公司与行业合作动态 - 文远知行与优步Uber联合迪拜道路与交通管理局在迪拜通过Uber App正式上线Robotaxi公开运营服务 [1][1] - 此次合作标志着文远知行的自动驾驶技术正式接入全球领先的网约车平台Uber的商业运营网络 [1] - 迪拜成为文远知行与Uber合作推出Robotaxi公开运营服务的首个城市 [1] 业务与市场拓展 - 文远知行将其Robotaxi服务整合至Uber App中，面向迪拜公众提供自动驾驶出行服务 [1] - 此次上线是文远知行与Uber战略合作的重要落地，旨在拓展中东地区的自动驾驶出行市场 [1] - 合作方包括当地监管机构迪拜道路与交通管理局，确保了服务的合规性与正式性 [1]

核心观点 - 文远知行与Uber在迪拜正式上线Robotaxi公开运营服务 标志着双方在中东地区的规模化商业扩张进入新阶段 并计划未来几年内部署数千辆Robotaxi 以支持迪拜2030年实现25%出行自动驾驶化的目标[4][5] 合作与运营进展 - 文远知行与Uber及迪拜道路与交通管理局合作 于12月12日正式在迪拜通过Uber App上线Robotaxi公开运营服务[4] - 运营服务率先覆盖迪拜乌姆苏盖姆和朱美拉区域 乘客可通过Uber App的“Autonomous”专属类别呼叫Robotaxi[4] - 车队运营管理方为Tawasul 现阶段车辆配备安全员 为2026年初实现纯无人商业运营奠定基础[4][5] - 自今年4月官宣合作后 双方联合开展了试点与道路测试工作[5] 公司战略与目标 - 文远知行目标到2030年在全球部署数万台Robotaxi 并正在快速扩展中东及全球业务[5] - 公司计划未来几年内在中东地区部署数千辆Robotaxi[3][5] - 目前文远知行在中东地区的自动驾驶车队规模接近150辆 其中Robotaxi数量超过100辆[5] 行业与市场意义 - 此次合作上线进一步巩固了阿联酋在自动驾驶领域的全球领先地位[5] - Uber作为全球最大的人工驾驶与自动驾驶混合出行网络 其全球化平台将加速无人驾驶的普及[5] - 此次服务上线将直接助力迪拜在2030年实现25%出行自动驾驶化的目标[5]

公司与合作方动态 - 全球领先的自动驾驶科技公司文远知行与国际出行服务巨头优步Uber联合迪拜道路与交通管理局，在迪拜通过Uber App正式上线Robotaxi公开运营服务 [1] - 自2024年4月官宣合作后，双方联合开展了试点与道路测试工作，现阶段车辆将配备安全员，为2026年初实现Robotaxi纯无人商业运营奠定基础 [1] - 文远知行CFO兼国际负责人表示，公司正在快速扩展中东及全球业务，目标到2030年部署数万台Robotaxi，并认为Uber的全球化平台将加速无人驾驶的普及 [2] 运营与服务详情 - 服务即日起通过Uber App向公众提供，率先覆盖迪拜乌姆苏盖姆和朱美拉区域，乘客可选择Uber平台上的"Autonomous"专属类别呼叫Robotaxi [1] - Tawasul将作为文远知行Robotaxi在Uber平台上的主要车队运营方，提供车队管理服务 [1] - 目前，文远知行在中东地区的自动驾驶车队规模接近150辆，其中Robotaxi数量超过100辆 [2] 市场与战略意义 - 迪拜常住人口超过400万，2024年其公共交通、共享出行和出租车的出行总量达到1.53亿次，其中共享出行用户同比增长了28% [2] - 此次服务上线旨在助力迪拜实现2030年25%出行自动化的战略目标，满足市民和游客日益增长的共享出行及网约车需求 [2] - 此次合作进一步巩固了阿联酋在自动驾驶领域的全球领先地位，双方计划未来几年内在中东地区部署数千辆Robotaxi，并继续推进规模化扩张 [2]

核心事件与合作伙伴关系 - 全球领先的自动驾驶科技公司文远知行与国际出行服务巨头优步Uber联合迪拜道路与交通管理局，于12月12日在迪拜通过Uber App正式上线Robotaxi公开运营服务 [1] - 乘客可通过Uber App选择“Autonomous”专属类别呼叫Robotaxi，服务率先覆盖迪拜乌姆苏盖姆和朱美拉两个热门旅游区域 [1] - Tawasul公司作为车队运营方，为文远知行Robotaxi在Uber平台上提供车队管理服务 [1] 运营部署与技术发展路径 - 现阶段运营车辆将配备安全员，旨在保障出行安全与乘客体验，并为2026年初实现纯无人商业运营奠定基础 [1] - 自2024年4月官宣合作后，双方在迪拜联合开展了试点与道路测试工作，推动了向自动驾驶出行的安全、平稳过渡 [1] - 文远知行在中东地区的自动驾驶车队规模已接近150辆，其中Robotaxi数量超过100辆 [4] 市场背景与战略目标 - 迪拜常住人口超过400万，是中东地区发展最快的国际化都市之一 [4] - 2024年，迪拜公共交通、共享出行和出租车的出行总量达到1.53亿次，其中共享出行用户同比增长了28% [4] - 此次合作旨在助力迪拜实现其2030年25%出行自动化的战略目标，满足市民和游客日益增长的共享出行及网约车需求 [4] 公司战略与未来规划 - 文远知行计划快速扩展中东及全球业务，目标到2030年部署数万台Robotaxi [4] - 文远知行与Uber计划未来几年内在中东地区部署数千辆Robotaxi，以推进规模化扩张 [4] - Uber将其平台定位为全球最大的人工驾驶与自动驾驶混合出行网络，致力于构建未来出行方式 [4] 合作意义与行业影响 - 此次服务上线进一步巩固了阿联酋在自动驾驶领域的全球领先地位 [4] - 合作彰显了文远知行与Uber在全球范围内推动自动驾驶创新的坚定承诺 [4] - Uber表示，此次在迪拜推出服务印证了其持续支持阿联酋未来出行愿景的承诺 [4]

合作与业务启动 - 文远知行与Uber及迪拜道路交通管理局合作 在迪拜正式推出Robotaxi载客服务 用户可通过Uber应用程序预订[1] - 服务在Umm Suqeim和Jumeirah两个热门旅游区启动 对所有乘客开放 车队运营商为Tawasul[2] - 此次启动基于自今年4月宣布合作以来的试点和测试 旨在为2026年初实现完全无人驾驶商业服务奠定基础[3] 市场背景与战略意义 - 迪拜拥有超过400万居民 是区域增长最快的都市中心之一 2024年公共交通、共享出行和出租车总出行量达1.53亿次 共享出行用户同比增长28%[4] - 该试验性公共服务支持迪拜到2030年实现25%出行自动驾驶的目标 旨在满足不断增长的共享出行和网约车需求[4] - 此次启动巩固了阿联酋在自动驾驶领域的领先地位 并支持两家公司未来几年在中东地区将Robotaxi规模扩展至数千辆的广泛计划[5] 公司战略与运营数据 - 文远知行首席财务官表示 公司计划到2030年部署数万辆Robotaxi 并正在中东及全球快速扩张[5] - Uber全球自动驾驶负责人表示 Uber作为全球最大的人类司机与自动驾驶汽车混合网络 正在构建交通的未来[5] - 文远知行目前在中东地区拥有近150辆自动驾驶汽车 其中超过100辆是Robotaxi[5] 公司概况与技术实力 - 文远知行是自动驾驶行业的全球领导者和先行者 也是首家上市的Robotaxi公司 其自动驾驶汽车已在11个国家超过30个城市测试或运营[6] - 文远知行是首个也是唯一一个在八个市场获得自动驾驶许可的技术公司 包括中国、阿联酋、新加坡、法国、瑞士、沙特阿拉伯、比利时和美国[6] - 基于WeRide One平台 公司提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务 涵盖出行、物流和环卫行业的需求[6] - Uber的使命是通过移动创造机会 自2010年以来已完成超过680亿次出行[7]

文章核心观点 - 知名激进投资者比尔·阿克曼管理的Pershing Square Capital Management在2025年第三季度末持有11个头寸，总市值约146亿美元，其投资组合中明确包含两家他认为在2026年必须持有的、将人工智能作为基础增长工具的快速增长的行业领导者股票 [5] 比尔·阿克曼的投资策略与关注点 - 比尔·阿克曼是一位激进投资者，通常通过持有被低估公司的大量股份，推动管理层或董事会进行变革以释放或提升股东价值 [5] - 其投资组合相对集中，截至9月底共持有11个头寸，总市值约146亿美元 [5] 人工智能股票一：优步技术 - Pershing Square Capital Management在第一季度购买了30,270,518股优步股票，使其成为该基金按总市值计算的最大持仓 [6] - 优步在网约车市场占据主导地位，根据AutoInsurance.com数据，2017年9月至2024年3月期间，其在美国市场份额保持在68%至76%，并在2024年3月达到76%的高点 [7] - 公司首席执行官达拉·科斯罗萨西将一家亏损且消耗现金的公司转变为高利润的现金牛业务 [10] - 全球网约车市场预计将从2025年到2033年增长十倍，达到约9180亿美元 [10] - 人工智能在优步的未来展望中扮演关键角色，被用于匹配乘客与司机、跟踪路线、预测需求以及个性化叫车体验，同时也是其自动驾驶汽车业务的关键组成部分 [11] - 2025年7月，优步与电动汽车制造商Lucid Group及私营公司Nuro达成协议，计划在未来六年内部署至少20,000辆Lucid Gravity机器人出租车 [11] - 公司业务已多元化扩展至Uber Eats平台和货运物流领域，使其与美国经济紧密相连 [12] - 截至2025年12月9日，优步股价为85.44美元，当日上涨1.52% [13] - 关键数据：市值1780亿美元，当日交易区间83.34-85.75美元，52周区间59.33-101.99美元，成交量2300万股，平均成交量1800万股，毛利率32.74% [9] 人工智能股票二：亚马逊 - Pershing Square Capital Management在截至6月的季度购买了5,823,316股亚马逊股票，截至9月30日价值接近13亿美元 [15] - 亚马逊以其全球领先的在线市场闻名，预计2025年将占据美国在线零售份额的40%以上，几乎是其最接近的竞争对手沃尔玛的四倍 [16] - 亚马逊网络服务是全球总支出排名第一的云基础设施服务平台，其未来成功对公司至关重要 [18] - AWS正在其平台中整合人工智能，为客户提供生成式AI和大型语言模型解决方案，预计这些AI工具将加速AWS本已令人印象深刻的20%的同比销售增长率 [18] - 在2025年前九个月，AWS贡献了亚马逊净销售额的18.5%，但占其营业利润的60.3% [20] - 亚马逊的广告和订阅服务部门同样重要，其在线市场和流媒体内容每月吸引数十亿访问者，使其成为广告商吸引购物者或观众的有力平台，同时其不断增长的内容库和配送福利赋予其Prime订阅服务强大的定价能力 [21] - 截至2025年12月9日收盘，亚马逊股价为230.23美元，当日下跌0.67% [19] - 关键数据：市值24620亿美元，当日交易区间228.70-232.10美元，52周区间161.38-258.60美元，成交量110万股，平均成交量4800万股，毛利率50.05% [20] - 亚马逊股票在第二季度买入时处于历史低位，在整个2010年代，投资者为持有亚马逊股票支付的中位数是年终现金流的30倍，而在第二季度，可以以约10倍于2026年预测现金流的价格买入，截至12月9日收盘，股价仍仅约为来年预期每股现金流的12倍，处于历史廉价水平 [22]

公司对香港市场的战略与信心 - Uber行政总裁Dara Khosrowshahi表示，公司最大竞争优势是全球最成熟的安全技术与保险系统，并有信心取得香港网约车牌照 [1] - 公司赞扬香港政府果断推出网约车监管框架，认为这是一个重大里程碑，体现了香港成为领先智慧城市、拥抱科技的前瞻决心 [1] - 公司表示目前正在讨论更细节的执行方案，非常乐意与政府保持建设性对话，共同推进网约车改革 [1] 对监管框架具体方案的观点与建议 - 对于政府建议设“灵活配额”但设初始上限，公司认为配额的重点不在一个固定数字，而在于维持可靠性和灵活性，因此建议配额要“动态调整”，并能配合香港未来旅游与整体需求的增长 [1] - 公司指出目前与监管当局沟通顺利，但最终决定权在政府 [1] - 公司认为初始配额应反映现实，Uber目前有3万名活跃司机，希望配额能确保服务连续性，同时允许未来增长 [1] 对行业特定政策的立场 - 对于政府拟向网约车平台收取“征费”以补贴的士行业，公司指出在澳洲等地已有类似经验，只要设计合理，Uber不反对 [1]

公司战略与市场展望 - 公司首席执行官表示自动驾驶出租车是一个价值万亿美元以上的机会[1] - 公司预计到明年将进入超过10个市场并且希望这些市场位于亚太地区[1] - 公司目前在美国和中东运营自动驾驶车辆[1] - 公司首席执行官指出日本尽管法规滞后但具有巨大潜力香港和澳大利亚也是潜在关键市场[2][3] - 公司已与超过20家自动驾驶车辆合作伙伴合作包括中国的百度文远知行小马智行以及美国的Waymo[3] - 公司将确保在重要的大城市和市场获得自动驾驶技术[3] 行业规模与竞争格局 - 麦肯锡估计如果自动驾驶出租车和接驳车规模化发展共享出行市场到2030年可能达到1万亿美元[2] - 公司首席执行官认为自动驾驶不太可能是一个赢家通吃的行业因为有许多参与者[4] - 公司强调将与合作伙伴确保安全并与监管机构进行建设性合作[4] 运营进展与市场反应 - 公司在第三季度财报电话会议上表示已看到自动驾驶出租车能刺激需求的迹象[5] - 公司与Waymo在奥斯汀和亚特兰大的运营规模最大并且这些市场的增长速度快于美国其他市场[5] - 特斯拉首席执行官曾多次表示自动驾驶出租车将推动公司增长并声称到明年年底将拥有100万辆自动驾驶汽车[6] 行业挑战与财务现实 - 实现盈利的路径仍不清晰有分析师警告市场被广泛高估车队可能需要数年才能真正赚钱[6] - 即便是最先进的参与者也在消耗现金例如Alphabet的"其他赌注"部门在第三季度亏损了14.2亿美元[7] - 自动驾驶车辆成本高昂分析师估计每辆Waymo车辆的生产成本约为15万美元[7] - 高昂的成本已将一些公司挤出自动驾驶出租车市场包括福特和通用汽车[7]

公司增长战略与市场重点 - 亚太地区特别是北亚市场是公司巨大的增长市场 在网约车业务中 超过30%的全球首次使用该品类的行程来自亚太地区 该地区增长非常迅速[1][2] - 公司业务正从大城市向稀疏市场 郊区等扩张 在稀疏市场的出行和配送业务增长速度是大城市市场的2到3倍[30] - 公司目前在全球70个国家运营 拥有超过2亿的月活跃平台客户 这为其合作伙伴带来了巨大的需求[23][24] 自动驾驶业务布局与目标 - 公司目标到明年将自动驾驶服务扩展至10个以上的市场 并希望这些市场包括亚太地区[5][11] - 公司拥有超过20家全球自动驾驶合作伙伴 以确保在主要城市和市场获得自动驾驶技术[19] - 自动驾驶出行市场被认为是超过1万亿美元的市场 配送市场最终规模也将类似 预计不会出现赢家通吃的局面[20] 区域市场进展与合作 - 在日本 尽管监管相对落后 但公司看到了巨大潜力 特别是考虑到人口老龄化带来的交通需求 包括农村地区 公司正在与日本监管机构进行对话[5][6][12] - 在香港 已有各种试验和试点正在进行 公司希望香港能成为其自动驾驶布局的一部分[3][7] - 公司视百度 文远知行等为合作伙伴 并期望与它们共同将自动驾驶技术推向市场 认可中国自动驾驶技术的全球领先地位[9][10][13] 竞争格局与商业模式 - 在自动驾驶领域 公司与合作伙伴可能存在竞争与合作并存的混合模式 类似于麦当劳应用与Uber Eats的关系[14][18] - 在印度市场 增长最快的部分是两轮和三轮车业务 其商业模式是订阅制而非佣金制 公司正在与竞争对手Rapido展开竞争[35] - 公司认为其全球覆盖范围和需求聚合能力是关键优势 能够为昂贵的自动驾驶汽车和技术带来高利用率[24] 财务状况与资本运用 - 公司目前自由现金流接近100亿美元 并预计未来几年将大幅增长[26] - 通过自有现金流以及变现在其他公司的股权 公司拥有超过100亿美元的资本用于持续投资自动驾驶技术合作伙伴和车队建设[27] - 公司对投资持机会主义态度 可能考虑变现其在Grab和滴滴等公司的战略股权 但并非必需 因为公司自身持续产生现金流[28]

Uber：计划明年在 10 多个市场推出机器人出租车。 ...