展会基本信息 - 中国国际商用车展览会（CCVS）将于2025年11月10日至13日在武汉国际博览中心举行 [1] - 本届展会主题为“高端化、智能化、绿色化”，规划展出面积达6万平方米，预计吸引专业观众超过6万人次 [3] - 该展会是国内唯一国家级、亚洲规模最大的商用车展会 [3] 公司参展战略与主题 - 公司以“唯有星链”为主题，在武汉国际博览中心B202、B204、B304三大展台联袂登场 [1] - 公司以“攻守兼备”的战略心态，践行“反内卷”，持续构建差异化核心竞争力 [3] - 全景式展示公司在第三次创业征程上锻造新质生产力的坚定决心与系列成果 [1] 主展台产品与发布 - 主展台展车分为物流车、液罐车、特种车三大方阵 [3] - 将于11月10日发布“唯有星链”半挂车2026年度车型 [3] - 同期发布“欧冠M”系列液态食品运输罐车以及“星辰风暴”车辆运输车产品 [3] - 活动深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节价值 [3] EVRT展台亮点 - EVRT展台聚焦纯电动头挂列车业务，将全球首发展出2025年纯电动头挂列车展览原型及运营保障基站 [4] - 将公开介绍公司的“EVRT”场景化应用合作探索 [4] - 此举契合“十五五”规划提出的“坚持智能化、绿色化、融合化”大方向 [4] 中集·陕汽展台合作成果 - 中集·陕汽三好发展展台展示“好头牵好挂”、“好车配好罐”、“好马配好鞍”明星产品 [4] - 现场将发布中集·陕汽一体化产品，并举行中集·陕汽一体化30000辆交付仪式 [4] - 生动诠释其构建的“三好产品、五好价值”新生态 [4] 具体活动议程 - 11月10日上午在主展台（B202）举行启动仪式及多款新品发布 [6][8] - 11月10日下午在EVRT展台（B204）举行启动仪式、主题演讲及产品平台发布 [7][8] - 11月10日下午在中集·陕汽展台（B304）举行启动仪式、一体化产品发布及30000辆交付仪式 [7][8]

股价表现与资金流向 - 11月6日盘中股价上涨2.05%至9.95元/股，成交额3753.22万元，换手率0.26%，总市值186.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出280.24万元，特大单净卖出291.11万元（占比7.76%），大单净买入10.88万元 [1] - 公司今年以来股价上涨13.45%，近5日、近20日和近60日分别上涨4.41%、4.85%和14.63% [1] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产，收入构成为全球半挂车80.61%、上装、底盘及牵引车17.14%、其他2.25% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括融资融券、中盘、整车、新能源车、华为概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07%，人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3]

股价与市场交易表现 - 11月5日公司股价上涨4.50%，成交额为2.30亿元 [1] - 当日融资买入额为3785.56万元，融资偿还额为2865.50万元，融资净买入额为920.07万元 [1] - 截至11月5日，融资融券余额合计2.14亿元，其中融资余额2.14亿元，占流通市值的1.51%，处于近一年10%分位水平的低位 [1] 融资融券情况 - 融资余额低于近一年10%分位水平，融券余额为33.34万元，低于近一年20%分位水平，均处于低位 [1] - 11月5日融券偿还300股，融券卖出4500股，卖出金额4.39万元，融券余量为3.42万股 [1] 公司基本面与股东结构 - 截至9月30日，公司股东户数为2.98万，较上期减少16.07%，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 公司主营业务 - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体生产，收入构成为全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [1]

板块整体表现 - 商用车板块在11月5日整体下跌0.51%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.23%，深证成指上涨0.37% [1] - 板块内个股表现分化，汉马科技领跌，跌幅为3.05%，而中集车辆领涨，涨幅为4.50% [1][2] 个股价格变动 - 涨幅居前的个股包括：中集车辆上涨4.50%至9.75元，金龙汽车上涨2.44%至15.95元，曙光股份上涨2.06%至3.96元 [1] - 跌幅居前的个股包括：汉马科技下跌3.05%至7.63元，江淮汽车下跌2.15%至47.70元 [2] 成交情况 - 福田汽车成交量最大，为112.06万手，成交额3.25亿元 [1][2] - 江淮汽车成交额最高，达16.98亿元 [2] - 江铃汽车成交量最小，为3.21万手 [1][2] 资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出2.87亿元，而游资和散户资金分别净流入20.46万元和2.86亿元 [2] - 金龙汽车是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入7280.29万元，主力净占比达11.91% [3] - 一汽解放主力资金净流出规模最大，为2443.77万元，主力净占比为-15.67% [3]

股价表现 - 11月5日公司股价上涨5.36%，报收9.83元/股，成交额达1.26亿元，换手率为0.91%，总市值为184.23亿元 [1] - 相较于前一交易日收盘价9.33元，当日股价上涨0.5元 [2] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，并在广东省深圳市设有办公地点，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产，其中全球半挂车业务贡献主营业务收入的80.61%，上装、底盘及牵引车业务贡献17.14%，其他业务贡献2.25% [1] 基金持仓情况 - 国投瑞银基金旗下两只基金重仓持有公司股票，合计持股数量为113.48万股 [2] - 国投瑞银瑞盛混合(LOF)A（161232）三季度新进持有97.48万股，占基金净值比例2.68%，为公司第三大重仓股，11月5日测算浮盈约48.74万元 [2] - 国投瑞银招财混合A（001266）三季度新进持有16万股，占基金净值比例3.33%，为公司第三大重仓股，11月5日测算浮盈约8万元 [2] - 两只基金因公司股价上涨，当日合计实现浮盈56.74万元 [2]

股价表现与交易情况 - 11月5日盘中股价上涨2.04%至9.52元/股，成交金额为5328.65万元，换手率为0.39%，总市值为178.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出89.42万元，其中大单买入461.84万元（占比8.67%），卖出551.26万元（占比10.35%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨8.55%，近5个交易日上涨2.48%，近60日上涨9.80%，但近20日下跌0.94% [2] 公司基本面与财务表现 - 公司2025年1月至9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他（补充）业务2.25% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上一期减少16.07%，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 公司背景与行业分类 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市，主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括融资融券、整车、中盘、新能源车、华为概念等 [2]

公司市场表现 - 11月4日股价下跌2.71%，成交额1.19亿元，换手率0.87%，总市值174.86亿元 [1] - 当日主力资金净流出1138.68万元，占成交额0.1%，在行业中排名第7位，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出2289.95万元、1638.25万元、8823.13万元、9381.99万元 [5] 公司业务概况 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展7大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][3] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [7] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2] 公司技术与合作 - 公司已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [3] - 旗下凌宇汽车于11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [3] 公司财务状况 - 2025年1月-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [7] - 2025年1月-9月归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [8] 股东与筹码分析 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07% [7] - 人均流通股48786股，较上期增加19.17% [7] - 筹码平均交易成本为8.98元，股价在压力位9.68元和支撑位8.77元之间 [6] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4939.37万元，占总成交额6.53% [5]

股价与资金表现 - 11月4日盘中股价下跌2.09%至9.39元/股，成交额4779.14万元，换手率0.35%，总市值175.98亿元 [1] - 当日主力资金净流出209.80万元，其中大单买入283.61万元（占比5.93%），卖出493.41万元（占比10.32%） [1] - 公司今年以来股价上涨7.07%，近5个交易日上涨2.74%，近20日下跌0.63%，近60日上涨8.68% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 主营业务收入构成为全球半挂车80.61%、上装、底盘及牵引车17.14%、其他(补充)2.25% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市，主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括融资融券、整车、中盘、新能源车、华为概念等 [2]

股价与交易数据 - 11月3日公司股价下跌0.21% 成交额为1.56亿元 [1] - 当日融资买入1236.37万元 融资偿还817.49万元 融资净买入418.88万元 [1] - 截至11月3日融资融券余额合计2.03亿元 融资余额占流通市值的1.46% [1] - 融资余额与融券余额均低于近一年10%分位水平 处于低位 [1] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为2.98万户 较上期减少16.07% [2] - 人均流通股为48786股 较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东 持股2505.78万股 较上期减少502.89万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月公司实现营业收入150.12亿元 同比减少5.13% [2] - 2025年1月至9月归母净利润为6.22亿元 同比减少26.23% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为全球半挂车（收入占比80.61%）、上装、底盘及牵引车（收入占比17.14%）及其他（收入占比2.25%） [1] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3]

乘用车板块业绩承压 - 2025Q3乘用车行业零售销量595万辆，同比增速放缓至3%，批发销量748万辆，同比增长13%[26][27] - 新能源乘用车Q3零售渗透率为56.5%，批发电动化率为53.0%，表现略低于预期[28][30] - 整车企业2025Q3毛利率普遍环比微幅回升，但赛力斯毛利率29.9%领先行业，长城汽车毛利率环比下滑0.4个百分点至18.4%[39][40] - 人民币升值导致汇兑损失，对长城、长安、上汽等车企Q3利润产生负贡献[48][49] - 比亚迪Q3归母净利润78.2亿元，同比下滑32.6%；长城汽车Q3归母净利润23亿元，同比下滑31%[56][64] 商用车与摩托车板块表现强劲 - 重卡行业2025Q3批发销量同比大幅增长58.1%，内销和出口分别增长64.5%和22.9%[5] - 重卡股业绩整体良好，Q3行业总归母净利润同比增长48.9%，中国重汽A和潍柴动力净利润分别增长21%和29.5%[5][8] - 客车行业龙头宇通客车Q3归母净利润同比增长79.0%，业绩超预期兑现[6][8] - 摩托车行业Q3大排量油摩出口14.6万辆，同比增长57.4%；行业归母净利润同比增长21.0%[7][8] 零部件板块内部分化 - 智能化零部件公司2025Q3业绩分化，德赛西威利润同比下滑0.6%，均胜电子利润同比增长35.4%[10][13] - 零部件企业福耀玻璃Q3毛利率19.86%，环比提升0.22个百分点；伯特利毛利率改善超预期[11][13] - 机器人产业链标的受主业拖累业绩分化，拓普集团Q3归母净利润同比下滑13.7%[12][13] 投资主线与风险提示 - 汽车行业投资主线聚焦AI智能车、AI机器人及红利好格局板块，如Robotaxi、Robovan及重卡/客车等[2] - 风险提示包括贸易战升级、全球经济复苏低于预期、L3-L4智能化技术创新不及预期等[2]