股价与交易数据 - 11月3日公司股价下跌0.21% 成交额为1.56亿元 [1] - 当日融资买入1236.37万元 融资偿还817.49万元 融资净买入418.88万元 [1] - 截至11月3日融资融券余额合计2.03亿元 融资余额占流通市值的1.46% [1] - 融资余额与融券余额均低于近一年10%分位水平 处于低位 [1] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为2.98万户 较上期减少16.07% [2] - 人均流通股为48786股 较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东 持股2505.78万股 较上期减少502.89万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月公司实现营业收入150.12亿元 同比减少5.13% [2] - 2025年1月至9月归母净利润为6.22亿元 同比减少26.23% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为全球半挂车（收入占比80.61%）、上装、底盘及牵引车（收入占比17.14%）及其他（收入占比2.25%） [1] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3]

乘用车板块业绩承压 - 2025Q3乘用车行业零售销量595万辆，同比增速放缓至3%，批发销量748万辆，同比增长13%[26][27] - 新能源乘用车Q3零售渗透率为56.5%，批发电动化率为53.0%，表现略低于预期[28][30] - 整车企业2025Q3毛利率普遍环比微幅回升，但赛力斯毛利率29.9%领先行业，长城汽车毛利率环比下滑0.4个百分点至18.4%[39][40] - 人民币升值导致汇兑损失，对长城、长安、上汽等车企Q3利润产生负贡献[48][49] - 比亚迪Q3归母净利润78.2亿元，同比下滑32.6%；长城汽车Q3归母净利润23亿元，同比下滑31%[56][64] 商用车与摩托车板块表现强劲 - 重卡行业2025Q3批发销量同比大幅增长58.1%，内销和出口分别增长64.5%和22.9%[5] - 重卡股业绩整体良好，Q3行业总归母净利润同比增长48.9%，中国重汽A和潍柴动力净利润分别增长21%和29.5%[5][8] - 客车行业龙头宇通客车Q3归母净利润同比增长79.0%，业绩超预期兑现[6][8] - 摩托车行业Q3大排量油摩出口14.6万辆，同比增长57.4%；行业归母净利润同比增长21.0%[7][8] 零部件板块内部分化 - 智能化零部件公司2025Q3业绩分化，德赛西威利润同比下滑0.6%，均胜电子利润同比增长35.4%[10][13] - 零部件企业福耀玻璃Q3毛利率19.86%，环比提升0.22个百分点；伯特利毛利率改善超预期[11][13] - 机器人产业链标的受主业拖累业绩分化，拓普集团Q3归母净利润同比下滑13.7%[12][13] 投资主线与风险提示 - 汽车行业投资主线聚焦AI智能车、AI机器人及红利好格局板块，如Robotaxi、Robovan及重卡/客车等[2] - 风险提示包括贸易战升级、全球经济复苏低于预期、L3-L4智能化技术创新不及预期等[2]

2025年前三季度及第三季度财务表现 - 2025年前三季度公司营业收入150.1亿元，同比下降5.1%，归母净利润6.2亿元，同比下降26.2% [1] - 2025年第三季度单季营业收入52.6亿元，同比增长2.7%，归母净利润2.2亿元，同比下降21.7% [1] - 2025年第三季度毛利率为15.5%，同比下降2.1个百分点，环比下降0.2个百分点，归母净利率为4.2%，同比下降1.3个百分点，环比下降0.2个百分点 [2] 分区域市场表现 - 北美市场：2025年第三季度销量约0.4万台，环比微增，但市场需求持续疲软，新增订单量维持在历史低位 [1] - 中国市场：2025年前三季度营收同比增长16.3%，毛利率同比提升2.6个百分点，同期中国重卡批发82.3万台，同比增长20.5% [2] - 全球南方市场：2025年前三季度营收同比增长15.8%，销量同比增长21.4%，毛利率同比提升2.6个百分点 [2] 费用与现金流状况 - 2025年第三季度销售/管理/研发费用率分别为2.53%、4.46%、2.19%，环比总体保持稳定 [2] - 截至2025年三季度末，公司货币资金为61.7亿元，较2024年末增加3.8亿元 [2] 未来展望与盈利预测 - 公司发力EV和DTB业务，积极参与国内重卡新能源化趋势，并在轻量化挂车及新能源上装市场具备竞争力 [3] - 预计公司2025-2027年营业总收入分别为205亿元、231亿元、301亿元，同比增速分别为-3%、13%、31% [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为9.4亿元、12.6亿元、19.2亿元，同比增速分别为-14%、34%、53% [3] 股东回报 - 2024年公司累计分红率达97%，并推出了未来3年股东回报计划 [3]

公司股价表现 - 10月31日股价上涨0.84%，报收9.61元/股，成交额1.51亿元，换手率1.07%，总市值180.10亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达5.14% [1] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [1] 基金持仓情况 - 融通基金旗下3只基金重仓中集车辆股票，合计持有13.89万股 [2] - 按10月31日收盘价9.61元计算，日浮盈1.11万元，连续3天上涨期间浮盈6.53万元 [2] - 融通通慧混合A/B（002612）持有5.99万股，占基金净值比0.93%，为第一大重仓股，日浮盈约4792元，3日浮盈2.82万元 [2] - 融通稳健增长一年持有期混合A（012113）持有5.26万股，占基金净值比0.89%，为第一大重仓股，日浮盈约4208元，3日浮盈2.47万元 [2] - 融通通鑫灵活配置混合（001470）持有2.64万股，占基金净值比0.93%，为第一大重仓股，日浮盈约2112元，3日浮盈1.24万元 [3]

公司股价表现 - 10月31日股价上涨0.84%，报收9.61元/股，成交额1.51亿元，换手率1.07%，总市值180.10亿元 [1] - 股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达5.14% [1] 基金持仓情况 - 长城基金旗下两只基金重仓持有中集车辆股票，合计持股197.17万股 [2] - 按10月31日股价9.61元计算，当日持仓浮盈15.77万元，连续3天上涨期间累计浮盈92.67万元 [2] - 长城安心回报混合A（200007）三季度持有185.56万股，占基金净值比2.07%，为第八大重仓股，当日浮盈14.84万元，3日累计浮盈87.21万元 [2] - 长城优选回报六个月混合A（010797）三季度持有11.61万股，占基金净值比1.59%，为第五大重仓股，当日浮盈9288元，3日累计浮盈5.46万元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为中集车辆（集团）股份有限公司，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他（补充）2.25% [1]

商用车板块整体市场表现 - 2024年10月31日商用车板块整体上涨0.72%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内领涨个股为福田汽车，收盘价3.00元，单日涨幅达4.17% [1] - 中国重汽当日涨幅为3.78%，收盘价18.14元，金龙汽车上涨2.64%，收盘价15.14元 [1] 个股交易活跃度 - 福田汽车成交量最高，达389.48万手，成交额为11.83亿元 [1] - 金龙汽车成交额居板块之首，为12.53亿元，成交量为80.80万手 [1] - 一汽解放成交量为64.87万手，汉马科技成交量为51.43万手，显示较高市场关注度 [1] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出1.74亿元，游资资金净流出1.67亿元 [2] - 散户资金净流入3.42亿元，抵消了部分机构资金流出 [2] - 宇通客车主力净流出额最大，达9115.79万元，主力净占比为-12.56% [3] - 江淮汽车是少数获得主力资金净流入的个股，净流入5185.85万元，主力净占比2.76% [3]

股价表现 - 10月31日公司股价上涨0 84%，报收9 61元/股，成交额1 51亿元，换手率1 07%，总市值180 10亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达5 14% [1] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，在广东省深圳市设有运营地址，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车占比80 61%，上装、底盘及牵引车占比17 14%，其他(补充)占比2 25% [1] 基金持仓情况 - 泰信基金旗下泰信智选成长灵活配置混合A（003333）重仓公司股票，该基金在三季度减持4 49万股，当前持有13 41万股，占基金净值比例4 61%，为公司第一大重仓股 [2] - 10月31日该基金因公司股价上涨浮盈约1 07万元，在连续3天上涨期间累计浮盈6 3万元 [2] - 该基金成立于2016年12月21日，最新规模2665 38万元，今年以来收益6 75%，近一年收益8 91%，成立以来亏损20 28% [2] - 该基金基金经理为钱栋彪，累计任职时间88天，现任基金资产总规模2793 95万元，任职期间最佳基金回报1 92%，最差基金回报1 88% [2]

公司基本情况 - 公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，具备全流程生产工艺和强大的全球化运营能力 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 公司于2021年7月8日在深圳证券交易所上市 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为150.12亿元，在行业中排名第六，行业平均营收为268.22亿元 [2] - 2025年三季度净利润为6.38亿元，在行业中排名第三，行业平均净利润为3.3亿元 [2] - 主营业务构成中，全球半挂车收入69.24亿元，占比80.61%，是核心业务 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为34.90%，显著低于行业平均的60.82%，显示出较强的偿债能力 [3] - 2025年三季度毛利率为15.17%，高于行业平均的9.38%，盈利能力较强 [3] 管理层与股权结构 - 董事长李贵平2024年薪酬为649.03万元，较2023年增加50.86万元 [4] - 总裁王柱江2024年薪酬为174万元，较2023年增加86.72万元 [4] - 控股股东为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，公司无实际控制人 [4] 市场动态与机构观点 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.98万，较上期减少16.09% [5] - 中金公司指出，3Q25业绩低于预期，主因英国及美国半挂车行业需求恢复疲软，但中国及全球南方业务延续增长，新能源业务稳步推进 [5] - 东吴证券指出，25Q3利润率同环比承压，但中国及南方市场驱动增长，EVDTB销量高增 [6] - 中金公司下调2025/2026年盈利预测至9.2/12.6亿元，东吴证券下调至9.25/13.39亿元 [5][6]

股价与交易表现 - 10月30日公司股价上涨2.58%，成交额达1.94亿元 [1] - 当日融资买入额为963.56万元，融资偿还额为2057.31万元，融资净买入为-1093.75万元 [1] - 截至10月30日，融资融券余额合计1.97亿元，融资余额占流通市值的比例为1.42% [1] 融资融券情况 - 公司融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] - 10月30日融券偿还9500股，融券卖出400股，卖出金额3812元 [1] - 融券余量为9500股，融券余额为9.05万元，同样低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [1] - 主营业务收入构成：全球半挂车占80.61%，上装、底盘及牵引车占17.14%，其他(补充)占2.25% [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日，股东户数为2.98万，较上期减少16.07% [2] - 人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 2025年1-9月归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现26.64亿元 [3] - 近三年累计派现16.55亿元 [3]

公司整体业绩 - 2025年前三季度营业收入为1170.61亿元，归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为15.66亿元，基本每股收益为0.2803元 [1] 道路运输车辆业务 - 全球销售各类车辆合计10.16万台，同比增长7.21%，实现营业收入150.12亿元，第三季度营收环比保持正增长 [2] - 中国半挂车业务营业收入同比提升16.3%，毛利率同比提升2.6个百分点 [2] - 全球南方半挂车业务营收同比增长15.79%，销量同比增长21.39%，毛利率同比上升2.6个百分点 [2] - 上装业务（含EV•DTB）整体实现营收23.33亿元，同比稳健增长，持续发力新能源产品 [2] - 纯电动头挂列车业务完成EV-RT2.0产品研发和运营体系规划，并实现两个车型样品原型验证，在西南区域开展销售试点 [2] 空港与物流装备及消防救援设备业务 - 空港与物流装备、消防及救援设备业务营业收入和利润呈现快速增长趋势 [3] - 空港业务增长得益于优化交付节奏及前期积累的优质订单释放结转 [3] - 物流装备业务竣工交付国内化工行业技术领先的智能立体仓库石化炼化一体化项目配套自动化立体仓库 [3] - 消防与救援设备业务紧跟一带一路政策导向进行全球布局，并在产品研发方面承接多个国家级、省部级专项研究项目 [3] 物流服务业务 - 物流服务业务在全球集运运价走低及市场需求不振的环境下经营承压，但通过强化应收账款管理等措施实现了现金流同比大幅改善 [4] - 公司启动"二次创业"战略升级，系统性调整业务架构，设立海运、行业物流与港口物流三大BG [4] - 在成功设立沙特公司后，加快拓展其他中东和非洲网点，并推进海外信息系统建设以强化全球运营能力 [4] - 在中国国际货运代理协会发布的"货代物流企业综合榜"中再次跻身前四 [4] 循环载具业务 - 循环载具业务营业收入及净利润均实现同比增长，成功扭亏为盈 [5] - 循环载具制造业务受益于新能源大客户的订单获取，营业收入和毛利率均出现明显增长 [5] - 服务业务的毛利率出现较大幅度提升，得益于对车用发动机市场的持续深耕及提升资产运营管理能力 [5]