当升科技的投资评级为“优于大市”并维持该评级 [1][3][5] 核心观点 - 报告核心观点认为公司正极材料出货持续提升，固态电池材料布局快速推进 [1] - 基于欧洲补贴政策推动下新能源车市场需求回暖对公司出货的积极影响，报告上调了公司的盈利预测 [3] 财务业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营收29.67亿元，同比增长50%，环比增长18% [1] - 2025年第三季度公司实现归母净利润1.92亿元，同比增长8%，环比下降4% [1] - 2025年前三季度公司实现营收73.99亿元，同比增长34%，实现归母净利润5.03亿元，同比增长8% [1] - 报告上调盈利预测，预计2025-2027年公司实现归母净利润7.97亿元、10.82亿元、13.54亿元，同比增速分别为68%、36%、25% [3] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.46元、1.99元、2.49元 [3] 业务运营分析 - 估计2025年第三季度公司三元正极销量近1.5万吨，同比增长超50%，环比增长7% [2] - 2025年第三季度三元正极单吨净利润约为1万元，环比有所下滑 [2] - 2025年以来，公司与SK On、LG新能源等客户签署三元正极供货协议，客户合作持续深化 [2] - 估计2025年第三季度公司磷酸盐系正极销量近2.3万吨，环比增长14%，并在当季度实现扭亏为盈 [2] - 公司目前深度绑定中创新航、瑞浦兰钧等国内领先动力及储能电池客户 [2] - 随着攀枝花首期项目年产12万吨的建成投产，公司客户保障能力有望显著提升 [2] 技术研发与前瞻布局 - 公司半固态电池用正极材料已经实现累计超千吨级出货 [3] - 全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已实现20吨级以上批量供货 [3] - 公司已率先开发出新型氯碘复合硫化物固态电解质，可显著降低全固态电池使用压力 [3] - 公司已完成硫化物固态电解质数吨级小试线建设，产品已进入多家头部客户验证阶段 [3] 行业前景与公司展望 - 展望后续，欧洲新能源车需求有望回暖，公司海外客户拓展持续取得新进展，三元正极出货量有望持续提升 [2] - 公司三元正极产能利用率或将持续改善，叠加出货结构持续优化，三元正极盈利能力有望稳中向好 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2004年5月11日，于2023年3月6日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均为广东省东莞市 [1] - 公司是国内场地电动车领域的重要企业，专注于场地电动车的研发、生产与销售，具备较强的技术研发实力 [1] - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备，所属概念板块包括高送转、新能源车、送转填权、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入5.91亿元，在行业8家公司中排名第8，行业平均营收为58.51亿元，中位数为13.51亿元 [2] - 主营业务构成以高尔夫球车为主，营收1.66亿元，占比44.47%，其次为配件（8908.55万元，23.82%）和观光车（7946.86万元，21.25%）[2] - 当期净利润为7386.65万元，行业排名第5，行业平均净利润为4.96亿元，中位数为9543.68万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为24.23%，去年同期为6.50%，低于行业平均的48.34% [3] - 2025年三季度公司毛利率为25.41%，去年同期为27.76%，高于行业平均的17.98% [3] 公司治理与股东结构 - 控股股东和实际控制人为董事长兼总经理张志江，其2024年薪酬为248.83万元，较2023年的234.47万元增加14.36万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.19万，较上期增加5.39%，户均持有流通A股数量为7777.05股，较上期减少5.11% [5] - 十大流通股东中，广发策略优选混合（270006）为新进股东，持股215.10万股，位居第九大流通股东 [5]

公司财务表现 - 2025年前三季度营业收入为5.91亿元，同比下降7.65% [1] - 2025年前三季度归母净利润为6997.62万元，同比下降44.23% [1] - 2025年前三季度扣非归母净利润为3808.07万元，同比下降66.00% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.50元 [1] - 2025年前三季度毛利率为25.41%，同比下降2.35个百分点 [2] - 2025年前三季度净利率为12.50%，较上年同期下降7.11个百分点 [2] - 2025年第三季度单季毛利率为27.16%，同比上升2.36个百分点，环比上升3.12个百分点 [2] - 2025年第三季度单季净利率为12.76%，较上年同期下降5.58个百分点，较上一季度上升4.20个百分点 [2] 费用与运营效率 - 2025年三季度期间费用为1.05亿元，较上年同期增加5283.56万元 [2] - 2025年三季度期间费用率为17.76%，较上年同期上升9.62个百分点 [2] - 销售费用同比增长55.10% [2] - 管理费用同比增长56.45% [2] - 研发费用同比增长13.06% [2] - 财务费用同比增长91.63% [2] - 加权平均净资产收益率为2.48% [2] 估值与市场数据 - 以10月28日收盘价计算，市盈率（TTM）约为43.11倍 [2] - 市净率（LF）约为1.56倍 [2] - 市销率（TTM）约为5.65倍 [2] - 截至2025年三季度末，股东总户数为1.19万户，较上半年末增加606户，增幅5.39% [2] - 户均持股市值由上半年末的38.64万元增加至40.75万元，增幅为5.46% [2] 公司业务概况 - 公司全称为广东绿通新能源电动车科技股份有限公司，位于广东省东莞市 [3] - 公司成立日期为2004年5月11日，上市日期为2023年3月6日 [3] - 公司主营业务为场地电动车的研发、生产和销售 [3] - 主营业务收入构成为：高尔夫球车44.47%，配件23.82%，观光车21.25%，电动巡逻车8.06%，电动货车1.73%，其他0.68% [3] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备 [3] - 所属概念板块包括高送转、新能源车、送转填权、小盘、融资融券等 [3]