海南自贸港封关进展 - 公司下属海口新海轮渡码头有限公司正积极配合政府相关部门开展海南自贸港封关设施设备布局建设工作 [1] - 公司已会同政府相关部门多次组织开展通关规模化综合实战演练以确保封关运作平稳有序 [1]

海南自贸港封关进展 - 公司下属海口新海轮渡码头有限公司正积极配合政府相关部门开展海南自贸港封关设施设备布局建设工作 [2] - 公司已会同政府相关部门多次组织开展通关规模化综合实战演练以确保封关运作平稳有序 [2] - 公司通过互动平台回应投资者关于海南自由港封关总体进展及项目参与情况的询问 [2] 公司业务动态 - 海峡股份（002320 SZ）通过投资者互动平台披露其参与海南自贸港封关项目的具体进展 [2] - 公司未提供具体财务数据或项目投资规模但强调封关工作的协同推进性质 [2]

公司声明与澄清 - 公司未发布任何涉及300亿元收购徐闻港的公告 [1] - 公司所有重大信息以指定媒体披露的公告为准 [1] 投资事项进展 - 公司持续与交易对手方就投资徐闻港开展尽职调查及谈判沟通 [1] - 部分重要事项交易各方尚未达成一致意见 [1] - 公司将继续推动投资徐闻港事项 [1]

西沙旅游航线运营表现 - "祥龙岛"轮自2023年12月28日首航至今已成功出海超120个航次[1] - 累计接待旅客超5万人次[1] - 总航行里程超4万海里[1] 暑期旅游市场数据 - 今年暑期（截至8月14日）西沙旅游航线接待游客3276人[4] - 暑期游客接待量同比增长约44%[4] 船舶硬件配置 - "祥龙岛"轮长208米，宽28.6米，总重43195吨，楼高10层[1] - 具备更快的航速、更高的智能化水平和完善的配套设施[1] 企业战略布局 - 海峡股份作为海南自由贸易港核心航运企业，拥有全球规模最大的客滚运输船队[4] - 公司积极构建集海洋科普教育、生态科考实践、历史文化体验于一体的多维文旅体系[4] - 已与新东方文旅、陕西文旅等机构展开合作推动产业高质量发展[4] 目的地资源特色 - 航线覆盖银屿岛（礁盘环抱）、全富岛（白沙绵软）、鸭公岛（珊瑚叠翠）等特色岛屿[1] - 银屿岛当地居民生活条件显著改善，政府配套完善水电、通信等基础设施[5] 客群特征变化 - 青少年游客比例提升，兼具旅游观光与海洋文化学习、爱国主义教育功能[4] - 游客因《富饶的西沙群岛》课文产生文化向往，形成特定客群需求[3]

政企协同优化服务 - 海南海峡航运股份有限公司与海南省12345管理中心于2025年8月开展两轮深度联动 以党建为引领探索琼州海峡轮渡服务优化新路径 [1][3] - 双方通过联建活动实现党建与业务深度融合 包括党员骨干深入新海客运枢纽一线了解港口生产组织模式 并聚焦"提升司机旅客过海体验"绘制服务提升蓝图 [3] - 海峡股份核心客户服务团队赴海南省12345管理中心开展专题学习交流 探讨业务契合点与资源优势 促成政企帮扶对子开辟协作新路径 [3] 服务提升具体措施 - 双方直面工单处理时效性 满意率及信息互通精准度等问题 共商效率提升方案 计划将海峡股份打造为海南省12345平台企业类成员单位中的典型标杆 [4] - 达成七大攻坚方向共识 包括体系化建设赋能 风险智能预警 高峰应急联动 数据深度挖掘 政策智库共享 精准培训提能以及宣传矩阵共建 [4] - 具体措施包括完善客服管理制度 加强货车司机"接诉即办"机制 共建敏感信息预警研判机制 并在春运高峰期组建联合保障团队实现业务高效协同 [4] 数据与技术应用 - 通过数据深度挖掘驱动服务系统性优化 共享封关后过海政策法规知识库 提升客服解答精准度 [4] - 给予客服团队提升培训指导 联合科普琼州海峡航线知识及服务亮点 提升公众认知源头降诉 [4] 合作成果与展望 - 此次深度联动标志着双方在政企协同优化服务品质方面迈出坚实一步 [4] - 未来将以党建为引领持续深化合作 共建政企协同"连心桥"为海南自由贸易港建设贡献力量 [4]

董事会决议 - 董事会全票通过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元，调整后总投资额28,550万元 [1] - 董事会全票通过琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元，调整后总投资额28,550万元 [2] - 董事会决定于2025年8月29日召开第五次临时股东大会审议上述议案 [3] 监事会决议 - 监事会全票通过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] - 监事会全票通过琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] 股东大会安排 - 股东大会将于2025年8月29日在海口市港航大厦召开，采用现场与网络投票结合方式 [8][9][11] - 股权登记日为2025年8月25日，股东可通过深交所交易系统或互联网投票系统参与表决 [12][18] 项目追加投资原因 - 全球航运需求回升导致造船成本上涨，海南及广东子公司原26,000万元预算不足，需各追加2,550万元 [34][48] - 追加资金主要用于船舶建造费用（增加1,490万元/艘）及管理费用、建设期利息等 [35][49] 经济效益分析 - 广东轮渡项目税后内部收益率13.8%，财务净现值26,757万元，动态回收期7.8年 [37] - 海南轮渡项目税后内部收益率14.9%，财务净现值30,316万元，动态回收期7.5年 [51] - 资金来源均为30%自有资金+70%银行贷款 [36][50] 项目风险应对 - 市场风险：通过需求调研和动态调整经营策略应对竞争与装载率波动 [38][52] - 安全风险：建立船员培训体系及应急预案保障运营安全 [40][54] - 造价风险：采用国产设备及多船厂比价控制钢材成本波动影响 [41][55] 投资影响 - 追加投资后税后内部收益率下降（广东项目降2.9个百分点，海南项目降3.7个百分点），但通过提升航次与装载量可弥补 [42][56] - 项目符合规模化运输战略，预计不会对公司财务状况产生重大不利影响 [42][56]

公司治理动态 - 海峡股份第八届董事会第十一次临时会议审议通过《关于召开2025年第五次临时股东大会的议案》等多项议案 [2]

投资计划 - 海峡股份子公司广东轮渡将投资28,550万元建造1艘客滚船舶 [2] - 初始投资额为26,000万元 后追加投资2,550万元 [2] - 项目需提交公司2025年第五次临时股东大会审议 [2] 运营部署 - 新建客滚船舶将投入海口至徐闻航线运营 [2] - 项目由琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司具体实施 [2] - 投资决策经公司第八届董事会第十一次临时会议审议通过 [2]

船舶投资追加 - 海峡股份第八届监事会第八次临时会议审议通过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司更新建造1艘客滚船舶项目追加投资议案 [2] - 会议同时审议通过琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司更新建造1艘客滚船舶项目追加投资议案 [2] - 相关决议于8月13日晚间通过公告形式披露 [2]

投资计划 - 海峡股份子公司琼州轮渡将投资26,000万元建造1艘客滚船舶 [2] - 项目追加投资2,550万元 调整后总投资额增至28,550万元 [2] - 新船舶将投入海口至徐闻航线运营 [2] 公司治理 - 第八届董事会第一次会议以11票同意通过船舶建造议案 [2] - 第八届董事会第十一次临时会议审议通过追加投资议案 [2] - 追加投资议案将提交2025年第五次临时股东大会审议 [2]