大宗交易详情 - 12月12日，公司发生一笔大宗交易，成交量为53.52万股，成交金额为379.46万元，成交价格为7.09元/股，该价格与当日收盘价持平，折溢价率为0.00% [1][2] - 该笔交易的买方营业部为国泰海通证券股份有限公司总部，卖方营业部为机构专用 [1][2] 当日市场表现 - 12月12日，公司股票收盘价为7.09元，当日上涨1.43% [1] - 当日换手率为0.80%，成交额为13.71亿元 [1] - 当日主力资金净流出3025.51万元 [1] 近期资金流向 - 近5个交易日，公司股价累计下跌0.28% [1] - 近5个交易日，资金合计净流出3.08亿元 [1] 融资融券数据 - 公司最新融资余额为22.92亿元 [2] - 近5日融资余额增加3607.42万元，增幅为1.60% [2] 公司基本信息 - 公司全称为中国中车股份有限公司，成立于2007年12月28日 [2] - 公司注册资本为286.99亿人民币（2,869,886.4088万人民币） [2]

博览会概况 - 第七届浙江国际智慧交通产业博览会于12月11日在杭州开幕 [1] - 博览会设置“5大主题馆+2个特色展区+X项配套活动” [1][2] - 博览会旨在全方位展示浙江综合交通产业发展成果，培育交通领域新质生产力 [1][2] 参展企业与展品 - 博览会共吸引280家企业参展 [1][2] - 参展企业包括77家链主和国际国内龙头企业，例如中车、天目山实验室、振华重工、海康威视、华为、吉利、浙能等 [1][2] - 博览会集中展示695项新技术、新产品、新装备，其中重磅展品57件 [1][2] 重要发布与签约 - 由省交通运输厅、省数据局指导，省海港集团打造的“四港智运”大模型正式发布 [1][2] - “四港智运”大模型面向物流垂直领域，覆盖运输全流程、全链路、全环节，旨在推动AI赋能物流降本增效 [1][2] - 一批涵盖公路、轨道、港航、物流、航空产业、低空经济、绿色低碳、数字交通等多个领域的综合交通产业投资项目将在会上签约 [1][2]

氨动力船舶技术突破 - 国内首艘氨动力船舶完成实船航行验证 标志着氨能源船舶技术正式从实验室迈入实船应用推广阶段 [1] - 实船应用的核心动力是中车大连公司自主研制的2台12V240H-DFA型氨燃料发动机 [1] 氨燃料发动机性能与成果 - 发动机单缸功率可达208千瓦 氨能占比85% 降低碳排放80% 排放满足国家第二阶段标准 [2] - 发动机在实船应用中实现了超过80%的柴油替代率 尾气排放满足国标 氨逃逸浓度符合规定 [1] - 发动机采用了氨气低压电控多点喷射及柴油高压电子喷射技术 并采用VTG增压器实现空燃比精准控制 [2] - 发动机经历了近1年的实船运行验证 运行稳定 在功率等级、经济性、排放、技术和可靠性等方面处于国际先进、国内领先水平 [1][2] 产业与行业意义 - 此次成功示范应用标志着我国已突破并掌握了氨燃料发动机的关键技术 [2] - 实现了氨燃料发动机零部件、整机和应用场景全产业链协同 加快了我国发动机的无碳进程 [2] - 为我国航运业绿色转型提供了“中国方案” 将助力中国交通行业跨入零碳新纪元 [2] - 公司将持续推进大功率氨燃料发动机多场景应用与技术迭代 带动全产业链协同升级 [2]

公司与地方政府合作 - 南京市领导与中国中车集团高层举行会晤，双方表示将结合南京资源禀赋和中车集团技术产业链优势，深化合作[1] - 合作将深度对接“十五五”发展规划，持续拓展在轨道交通、新材料、新能源开发利用等领域的务实合作[1] - 双方目标是通过合作做大做强装备制造业，构筑产业体系新支柱，推动产业向新向优发展[1] 参与方 - 南京市参与会见的领导包括市委书记周红波、代市长李忠军、市领导陆卫东和蒋敏[1][2] - 中国中车集团参与会见的代表包括集团党委书记、董事长孙永才，以及党委副书记、执行董事王铵[1][2]

文章核心观点 - 近期一批承载国家战略使命的国资企业密集进行资产证券化，其核心在于“聚焦主业、布局战新”，旨在推动主业升级与战略性新兴产业发展，培育新质生产力，下一阶段新材料、生物制药、数字经济等前沿领域将持续成为资本运作重点，分拆上市是显著趋势 [1] 资本运作聚焦战略性新兴产业 - 新能源赛道表现亮眼：中核集团旗下中国铀业于12月3日登陆深交所主板，成为A股“天然铀第一股”[1] 中国华电旗下华电新能在上交所主板挂牌上市，以181.71亿元募资规模刷新A股年内最大IPO纪录[1] 华润新能源、电建新能等新能源企业上市正稳步推进，分别计划募资245亿元和90亿元[1] - 国有汽车企业活跃：岚图汽车于10月初向港交所递交上市申请，长安汽车旗下阿维塔于11月28日向港交所提交上市申请书，形成“上市梯队”，背后驱动因素是国资委对央企新能源汽车业务的“单独考核”政策[2] - 高端装备领域持续发力：中国中车于11月28日宣布，拟分拆所属子公司中车戚所至深交所创业板上市，未来其将成为以高端装备关键零部件及系统解决方案为主业的独立上市平台[2] - 分拆上市计划活跃：截至2025年11月底，年内A股市场已涌现近30单分拆上市计划，其中央企占据显著份额，例如中国联通拟分拆智网科技至创业板上市、中色股份分拆的中国瑞林已在上交所主板上市[2] 央企分拆上市目的地高度集中于创业板与科创板，涉及行业包括高端装备、信息技术以及新材料等，高度契合国家战略性新兴产业发展方向[2] - 国务院国资委近日提出，央企要多用、善用资本市场，用好并购整合方式，增强战略性新兴产业整合能力[2] 分拆上市趋势与目的 - 分拆上市已成为明显趋势，主要集中在业务清晰、具有独立发展潜力的科技型子公司，旨在激发创新活力，同时让母公司更聚焦主业[3] - 当前资本运作高度集中于战略性新兴产业，预计新材料、生物制造、数字经济等前沿领域将持续成为资本运作的重点[3] 地方国资证券化提速 - 湖北省提出深刻把握“一切国有资源尽可能资产化、一切国有资产尽可能证券化、一切国有资金尽可能杠杆化”三项原则，推动全省国有“三资”管理改革[3] 湖北省政府国资委、省地方金融管理局联合印发《推动省属企业国有资产证券化工作方案》，旨在更大力度推动省属国企盘活国有存量资产，放大国有资本功能[3] - 四川省印发《四川省推进企业上市和上市公司并购重组三年行动方案(2026-2028)》，力争通过三年系统性攻坚，实现上市后备企业资源库入库企业数量实质提升，上市公司总市值占全国比重保持稳定或逐年增长，并购重组活跃度显著提高[3] - 地方国企加快资产证券化步伐，旨在盘活庞大的存量国有资产、拓宽财政收入来源、提高资产流动性，将优质资源、资产通过装入现有上市公司、独立IPO或发行REITs等方式实现证券化，以直接募集发展资金并提升国有资产证券化率[4] 拓展境外融资渠道 - 国有企业正积极拓展境外融资渠道以提升国际资源配置能力与影响力，案例如浙江医药筹划分拆控股子公司新码生物赴港上市、山东黄金控股子公司山金国际筹划赴港上市[4]

上证50指数样本调整 - 上证50指数于12月12日进行样本股调整，调出保利发展、中国移动、中国铝业和中国中车，调入上汽集团、北方稀土、华电新能和中科曙光[1] 指数编制规则与调整原因 - 上证50指数编制围绕“规模+流动性”两大核心指标，以上证180指数样本为基础，按过去一年日均总市值与日均成交金额综合排名选取前50名，每半年定期调整，调整比例一般不超过10%[2] - 中国移动被调出的直接原因是近一年日均成交额较低，流动性指标落后于其他新兴龙头，综合排名未达纳入门槛[3] - 保利发展被调出与其流通市值在所有样本中排名靠后有关，截至12月9日其流通市值为760.12亿元[3] - 中国铝业与中国中车的调出与行业周期导致的流动性波动密切相关，2025年以来有色金属和轨道交通装备行业个股成交活跃度有所下降[4] 被调出公司的基本面与行业地位 - 中国移动2025年上半年实现归母净利润842亿元，同比增长5%，经营活动现金流净额838亿元，并承诺分红比例从2024年的73%提升至2026年的75%以上[3] - 中国移动是全球最大的移动通信运营商，截至2025年9月底移动用户数达9.8亿户，其中5G用户占比超65%，2025年上半年累计建成5G基站320万个，占全国总量的40%以上[5] - 保利发展2025年前三季度销售回笼1941亿元，回笼率高达96%，期末货币资金余额1226.46亿元[3] - 保利发展围绕不动产投资开发、经营和综合服务“三大主业”转型，连续九年发布行业白皮书倡导“好房子”标准[6] - 2025年前三季度，全国新建商品房销售额为6.3万亿元，房地产行业规模巨大[6] 市场观点与长期价值 - 指数调整是规则内的正常操作，与企业基本面无强关联，本质是“用市场化机制筛选当期最具市场代表性的标的”[5] - 传统行业龙头如中国移动和保利发展，未来将继续保留在沪深300或中证500等其他重要市场指数中[6] - 企业长期股价由基本面、盈利增速、分红能力等核心要素决定，过往不乏被调出指数后因盈利增长和分红表现而股价走强的案例[7]

公司业务动态 - 怡亚通于近日中标中国中车2026至2027年福利类供应商集中采购项目 [1] - 中标项目为集中采购项目，服务周期覆盖2026年和2027年 [1] - 公司凭借其强大的供应链整合能力与专业的采供服务能力获得该订单 [1] 公司核心竞争力 - 怡亚通的核心能力体现在供应链整合方面 [1] - 公司具备专业的采购与供应服务能力 [1]

公司业务动态 - 怡亚通于近日成功中标中国中车2026-2027年福利类供应商集中采购项目 [1] 客户与合同信息 - 中标项目的采购方为中国中车（股票代码：601766） [1] - 中标项目为福利类供应商集中采购 [1] - 中标项目的合同期覆盖2026年至2027年 [1]

沪深两市主力资金持续净流出概况 - 截至12月10日收盘，沪深两市共有553只个股连续5日或5日以上主力资金净流出 [1] 主力资金净流出持续时间最长的公司 - ST京蓝连续23日主力资金净流出，持续时间排名第一 [1][3] - 爱尔眼科连续22日主力资金净流出，持续时间位列第二 [1] 主力资金净流出总规模最大的公司 - 长城军工连续12天累计净流出21.23亿元，净流出总规模最大 [1] - 爱尔眼科连续22天累计净流出17.06亿元，净流出总规模位列第二 [1] - 赛力斯连续7天累计净流出13.70亿元 [1] - 科大讯飞连续12天累计净流出12.09亿元 [1] - 东方精工连续7天累计净流出11.71亿元 [1] 主力资金净流出占成交额比例最高的公司 - *ST正平主力资金净流出占成交金额的比例排名居首，该股近5日下跌26.44% [1] 部分持续净流出且累计跌幅较大的公司 - *ST东易连续16天净流出7.80亿元，期间累计下跌42.02% [1] - 昀冢科技连续7天净流出5.60亿元，期间累计下跌36.65% [1] - 冀凯股份连续16天净流出1.79亿元，期间累计下跌24.68% [4] - 祥源文旅连续8天净流出2.01亿元，期间累计下跌20.16% [3] - 浪潮软件连续6天净流出4.65亿元，期间累计下跌18.17% [2] - 英杰电气连续9天净流出2.79亿元，期间累计下跌18.20% [2] - 酒鬼酒连续19天净流出4.41亿元，期间累计下跌16.42% [2] - 清水源连续6天净流出2.16亿元，期间累计下跌16.45% [3] - 森马服饰连续7天净流出1.80亿元，期间累计下跌15.87% [4] 部分持续净流出但期间股价上涨的公司 - 上海瀚讯连续5天净流出7.15亿元，期间累计上涨8.03% [1] - 盛屯矿业连续5天净流出3.53亿元，期间累计上涨9.49% [2] - 赛轮轮胎连续6天净流出2.44亿元，期间累计上涨9.66% [3] - 富春股份连续8天净流出1.97亿元，期间累计上涨7.98% [3] - 三环集团连续7天净流出5.80亿元，期间累计上涨4.94% [1] - 天山铝业连续7天净流出2.21亿元，期间累计上涨3.99% [3] - 江龙船艇连续6天净流出2.85亿元，期间累计上涨1.42% [2] - 中泰证券连续8天净流出2.01亿元，期间累计上涨1.51% [3] - 英科医疗连续9天净流出2.39亿元，期间累计上涨0.55% [3]

轨交设备板块市场表现 - 2023年12月10日，轨交设备板块整体上涨0.85%，表现强于上证指数（下跌0.23%），但弱于深证成指（上涨0.29%）[1] - 板块内个股表现分化，今创集团以7.54%的涨幅领涨，时代电气上涨2.05%，中国通号上涨1.53%[1] - 同时有多只个股下跌，工大高科跌幅最大，为-4.40%，科安达下跌-3.29%，朗进科技下跌-3.08%[2] 板块个股交易数据 - 成交量方面，中国中车成交90.22万手，中国铁物成交52.29万手，今创集团成交30.30万手，位列前三[1] - 成交额方面，中国中车成交额最高，达6.25亿元，今创集团成交3.86亿元，时代电气成交1.88亿元[1] - 下跌个股中，天宜新材成交23.76万手，成交额1.63亿元，科安达成交8.80万手，成交额1.09亿元[2] 板块资金流向 - 当日轨交设备板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为5010.07万元[2] - 游资资金同样净流出，净流出额为1737.76万元，而散户资金则呈现净流入，净流入额为6747.83万元[2] - 个股资金流向分化显著，今创集团尽管股价大涨，但主力资金净流出5772.38万元，主力净占比为-14.96%[3] - 中国铁物获得主力资金净流入1460.38万元，主力净占比为10.51%，是资金流入较为明显的个股[3] - 祥和实业主力净流入532.73万元，主力净占比7.98%，工大高科在股价下跌中仍获主力净流入119.49万元[3]