国芯网[原:中国半导体论坛] 振兴国产半导体产业！ 不拘中国、 放眼世界 ！ 关注 世界半导体论坛 ↓ ↓ ↓ 12月19日消息，近日蔚来 宣布，由于全新 ES8 后排娱乐功能扩展 芯片供应短缺 ，为保障车辆交付，自 2025 年 12 月 22 日起上线总装制造的全新 ES8 车辆后排娱乐扩展功能将采用新技术方案。 全新 ES8 目前已交付的后排娱乐功能体验绝大部分不受影响，主要影响的用户体验如下： 不再支持 U 盘本地视频播放功能 （ U 盘无损音乐播放功能、无线投屏功能不受影响） 不再支持通过扶手箱内 USB-C 接口将车机内画面输出至外接显示屏（ USB-C 接口数据输入及有线投屏 功能不受影响最大可支持 1080P 分辨率） 对于 2025 年 12 月 31 日（含）前锁定全新 ES8 且采用新技术方案的用户，蔚来将一次性补偿 15,000 积 分，车辆交付后 3 日内发放至首任主用车人账户；在相关芯片供应改善后，若用户仍希望选择原技术方 案，可支付 12,000 积分（或 1,200 元）进行后装。 据悉，这次调整的核心是 "砍了非刚需，但留了基础"。砍的是小众功能：U 盘本地视频播放、扶手箱 ...

文章核心观点 - 本田汽车因持续的半导体短缺问题 计划在日本和中国部分工厂实施临时停产 这凸显了全球汽车供应链依然脆弱 并可能反映了在需求疲软背景下 公司为调整库存和产量而进行的更广泛调整 [2][3] 停产计划详情 - 本田计划于1月5日和6日暂停日本国内工厂的生产 [2] - 其在中国的三家广汽本田合资工厂将于12月29日至1月2日暂停生产 [2] - 停产的主要原因为持续的半导体短缺 [2] 停产事件的影响与市场反应 - 消息公布后 本田股价在东京交易时段下跌约1.5% [3] - 停产事件令投资者情绪承压 市场担心持续的供应限制与潜在需求疲软可能在新的一年里继续抑制公司的盈利增长势头 [3] 供应链与需求背景分析 - 尽管此前有迹象表明芯片供应情况有所改善 但此次停产表明供应限制问题依然存在 使得恢复产量和稳定库存的努力复杂化 [2] - 在亚洲部分地区 由于借贷成本上升 消费者支出谨慎以及经济增长不平衡 汽车需求有所疲软 [2] - 停产可能起到双重作用：帮助管理库存 并使产量更贴近销售趋势 [2] - 供应问题与更具挑战性的需求环境重叠 表明此次停产可能反映的是更广泛的调整 而不仅仅是物流中断 [2] 公司的应对措施 - 公司正在尽一切可能将芯片短缺的影响降至最低 [3] - 公司正在重新评估供应链状况 包括通过战略性调整谨慎管理现有组件库存 [3] - 公司不排除寻找替代组件 但技术验证时间较长 可能会延迟更换 [3] 事件揭示的行业挑战 - 事件凸显了全球汽车供应链持续的脆弱性 [2] - 全球汽车制造商面临着供应瓶颈和周期性需求风险的双重挑战 即便它们正在通过优先生产高利润车型和调整生产组合来适应市场变化 [3] - 中国市场对本田至关重要 因此其合资工厂的停产尤其引人注目 [3]

我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关于资 源链接等， 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信 综合媒体报道，12月18日，本田回应 近日 宣布的停产、减产措施 ， 称 受 安世半导体供给影 响， 本田 与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产3天，东本工厂 （东风汽车集团 × 本田技研工 业） 则不受影响。 日本媒体报道，12月17日 ， 本田表示 因半导体短缺，位于日本、中国的工厂将在年末年初期间 进行停产、减产措施。 其中 日本 工厂 方面，日本铃鹿制作所和埼玉制作所寄居工厂将在2026年 1月5-6日 停工2天 、1月7-9日期间将 减产 。 本田未公布具体的减产规模，且2026年 1月5-9日当周以后的生产计划将待之后再行判断。 本田11月7日公布 财报指出，半导体短缺对今年度 （2025年4月-2026年3月） 营业利润的影响金额 为1,500亿日元，对北美四轮车 （乘用车为主） 销售量的影 响程度为11万台。 此外， 其 北美部分工厂 因芯片短缺已开始减产或暂停生产。 而本田 此前 表示 北美工厂自11月 24日起恢复正常生产，主 ...

每经编辑｜程鹏 据参考消息援引共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减 产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作 出判断。 据第一财经报道，12月18日，本田回应记者称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产，东本工厂则不受影响。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控 股）受到出口管制。 墨西哥汽车工厂主要生产本田HR-V车型，年产量约为20万辆。据了解，该汽车工厂不仅面向墨西哥本地市场，而且是本田出口美国市场的一个重要窗 口。 数据显示，北美地区一直是本田汽车颇为重要的销售市场 ...

本田因芯片短缺实施全球停产与减产 - 本田因芯片短缺，计划在日本、中国及北美地区的工厂实施停产与减产措施 [1] - 具体安排为：日本埼玉制作所和铃鹿制作所在2026年1月5-6日停工两天，1月7-9日期间将减产 [3] - 本田与广汽在中国的合资工厂将从12月29日起停产5天 [3] - 此前，本田在北美（墨西哥、美国、加拿大）的工厂已因零部件出口问题经历了停产与减产 [3] 芯片短缺对公司财务造成重大影响 - 芯片短缺导致本田产量低于预期，对公司主营业务盈利造成冲击 [3] - 本田预计，截至2026年3月的财年，其合并营业利润将因此缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [3] 供应链问题持续存在且原因复杂 - 北美工厂虽已恢复正常运转，但产线仍随时面临芯片供应不足的情况 [3] - 此前北美工厂的减产与中资半导体企业安世半导体（Nexperia）的零部件出口受到影响有关 [3] - 本田未说明此次日本及中国工厂减产是否也与安世半导体的产品短缺有关 [3]

本田汽车将在未来几周暂停日本和中国部分工厂的生产，凸显出全球芯片短缺的持续影响。 该公司发言人周四表示，将于1月5日和6日暂停日本的生产，但未具体说明哪些工厂会受影响。在华合 资公司广汽本田的三家工厂均将于12月29日至1月2日停产。 本田汽车将在未来几周暂停日本和中国部分工厂的生产，凸显出全球芯片短缺的持续影响。 该公司发言人周四表示，将于1月5日和6日暂停日本的生产，但未具体说明哪些工厂会受影响。在华合 资公司广汽本田的三家工厂均将于12月29日至1月2日停产。 该公司此前预计从11月底开始受影响的生产将恢复，但部分工厂又将停产的消息表明供应链仍遭遇持续 性干扰。 本田股价周四早盘在东京一度下跌逾2.6%。 责任编辑：于健 SF069 该公司此前预计从11月底开始受影响的生产将恢复，但部分工厂又将停产的消息表明供应链仍遭遇持续 性干扰。 本田股价周四早盘在东京一度下跌逾2.6%。 责任编辑：于健 SF069 ...

文章核心观点 - 戴尔宣布自12月17日起全面上调商用产品价格，包括笔记本电脑、台式机、显示器等，涨价幅度因配置和型号而异 [1] - 涨价核心原因为全球DRAM与NAND芯片供应短缺，推高行业生产成本，同时AI基础设施建设需求激增加剧了消费设备领域的芯片资源竞争 [2] - 戴尔表示价格调整旨在保障供应链稳定，确保持续为客户提供可靠产品和服务价值 [3] 涨价原因与行业背景 - 全球内存芯片（DRAM）与存储芯片（NAND）供应短缺，是绝大多数电子设备的核心组件，其供应紧张直接推高了PC行业整体生产成本 [2] - 不仅戴尔，联想、惠普等行业竞争者均受到这一行业性问题的影响 [2] - AI基础设施建设需求激增，各大科技企业加大对内存与存储芯片的采购力度，进一步加剧了消费类设备领域的芯片资源竞争 [2] 具体涨价方案 - 配置32GB内存的戴尔Pro与Pro Max系列台式机、笔记本，价格将上涨130美元至230美元 [2] - 顶配128GB内存的机型，涨价幅度达520美元至765美元 [2] - 若选择1TB容量的SSD存储，产品整体价格还将额外增加55美元至135美元 [2] - AI相关产品也在涨价之列，官网标价1349.99美元的戴尔Pro 55 Plus 4K显示器将上涨150美元 [2] - 搭载6GB显存的英伟达RTX PRO 500 Blackwell GPU的笔记本电脑涨价66美元，配备24GB显存的该系列机型则上涨530美元 [2] 公司回应与影响范围 - 戴尔表示在必要时会采取有针对性的价格调整措施，旨在保障供应链稳定运行，确保能够持续为客户提供可靠的产品和服务价值 [3] - 戴尔强调其供应链具有全球布局优势和较强韧性，设计初衷是为了应对宏观经济波动、监管政策调整及贸易环境变化等不确定因素 [3] - 此次涨价将影响所有用户，目前暂无规避空间，客户若需采购相关产品需接受调整后的价格 [3] - 不同客户因合同条款差异，实际涨幅比例将在10%至30%之间浮动 [3]

撰 文 | 杜 咏 芳 编 辑 | 黄 大 路 设 计 | 甄 尤 美 尽管荷兰于11月19日宣布暂停对Nexperia的行政令，为紧张局势带来一丝缓和，但政治层面的进展并未真正平息其内部的控制权之争。 目前，荷兰企业法庭的裁决依然有效，荷兰政府并未完全撤销行政令，也未将安世半导体的控制权交还中方。这意味着，双方的角力仍在暗中推 进。 加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 12月10日传来最新动向：闻泰科技股份有限公司已邀请荷兰芯片制造商Nexperia BV的法院指定托管人进行磋商，以期重新掌控这家荷兰芯片制造 商，恢复Nexperia正常的治理结构。 闻泰科技在一份声明中表示："作为Nexperia的合法控股股东，闻泰科技已明确表明立场：解决Nexperia当前治理僵局的核心前提和根本基础是恢 复闻泰科技的合法控制权和全部股东权利。" 据悉，三星电子和SK海力士等芯片制造商的高管以及政策制定者和专家等40余人都出席了在总统府召开的这场会议。 然而，会谈的具体时间依旧悬而未决。在全球芯片短缺危机持续蔓延、供应链处处告急的背景下，这场拉锯战显得尤为紧迫。 同样在12月10日，东亚芯片产业的布局也传出新消息：韩国、 ...

荷兰政府对安世半导体的干预及影响 - 荷兰经济大臣卡雷曼斯于11月19日宣布暂停针对安世半导体的行政令[1][2] - 荷兰政府于9月底强制“接管”安世半导体，引发全球汽车供应链“地震”[1][3] - 10月4日，中方宣布对安世半导体出口进行管制，禁止其将在中国生产的成品元器件和组件出口至国外[1][3] 荷兰议会听证会与决策争议 - 卡雷曼斯在议会听证会中就其对安世半导体的处置举措接受质询，其决策被议员批评为“鲁莽”、“草率”、“外行”[1][3] - 议员质疑其未能预判中方的反制措施，卡雷曼斯承认对中方叫停出口的回应感到“措手不及”[1][2][4] - 议员质疑政府决策前缺乏周密规划，有议员指出经济大臣选择了“独断专行的路线”[2][5] 事件对全球汽车产业的影响 - 安世半导体争端引发的供应链受阻，加剧了全球汽车芯片短缺[2][5] - 美国、欧洲和日本等汽车制造商均表示面临芯片供应危机[2][5] - 路透社称，荷兰政府试图保护的欧洲车企，反而成为了此次冲击的主要受害者[2][4] 荷兰政府决策的辩解与目标 - 卡雷曼斯辩解称，若干预计划消息提前走漏，会使该公司加速转移技术与产能[2][5] - 卡雷曼斯表示，通过该命令阻止了欧洲在关键传统芯片上依赖非欧洲供应商，并认为此目标已经达成[2][5]

美股市场表现 - 美股三大股指均录得五连涨，道指涨0.61%，纳指涨0.65%，标普500指数涨0.54% [1] - 美股大型科技股多数上涨，万得美国科技七巨头指数涨0.36%，脸书涨超2%，亚马逊、微软涨超1%，英伟达跌近2% [3] - 纳斯达克中国金龙指数涨0.54%，热门中概股中有道涨超10%，小鹏汽车、迅雷涨超3%，富时A50期指夜盘收涨0.42% [4] 科技行业与个股动态 - 存储芯片概念领涨板块，闪迪一度涨约6%收盘涨3.83%，西部数据涨超3%，美光科技涨2.71%，研究机构预测到2026年第二季度前存储芯片价格将在当前基础上再上涨约50% [3] - 英特尔收涨超10%，天风国际证券分析师称公司预计最快2027年开始出货苹果最低阶M系列处理器 [3] - 英特尔股价报40.560美元，涨幅10.19%，市值达1935亿美元，盘后交易微涨0.49%至40.76美元 [4] 大宗商品市场 - 金属价格大幅上涨，现货白银一度跃升5.7%至每盎司56.46美元，创纪录新高，收盘涨5.66% [5][6] - 伦敦期铜上涨2.5%至每吨11210.50美元，创纪录新高，现货黄金涨1.48%至每盎司4218.55美元，现货铂金涨近3% [5][6] - 国际油价下跌，美油主力合约跌1.05%至58.48美元/桶，布油主力合约跌0.87%至62.32美元/桶，美国9月原油产量升至创纪录的1380万桶/日 [6] 宏观经济与政策预期 - 美联储12月降息25个基点的概率为86.4%，较一周前的40%左右大幅上升 [7] - 白银被美国地质调查局列入"关键矿产"清单，市场关注未来是否加征关税，自10月初以来纽约Comex金库已有约7500万盎司白银被提走 [7] 中国资产与公司动态 - 霸王茶姬公布2025年第三季度财报，全球门店数达7338家，第三季度总GMV为79.30亿元，净收入32.08亿元，经调整后净利润5.03亿元 [5] - 外资集体看多中国科技股，超700亿元资金抄底A股，"国产GPU第二股"预计营收3年增长3500倍 [8]