核心事件概述 - 顺丰与抖音电商的退货服务合作合同自然到期终止，顺丰主动放弃该业务市场[3] - 抖音平台对退货服务供应商进行大规模重新招标，订单被拆分至京东快递、中通、圆通、韵达和邮政五家企业，形成多区域分包模式[4] - 京东物流被定位为兜底服务商，服务切换从12月16日开始，预计2026年1月1日前完成全国交接[4] 顺丰的战略调整 - 此次业务调整是顺丰2025年实施的“增益计划”的一部分，该计划旨在优化客户结构并提升毛利[4] - 顺丰上半年重点扩张新兴市场，下半年则聚焦毛利提升，逐步淘汰负毛利客户，并对毛利率下滑的客户重新议价[4] - 顺丰早期曾是抖音电商退货核心承运商，2022年后合作深化，接入了“音需达”等服务[4] 抖音电商的考量与挑战 - 抖音电商2025年全年GMV预计将迈过4万亿元关口，体量逼近拼多多[6] - 在庞大交易规模下，物流成本的微小波动都将被显著放大，平台对成本考量有更严格的要求[5][6] - 直播电商依赖冲动消费，退货率普遍在30%到60%之间，部分女装类目在“618”期间退货率能高达80%[9] - 抖音电退件要求“五分钟首次响应，一小时内核销取件码，当天班次发货”，服务标准高[10] 退货物流行业特点与市场格局 - 直播电商退货率高于传统货架电商，高峰期的退货压力需要物流服务商具备高度灵活性和弹性[8] - 全国电商退换货快递量已从2019年的36亿件增长至2023年的82亿件[11] - 据丰巢预测，到2028年电商逆向件预计将增长到209亿件，超日均5000万件[11] - 京东物流直营模式运营成本高，在非核心商业区和下沉市场末端运力不足[11] - “三通一达”的加盟制体系擅长低成本、大规模的电商正向件派送，其末端网点难以满足电退件对时效和服务的高要求[11] 事件影响与行业趋势 - 顺丰退出可能使抖音平台面临服务质量下滑的风险，新接手的物流服务商面临严峻挑战[11] - 每天数百万单的退货件将检验新物流服务商的成色，并重塑电商逆向物流的市场格局[12] - 在电商存量竞争时代，退换货体验已成为影响消费者决策的关键因素，倒逼快递企业在服务与成本间寻找新平衡[12]

超级品牌概念板块市场表现 - 截至12月22日收盘，超级品牌概念板块整体下跌0.48%，在概念板块跌幅榜中排名前列[1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的有13只，其中安孚科技、顺丰控股、东阿阿胶涨幅居前，分别上涨2.40%、1.22%、1.11%[1] - 板块内跌幅居前的个股包括澳柯玛、中公教育、TCL科技[1] 板块资金流向 - 12月22日，超级品牌概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出总额为16.62亿元[2] - 板块内共有32只个股获得主力资金净流出，其中7只个股净流出金额超过1亿元[2] - 主力资金净流出最多的个股是中国移动，净流出3.59亿元，TCL科技、贵州茅台、比亚迪紧随其后，分别净流出2.20亿元、1.56亿元、1.31亿元[2] - 主力资金净流入居前的个股为顺丰控股、东阿阿胶、云南白药，分别净流入8939.24万元、3434.18万元、1478.50万元[2] 个股详细资金数据 - 中国移动股价下跌0.98%，换手率2.28%，主力资金净流出35945.03万元[2] - TCL科技股价下跌2.18%，换手率2.06%，主力资金净流出21980.97万元[2] - 贵州茅台股价下跌0.12%，换手率0.16%，主力资金净流出15596.29万元[2] - 比亚迪股价上涨0.15%，换手率0.59%，主力资金净流出13140.46万元[2] - 顺丰控股主力资金净流入8939.24万元[2]，东阿阿胶主力资金净流入3434.18万元[2]，云南白药主力资金净流入1478.50万元[2] - 澳柯玛股价大幅下跌5.79%，换手率6.51%，主力资金净流出2552.91万元[3] - 中公教育股价下跌2.48%，换手率4.59%，主力资金净流出8595.23万元[2] 市场整体概念板块表现对比 - 12月22日，海南自贸区概念板块涨幅最大，为9.45%，赛马概念、自由贸易港概念涨幅分别为4.55%和3.91%[2] - 当日跌幅居前的概念板块包括毛发医疗(-0.70%)、家庭医生(-0.66%)、无人零售(-0.60%)，超级品牌概念(-0.48%)在跌幅榜中排名第五[2]

核心观点 - 信达证券看好快递行业在“反内卷”背景下价格修复与格局分化 推荐顺丰控股、中通快递-W、圆通速递 [1] - 行业单量仍有成长性 “反内卷”涨价成效显著 建议关注后续进展及行业格局变化 [5] 行业整体情况 - 2025年1-11月全国快递业务量累计1807.4亿件 同比增长14.9% [2] - 2025年1-11月累计实物商品网购零售额11.82万亿元 同比增长5.7% 增速高出社零总额约1.7个百分点 [2] - 2025年1-11月累计网购渗透率约25.9% 同比下降0.8个百分点 [2] - 2025年1-11月累计单包裹货值约65.4元 同比下降12.9% [2] - 2025年11月快递行业业务量约180.6亿件 同比增长5.0% [2] - 2025年11月快递行业单价7.62元 同比下降8.3% 环比上升1.9% [4] - 2025年1-11月累计单票价格7.50元 同比下降6.8% [4] - 自2025年8月行业“反内卷”后涨价效果显著 截至11月行业单票价格较7月提升0.27元 [4] 公司业务量表现 - 2025年11月业务量：圆通28.86亿件、申通25.02亿件、韵达21.75亿件、顺丰15.34亿件 [3] - 2025年11月业务量增速：顺丰20.13% > 申通14.67% > 圆通13.55% > 韵达-4.19% [3] - 2025年1-11月累计业务量：圆通282.60亿件、申通236.37亿件、韵达234.53亿件、顺丰151.58亿件 [3] - 2025年1-11月累计业务量增速：顺丰27.25% > 圆通18.10% > 申通15.43% > 韵达9.27% [3] - 2025年1-11月累计市场份额：圆通15.6% > 申通13.1% > 韵达13.0% > 顺丰8.4% [3] - 市场份额同比变化：顺丰提升0.8个百分点、圆通提升0.4个百分点、申通提升0.1个百分点、韵达下降0.7个百分点 [3] 公司单价表现 - 2025年11月单票价格：顺丰13.47元(环比提升0.29元)、圆通2.24元(同比下降0.05元，环比提升0.01元)、申通2.41元(同比提升0.33元，环比提升0.23元)、韵达2.16元(同比提升0.13元，环比提升0.05元) [4] - 2025年1-11月累计单票价格：顺丰13.73元、圆通2.19元(同比下降4.50%)、申通2.07元(同比上升0.89%)、韵达1.98元(同比下降3.60%) [4] - 顺丰11月平均单价环比提升0.29元 从规模驱动进阶至价值驱动 有助于公司利润率修复 [3] - 丹鸟并表申通带动申通11月单价环比提升0.23元 [4] 行业趋势与驱动因素 - 电商快递件量规模扩张增速仍在 直播电商崛起背景下 网购消费渗透率有望进一步提升 [5] - 网购消费行为的下沉化和碎片化推动了单快递包裹实物商品网购额的下行 [5] - 快递行业相对上游电商仍有超额成长性 [5] - 在快递行业“反内卷”背景下 行业价格逐步修复 行业持续推进高质量发展 [5] - 快递格局或加速分化 看好龙头公司份额持续提升 [1]

核心观点 - 信达证券看好快递行业在“反内卷”背景下价格修复与格局分化 推荐顺丰控股、中通快递-W、圆通速递 [1] - 行业单量仍有成长性 “反内卷”涨价成效显著 建议关注后续进展及格局变化 [5] 行业整体情况 - 2025年1-11月 全国快递业务量累计1807.4亿件 同比增长14.9% [2] - 2025年1-11月 累计实物商品网购零售额11.82万亿元 同比增长5.7% 增速高出社零总额约1.7个百分点 [2] - 2025年1-11月 累计网购渗透率约25.9% 同比下降0.8个百分点 [2] - 2025年1-11月 累计单包裹货值约65.4元 同比下降12.9% [2] - 2025年11月 快递行业业务量约180.6亿件 同比增长5.0% [2] - 2025年11月 快递行业单价7.62元 同比下降8.3% 环比上升1.9% [4] - 2025年1-11月 累计单票价格7.50元 同比下降6.8% [4] - 自2025年8月行业“反内卷”以来 截至11月行业单票价格较7月提升0.27元 [4] 公司业务量表现 - 2025年11月业务量：圆通28.86亿件、申通25.02亿件、韵达21.75亿件、顺丰15.34亿件 [3] - 2025年11月业务量增速：顺丰20.13% > 申通14.67% > 圆通13.55% > 韵达-4.19% [3] - 2025年1-11月累计业务量：圆通282.60亿件、申通236.37亿件、韵达234.53亿件、顺丰151.58亿件 [3] - 2025年1-11月累计业务量增速：顺丰27.25% > 圆通18.10% > 申通15.43% > 韵达9.27% [3] - 2025年1-11月累计市场份额：圆通15.6% > 申通13.1% > 韵达13.0% > 顺丰8.4% [3] - 市场份额同比变化：顺丰+0.8个百分点、圆通+0.4个百分点、申通+0.1个百分点、韵达-0.7个百分点 [3] 公司单价表现 - 2025年11月单票价格：顺丰13.47元、圆通2.24元、申通2.41元、韵达2.16元 [4] - 2025年11月单票价格环比变化：顺丰+0.29元、圆通+0.01元、申通+0.23元、韵达+0.05元 [4] - 2025年11月单票价格同比变化：申通+0.33元、韵达+0.13元、圆通-0.05元 [4] - 2025年1-11月累计单票价格：顺丰13.73元、圆通2.19元、申通2.07元、韵达1.98元 [4] - 2025年1-11月累计单票价格同比变化：申通+0.89%、圆通-4.50%、韵达-3.60% [4] 投资推荐与公司看点 - 直营制方面推荐顺丰控股 看好其经营拐点及现金流拐点到来后迈入新发展阶段 [1] - 顺丰11月平均单价环比提升0.29元 从规模驱动进阶至价值驱动 有助于公司利润率修复 [3] - 加盟制方面推荐中通快递-W、圆通速递 在行业“反内卷”推进下 上市公司单票价格环比显著提升 叠加旺季件量增长 业绩有望显著修复 [1] - 2025年以来行业格局加速分化 看好龙头公司份额持续提升 [1] - 申通11月业务量提升部分受丹鸟并表带动 [3] - 申通11月单价环比提升0.23元 部分受丹鸟并表带动 [4]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌 [3] - 全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞，南方航空接入千问打造“天盾”大模型 [3] - 海南自由贸易港全岛封关启动，2025年前11个月国内快递业务量同比增长14.9% [3] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 - **原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌**：12月18日，中国进口原油综合指数（CTFI）报2280.86点，较12月11日下跌1.9% [3][14]。VLCC市场中东航线12月下旬货盘基本收尾，市场观望情绪较浓，整体可用运力充足 [3][14]。欧线运价小幅回落，12月19日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1533美元/TEU，较上期下跌0.3% [3][15]。美线运价继续上涨，同期上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1992美元/FEU和2846美元/FEU，分别较上期上涨11.9%、7.3% [3][15] - **全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞**：深圳联合飞机科技有限公司自主研发的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器“镧影R6000”在四川德阳什邡完成科研试飞 [3][15]。该机型最大起飞重量6吨、商载2吨，巡航速度550公里/小时，航程超4000公里，标志着我国倾转旋翼飞行器技术实现关键性突破 [16] - **南方航空接入千问打造“天盾”大模型**：南方航空与阿里云联合发布行业首个航空安全大模型“天盾”1.0版，核心聚焦飞行训练、航班预警、故障检修三大航空安全核心场景 [3][15][17] - **海南自由贸易港全岛封关启动**：12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，全岛8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施启用 [3][21]。封关首日，洋浦港、三亚凤凰国际机场等口岸集中进口“零关税”货物，总货值超5亿元 [22] - **2025年前11个月国内快递业务量同比增长14.9%**：国家邮政局数据显示，2025年前11个月国内快递业务量累计1807.4亿件，同比增长14.9%，实现业务收入13550.6亿元，同比增长7.1% [3][24]。异地快递是绝对主力，前11个月累计业务量1624.4亿件，同比增长16.3%，占全部快递业务量的89.9% [24] 行业高频动态数据跟踪 - **航空物流**：截至2025年12月16日，波罗的海空运价格指数报价2581.00点，同比-0.8%，环比+2.4%；上海出境空运价格指数报价6369.00点，同比+11.3%，环比+3.4% [26]。2025年11月，国际/港澳台地区执飞货运航班15115架次，同比+14.88% [27] - **航运港口**：2025年12月19日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收1552.92点，周环比+3.08% [35]。同期，波罗的海干散货指数（BDI）报收2023点，周环比-8.25%，同比+107.27% [39]。2025年1-10月，全国港口完成货物吞吐量151.35亿吨，同比增长4.3%；完成集装箱吞吐量29421万标箱，同比增长6.4% [40] - **快递物流**：2025年11月，快递业务量180.60亿件，同比增加5.00%；快递业务收入1376.50亿元，同比减少3.70% [46]。主要公司业务量：顺丰控股15.34亿票（同比+20.13%），韵达股份22.75亿票（同比-1.90%），申通快递25.02亿票（同比+14.67%），圆通速递28.86亿票（同比+13.58%） [51]。2025年11月快递业品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [73] - **航空出行**：2025年12月第二周（13日至19日），国际日均执飞航班1823.57次，环比+0.91%，同比+7.64% [78]。国内飞机日利用率平均为7.52小时/天，较上周日均上升0.04小时/天 [78]。2025年11月，主要航司可用座公里（ASK）已超2019年同期水平，如南航、国航、东航分别恢复至2019年同期的254.02%、377.98%、244.92% [92] - **公路铁路**：12月8日—12月14日，全国高速公路货车通行5434.5万辆，环比下降2% [4][98]。同期，国家铁路运输货物7993.5万吨，环比下降0.32% [99] - **交通新业态**：2025年第三季度，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点至25.5% [4][109] 交通运输行业上市公司表现情况 - **市场概况**：截至12月19日，A股交运上市公司为127家；行业总市值为33，823.71亿元，占总市值比例为2.88% [114]。市值排名前五为：京沪高铁（2553.92亿元）、中远海控（2281.37亿元）、顺丰控股（1892.66亿元）、中国国航（1433.35亿元）、上港集团（1296.77亿元） [114] - **市场表现**：本周（12月15日-19日），交通运输行业指数上涨2.04%，跑赢上证综指（+0.03%）和沪深300（-0.28%） [115]。子板块中，航空机场板块表现最佳，上涨6.68% [115]。年初至今，交通运输指数累计上涨0.47%，其中航空机场板块累计上涨8.60% [115] - **估值水平**：截至2025年12月19日，交通运输行业市盈率（TTM）为15.14倍，略高于上证A股的14.07倍 [119]。在市场28个一级行业中，交通运输行业估值处于偏下水平 [122]。子行业中，公交板块估值最高，为71.71倍；航运港口板块估值最低，为10.99倍 [131] 投资建议 报告建议关注以下七个方面的投资机会 [5][132]： 1. **设备与制造业工业品出口链条**：推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 2. **低空经济赛道趋势性投资机遇**：建议关注中信海直 3. **雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会**：建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 4. **公路铁路板块投资机会**：建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 5. **邮轮及水上轮渡主题性投资机会**：建议关注渤海轮渡、海峡股份 6. **电商快递投资机会**：推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 7. **航空行业投资机会**：建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股

行业监管与法律合规 - 采用普通快递寄递活体宠物违反了《中华人民共和国邮政法》和《快递暂行条例》等法律法规 [1] - 根据《中华人民共和国动物防疫法》及其他规定 猫和狗运输需要取得动物检疫证明 [1] - 国内某短视频平台的宠物交易售后保障与服务指南明确规定 宠物须通过航空有氧舱运输或陆运专车派送 不采用快递形式配送 [1] 公司运营与市场行为 - 顺丰快递网络被用于邮寄活体猫狗 且情况并非个案 [1] - 一些宠物卖家将“通过顺丰邮寄”当作销售噱头 [1] - 在邮寄过程中 存在可以不填写真实寄件人信息 以及不提供相关检疫证明的情况 [1] 行业生态与供应链 - 江苏徐州作为全国重要的宠物繁育基地 聚集大量销售宠物的网络卖家 [1] - 每天都有大量活体宠物通过顺丰的快递网络 与其他货物一起混运发往全国各地 [1]

核心观点 - 新京报调查揭露，顺丰速运网络中存在通过中介渠道违规收寄活体宠物（猫狗）的现象，该行为违反多项法律法规，且运输过程存在高风险，导致动物死亡事件发生 [1][2][3] 违规运输操作 - 调查发现江苏徐州等地有宠物卖家通过顺丰快递邮寄活体猫狗，并将其作为销售噱头 [1] - 实际运输中，活体宠物被装入密封厢式货车，与其他普通货物混装，长途运输过程中空气不流通，在高温天气下易导致动物死亡 [2][3] - 物流行业专家指出，采用普通快递寄递活物违反了《邮政法》、《快递暂行条例》等法规，且混装运输违反了货物运输“有效物理隔离”规定，是违法行为 [1][11] 违规收寄渠道与规模 - 顺丰官方客服及直营网点明确表示不能邮寄猫狗，但当地存在多家宠物托运公司作为中介，声称可以“代寄顺丰” [3][4][5][7] - 中介通过特殊合作渠道，将揽收的宠物集中转运至其他地点（如江苏淮安）的顺丰网点进行发货，以规避检查 [10] - 通过中介渠道邮寄宠物规模可观，据一个托运摊点介绍，每天正常可邮寄几百件猫狗，生意好时可达上千件 [5] 逃避监管与检疫缺失 - 通过中介邮寄活体宠物时，既不需要寄件人提供真实的实名信息，也无需提供法律规定的动物检疫证明 [1][9] - 中介提供的快递单据上，寄件人信息与地址均为虚假信息，例如将徐州发出的货物寄件地址登记为江苏淮安 [10] - 相关法律法规要求运输猫狗必须逐只实施产地检疫并出具证明，但中介明确表示“啥都不要，直接就运过去了” [9] 关联的销售乱象 - 违规运输服务于一个活跃的宠物直播电商市场，市场内存在大量主播进行代购和销售 [5][12] - 部分主播存在销售套路，如以低价吸引买家后诱导其脱离平台进行线下交易，并虚构“检测费”、“抗体费”等名目额外收费，涉嫌欺诈 [12]

行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [15] 报告核心观点 - 报告对交通运输行业2025年第四季度基本面进行前瞻，核心观点为“客运景气复苏，货运提质增效” [1][6] - 各子行业呈现分化态势：航空需求边际改善并大幅减亏，机场流量爬坡盈利改善，快递行业降速提质且“反内卷”驱动盈利改善，物流供应链业绩底部企稳且跨境物流景气修复，海运中油轮和散货船延续改善而集运承压，港口散杂货改善集装箱有韧性，高速公路增长有限盈利稳定，铁路客运增速加快货运增速放缓 [2] 各子行业总结 航空 - 2025年第四季度行业供需关系边际改善，国内商务需求触底维稳，干线盈利修复，国际航班延续高度景气 [6][23] - 尽管中日突发航班取消事件冲击短期盈利，且油价微幅反弹（预计航油价格同比上涨1.3%），但人民币略有升值（环比上升0.7%）带来汇兑正贡献 [23][26] - 预计2025年第四季度行业整体盈利有望大幅减亏 [6][23] - 主要航空公司运营数据预测向好：中国国航ASK（可用座位公里）同比增5.0%，RPK（收入客公里）同比增9.0%，客座率提升3.0个百分点；春秋航空ASK同比增15.0%，RPK同比增19.0%，客座率提升3.1个百分点 [25] 机场 - 2025年第四季度国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复 [7][26] - 预计上海机场和白云机场业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望环比改善 [7][28] - 具体运营数据预测：上海机场起降架次同比增7.6%至14.1万，旅客吞吐量同比增13.9%至2179.6万人；白云机场起降架次同比增9.0%至14.6万，旅客吞吐量同比增12.3%至2249.2万人 [27] - 国际市场恢复强劲：截至12月19日，2025年第四季度国际航班量恢复比例达99.9%，客运量恢复比例达113.1%，国际客座率达81.0%，同比2024年同期增加3.0个百分点 [26][28] 快递快运 - 2025年第四季度，电商税收落地叠加物流成本增加，电商行业降速提质，快递业务量增速显著放缓 [8][27] - “反内卷”政策驱动快递公司单价改善，电商快递单票利润环比有望显著提升 [8][29] - 预计2025年第四季度快递行业业务量在539.9亿件左右，同比增速介于3%至8%之间，单价约为7.44元/件，同比降幅介于5%至10%之间 [30] - 直营快递（如顺丰控股）通过调优价格策略、提升高价值业务比重，预计第四季度净利润同比转正 [8][29] - 零担快运市场需求承压，德邦股份因经营整固、资源投入加大，预计第四季度业绩持续承压，归属净利润预测为-1.0亿元，同比大幅下滑 [8][30][47] 物流 - 2025年第四季度，国内“反内卷”政策发力，PPI环比改善，但货量需求相对疲弱，预计大宗供应链龙头业绩环比略有下降 [9][31] - 跨境物流景气修复：主营“一带一路”市场的嘉友国际，受益于焦煤价格环比改善及蒙煤贸易量增长（甘其毛都口岸累计通车量预测同比增26.5%至8.3万车），第四季度业绩有望同比大幅提升（归属净利润预测4.0亿元，同比增113%） [9][31][47] - 对美关税后延，对美出口维持平稳，预计货代利润表现韧性 [9] - 跨境空运价格旺季表现强劲（航空货运平均指数同比微增0.7%），航司运力引进驱动运量快增，预计东航物流等公司第四季度业绩实现稳健增长（归属净利润预测7.0亿元，同比增13%） [9][31][47] 海运 - 2025年第四季度三大船型盈利持续分化 [10][32] - **集装箱运输**：受传统淡季主导及去年红海事件高基数影响，运价同比显著下降，CCFI指数（前置1个月）为1360点，同比下跌40.3%，预计远洋船东盈利同比下跌，但内贸集运受益于外租船业务及传统旺季，盈利仍有韧性 [10][32][35] - **油品运输**：景气强兑现，受益于南美及OPEC增产提振货量，以及印度增加合规原油进口，运价同比大幅上涨，VLCC-TCE运价均值（前置一个月）为8.5万美元/天，同比上涨145.2%，预计头部公司（如中远海能）盈利同比显著上涨（归属净利润预测24.1亿元，同比增288%） [10][35][36][47] - **干散货运输**：景气延续修复，BDI指数均值（前置一个月）为2097点，同比上涨21.8%，预计船东盈利同比改善明显 [10][35][36] - 成本端，第四季度油价同比下滑（高硫油同比-20.4%，低硫油同比-21.2%），对以程租为主的船东成本有改善 [35][36] 港口 - 2025年第四季度，散杂货受益于原油、铁矿石补库，进口同比增长（10-11月原油进口量同比+6.5%，金属矿石进口量同比+9.3%），预计相关港口盈利延续改善 [11][38] - 集装箱方面，受益于对东盟、欧盟等出口增长及中美贸易摩擦缓和，吞吐量仍有韧性，预计集装箱港口盈利稳定 [11][38] - 整体预测：2025年第四季度港口货物吞吐量达47.7亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量达9076.5万TEU，同比增长8.8% [39] 高速公路 - 2025年第四季度，货车流量同比小幅改善（高速公路货车周度平均通行量同比增加1.0%），客车景气相对稳健（10-11月公路客运周转量累计同比小幅下滑1.6%），预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [12][40] - 以宁沪高速（沪宁高速段）为例，预测日均车流量同比增长介于0%至5%之间，日均收入同比增长亦介于0%至5%之间 [41] 铁路 - 2025年第四季度，铁路客运增速加快，全国铁路旅客运输量同比增长9.6%，客运周转量同比增长约8.2% [13][41] - 铁路货运增速放缓，全国铁路货运量同比增长0.9%，货运周转量同比增长3.6% [13][41] - 具体公司：京沪高铁受益于出行需求增长，预计净利润增速相较第三季度进一步回升（归属净利润预测31.0亿元，同比增13%）；广深铁路受益于高铁转型，业绩同比有所改善 [13][42][43][47] - 大秦铁路因拓展非煤业务和全程物流导致成本增加，预计第四季度发运量同比下滑1.4%至10427万吨，利润仍存压力（归属净利润预测-0.4亿元） [13][42][44][47]

报告投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并维持该评级 [9] 报告核心观点 - 物流板块：快递行业呈现“提价降速”特征，行业份额加速分化，看好龙头公司中通快递、圆通速递；顺丰控股通过产品结构调优，四季度净利润有望回升 [2][6] - 出行板块：国内座收下滑，国际增长放缓，展望后市行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性，首推A股民营航司及港股三大航 [2][7] - 海运板块：油运价格高位回落，散运旺季渐缓，红海复航远期对远洋航线造成压力，海南岛封关将改变区域集运格局，推荐关注区域中小型集运船东海丰国际 [2][8] - 红利资产：交通运输行业具备高股息特征，在低利率环境下，可关注低波稳健、底部反转弹性及独立景气三类投资价值 [50] 物流板块：快递行业提价降速，龙头份额分化加速 - **行业数据**：11月快递行业件量增速为**5.0%**，环比下降**2.9**个百分点；行业单价同比下降**8.3%** [15] - **核心原因**：业务量增速下降主要因“反内卷”驱动行业提价增加物流成本，以及电商报税合规强化冲击低价电商需求 [15] - **公司件量表现**：11月，圆通速递、韵达股份、申通快递件量分别为**28.9亿件**、**21.8亿件**、**25.0亿件**，同比分别增长**+13.6%**、**-4.2%**、**+14.7%** [15][17] - **公司单价表现**：11月，圆通速递、韵达股份、申通快递单价分别为**2.24元**、**2.16元**、**2.41元**，同比分别变化**-2.2%**、**+6.4%**、**+15.9%**，环比分别提升**0.01元**、**0.05元**、**0.23元** [15][17] - **顺丰控股表现**：11月件量同比增长**20.1%**，增速环比下降**6.1**个百分点；单价同比下降**8.5%**，降幅环比收窄**1.5**个百分点，公司通过取消填舱业务优惠、提升高价值业务比重实现产品结构调优 [16][17] - **近期运营数据**： - 12月8日至14日，全国邮政快递揽收量**41.3亿件**，同比下降**0.3%** [19] - 12月9日至15日，香港/浦东航空货运价格指数环比上周分别上涨**+2.8%**/**+3.4%**，同比分别变化**-4.2%**/**+11.3%** [6][19] - 12月8日至15日，甘其毛都口岸日均通车量**1388辆/日**，环比下降**93辆/日** [6][19] 出行链板块：国内座收下滑，国际增长放缓 - **客运量**：截至12月19日，国内客运量七日移动平均同比增长**4%**，国际客运量七日移动平均同比增长**9%** [7][29] - **客座率**：七日移动平均国内客座率同比增加**0.8**个百分点，国际客座率同比增加**0.8**个百分点 [7][31] - **票价**：七日移动平均国内含油票价同比下滑**9.0%** [7][31] - **核心商务航线**：12月19日，北上广深对飞五条商务航线七日移动平均客运量同比增加**6.9%**，但平均价格同比下滑**9.2%**，呈现“量升价跌” [42] 海运板块：油运高位回落，散运旺季渐缓 - **油运市场**：本周克拉克森平均VLCC-TCE（超大型油轮等价期租租金）下跌**11.2%**至**102,000美元/天** [8][55] - **集装箱运输**： - 外贸集运：SCFI综合指数环比上涨**3.1%**至**1,553**点 [8][55] - 内贸集运：12月12日当周PDCI综合指数环比上涨**2.6%**至**1,342**点 [8][55] - **干散货运输**：本周BDI指数周环比下跌**8.3%**至**2,023**点 [8][55] - **化学品内贸海运**：12月第3周，受船期延误等因素影响，危化品内贸海运价格周环比上涨 [8][55] 红利资产与高股息标的 - **行业特征**：交通运输行业具备典型高股息特征，主要集中于垄断类基础设施（公路、铁路、港口）及竞争性行业（大宗供应链、货运代理） [50] - **投资方向**： - 低波稳健+分红确定：优选高速龙头（如招商公路、粤高速A）及大秦铁路 [50] - 底部反转弹性+低估值：优选大宗供应链公司（如厦门象屿、厦门国贸） [50] - 独立景气+成长确定：优选货代公司（如中国外运、华贸物流） [50] - **核心标的跟踪**：报告列出了包括大秦铁路、招商公路、上港集团、中远海控等在内的A股及H股多家高股息核心公司的市值、盈利预测及股息率数据 [52]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但报告在多个子板块中给出了具体的投资建议和公司推荐 [2][3][4] 报告的核心观点 * 交通运输行业各子板块表现分化 航空板块表现突出 快递板块景气度出现拐点 航运板块集运下行趋缓 油运稳健 公路铁路板块具备配置性价比 [1][2][4][5][6] * 快递行业在“反内卷”背景下 部分产粮区已提价 行业价格竞争格局有望优化 头部企业市场份额提升 [2] * 航空业中期受供给增速放缓影响 供需结构优化将推动票价提升 航司利润弹性有望释放 [4] * 航运板块中 集运受春节前出货及长协谈判支撑 但红海复航可能对长航线运价形成压力 油运和干散货运输则分别处于旺季尾声和需求减弱阶段 [5][22] * 公路板块因主要运营主体股息率高于十年期国债收益率而具备配置性价比 [6] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 本周（12月13日至12月19日）交运指数上涨2.0% 同期沪深300指数下跌0.3% 跑赢大盘2.3个百分点 在29个行业中排名第6 [1][13] * 子板块中 航空板块涨幅最大达6.5% 快递板块涨幅最小为0.2% [1][13] * 个股方面 三羊马周涨幅达30.8% 华夏航空上涨13.6% 中国东航上涨12.5% 南方航空上涨11.3% [18] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1124.73点 环比上涨0.6% 同比下跌24.6% 上海出口集装箱运价指数SCFI为1552.92点 环比上涨3.1% 同比下跌35.0% 其中东南亚航线运价指数环比上涨6.0% [5][23] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1342点 环比上涨2.6% 同比下跌5.0% 华南指数环比大幅上涨19.6% [5][31] * **油运**：本周原油运输指数BDTI收于1399.6点 环比上涨1.2% 同比大幅上涨51.9% 成品油运输指数BCTI收于754.4点 环比上涨0.9% 同比上涨18.9% [5][38] * **干散货运输**：本周BDI指数为2122.4点 环比下跌12.9% 同比大幅上涨107.3% 其中好望角型船指数BCI同比上涨205.1% [5][41] * **港口**：2025年11月沿海港口货物吞吐量为10.04亿吨 同比增长5.85% 其中外贸货物吞吐量为4.87亿吨 同比增长8.25% [49] * **行业事件**：马士基一艘集装箱船于12月18日至19日完成穿越曼德海峡进入红海 这是近2年来其集装箱船首次恢复红海航行 [5] 2.2 航空机场 * **运营数据**：本周全国日均执飞航班14421班 同比增长2.34% 其中国际地区线日均1878班 为2019年同期的85.11% [4] * **航司表现**：2025年11月 主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期均实现增长 其中国航增长32% 东航增长20% 南航增长15% 春秋航空增长37% 吉祥航空增长38% [60] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价为60.47美元/桶 环比下跌1.06% 同比下跌17.38% 2025年12月国内航空煤油出厂价为6105元/吨 环比上涨7.4% 同比上涨3.8% [4][71] * **汇率**：本周美元兑人民币中间价为7.0550 环比下跌0.1% 2025年第四季度人民币兑美元汇率环比升值1.1% [4][74] * **机场**：2025年10月 主要上市机场旅客吞吐量较2019年同期 上海浦东机场增长17% 白云机场增长18% 深圳机场增长29% 首都机场下降26% [80] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年11月 全国铁路货运量4.6亿吨 同比增长1.16% 大秦线当月完成货运量3722万吨 同比增长1.75% [6][85] * **公路**：2025年11月 全国公路货运量38.76亿吨 同比增长3.57% 上周全国高速公路累计货车通行5434.5万辆 环比下降2.00% 同比下降2.10% [6][90] * **板块观点**：全国主要公路运营主体股息率高于当前1.8308%的十年期国债收益率 板块配置具备性价比 [6][90] 2.4 快递物流 * **行业数据**：2025年11月 快递业务量完成180.6亿件 同比增长5.0% 快递业务收入完成1376.5亿元 同比下降3.7% 快递单票收入为7.50元 同比增长0.2% [2][96] * **公司数据**：2025年11月 顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量同比分别增长20.1%、下降4.2%、增长13.6%、增长14.7% 市场份额分别为8.5%、12.0%、16.0%、13.9% [100] * **近期动态**：上周邮政快递累计揽收量约41.32亿件 环比增长3.9% 同比增长9.5% [2][104] * **危化品物流**：本周中国化工产品价格指数CCPI为3847点 同比下降11.5% 上周液体化学品内贸海运价格为169元/吨 环比上涨0.75% [3][106]