核心观点 - 公司举行2025年半年度业绩说明会 回应投资者关切 涵盖业务进展 财务表现 战略布局及外部环境影响[1] 业务进展与项目情况 - 惠盐高速深圳段改扩建工程2017年启动 2022年获25年收费期批复 同年12月主线八车道建成 目前整体工程已完工[2] - 公司正积极推进惠盐高速通行费率提高申请工作[2] - LNG加注业务预计2025年收入至少15亿元 具体利润结合实际运营情况核算[2] - 公司持有海峡股份31341.83万股 占比14.06% 为第二大股东 涉及琼州海峡客滚运输等业务 暂无减持计划[3] - 在长江经济带布局初现成效 2024年设立深张港（江苏）港务有限公司 将持续聚焦该区域并推进网络化布局[7] 财务与股东回报 - 上市以来累计现金分红超70亿元 2024-2026年规划每年现金分红不少于可分配利润50%[4] - 2025年度中期拟每10股派0.88元（含税） 预计分红4.58亿元[4] - 2025年上半年经营活动现金流量净额同比下降51.99% 主要因上年同期收到平盐铁路改造工程征收补偿款约1.7亿元 扣除该因素后同比增幅77.26%[6] - 截至2025年6月30日 股东总数64,982户 无限售条件股份3,162,894,468股 占总股本60.83%[6] 战略与运营策略 - 公司高度关注海南自贸港政策 推进港口布局协同发展[3] - 在粤港澳大湾区和长江经济带采取差异化策略：惠州荃湾煤炭港探索多货种经营 小漠港拓展散杂货市场 黄石新港探索新运营模式 常德港区拓展业务[7] - 目标提升经营业绩 打造一流港航产业综合服务商[7] 行业环境与外部影响 - 港口行业受经济周期影响明显 2025年上半年中国经济向好带动港口吞吐量增长[5] - 盐田港区凭借深水泊位和超大型船舶服务能力 成为华南地区超大型船舶首选港和全球繁忙集装箱码头之一[5] - 美国10月4日开始收取港口靠岸费对公司影响不大[5]

板块表现 - 航运港口板块整体上涨1.6% 领先海峡股份涨幅3.17% [1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点 [1] 个股涨跌 - 涨幅前列个股包括海峡股份(3.17%)、招商轮船(2.46%)、宁波港(1.38%) [1] - 跌幅前列个股包括宁波海运(-3.00%)、渤海轮渡(-1.16%)、南京港(-1.16%) [2] - 海峡股份成交量53.75万手 成交额5.02亿元 招商轮船成交量88.84万手 成交额7.62亿元 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.14亿元 游资净流出2409.75万元 散户净流入1.38亿元 [2] - 上港集团获主力净流入3203.45万元 占比13.37% [3] - 招商轮船获主力净流入2808.30万元 占比3.68% [3] - 海峡股份获主力净流入1809.48万元 占比3.60% [3] - 青岛港获主力净流入1088.35万元 占比8.14% 同时获游资净流入867.53万元 [3]

航运市场动态 - 原油运价高位震荡 中国进口原油综合指数报1908.03点 较9月18日下跌3.4% 船东挺价情绪持续但后续货盘跟进存疑 [1][2][3] - 集运远洋航线运价全面下跌 欧洲航线运价971美元/TEU环比下跌7.7% 美西航线1460美元/FEU跌10.8% 美东航线2385美元/FEU跌6.7% [1][2][3] - 干散货运价指数呈现上升态势 与内贸集运运价下降形成对比 [5] 航空创新突破 - 国内首款混合动力倾转旋翼eVTOL型号合格证申请获西南民航局受理 标志着无人驾驶航空器取得监管进展 [1][2][3] - 沙特企业与亿航智能签署谅解备忘录 计划推出自动驾驶飞行器及空中出租车服务 涵盖客运与物流场景 [1][2][3] - 国际航空出行需求保持增长 9月第四周国际日均执飞航班1814架次 同比增长8.69% [5] 物流数字化升级 - 我国首个物流企业数字化国家标准《物流企业数字化第1部分：通用要求》正式发布 推动行业标准化建设 [1][2][3] - "并行港"物流模式运行一周年 货物吞吐量达76.61万吨 折合3.7万标准箱 体现新模式运行成效 [1][2][3] - 快递业务量保持双位数增长 8月业务量同比上升12.29% 业务收入同比增长4.24% [5] 交通基础设施运行 - 全国高速公路货车通行量环比增长1.92% 周度通行量达5882万辆 反映公路货运需求稳定 [5] - 联想PC电脑出货量达1697万台 同比上升15.22% 市场份额环比提升0.9个百分点 显示电子产品物流需求增长 [5]

公司治理 - 公司于2025年9月28日以通讯表决方式召开第八届第十五次董事会临时会议 [1] - 会议审议了关于聘任公司副总经理的议案等文件 [1] 财务表现 - 2025年1至6月份公司营业收入构成中水路运输占比92.9% [1] - 港口业务收入占比5.4% [1] - 运输增值服务收入占比1.7% [1]

会议情况 - 公司2025年9月23日发会议通知，28日通讯表决开会[1] - 应出席董事11名，实际出席11名[1] 人事变动 - 会议审议通过聘任朱文星为副总经理[1] - 朱文星履历及相关情况介绍[4][5]

台风影响及港口运营 - 受第20号台风"博罗依"影响 海南新海港和秀英港于9月27日9时全面停航 [1] - 公司启动"暖心护航"应急预案 保障待渡司机及旅客安全 [1] - 港口24小时监测气象动态 全体员工整装待命推进复航准备工作 [3] 应急服务措施 - 公司组建由一线骨干组成的"暖心服务专班" 于9月28日17时赴待渡车场开展服务 [3] - 向滞留司机发放1281份慰问物资 并提供现场答疑服务 [3] - 发放《货车一站式通关指南》详解复航后快速通关流程 [3] 复航安排及信息发布 - 复航公告将通过"新海港"微信公众号等官方平台第一时间发布 [3] - 复航后将开通多条通道加快疏运 保障运输全程畅通 [3] - 提醒小车需提前购票 货车需预约过海 开航前2小时内到港最合适 [4] 服务理念与承诺 - 公司秉持"急群众之所急"的服务理念应对台风挑战 [4] - 全力确保每一位旅客和司机的安全与顺畅通行 [4]

组织架构与安全管理体系 - 公司创新建立安全监督小组加保障小组两级管理体系 通过量化任务 明确频次 定点抽查 每周覆盖四项行动实现安全监督全区域闭环管理 [3] - 安全监督小组制定节前安全检查计划 重点核查船舶航行日志 人员值班 危险品查堵等关键环节 [3] - 截至9月下旬已完成355项安全隐患整改 设备维护与作业规范问题整改率达100% [3] 港口运营与风险防控 - 新海轮渡以零容忍态度开展节前安全检查 聚焦消防设施 电气线路等重点部位 通过看现场 查记录 问责任方式压实一线责任 [4] - 严格执行逢包必检 逢液必查安检标准 车辆安检采用人工加设备双模式确保100%安检率 [4] - 联合公安 消防启动联防联控 每日安排16名值班人员每2小时巡查一次 并开展新能源车消防专项演练检验应急预案 [4] 船舶运营与航行保障 - 严格落实集团专家组专项检查缺陷整改 制定一船一策整改计划 明确责任人与完成时限 整改后需现场验证签字 [5] - 实行双瞭望制度 驾驶员每15分钟记录瞭望情况 瞭望设备每小时校准 建立气象预警与船舶响应联动机制应对恶劣天气 [5] - 设备维护按每日巡检加季度全检模式执行 锚机 缆机等关键设备检修覆盖率达100% [5]

技术创新与实施 - 公司成功实施客滚船桅杆液压伸缩改造项目 采用电动液压和应急手摇双驱动模式 可在5分钟内快速放倒桅杆 [3] - 改造后船舶满足24米净空高度要求 能直接通过世纪大桥进入新港锚地避风 [3] - 改造项目在港口停靠期间施工 单船改造成本可控 且不影响日常运输任务 [5] 运营效率提升 - 改造后船舶台风后返港时间缩短至2小时内 较以往减少20余小时 [5] - 避风航程从超过400海里缩短至本地锚地 耗时从3-5天大幅降低 [3] - 在18号台风期间 6艘改造船舶（如宝岛16号）成功进入新港锚地避风并快速恢复运营 [5] 成本与资源优化 - 避免绕行海南岛或湛江至广州锚地的长途避风 显著降低燃油消耗成本 [3] - 缓解港口车辆积压和旅客行程延误问题 提升运输保障能力 [3][5] 战略规划 - 公司将继续推进符合条件的客滚船桅杆改造 以进一步缓解台风季节车辆积压问题 [5] - 该项目强化了客滚船作为民生运输安全纽带的定位 提升防台风能力与运力恢复效率 [5]

股价表现 - 9月26日海峡股份股价上涨5.66%至9.34元/股，成交额达2.41亿元，换手率1.19%，总市值208.70亿元 [1] 业务构成 - 公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，收入构成中海安航线占比72.21%，烟大航线10.48%，西沙航线6.17%，港口业务5.40%，其他航线3.72%，北海航线0.32% [1] 股东持仓 - 南方中证1000ETF二季度增持117.45万股，总持股618.37万股占流通股0.28%，当日浮盈309.19万元 [2] - 该ETF最新规模649.53亿元，今年以来收益率27.39%，近一年收益率61.83% [2] 基金经理 - 南方中证1000ETF基金经理崔蕾任职6年325天，管理规模949.76亿元，任职最佳回报137.49% [3]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价上涨2.04%至9.02元/股 成交额1.08亿元 换手率0.54% 总市值201.55亿元 [1] - 主力资金净流出515.76万元 其中特大单买入497.74万元(占比4.60%) 卖出765.13万元(占比7.07%) 大单买入2458.74万元(占比22.72%) 卖出2707.11万元(占比25.01%) [1] - 今年以来股价累计上涨38.56% 近5日下跌3.43% 近20日上涨7.89% 近60日上涨37.71% [1] 公司基本情况 - 公司位于海南省海口市 成立于2002年12月6日 2009年12月16日上市 主营业务为船舶运输和轮渡港口服务 [2] - 收入构成：海安航线72.21% 烟大航线10.48% 西沙航线6.17% 港口业务5.40% 其他航线3.72% 其他(补充)1.70% 北海航线0.32% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 概念板块包括中盘、海南自贸区、IP概念、融资融券、旅游酒店等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-6月实现营业收入27.21亿元 同比增长15.11% 归母净利润1.26亿元 同比减少47.30% [2] - 股东户数5.36万户 较上期增加3.08% 人均流通股41682股 较上期减少2.98% [2] - A股上市后累计派现17.40亿元 近三年累计派现4.48亿元 [3] 机构持仓与交易 - 今年以来1次登上龙虎榜 最近一次为7月23日 当日净买入-3505.00万元 买入总计1.05亿元(占比8.00%) 卖出总计1.40亿元(占比10.68%) [1] - 截至2025年6月30日 香港中央结算有限公司为第三大流通股东 持股1599.63万股 较上期减少678.94万股 [3] - 南方中证1000ETF(512100)为第六大流通股东 持股618.37万股 较上期增加117.45万股 华夏中证1000ETF退出十大流通股东 [3]