The U.S. Department of Justice has sued Uber Technologies Inc. UBER over alleged discrimination against disabled passengers on its platform.Routinely Refusing Disabled Passengers, DoJ SaysThe lawsuit, filed at the San Francisco Federal Court on Thursday by the DoJ, alleges that drivers on the Uber platform routinely refuse to serve riders with disabilities, including riders with service animals and wheelchairs, Reuters reported on Thursday, citing the court filing.Uber did not immediately respond to Benzing ...

诉讼指控 - 美国司法部起诉公司涉嫌违反联邦法律歧视身体残疾人士 具体指控包括司机经常拒绝为携带服务动物或使用可折叠轮椅的乘客提供便利 [1] - 司法部民权部门在加州北部联邦法院提起的诉讼中指出 尽管公司推出了可选自我识别功能允许乘客向司机披露携带服务动物 但歧视行为仍在持续 [4] 历史合规问题 - 公司曾多次因涉嫌违反《美国残疾人法案》被乘客起诉 2021年与司法部达成和解协议 支付超过200万美元赔偿数万名乘客并调整政策 此前被指控收取歧视性费用 [2] 公司回应 - 公司声明不同意政府指控 强调对使用导盲犬或辅助设备的乘客实行零容忍政策 所有司机必须承认并同意遵守服务动物政策和适用无障碍法律 [3] - 公司表示对确认违规行为采取决定性行动 包括永久停用账户 [3] 市场反应 - 诉讼消息传出后公司股价涨幅收窄 纽约时间下午2:14交易中上涨0.7% [4] 案件信息 - 案件名称为美国诉Uber Technologies Inc公司案 案号25-cv-7731 由加州北部地区美国地方法院受理 [5]

In a complaint filed in San Francisco federal court, the U.S. Department of Justice said Uber drivers routinely refuse to serve riders with disabilities, including people who travel with The department also said Uber and its drivers illegally charge cleaning fees for service animals, and cancellation fees to riders who are denied service. Some drivers also allegedly insult and demean people with disabilities, or refuse reasonable requests such as letting mobility-impaired passengers sit in the front seat. ...

美国司法部诉讼指控 - 美国司法部对Uber提起诉讼 指控该公司违反联邦法律歧视身体残疾人士[1] - 具体指控包括公司及司机经常拒绝为携带服务动物或使用可折叠轮椅的残疾人士提供服务[1] - 被指控向需要特殊 accommodations 的乘客收取额外费用 包括服务被拒时的取消费[1] 违反残疾人法案行为 - 司法部指出Uber拒绝为残疾人士提供完整平等的服务享受[2] - 公司被指控拒绝合理修改其政策、实践或程序以避免歧视残疾乘客[2] - 这些行为对残疾人士造成重大经济、情感和身体伤害[2] 历史争议记录 - Uber长期面临服务歧视身体残疾人士的指控[4] - 2021年司法部曾因超额收费起诉该公司 2022年达成和解向65,000多名受影响用户支付数百万美元[4] - 公司还面临多起个人诉讼和公众抗议 涉及类似歧视指控[4] 最新调查进展 - 2024年司法部告知Uber其对待残疾乘客的行为正在接受调查[7] - 公司随后推出乘客自我标识携带服务动物的新功能[7] - 诉讼于周四在加州北区联邦法院提交[7]

司法诉讼核心指控 - 美国司法部起诉Uber在服务残障人士方面存在系统性歧视 [1] - 公司被指控多次拒绝为携带服务动物或使用可折叠轮椅的残障人士提供服务 [2] - 公司被指控向残障人士收取不当清洁费和服务动物相关取消费 [2] 具体歧视行为 - 司机经常拒绝服务残障人士包括携带服务动物和使用可折叠轮椅者 [2] - 公司对残障人士收取与服务动物相关的清洁费用 [2] - 司机存在侮辱残障人士或提出不当问题的行为 [2] 公司回应立场 - 公司声明对已确认的服务拒绝行为采取零容忍政策 [2] - 公司表示 fundamentally disagree with the DOJ's allegation [2]

公司法律诉讼 - 美国政府起诉Uber Technologies 指控该公司歧视残疾乘客 [1]

公司业务与战略 - Uber和Grab均提供网约车服务 并通过创新商业模式重塑交通行业[1] - Uber业务覆盖全球 核心为网约车 并扩展至食品配送和货运领域[2] - Grab专注于东南亚八国 业务涵盖配送、出行和数字金融服务[2] - Grab正从打车应用转型为"日常全能应用" 提供食品配送、电滑板车租赁和数字支付等服务[13] 财务表现与展望 - Uber预计第三季度总预订额482.5-497.5亿美元 同比增长17-21%[5] - Uber预计调整后EBITDA为21.9-22.9亿美元 同比增长30-36%[5] - Grab预计2025年收入33.3-34亿美元 同比增长19-22%[14] - 2024年Uber实现69亿美元自由现金流 调整后EBITDA达65亿美元[9] 业务拓展与合作 - Uber与百思买达成合作 将800多家门店的电子产品纳入Uber Eats平台[6] - 该合作于9月2日生效 覆盖全美范围 旨在多元化配送生态系统[6][7] - Grab与亚马逊AWS合作 提升出行、配送和金融服务领域的运营效率[15][16] - Grab对中国WeRide进行战略股权投资 推动L4级自动驾驶出租车在东南亚商业化[17] 资本运作与估值 - Uber宣布追加200亿美元股票回购计划 此前2024年已批准70亿美元计划[9] - 2025年第一季度已完成15亿美元加速回购计划[9] - Uber远期市销率为3.45 市值1990.5亿美元[18][19] - Grab远期市销率为5.6 市值213亿美元[18][20] 市场竞争与风险 - Grab在配送领域面临激烈竞争[20] - 东南亚经济不确定性 受通胀、消费行为改变和供应链中断影响[20] - Uber通过战略合作进入机器人出租车市场 避免自主开发的高研发成本[8]

股价表现 - 公司股价今年迄今飙升56% 截至9月9日[1] - 7月创下97.48美元历史新高 当前交易价较峰值低3%[1] 财务业绩 - 第二季度运营收入达15亿美元 同比增长82%[3] - 运营利润率达11.5% 显示平台快速扩张[3] - 较2019年第二季度55亿美元运营亏损实现重大逆转[4] 管理层战略 - 首席执行官强调成本控制与效率提升 同时保持增长[4] - 宣布200亿美元股票回购计划 反映对业务信心[5] - 首席财务官指出该计划基于强劲的顶线与底线业绩[5] 未来展望 - 华尔街预计2024至2027年运营收入将暴涨282%[6] - 相当于56%的年化增长率[6] - 业务全面向好 近期可能继续创历史新高[7]

业务合作与整合 - Joby Aviation与Uber Technologies宣布计划明年将Blade空中出行服务整合至Uber应用 实现电动空中出租车商业服务与共享出行平台的对接 [2] - 此次整合基于Joby近期对Blade客运业务的收购 旨在通过Uber全球平台和Blade成熟网络为全球空中出行新纪元奠定基础 [2][4] 运营规模与市场覆盖 - Blade在2024年于纽约大都会区及南欧航线运送超过5万名乘客 覆盖纽瓦克自由国际机场 肯尼迪国际机场 曼哈顿及汉普顿等高需求目的地 [3] - 公司计划利用Blade十年垂直航空旅行经验及基础设施 加速在迪拜 纽约 洛杉矶 英国及日本等全球城市推广电动空中出租车服务 [5] 技术特性与用户体验 - Joby电动飞机设计载客量为4名乘客及1名飞行员 最高时速达200英里 噪音水平比传统直升机低100倍 [5] - 服务通过配备专属乘客休息室的起降点网络运营 Uber用户将可直接通过应用预订Blade航班 在繁忙城市环境中实现更快速无缝的出行体验 [6] 战略合作历程 - Joby与Uber自2019年起持续合作 urban air mobility领域 2021年Joby对Uber Elevate部门的收购为市场选择 需求模拟及多模式运营提供关键工具 [4]

战略合作 - Uber与Joby Aviation及Blade合作 计划明年在Uber应用中引入直升机服务和电动空中出租车[2] - Joby以1.25亿美元收购Blade Air Mobility 获得现成终端网络资源[3] - 此次合作为Joby进入关键城市市场奠定基础 将加速其电动垂直起降飞行器认证后的商业化进程[3] 运营数据 - Blade去年在纽约大都会区运送超过5万名乘客 覆盖纽瓦克自由国际机场、肯尼迪国际机场、曼哈顿及汉普顿等航线[4] - Joby全电动飞行器设计时速达200英里 可搭载4名乘客 具有低噪音和零运营排放特性[5] - Joby于6月在迪拜完成系列驾驶飞行测试 计划2026年在该地区启动服务[8] 财务表现 - Joby Aviation第二季度每股亏损0.24美元 低于预期的0.18美元亏损[10] - 季度收入同比下降94.6%至2万美元 低于分析师5万美元的预期[10] - Uber第二季度收入达126.5亿美元 同比增长18% 超出124.6亿美元预期 每股收益0.63美元[10] 市场反应 - Joby Aviation股价在周三盘前和早盘交易中大幅上涨 但午盘时涨幅收窄至约1%[9] - Uber Technologies股价当日下跌超过1%[9] 发展历程 - Uber自2019年起就与Joby合作共同推进城市空中交通解决方案[8]