文章核心观点 - “国家队”（中国证金和中央汇金）在三季度末共出现在233家A股上市公司的前十大股东中 [1] - 持仓市值超过100亿元的个股共有30只，其中对建设银行、农业银行和中国银行的持仓市值均超过1.1万亿元 [1] - 法拉电子为本期“国家队”新进持有，新增持仓市值达1.58亿元 [2] 持仓市值概况 - 建设银行持仓市值最高，为13288.15亿元，持股1455.44亿股 [1] - 农业银行持仓市值为11429.52亿元，持股1435.87亿股 [1] - 中国银行持仓市值为11138.27亿元，持股1985.43亿股 [1] - 工商银行持仓市值为9914.42亿元，持股1274.35亿股 [1] 高市值持仓行业分布 - 金融行业占主导，包括银行（如建设银行、农业银行）、保险（如新华保险、中国平安）及券商（如中金公司、中信建投） [1] - 化石能源行业有中国神华（持仓297.91亿元）、中国石化（持仓144.44亿元）和中国石油（持仓111.80亿元） [1][2] - 食品饮料行业有贵州茅台（持仓263.64亿元）和五粮液（持仓156.72亿元） [1] - 公用事业行业有长江电力（持仓184.89亿元）和国电电力（持仓133.91亿元） [1][2] 新进持仓案例 - 法拉电子获“国家队”新进持有，新增持仓市值达1.58亿元 [2] - 法拉电子前三季度营业收入39.44亿元，同比增长14.69%，净利润8.88亿元，同比增长14.58% [2] - 公司电容器产品应用于特高压输变电领域 [2]

公司财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入1838.65亿元，同比增长20.49% [2] - 2025年前三季度公司扣非归母净利润为90.96亿元，同比增长51.67% [2] - 分产品看，铁路装备业务收入877.17亿元（增长22.23%），新产业业务收入660.97亿元（增长31.91%），城轨与城市基础设施业务收入272.88亿元（下降3.99%），现代服务业务收入27.64亿元（增长20.15%） [2] 业务板块驱动因素 - 铁路装备业务高增长主要由动车组收入增加驱动，其中动车组业务收入526.16亿元，机车、客车、货车业务收入分别为166.99亿元、60.00亿元、124.01亿元 [2] - 新产业业务营收增长主要得益于清洁能源装备收入增加 [2] - 城轨与城市基础设施业务下滑主要因城市基础设施收入减少 [2] 行业需求与订单 - 受铁路客运旺盛影响，国铁集团在2025年进行了两次大规模动车组招标，为铁路装备市场带来大量新增订单 [2] - 国铁集团2025年4月第一次招标68标准组复兴号，总金额约115亿元；8月第二次招标210标准组复兴号，总价约357亿元，此为有史以来单轮最大规模复兴号招标 [3] - 公司2025年前三季度新签订单总额约2472亿元，其中国际业务签约额约467亿元 [4] 业务前景展望 - 公司人士表示不排除国铁集团在2025年内进行第三次复兴号招标，这将利好公司全年业绩 [3] - 城轨和城市基础设施建设高峰期已过，国家审批趋严，未来城轨市场新增车辆订单整体将呈下降态势 [4] - 公司未来将大力开拓城市交通业务的前伸后延市场，向服务领域、机电总包领域、运维领域拓展 [4]

板块整体表现 - 轨交设备板块在10月31日整体下跌3.08%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内个股表现分化，10只股票上涨，10只股票下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 朗进科技涨幅最大，为3.69%，收盘价18.84元，成交额7075.65万元 [1] - 工大高科上涨2.74%，收盘价22.50元，成交额7068.75万元 [1] - 天宜上佳上涨1.83%，成交额达1.63亿元，成交量为22.42万手 [1] 领跌个股表现 - 时代电气领跌板块，跌幅达6.99%，收盘价52.20元，成交额8.94亿元 [2] - 康尼机电下跌6.30%，收盘价7.59元，成交额2.43亿元 [2] - 中国中车下跌4.60%，收盘价7.67元，成交额23.41亿元，成交量为305.01万手 [2] 板块资金流向 - 轨交设备板块整体呈现主力资金净流出1.69亿元 [2] - 游资资金净流入1.44亿元，散户资金净流入2440.91万元 [2] - 中国中车获得主力资金净流入781.20万元，同时游资净流入3404.27万元 [3] - 必得科技主力净流入1469.61万元，主力净占比8.36% [3] - 朗进科技主力净流入1276.99万元，主力净占比18.05% [3]

财务表现 - 2025年1-9月营业收入同比增长20.49%，主要得益于铁路装备业务和新产业业务收入增加 [16] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长37.53%，主要因产品销售较上年同期增长 [16] - 铁路装备业务收入占比47.71%，同比增长22.23%，其中动车组业务收入526.16亿元 [16] - 新产业业务收入占比35.95%，同比增长31.91%，主要因清洁能源装备收入增加 [16] - 经营活动产生的现金流量净流出115.28亿元，上年同期为净流入75.45亿元，主要因购买商品、接受劳务支付的现金增加 [16] - 投资活动使用的现金净流出147.13亿元，上年同期净流出90.94亿元，主要因投资支付的现金增加 [16] - 筹资活动产生的现金净流入41.28亿元，上年同期为净流出88.93亿元，主要因发行超短期融资券收到的现金增加 [16] 资产负债变动 - 货币资金减少约31.51%，主要因购买商品、接受劳务支付的现金增加 [8] - 应收票据增加约52.39%，主要因本期收到的商业票据增加 [9] - 存货增加约42.36%，主要因本期生产备料增加 [11] - 其他流动负债增加约333.82%，主要因本期公司新增发行超短期融资券 [14] - 财务费用为-1.42亿元，上年同期为1.36亿元，主要因受汇率波动影响，本期为汇兑收益 [14] - 信用减值损失为-8.48亿元，上年同期为-4.25亿元，主要因本期计提的应收账款减值增加 [14] 业务运营与订单 - 2025年1-9月公司新签订单约2,472亿元人民币，其中国际业务签约额约467亿元人民币 [16] - 城轨与城市基础设施业务收入占比14.84%，同比减少3.99%，主要因城市基础设施收入减少 [16] - 现代服务业务收入占比1.50%，同比增长20.15%，主要因服务类业务收入增加 [16] 公司治理与股权变动 - 公司完成第四届董事会换届选举，孙永才当选董事长，并聘任新一届高级管理团队 [19][20] - 公司取消监事会，相应修订公司章程 [22] - 通过股权无偿划转及表决权委托，公司合计持有时代新材49.69%的表决权，成为其直接控股股东 [29] - 控股子公司长客股份公司收购北京中车装备科技有限公司100%股权，交易价格18,620.90万元 [30][34] 资产收购与战略布局 - 收购北京中车装备科技有限公司旨在打造公司在京高端智能装备制造示范基地，拓展北京市城市轨道交通市场 [36][56] - 标的公司资产主要为窦店产业园，可为智能装备、新材料等战略性新业务落地提供载体和资源保障 [56] - 交易完成后，标的公司纳入公司合并报表范围，其原有25.33亿元关联方财务资助将延续 [34][57] 融资活动 - 2025年1-9月公司发行超短期融资券共5期，规模140亿元人民币，兑付2期规模50亿元，期末余额90亿元 [23] - 公司所属子公司中车财务有限公司购买的大额存单增加，导致其他流动资产增加约48.07% [12]

行业投资评级 - 推荐（首次）[7] 核心观点 - 深海科技行业在国家“海洋强国”战略部署下迎来发展窗口期，政策支持力度持续强化，科研与产业双向发力，产业链逐步完善 [2] - 市场活力持续释放，2024年涉海企业IPO融资规模达114亿元，占全部IPO融资总额的17%，头部企业正加速构建以技术创新为主导的生态体系 [3] - 关键技术领域实现显著突破，深海装备研发由“跟跑”向“并跑、部分领跑”转变，逐步迈向体系化、自主可控的发展阶段 [4] 政策与战略背景 - 2025年《政府工作报告》首次将深海科技列为新兴产业，凸显其政策高度与发展潜力 [2][25] - 国家战略重心由宏观海洋经济推进转向深海科技关键驱动领域，多部门协同出台专项举措 [25] - 地方规划密集落地，广州、三亚、上海等重点城市积极打造深海科技新高地，形成区域优势互补格局 [27][28][29][30][31] 行业市场规模与结构 - 2024年全国海洋生产总值达105,438亿元，同比增长5.9%，占国内生产总值比重为7.8% [35] - 海洋经济以第三产业为主体，2024年三次产业增加值分别为4,885亿元、37,704亿元和62,849亿元，占比为4.6%、35.8%和59.6% [39] - 南部、东部、北部三大海洋经济圈生产总值占比分别为39.3%、32.1%和28.6% [42] 产业链上游：原材料与零部件 - 关键材料包括钛合金（如Ti31, TC4等）与碳纤维复合材料（CFRP），对深海装备耐压性及可靠性至关重要 [46] - 宝钛股份具备年产4万吨钛铸锭、3万吨钛加工材能力，为“奋斗者号”等重大工程提供关键材料 [47] - 光威复材拥有T300至T800级碳纤维产品，并完成全产业链布局；中复神鹰掌握T700-T1000级碳纤维工业化技术 [50][55] 产业链中游：装备制造 - 深海探测装备实现系列突破，“奋斗者号”载人潜水器下潜深度达10,909米，国产化率96.5% [56] - 全球无人潜航器（UUV）市场规模预计2028年达850亿元，2023-2028年复合增长率8.32%；2023年中国水下机器人市场规模约140亿元 [61] - 中国中车通过收购英国SMD公司切入ROV领域；振华重工研发自主水下机器人系统并完成首次海试 [69][70] - 深海资源开发装备取得进展，中国船舶研制多金属硫化物采矿试验车及重载布放回收绞车，具备4,000米作业能力 [87] - 漂浮式海上风电快速发展，2023年底中国海上风电累计装机容量34.49GW，全球占比约一半；已建成多个示范项目 [80][87] 产业链下游：多元应用 - 海洋油气产业2024年增加值2,542亿元，同比增长5.8%；原油和天然气产量分别增长4.7%和8.7% [97] - 中国海油2023年油气总产量达6,468万吨油当量，其中深水油气占比约15%，显示巨大开发潜力 [99] - 下游应用涵盖深海矿产资源、清洁能源、生物医药等多方向，为深海科技提供广阔产业化场景 [97] 投资建议 - 上游建议关注宝钛股份、西部材料、光威复材、中复神鹰 [5] - 中游建议关注中国中车、振华重工、中国船舶、亚星锚链、中天科技、中集集团、海兰信、亨通光电 [5] - 下游建议关注中国海油 [5]

公司股价表现 - 10月31日股价下跌5 1%，报收7 63元/股 [1] - 当日成交额10 86亿元，换手率0 58% [1] - 公司总市值为2189 72亿元 [1] 公司主营业务构成 - 铁路装备业务是主要收入来源，占比49 86% [1] - 新产业业务收入占比34 01% [1] - 城轨与城市基础设施业务收入占比14 53% [1] - 现代服务业务收入占比1 60% [1] 基金持仓影响 - 富荣沪深300指数增强A（004788）三季度持有中国中车416 19万股，占基金净值比例2 7%，为第十大重仓股 [2] - 受股价下跌影响，该基金当日估算浮亏约170 64万元 [2] - 该基金最新规模为6 94亿元，今年以来收益率为31 87% [2]

公司股价表现 - 10月31日公司股价下跌5.1%至7.63元/股，成交额10.87亿元，换手率0.58%，总市值2189.72亿元 [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务为铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁 [1] - 主营业务收入构成为：铁路装备49.86%，新产业34.01%，城轨与城市基础设施14.53%，现代服务1.60% [1] 基金持仓情况 - 中银证券鑫瑞6个月持有A（010170）三季度持有公司股票3.4万股，占基金净值比例0.53%，为公司第二大重仓股 [2] - 该基金最新规模3293.75万元，10月31日因公司股价下跌估算浮亏约1.39万元 [2] - 该基金今年以来收益3.16%，近一年收益5.17%，成立以来收益9.45% [2] 基金经理信息 - 中银证券鑫瑞6个月持有A（010170）基金经理为王文华，累计任职时间11年20天 [3] - 王文华现任基金资产总规模52.88亿元，任职期间最佳基金回报28.07%，最差基金回报-3.91% [3]

市场指数与行业表现 - 主要股指表现分化：上证指数报3987点，近1日下跌0.73%，近5日下跌3.22%，近1月下跌1.64%；深证综指报2518点，近1日下跌1.27%，近5日上涨0.37%，近1月上涨2.44% [1] - 风格指数差异明显：大盘指数近1月上涨1.79%，近6月上涨24.97%；中盘指数近1月上涨0.5%，近6月上涨34.12%；小盘指数近1月上涨0.05%，近6月上涨27.44% [1] - 能源金属行业表现突出：近1月上涨15.07%，近6月上涨92.65%；航运港口近1月上涨6.97%，近6月上涨16.62%；广告营销近1月下跌3.84%，近6月上涨10.13% [1] - 医疗服务Ⅱ行业跌幅居前：近1日下跌3.69%，近1月下跌2.83%，近6月上涨36.13%；游戏II近1日下跌3.63%，近1月下跌12.81%，近6月上涨50.18% [1] 公募基金持仓分析 - 行业配置转向科技板块：2025年三季度主动权益型公募基金加仓创业板，增配通信、传媒、有色金属和电力设备，减仓家用电器、社会服务、汽车等内需消费方向 [2][11] - 电子行业持仓创历史新高：TMT科技板块拥挤度达历史高位，电子持仓占比达到25.7%，超过单一行业20%的经验上限，TMT全产业链持仓占比创40%新高 [11] - 后续行情观察指标：机构持仓高点往往同步市场变化，电子行业2025年归母净利润预计增长54%，2026-2027年增速分别为34%和25%；PPI转正可能推动风格切换至价值股 [11] - 低配板块机会显现：金融板块中非银配置系数较低，周期、地产链显著低配，消费中白酒筹码有望出清，医药内部创新药持仓增至高位而其他子行业减仓 [11] 重点公司业绩表现 - 奥飞数据业绩超预期：2025年前三季度营收18.24亿元，同比增长15.3%；归母净利润1.45亿元，同比增长37.3%；毛利率35%，同比提升9.4个百分点 [3][12][15] - 金雷股份毛利率持续提升：2025年前三季度毛利率24.63%，同比提升1.88个百分点；三季度毛利率26.41%，环比提升1.58个百分点，铸件盈利弹性释放 [14][15] - 海信视像稳健增长：2025年前三季度营收428.30亿元，同比增长5%；归母净利润16.29亿元，同比增长24%；MiniLED产品出货量同比增长108.24% [17][19] - 华峰测控业绩超预期：2025年前三季度收入9.39亿元，同比增长51.21%；归母净利润3.87亿元，同比增长81.57%；SoC测试机8600面向AI、HPC市场 [32][34] 银行业绩与配置价值 - 招商银行营收企稳：2025年三季度单季营收同比增长2.1%，利息净收入同比增长1.7%，财富管理收入同比增长19%，当前股息率近5% [36][39] - 常熟银行业绩领跑：2025年前三季度营收91亿元，同比增长8.2%；归母净利润34亿元，同比增长12.8%；险资和国资股东三季度增持约2.8亿元 [38][40] - 兴业银行价值凸显：2025年前三季度利息净收入同比改善，中期分红率维持在30%以上，当前股息率约5.3%，吸引中长期资金增持 [41][43] - 苏州银行高拨备优势：2025年前三季度拨备覆盖率420%，中期分红比例提升至32.4%，利息净收入同比增长8.9% [42][44] 消费品行业动态 - 贵州茅台增长稳健：2025年前三季度营业总收入1309亿元，同比增长6.32%；归母净利润646.3亿元，同比增长6.25%；直营渠道收入占比39.8% [45][46] - 五粮液主动调整：公司追求长远发展，当前注重压力释放和市场基础夯实 [47] - 山西汾酒收入符合预期：公司维持稳健增长态势，市场表现稳定 [48]

公司股价表现 - 中国中车股价下跌8.19%，报6.05港元，成交额8035万港元 [1] 2025年前三季度业绩 - 营业收入约1838.65亿元，同比增长20.49% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约99.64亿元，同比增长37.53% [1] 2025年第三季度业绩 - 营业收入641.07亿元，同比上升2.5% [1] - 归母净利润27.19亿元，同比下降10.7% [1]

股价表现 - 中国中车港股价格单日大幅下跌8.19% [1] - 股价报收于6.05港元 [1] - 成交金额为8035万港元 [1]