PONY AI Inc. Accelerates Gen-7 Robotaxi Production with over 200 Newly Produced, On Track to Scale Up 1,000-Vehicle Fleet by Year End Exhibit 99.1 · Mass production and operations of multiple Gen-7 Robotaxi models. 1) We kicked off mass production of the Guangzhou Automobile Group ("GAC") and Beijing Automotive Industry Corporation ("BAIC") Gen-7 Robotaxi models in June and July, respectively. With over 200 already produced, we're accelerating toward our 1,000-vehicle target by the end of 2025. 2) We initia ...

市场指数表现 - 纳斯达克中国金龙指数涨幅扩大至0.93% [1] 公司股价涨幅 - 腾讯音乐股价上涨超过14% [1] - 奇富科技股价上涨超过3% [1] - BOSS直聘股价上涨超过1% [1] 公司股价跌幅 - 小马智行股价下跌超过6% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过2% [1]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达2150万美元 同比增长76% 主要受机器人出租车服务和许可应用业务强劲增长推动 [39] - 机器人出租车服务收入达150万美元 同比增长158% 其中收费服务收入增长超过300% [39][40] - 机器人卡车服务收入为950万美元 同比下降10% [41] - 许可和应用收入达1040万美元 同比增长902% [42] - 毛利率同比提升至16.1% 毛利润为350万美元 [42] - 净亏损5330万美元 去年同期为3090万美元 非GAAP净亏损4610万美元 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机器人出租车业务注册用户数同比增长136% 用户满意度保持在4.8分以上(满分5分) [17] - 第七代机器人出租车已生产200多辆 总成本比上一代降低70% [11][51] - 远程辅助与车辆比例持续改善 预计年底达到1:30 [14] - 车辆保险成本较上一周期降低18% 仅为传统出租车的一半 [14][15] - 运营区域覆盖中国一线城市2000平方公里 是旧金山市面积的20倍 [56] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国四大一线城市均已获得完全无人驾驶商业许可 上海浦东新区获得首个完全无人驾驶商业牌照 [18] - 广州和深圳服务时间从15小时/天延长至24/7全天候运营 [19] - 国际扩张进入7个国家 包括迪拜、首尔和卢森堡 [20] - 迪拜与当地交通部门合作 计划2025年底开始试运营 [21] - 首尔获得全国许可 在江南区开展复杂环境测试 [22] - 卢森堡获得测试许可 与当地移动服务商合作开展路测 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年定位为大规模生产元年 目标年底前生产1000+辆第七代机器人出租车 [10][49] - 与深圳最大出租车运营商合作 计划未来几年在深圳部署1000+辆机器人出租车 [16] - 技术发展分为三阶段：有安全员阶段→小规模完全无人驾驶→大规模完全无人驾驶运营 [28][29][30] - 系统安全性达到人类驾驶员的10倍以上 能在暴雨等极端天气下运营 [32][33] - 第七代车辆已完成200万公里公开道路测试 覆盖各种极端天气条件 [12][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 监管明确区分L2辅助驾驶和L4自动驾驶 有利于行业规范发展 [61][62] - 完全无人驾驶需要多层软硬件冗余系统 中国对此有严格测试要求 [64] - 国际扩张聚焦具有高增长潜力的战略市场 需当地政策支持和技术成熟度 [78][80] - 当前现金储备7.477亿美元 足以支持运营需求和规模化部署 [44][45] - 通过规模化生产和成本优化 有望实现正向单位经济效益 [52] 其他重要信息 - 第七代平台采用100%车规级自动驾驶套件 设计寿命60万公里 [11] - 传感器高度集成 可预组装 显著降低总成本 [11] - 新设计座舱界面提供更好的用户体验 [13] - 系统能处理复杂驾驶场景 包括盲区突然出现的工厂等极端情况 [64] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2025年生产计划 - 目前已生产200+辆第七代车辆 生产加速势头明显 对年底前达到1000+辆目标充满信心 [48][49] - 关键零部件供应稳定 生产线已完成改造 BAIC和GAC车型均已进入量产阶段 [50] 问题: 机器人出租车收入增长驱动因素 - 收入增长主要来自中国一线城市用户需求增加和车队规模扩大 [55] - 通过优化定价和运营策略 持续提升用户参与度和服务效率 [55] 问题: 政府对L4自动驾驶的态度 - 监管明确区分L2和L4系统 有助于公众正确理解两者差异 [61][62] - L4系统需承担全部责任 因此安全标准更高 需要多层冗余架构 [63][64] 问题: 新市场拓展技术要求 - 核心是处理各种极端情况的能力 不同地区的场景本质相似 [67] - 软件系统已实现完全无人驾驶和24/7运营 能快速适应新环境 [68][69] 问题: 香港IPO计划 - 不评论市场传言 将密切关注市场状况 探索资本市场机会以最大化股东价值 [74] 问题: 海外市场扩张计划 - 聚焦具有高增长潜力的市场 需要当地政策支持和合作伙伴 [78] - 目前除中美外 多数国家仅允许有安全员的测试 商业化仍处于试点阶段 [80][82]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达2150万美元 同比增长76% 主要得益于机器人出租车服务和许可应用的强劲增长 [38] - 机器人出租车服务收入达150万美元 同比增长158% 其中收费服务收入增长超过300% [38][14] - 机器人卡车服务收入为950万美元 同比下降10% [39] - 许可和应用收入达1040万美元 同比增长902% [40] - 毛利率同比提升至16.1% 毛利润为350万美元 [40] - 净亏损5330万美元 去年同期为3090万美元 主要由于大规模生产投入增加 [43] - 现金及等价物等合计7.477亿美元 资金状况良好 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机器人出租车业务： - 第七代车辆已生产200多辆 目标年底前达到1000辆 [7][10] - 单车成本比上一代降低70% 远程协助与车辆保险成本显著下降 [10][13] - 在中国四个一线城市运营 累计自动驾驶里程超200万公里 [11] - 收费服务时间从15小时/天扩展至24/7运营 [17] - 机器人卡车业务：主动优化运营聚焦高毛利收入 [39] - 许可和应用业务：自动驾驶域控制器销售推动收入激增 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场： - 注册用户数同比增长136% 用户满意度4.8/5以上 [16] - 获得上海浦东完全无人驾驶商业许可 成为唯一在四大一线城市均获许可的企业 [17] - 与深圳和虎集团合作 计划未来部署1000辆机器人出租车 [15] - 国际市场： - 进入迪拜市场 与当地交通部门达成合作 计划2025年底开始试运营 [19] - 在首尔获得全国许可 开展复杂城市环境测试 [20] - 卢森堡启动道路测试 作为欧洲扩张跳板 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年定位为大规模生产关键年 第七代车辆实现量产标志着技术成熟度 [9][22] - 技术战略聚焦完全无人驾驶（无安全员）和大规模部署两大支柱 [25][26] - 通过传感器集成、冗余系统设计实现极端天气条件下的可靠运营 [33] - 行业竞争：政府明确区分L2辅助驾驶与L4自动驾驶标准 强化公司技术领先地位 [59][61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计年底前实现1000辆机器人出租车目标 并达到正向单位经济效益 [48][51] - 远程协助比例有望提升至1:30 显著降低运营成本 [13] - 保险公司认可安全记录 车辆保费比传统出租车低50%基础上再降18% [14] - 国际扩张选择需求旺盛、基础设施完善、监管支持的市场 [76][78] 其他重要信息 - 第七代车辆平台特点： - 60万公里生命周期设计 - 预组装传感器系统 - 四颗Orang芯片计算平台 [33] - 用户覆盖区域达2000平方公里 相当于20个旧金山市面积 [55] 问答环节所有提问和回答 问题：2025年生产计划详情 - 已生产200多辆第七代车辆 生产线完成改造 关键零部件供应稳定 预计年底超1000辆 [48][49] 问题：机器人出租车收入增长驱动因素 - 车队规模扩大 用户采用率提升 定价策略优化 当前用户满意度4.8/5 [54][55] 问题：中国政府对L4自动驾驶政策影响 - 政策明确区分L2与L4标准 强化公司技术定位 L4需满足多层冗余和安全标准 [59][61] 问题：新市场拓展技术要求 - 核心能力在于处理极端场景 软件系统具备快速适应不同地理环境能力 [65][66] 问题：香港IPO计划 - 不评论市场猜测 专注执行现有战略 同时关注资本市场机会 [72] 问题：海外市场进展阶段 - 迪拜/首尔/卢森堡处于测试阶段 商业化需政策支持与本地化合作 [77][79]

Robotaxi商业化进展和技术壁垒被投资机构长期看好。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 小马智行（ NASDAQ: PONY） 于 8月12日美股盘前披露了截至2025年6月 30日的未经审计业绩报告。 财报显示， 小马智行二季度总营收 1.54亿元人民币（2150万美元），同比增长75.9%，环比增长 53.5% 。 其中 ，小马智行二季度 Robotaxi乘客车费收入同比 增长 超 3 倍 ， Robotaxi车辆总 数 已 突破 500 台，预期年底超 1000台 。 值得一提的是， 根据多家投资机构最新披露的 13F文件（机构投资经理持仓报告）， 小马智行 在 第 二 季 度 获 得 了 柏 基 投 资 （ Baillie Gifford ） 、 日 本 日 兴 资 产 管 理 （ Nikko Asset Management） 等至少 14家 国际长线资金 的 大幅增持 ，这表明了小马智行的 Robotaxi商业化 进展和技术壁垒被投资机构长期看好 。 小马智行创始人、 CEO 彭军表示： " 二季度 Robotax ...

美股股指期货表现 - 道指期货下跌0.05%至43,954点 [1] - 标普500指数期货下跌0.07%至6,369.1点 [1] - 纳指期货下跌0.06%至23,513.5点 [1] 欧洲主要股指表现 - 德国DAX指数下跌0.49%至23,955.08点 [2] - 英国富时100指数上涨0.07%至9,135.72点 [2] - 法国CAC40指数上涨0.10%至7,706.27点 [2] - 欧洲斯托克50指数下跌0.31%至5,315.15点 [2] 大宗商品价格变动 - WTI原油下跌0.69%至63.52美元/桶 [3] - 布伦特原油下跌0.51%至66.29美元/桶 [3] 美国CPI数据预期 - 7月CPI预计同比上涨2.8% 高于6月2.7% [4] - 核心CPI预计同比升至3.0% 环比上涨0.3% [4][5] - 数据可能影响美联储9月降息决策 [5] 美联储政策预期 - 市场押注美联储年内进行两次25基点降息 [5] - 部分投资者预期9月可能降息50基点 [5] 美股股票回购动态 - 2025年股票回购规模预计突破1.1万亿美元 [6] - 年初至今回购金额达9836亿美元 [6] - 苹果、Alphabet等科技公司领衔回购 [6] 美联储主席候选人 - 鲍曼、杰斐逊和洛根进入候选名单 [7] - 最终决定预计今年秋季宣布 [7] 关税政策影响 - 高盛预计67%关税成本将转嫁美国消费者 [7] - 当前消费者承担比例约为22% [7] 中美贸易关系 - 双方暂停24%关税90天 保留10%关税 [8] - 措施自8月12日起生效 [8] Sea Ltd业绩表现 - Q2总营收52.6亿美元 同比增长38.2% [9] - 电商收入38亿美元 数字金融收入激增70% [9] Circle财务数据 - Q2总收入6.58亿美元 同比增长53% [10] - 调整后EBITDA达1.26亿美元 超预期 [10] 史密斯菲尔德业绩 - Q2销售额37.9亿美元 同比增长11% [11] - 调整后营业利润2.98亿美元 [11] 腾讯音乐业绩 - Q2总收入84.4亿元 同比增长17.9% [12] - 在线音乐订阅收入43.8亿元 [12] 小马智行运营数据 - Robotaxi车辆总数突破500台 [13] - Q2营收1.54亿元 同比增长75.9% [13] 雅乐科技用户数据 - Q2营收8460万美元 付费用户下降7% [14] - 月活跃用户数增长8.8%至4242万 [14] 科技行业动态 - 马斯克指控苹果App Store偏袒OpenAI [15] - xAI计划提起反垄断诉讼 [15] 芯片出口政策 - 特朗普考虑允许英伟达向中国出口降级AI芯片 [16] - 政府可能获得15%销售收入分成 [16] 经济数据预告 - 北京时间20:30公布美国7月CPI数据 [17] - 北京时间23:00公布克利夫兰联储CPI [18] - 次日凌晨04:30公布API原油库存 [18] 重要事件预告 - 里奇蒙联储主席巴尔金22:00发表讲话 [19] - EIA月度能源展望报告次日00:00公布 [20] - 欧佩克月报预计北京时间18-21点发布 [21] 企业财报预告 - CoreWeave和Rigetti Computing周三早间公布业绩 [22] - 优克联和中汽系统周三盘前公布业绩 [22]

业绩总结 - 2025年第二季度注册用户增长达到136%[7] - 2025年第二季度总收入增长76%[7] - 2025年第二季度收费收入增长超过300%[7] - 2025年第二季度Robotaxi服务收入增长158%[35] - 2025年第二季度Robotruck服务收入同比增长901.8%[69] - 2025年第二季度Robotaxi服务收入为10.6百万美元，同比增长157.8%[65] - 2025年第二季度Robotruck服务收入为9.5百万美元，同比下降9.9%[65] 用户数据与市场表现 - 2025年第二季度来自收费Robotaxi乘车的收入显著增长，主要受益于用户采纳率的提升和一线城市需求的增长[70] - 截至2025年6月，累计自主驾驶里程超过620万公里[44] 新产品与技术研发 - 截至2025年8月，Gen-7车辆生产超过200辆，预计到2025年底将达到1000辆[7] 财务表现 - 2024年第二季度的非GAAP毛利为28.7百万美元，毛利率为7.6%[72] - 2025年第二季度的非GAAP毛利为44.1百万美元，毛利率为16.1%[72] - 2024年第二季度的非GAAP净亏损为30.9百万美元，净亏损率为248.2%[72] - 2025年第二季度的非GAAP净亏损为53.3百万美元，净亏损率为248.3%[72] - 2024年第二季度的GAAP净亏损为30.3百万美元，净亏损率为297.9%[72] - 2025年第二季度的GAAP净亏损为46.1百万美元，净亏损率为252.0%[72] - 2024年第二季度的非GAAP运营亏损率为0.3%[72] - 2025年第二季度的非GAAP运营亏损率为3.5%[72] - 2024年第二季度的自由现金流为-18.0百万美元，2025年第二季度为-25.4百万美元[75] - 当前现金储备足以支持第七代供应链准备和未来增长[74]

自动驾驶企业小马智行（NASDAQ: PONY）正在进入一个罕见的高速扩张周期。 8月12日，小马智行披露2025年第二季度未经审计财报，总营收1.54亿元人民币（2150万美元），同比 增长75.9%，环比增长53.5%，创上市以来单季新高。核心业务Robotaxi乘客车费收入同比增长超过3 倍，成为拉动整体业绩的主要引擎。 （原标题：量产、收入与国际化齐头并进，小马智行进入扩张周期） 资本市场对这些进展给予了积极回应。据媒体统计，公司获得8家分析机构"买入"评级，无"卖出"或"中 性"观点。在13F机构持仓披露中，包括英国老牌资管柏基投资（Baillie Gifford）、日本日兴资产管理 （Nikko Asset Management）在内的至少14家国际资金在二季度大幅增持。 6月，小马智行成为首个纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司。这一指数覆盖市值和流动性较 高的在美上市中概股，纳入意味着进入更多ETF和长线资金的配置名单，也提升了股票的交易活跃度和 海外投资者的关注度。 国际化布局同步推进。在中东，公司与迪拜道路交通管理局达成战略合作，计划2026年实现全无人商业 化运营；在欧洲，已于卢森 ...

核心观点 - 公司2025年第二季度业绩表现强劲 Robotaxi商业化进程加速 总营收同比增长75.9% 环比增长53.5% 其中Robotaxi车费收入同比激增超3倍 [1] - 公司加速Robotaxi量产和商业化部署 第七代车型成本下降70% 设计寿命10年/60万公里 并在两个月内生产超200台车辆 [1] - 公司成为国内唯一在北上广深开展全无人收费运营的自动驾驶企业 一线城市运营总面积超2000平方公里 注册用户同比增长136% [2] - 公司技术领先性得到验证 在极端天气下维持运营 并成为首家纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司 获得投资机构大幅增持 [4][5][6] 财务业绩 - 2025年第二季度总营收达1.54亿元人民币（2150万美元） 同比增长75.9% 环比增长53.5% [1] - Robotaxi业务收入1090万元人民币（150万美元） 同比增长157.8% 其中车费收入同比增长超过300% [2] - 截至二季度末 现金等价物及长短理财投资为53.56亿元人民币（7.48亿美元） [1] - 经调整研发费用为3.16亿元人民币 [3] 运营数据 - Robotaxi车辆总数突破500台 预期年底超1000台 [1] - 第七代Robotaxi在两个月内生产超200台车辆 已完成产能爬坡并进入稳态生产 [1] - 一线城市运营总面积超2000平方公里 [2] - Robotaxi注册用户同比增长136% [2] - 第七代车型在四大一线城市累计测试超200万公里 [3] 技术进展 - 第七代Robotaxi采用100%车规级零部件 自动驾驶套件成本较前代大幅下降70% 拥有10年/60万公里设计寿命 [1] - 在北京 广州 深圳 韩国首尔开展7×24小时自动驾驶测试 [2] - 在广州 深圳上线24小时Robotaxi打车服务 [2] - 在极端暴雨天气中成为唯一维持运营的Robotaxi服务商 [4] - 获得北京 上海 广州 深圳的L4级自动驾驶测试许可 [3] 商业化进展 - 国内唯一在北京 上海 广州 深圳开展全无人Robotaxi收费运营服务 [2] - 上海市首个全无人Robotaxi收费服务在浦东地区上线 [4] - 单位经济模型（UE）改善显著 通过优化远程运营比例和降低保险成本 [3] - 与北汽 广汽合作启动第七代Robotaxi量产 [1] 全球化布局 - 与迪拜道路交通管理战略合作 2025年实现首批Robotaxi路测 计划2026年实现全无人商业化运营 [4] - 在卢森堡伦宁根市启动测试并计划扩展至更多地区 [4] - 取得韩国国家级别自动驾驶测试许可 在首尔江南区开展7×24小时测试 [4] 市场认可与投资 - 获得至少14家国际资金大幅增持 柏基投资新建仓位7,137,437股 日兴资产管理建仓291,539股 [5] - 获得8个"买入"评级 未出现"卖出"或"中性"评级 [6] - 成为首个也是唯一纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司 [6] - 股票流动性得到显著提升 [6]

央广网北京8月12日消息（记者 齐智颖）自动驾驶公司小马智行（NASDAQ: PONY）披露未经审 计的2025年第二季度财报，该季度总收入为1.537亿元，同比增长75.9%；净亏损3.82亿元，同比扩大 72.49%。 小马智行CFO王皓俊表示，公司业绩的强劲增长证明了可规模化、持续盈利的商业模式，通过优 化"人员-车辆"远程运营比例、降低车辆的保险成本，Robotaxi单位经济模型（UE）改善显著。 财报显示，小马智行2025年第二季度总收入增长主要是由于Robotaxi收入的增长。数据显示，该公 司二季度Robotaxi业务收入达1090万元人民币（150万美元），同比增长157.8%， 小马智行创始人、CEO彭军强调，非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi目标。 据小马智行介绍，公司对Robotaxi量产的持续押注在二季度初见成果。多款第七代Robotaxi车型顺 利通过多地严苛复杂的智能网联汽车检验标准和测试要求，获批北京、上海、广州、深圳的L4级自动 驾驶测试许可。 ...