公司运营表现 - 暑运期间"海口—北海"和"海口—防城港"两条航线旅客运输量和车辆运输量均实现显著增长 [1] - 通过优化船舶调配和班次安排确保运输效率最大化 包括4月将西沙航线"长乐公主"轮调配至琼桂航线实现与"万荣海"轮双船对开每日稳定发班 [3] - 5月新开通"海口—防城港"航线进一步完善琼桂海上交通网络 [3] 服务质量升级 - 打造"海上移动酒店"服务体验 "长乐公主"轮配备多种带独立卫浴房型及餐厅/超市/休闲吧等服务场所 [3] - 8层观光甲板成为旅客欣赏海上风光绝佳位置 航线配备无障碍设施和母婴室等特殊服务设施 [3] - 针对暑运高峰制定详细运输计划确保旅客和车辆安全便捷出行 [3] 区域经济影响 - 航线开通后海南与广西北部湾地区间物流成本平均降低30% [4] - 新航线重构产业协作链条 形成"北部湾制造+海南出口"物流通道 实现海南热带农产品与广西电子产品及大宗商品直达运输 [4] - 交通便利带动文旅市场深度融合 通过"一票通玩三地"套票串联多地5A级景区打造复合型旅游体验 [6] 市场促进措施 - 配合海南"清凉一夏"旅游消费季活动发放4000万元旅游消费券激发旅游市场活力 [7] - 航线优化将海口椰风海韵/北海银滩涠洲/防城港京族风情巧妙串联 跨区域游客占比显著提升 [6][7]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.09%，领涨个股为渤海轮渡（涨2.49%）[1] - 上证指数下跌0.39%至3868.38点，深证成指上涨0.26%至12473.17点[1] - 板块内呈现分化走势，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 个股涨跌情况 - 涨幅前列个股包括渤海轮渡（10.70元，+2.49%）、厦门港务（8.97元，+2.28%）、海峡股份（8.49元，+2.17%）[1] - 跌幅较大个股包括国航远洋（10.78元，-2.80%）、海航科技（4.57元，-2.14%）、辽港股份（1.64元，-1.20%）[2] - 成交额最高个股为安通控股（7.89亿元）、招商轮船（4.93亿元）、海峡股份（4.79亿元）[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出6434.54万元，游资资金净流出1.02亿元，散户资金净流入1.67亿元[2] - 海峡股份获主力净流入6251.31万元（占比13.05%），招商轮船获主力净流入6007.94万元（占比12.19%）[3] - 唐山港主力净流入4728.57万元（占比15.81%），渤海轮渡主力净流入1800.13万元（占比9.48%）[3]

股价表现 - 8月25日收盘价8.31元，较前日上涨0.03元 [1] - 当日成交量37.84万手，成交金额3.14亿元，振幅1.81% [1] - 主力资金单日净流出2525.08万元，近5日累计净流出1.37亿元 [1] 业务概况 - 主营海南至广东海安航线客滚运输业务，为海南省客滚运输龙头企业 [1] - 业务范围涵盖海口-海安、海口-北海等航线运输及港口码头业务 [1] 产能规划 - 短期通过加大航班密度和优化港口调度应对海南自贸港封关带来的车客流量增长 [1] - 中长期计划通过船舶更新、增加货船运力及开辟新航线满足市场需求 [1]

运力应对策略 - 短期内通过加大航班密度并协同港口智能调度应对车客流量增长 [2] - 中长期通过"以新换旧"更新客滚船舶、增加平板货船及新开航线多通道运输满足需求 [2] 海南自贸港发展影响 - 公司需应对封关运作后可能出现的爆发式运量增长 [2] - 海安航线运力现状受到投资者关注 [2]

股价表现 - 截至2025年8月22日收盘价8.28元 较前一交易日下跌0.08元 跌幅0.96% [1] - 当日成交量305606手 成交金额达2.53亿元 [1] 股东变动 - 截至8月20日股东户数为57000户 较8月10日减少6000户 环比下降9.52% [1] 财务数据 - 一季度营业收入13.18亿元 同比下降5.11% [1] - 一季度净利润1.19亿元 同比下降29.98% [1] 资金流向 - 8月22日主力资金净流出1579.73万元 占流通市值0.09% [1] - 近五日主力资金累计净流出6846万元 占流通市值0.37% [1] 业务概况 - 属于航运港口板块 主营业务为客滚运输、港口服务及物流业务 [1] - 运营范围涵盖海南至广东、广西等多条航线 是琼州海峡客滚运输主要运营商之一 [1]

股东户数变化 - 截至8月20日股东户数为57000户 较8月10日减少6000户 环比下降9.52% 为连续第2期下降 [1] 股价表现 - 截至发稿收盘价为8.28元 当日下跌0.96% [1] - 本期筹码集中以来股价累计上涨4.94% [1] - 期间共10个交易日 其中6次上涨4次下跌 [1] 财务数据 - 一季度营业收入13.18亿元 同比下降5.11% [1] - 一季度净利润1.19亿元 同比下降29.98% [1] - 基本每股收益0.0535元 加权平均净资产收益率2.74% [1] 机构评级 - 近一个月获1家机构买入评级 [1] - 广发证券7月23日研报给予目标价8.20元 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.67%，跑输上证指数（涨1.45%）和深证成指（涨2.07%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 板块主力资金净流入7193.95万元，游资资金净流出2.18亿元，散户资金净流入1.46亿元[2] 领涨个股表现 - 招商轮船（601872）领涨板块，收盘价6.59元，涨幅6.12%，成交量226.94万手，成交额14.85亿元[1] - 中远海能（600026）涨幅5.58%，收盘价10.79元，成交量138.99万手，成交额14.96亿元[1] - 天津港（600717）涨幅3.75%，收盘价5.25元，成交量103.99万手，成交额5.38亿元[1] - 招商南油（601975）涨幅2.75%，收盘价66.7元，成交量329.01万手，成交额9.81亿元[1] 下跌个股表现 - 海航科技（600751）跌幅最大，下跌2.16%，收盘价4.54元，成交量88.95万手，成交额4.06亿元[2] - 南京港（002040）下跌1.46%，收盘价10.11元，成交量22.76万手，成交额2.30亿元[2] - 国航远洋（833171）下跌0.98%，收盘价11.15元，成交量15.22万手，成交额1.70亿元[2] 成交活跃度 - 招商南油成交量最大，达329.01万手，成交额9.81亿元[1] - 中远海能成交额最高，达14.96亿元[1] - 渤海轮渡（603167）成交量最低，仅8.21万手，成交额8535.57万元[2] - 板块整体交投活跃，多只个股成交额超过1亿元[1][2]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.56%，跑赢上证指数（涨0.13%）和深证成指（跌0.06%）[1] - 板块内个股呈现分化态势，10只个股上涨，9只个股下跌，1只个股平盘[1][2] 领涨个股表现 - 厦门港务以2.27%涨幅领涨板块，收盘价8.56元，成交量42.19万手，成交额3.61亿元[1] - 南京港涨幅2.19%位列第二，收盘价10.26元，成交量40.78万手，成交额4.18亿元[1] - 凤凰航运上涨1.85%，收盘价4.95元，成交量32.07万手，成交额1.58亿元[1] 资金流向情况 - 板块主力资金净流出2.16亿元，游资资金净流入5811.32万元，散户资金净流入1.58亿元[2] - 凤凰航运获主力资金净流入2064.61万元，主力净占比达13.06%，为板块最高[3] - 南京港获主力资金净流入2012.77万元，主力净占比4.82%[3] - 招商轮船获主力资金净流入1731.04万元，主力净占比6.26%[3] 成交活跃度 - 辽港股份成交量最大达152.54万手，成交额2.47亿元[1] - 招商南油成交量150.27万手居次，成交额4.36亿元[2] - 天津港成交量80.09万手位列第三，成交额4.10亿元[1]

公司业务发展策略 - 持续优化现有西沙旅游航线 增设主题航次 升级岸上活动 开发海洋娱乐项目 丰富船上及目的地体验 增强航线吸引力 [1] - 依托海南环岛资源和政策优势 积极探索开放其他海洋旅游航线及旅游产品 [1] 行业机遇与布局 - 海南环岛资源与政策优势为海洋旅游航线开发提供支持 [1]

公司业务与资质 - 海峡股份是海南本土领先的海洋旅游运营商，具备国内海洋旅游航线运营的成熟资质和丰富经验 [1] - 公司长期稳定运营三亚至西沙航线，在船舶管理、航线运营、安全保障及旅游服务等方面建立了完善的管理体系 [1] - 公司已形成显著的品牌优势 [1] 发展战略与规划 - 公司高度重视海南海洋旅游发展新机遇，正在积极开展各类海洋旅游项目的前期研究工作 [1] - 后续将根据项目成熟度，推动项目审批与实施，并严格按照信息披露要求及时履行公告义务 [1] - 未来公司将充分发挥自身优势，持续深耕海洋旅游市场，积极探索创新产品和服务模式 [1] 行业机遇与贡献 - 公司以实际行动助力海南国际旅游消费中心建设和海洋旅游高质量发展 [1]