行业数据 - 2025年7月快递行业业务收入完成1206.4亿元，同比增长8.9%，业务量完成164.0亿件，同比增长15.1% [1] - 2025年1-7月快递行业累计业务收入8394.2亿元，同比增长9.9%，累计业务量1120.5亿件，同比增长18.7% [1] - 行业件量增速显著高于社零增速（+4.8%）与实物商品网上零售额增速（+6.3%），展现需求增长强劲韧性 [3] 公司月度数据（2025年7月） - 顺丰快递业务收入186.57亿元（+15.0%），业务量13.77亿件（+33.7%），市场份额8.4%（环比-0.3pct） [2] - 申通快递业务收入42.87亿元（+10.0%），业务量21.81亿件（+11.9%），市场份额13.3%（环比+0.4pct） [2] - 韵达快递业务收入41.20亿元（+3.8%），业务量21.62亿件（+7.6%），市场份额13.2%（环比+0.3pct） [2] - 圆通快递业务收入53.71亿元（+12.1%），业务量25.83亿件（+20.8%），市场份额15.8%（环比+0.3pct） [2] - 单票收入：顺丰13.55元（-14.0%），申通1.97元（-1.5%），韵达1.91元（-3.5%），圆通2.08元（-7.1%） [2] 公司累计数据（2025年1-7月） - 顺丰累计快递收入1278.12亿元（+10.9%），业务量91.90亿件（+26.9%），市场份额8.2%（同比+0.5pct） [3] - 申通累计快递收入289.80亿元（+14.8%），业务量145.28亿件（+19.3%），市场份额13.0%（同比-0.2pct） [3] - 韵达累计快递收入288.51亿元（+7.1%），业务量148.88亿件（+15.1%），市场份额13.3%（同比-0.3pct） [3] - 圆通累计快递收入379.43亿元（+13.9%），业务量174.46亿件（+21.6%），市场份额15.6%（同比+0.4pct） [3] - 单票收入：顺丰13.91元（-12.6%），申通1.99元（-3.8%），韵达1.94元（-6.9%），圆通2.17元（+11.1%） [3] 行业趋势 - 快递轻小件化趋势和"价格战"影响行业单票收入，头部企业重新强调份额诉求导致价格竞争加剧 [4] - 邮政局"反内卷"会议强调有序良性竞争，快递涨价逐步落地有望改善单票利润，恶性"价格战"重现可能性小 [4] - 电商市场规模持续增长，叠加下沉市场及电商逆向件等新需求落地，行业需求增长韧性较强 [4] - 物流无人车技术有望打开快递降本空间，中高端快递市场具备顺周期需求回暖机会 [4]

公司合作动态 - 兰州顺丰速运有限公司与甘肃省文化和旅游厅签署合作备忘录[1] - 双方共同启动文旅快递保障计划[1] - 合作旨在通过整合高效专业物流服务资源为甘肃文旅产业注入新活力[1] 行业战略布局 - 物流服务资源整合直接支持乡村振兴战略落地见效[1] - 合作聚焦文化产业赋能乡村振兴及文旅消费促进活动领域[1] - 物流企业与文旅主管部门合作模式正式启动于2025年8月19日[1]

行业投资评级 - 快递板块当前仍处于低估区间 推荐关注电商快递龙头企业及综合物流龙头[7][8] 核心观点 - 2025年1-7月快递行业保持高位运行 行业件量增速达18.7% 显著高于社零增速（+4.8%）与实物商品网上零售额增速（+6.3%）[3][6] - 价格端受轻小件化趋势和"价格战"影响 单票收入普遍同比下降 但政策引导下恶性竞争重现可能性较低 行业有望转向有序良性竞争[6] - 顺丰控股在件量增速（+33.7%）和市场份额（+1.2pct）方面持续领跑行业 展现龙头优势[2][4] 行业数据 - 2025年7月快递业务收入1206.4亿元（同比+8.9%） 业务量164.0亿件（同比+15.1%）[3] - 2025年1-7月累计业务收入8394.2亿元（同比+9.9%） 业务量1120.5亿件（同比+18.7%）[3] 公司月度数据 - **顺丰控股**：7月收入186.57亿元（同比+15.0%） 业务量13.77亿件（同比+33.7%） 单票收入13.55元（同比-14.0%）[4] - **圆通速递**：业务量25.83亿件（同比+20.8%） 市场份额15.8%（环比+0.3pct） 单票收入2.08元（同比-7.1%）[4] - **申通快递**：业务量21.81亿件（同比+11.9%） 单票收入1.97元（同比-1.5%）[4] - **韵达股份**：业务量21.62亿件（同比+7.6%） 单票收入1.91元（同比-3.5%）[4] 公司累计数据（1-7月） - **顺丰控股**：业务量91.90亿件（同比+26.9%） 市场份额8.2%（同比+0.5pct） 单票收入13.91元（同比-12.6%）[5] - **圆通速递**：业务量174.46亿件（同比+21.6%） 单票收入2.17元（同比+11.1%）[5] - **申通快递**：业务量145.28亿件（同比+19.3%） 收入289.80亿元（同比+14.8%）[5] - **韵达股份**：业务量148.88亿件（同比+15.1%） 收入288.51亿元（同比+7.1%）[5] 投资建议 - 电商快递推荐标的：中通快递-W、圆通速递、韵达股份、申通快递、极兔速递-W[7] - 中高端市场推荐标的：顺丰控股A/H 因其顺周期改善预期及综合物流龙头地位[7] - 物流无人车技术应用有望打开行业降本空间 叠加下沉市场及逆向件需求增长 行业韧性显著[7]

股权变动 - 摩根士丹利持有顺丰控股H股多头头寸从5.59%下降至4.03% [1]

行业投资评级 - 快递行业评级为"反推荐（维持）"，强调"反内卷"下的投资机会 [2] 核心观点 - 行业7月业务量同比增长15.1%，1-7月累计同比增长18.7%，收入端7月同比增长8.9%，1-7月累计同比增长9.9% [3] - 顺丰7月业务量增速33.7%领跑行业，1-7月累计增速26.9%同样领先 [3] - 行业单票收入7月同比下降5.3%，1-7月累计同比下降7.4%，价格竞争持续但环比趋稳 [3] - "反内卷"政策推动下，华南市场8月率先调价，行业格局优化预期增强 [3] 行业数据总结 - **业务量**：7月完成164.0亿件（+15.1%），1-7月累计1120.5亿件（+18.7%），异地件增速最高（16.1%） [6] - **收入**：7月行业收入1206.4亿元（+8.9%），1-7月累计8394.2亿元（+9.9%） [6] - **集中度**：CR8为86.9%，同比提升1.7个百分点 [6] 上市公司表现 - **业务量增速**：顺丰（33.7%）>圆通（20.8%）>行业（15.1%）>申通（11.9%）>韵达（7.6%） [3] - **收入增速**：顺丰（15.0%）>圆通（12.1%）>申通（10.0%）>行业（8.9%）>韵达（3.8%） [3] - **单票收入**：顺丰13.55元（同比-14.0%），通达系中圆通最高（2.08元，同比-7.2%） [6] 重点公司分析 - **顺丰**：激活经营策略显效，业务量连续5个月领跑，自由现金流优化潜力大 [3] - **极兔速递**：受益东南亚高景气及国内"反内卷"政策，盈利稳定性提升 [3] - **申通快递**：整合丹鸟业务预期带来股东赋能，业绩弹性显著 [3] - **圆通与中通**：估值低位，价格弹性启动后性价比突出 [3] 投资建议 - 电商快递：重点推荐极兔速递、申通快递，关注圆通速递与中通快递 [3] - 综合物流：持续看好顺丰业务量提速与自由现金流改善的双重驱动 [3]

行业投资评级 - 超配（维持）[1] 核心观点 - 快递行业业务量延续高速增长趋势，2025年1-7月累计完成1120.5亿件，同比增长18.7%，其中7月完成164亿件，同比增长15.1%[2] - 行业收入增速落后于业务量增速，1-7月累计收入8394.2亿元，同比增长9.9%，7月收入1206.4亿元，同比增长8.9%，以价换量趋势延续[2] - 7月行业平均单票收入7.36元，同比下降5.33%，环比下降0.13元，价格降幅进一步收窄[2] - 反内卷政策推动产粮区提价，义乌快递价格下限上调0.1元至1.2元，广东快递底价整体上调0.4元/票至1.4元以上[4] - 市场集中度小幅下降，7月CR8为86.9，环比下降0.1，顺丰、韵达、申通、圆通市占率分别为8.9%、13.3%、13.3%、16.0%[3] 行业运行情况 - 快递业务量：2025年1-7月累计1120.5亿件（+18.7%），7月单月164亿件（+15.1%）[2] - 快递业务收入：1-7月累计8394.2亿元（+9.9%），7月单月1206.4亿元（+8.9%）[2] - 单票价格：7月平均7.36元（同比-5.33%，环比-0.13元）[2] 市场竞争格局 - 主要企业业务量：7月顺丰13.77亿件（+33.69%）、韵达21.62亿件（+7.56%）、申通21.81亿件（+11.90%）、圆通25.83亿件（+20.81%）[3] - 主要企业票均收入：7月顺丰13.55元（-14%）、韵达1.91元（-3.5%）、申通1.97元（-1.5%）、圆通2.08元（-7.1%）[3] - 市场集中度：1-7月CR8为86.9，环比下降0.1[3] 政策监管影响 - 国家邮政局强调反对"内卷式"竞争，要求完善市场制度规则[5] - 义乌、广州两大产粮区强制提升快递底价，义乌价格下限上调至1.2元，广东上调至1.4元[4] - 反内卷政策初见成效，行业竞争压力缓解，市场集中度小幅下降[3][4] 投资策略 - 看好反内卷背景下监管力度加大，倒逼企业调整竞争策略[5] - 预计价格降幅继续收窄，份额争夺放松将释放快递企业盈利弹性[5] - 建议关注顺丰控股（002352）、圆通速递（600233）、申通快递（002468）、韵达股份（002120）[5]

公司业务收入表现 - 2025年7月合计收入248.47亿元 同比增长9.95% [1] - 速运物流业务收入186.57亿元 同比增长14.97% [1] - 供应链及国际业务收入61.9亿元 同比减少2.83% [1] 业务量增长情况 - 速运物流业务量同比增长33.69% [1]

业务收入表现 - 2025年7月公司速运物流及供应链与国际业务合计收入达人民币248.47亿元，同比增长9.95% [2] - 速运物流业务收入同比增长14.97%，业务量同比大幅增长33.69% [2] - 国际快递及跨境电商物流业务收入实现较快增长 [2] 业务板块驱动因素 - 速运物流增长主要得益于深化激活经营策略，加大对前线业务授权与激励 [2] - 公司提升运营保障投入，强化标准产品及综合物流服务能力 [2] - 持续渗透生产制造和生活消费各类物流场景，满足客户多元化需求 [2] 国际业务市场环境 - 国际货运市场需求趋缓，海运价格同比去年高位明显回落 [2] - 国际贸易波动对业务造成影响 [2] - 公司依托全球网络优势与多元业务布局灵活应对市场变化 [2] 业务结构说明 - 速运物流业务涵盖时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送板块 [1] - 供应链及国际业务包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块 [1] - 披露收入数据不含非物流业务收入 [1]

快递行业7月经营数据 - 申通快递7月快递服务业务收入42.87亿元同比增长9.95%，业务量21.81亿票同比增长11.92%，单票收入1.97元同比下降1.50% [1] - 圆通速递7月快递产品收入53.71亿元同比增长12.08%，业务量25.83亿票同比增长20.79%，单票收入2.08元同比下降7.20% [1] - 韵达股份7月快递服务业务收入41.20亿元同比增长3.75%，业务量21.62亿票同比增长7.56%，单票收入1.91元同比下降3.54% [1] - 顺丰控股7月速运物流业务收入186.57亿元同比增长14.97%，业务量13.77亿票同比增长33.69%，单票收入13.55元同比下降14.02% [1] 行业整体表现 - 7月中国邮政行业业务收入1449.8亿元同比增长8.6%，其中快递业务收入1206.4亿元同比增长8.9% [2] - 1-7月邮政行业业务收入及单量均增长但单票价格下滑 [2] - 顺丰控股业务增长得益于深化经营策略、强化服务能力、渗透各类物流场景 [2] 行业政策变化 - 国家邮政局严厉打击"低于成本价"竞争行为，将纳入企业信用评价 [2] - 广东省快递底价整体上调0.4元/票至1.4元/票以上，基层网点派费增加0.1元/票 [3] - 申通快递表示将摒弃"以价换量"模式，转向品质升级转型 [3] - 多地出台"反内卷"政策对旺季快递价格有正向引导作用 [3]

快递行业7月经营数据 - 申通快递7月快递服务业务收入42.87亿元同比增长9.95% 业务量21.81亿票同比增长11.92% 单票收入1.97元同比下降1.50% [1] - 圆通速递7月快递产品收入53.71亿元同比增长12.08% 业务量25.83亿票同比增长20.79% 单票收入2.08元同比下降7.20% [1] - 韵达股份7月快递服务业务收入41.20亿元同比增长3.75% 业务量21.62亿票同比增长7.56% 单票收入1.91元同比下降3.54% [1] - 顺丰控股7月速运物流业务收入186.57亿元同比增长14.97% 业务量13.77亿票同比增长33.69% 单票收入13.55元同比下降14.02% [1] 行业整体表现 - 7月中国邮政行业业务收入1449.8亿元同比增长8.6% 其中快递业务收入1206.4亿元同比增长8.9% [2] - 1-7月邮政行业业务收入及单量均增长但单票价格下滑 [2] 政策监管动态 - 国家邮政局发布《关于规范快递市场竞争秩序的提示函》严厉打击"低于成本价"行为并纳入企业信用评价 [2] - 国家邮政局召开快递企业座谈会就突出问题整治促进行业高质量发展进行交流 [2] - 广东省快递底价整体上调0.4元/票至1.4元/票以上基层网点派费增加0.1元/票 [3] 公司战略调整 - 顺丰控股深化激活经营策略加大授权与激励提升运营保障强化标准产品及综合物流服务能力 [2] - 申通快递将彻底摒弃"以价换量"模式以"体验优先、协同增效、结构深耕"为核心战略推动品质升级转型 [3]