股份与股本 - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份7,383,697,595股，股本7,383,697,595元[1] - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份2,813,368,305股，股本2,813,368,305元[1] - 2025年11月法定/注册股本总额为10,197,065,900元[1] 已发行股份 - 截至2025年11月底，A股已发行股份总数7,383,697,595股[2] - 截至2025年11月底，H股已发行股份总数2,813,368,305股[2] 购股期权 - 截至2025年11月底，A股购股期权计划股份期权数目为186,764,320[3] - 2025年11月因行使A股购股期权发行新股及转让库存股份数为0[3] 股份增减 - 2025年11月已发行股份（不含库存）及库存股份总额增减为0[5]

产品与市场争议 - 埃安UT super部分首批订单出现退订情况 [1] - 核心争议之一是“消失的天窗”，宣传页面显示配备但实际无此项，公司方面致歉称是内容审核失误 [1] - 电池租赁方案存在里程限制，最初宣传月租399元，但用户支付定金后得知有每月3000公里基础里程限制，超出部分按0.2元/公里计费 [1] - 开票城市限制导致补贴无法领取，发票仅能选择上海或广州开具，使其他城市用户无法享受本地旧车报废补贴 [1] 公司应对措施 - 三方于12月1日组织用户恳谈会回应争议 [1] - 明确退款政策：11月9日至23日支付定金且未完成定制的用户可无条件退款 [1] - 11月24日起下单的用户享有48小时“犹豫期” [1] 合作模式与问题根源 - 三方合作分工为：京东负责线上渠道，广汽负责生产与线下网络，宁德时代提供电池技术 [1] - 核心问题是协同机制缺失，服务衔接不足导致用户问题被“踢皮球” [1] - 宣传物料审核失误说明发售准备工作不足，客服培训不到位 [1] - 用快消品逻辑运营汽车大宗消费存在不足，跨界合作需建立统一决策与发声机制以避免用户信任流失 [1]

个股表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 年末冲刺阶段的格局分化加剧 翘尾效应弱于往年 [1] 市场需求与前景 - 市场需求走弱速度超预期 显现更多走弱迹象 [1] - 市场对2026年车市需求前景的担忧加剧 [1] - 瑞银对行业短期前景愈发谨慎 因明年风险信号增多 [1] 行业挑战 - 车企年终冲刺更考验销量与盈利之间的平衡 [1] - 两新政策补贴基本退出影响市场 [1] - 传统旺季11月受2026年潜在政策退坡前的提前购车效应推动 但市场表现不及预期 [1]

产品争议与解决方案 - 部分首批订单出现退订，核心争议点包括天窗配置不符、电池租赁里程限制及开票城市受限等问题[1] - 针对天窗配置问题，公司致歉并称系内容审核失误导致，发布三天后已修正[1] - 电池租赁方案最初宣传月租399元，但用户支付定金后得知每月有3000公里基础里程限制，超出部分按0.2元/公里计费[1] - 开票城市仅限上海、广州，导致其他城市用户无法享受本地旧车报废补贴，例如天津用户无法领取2万元补贴[2] - 公司提出解决方案，包括为11月9日至23日支付定金且未完成定制的用户提供无条件退款，11月24日起下单用户享有48小时犹豫期[2] 公司运营与市场表现 - 三方合作出现纰漏，核心原因是协同机制缺失，以及用快消品逻辑运营汽车大宗消费导致线下服务衔接断层[2] - 广汽集团面临战略摇摆、研发投入分散、管理层动荡及合资品牌新能源转型滞后等困境[2] - 公司2025年三季报归母净利润亏损43亿元，2025年前10个月累计销量135万辆，同比下滑11%[2] - 埃安品牌同期销量同比降幅达21%[2]

广汽埃安UT Super产品发布问题澄清与应对 - 广汽埃安UT Super由广汽集团、宁德时代、京东三方联合推出，自11月9日发布后出现天窗配置误导、租电方案隐性条款、发票开具地区限制等问题 [1] - 公司明确天窗宣传图系内容审核失误，三方平台提供的官方配置表均显示无天窗配置，已快速修正并全面自查 [2] - 为尊重用户选择，公司对在11月9日至23日支付定金5000元的用户，在确认定制完成前均可选择退款；11月24日及之后立即定制的用户，在确认定制后48小时内可退款 [3][4] 电池租用方案具体内容与调整 - 埃安UT Super提供电池租用和整车购买两种方式，电池租用方式的购买价为4.99万元 [6] - 在12月8日24点前下单，电池月租金由499元/月降至终身399元/月 [6] - 该租电方案设有每月使用里程不超过3000公里的限制，超出部分按0.2元/公里收费，公司解释此基础里程基于实际用车数据制定，旨在为大多数家庭用户降低用车成本 [7] - 针对更多需求，公司将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务，且未用完里程可次月结转 [7] 发票开具与客户服务优化 - 关于购车发票仅限上海、广州开具的问题，公司回应此举是为了让用户享受政府补贴优惠，且不影响全国上牌 [8] - 为满足用户开具其他地区发票的需求，三方正全力推进，近期将新增更多可开发票城市 [11] - 为提升全流程服务体验，广汽集团、宁德时代、京东三方已在客服服务体验上做进一步提升，并针对各类问题进行了多轮培训 [11]

核心观点 - 广汽埃安、宁德时代与京东三方针对埃安UT super用户提出的天窗疑问、租赁版里程限制及发票地限制三大问题，召开用户恳谈会并逐一回应，同时宣布了新的用户退款政策与里程增量包服务，以解决争议并提升用户体验 [1][3][4] 问题回应与解决方案 - **天窗配置问题**：广汽埃安承认在社区宣传中因内容审核失误使用了错误的天窗图片，已快速修正并全面自查，并强调自上市日起所有官方平台配置表均明确显示无天窗配置 [3] - **租电版里程限制问题**：宁德时代旗下时代电服解释，3000公里的基础里程是基于大量实际用车数据制定，旨在让大多数家庭用户为实际使用里程付费以降低用车成本，并宣布将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务，每月限购两次，以覆盖更多出行场景 [3] - **发票开具地限制问题**：京东汽车解释，目前仅限广州、上海两地开票是为了让更多用户享受政府补贴优惠，但不影响各地上牌与保险，三方正全力推进新增更多开票城市，且广州补贴将延续至明年1月底 [3] 用户权益与交付情况 - **退款政策更新**：对于11月9日至23日支付定金5000元且在确认定制完成前的用户，以及11月24日（含）后选择立即定制并在确认后48小时内的用户，均可选择退款 [4] - **首批交付成绩**：埃安UT super在北京举办了第1000名车主交付仪式，首批交付是在消费者未进行实车体验、不依靠线下积累订单的情况下，实现首周交付1000辆，其中990辆来自线上订单 [4] 行业观察与评价 - 经济学者及工信部专家指出，此次争议中消费者的核心诉求已基本得到满足，但广汽、宁德时代、京东三方在合作磨合与服务大件耐用品消费者方面，仍有很长的路要走，需设计整套服务方案以规避风险 [4]

传祺向往全新定位与产品策略 - 公司发布传祺向往全新定位为“无里程焦虑的新能源车系” [3][4] - 依托向往S7（中型SUV）、向往M8（中大型MPV）和向往S9（中大型SUV）三款车型基本完成对SUV及MPV市场的覆盖 [5] - 公司与华为在乾崑智驾、鸿蒙座舱等领域达成深度合作，使向往M8、向往S9智能化水平跻身行业第一梯队 [5] 多维度无焦虑用车解决方案 - 通过核心技术突破实现综合续航超1200公里，以向往M8搭载的2.0T ATK发动机为例，其热效率高达44.14% [6] - 提出“一车三用”灵活能源策略：市区通勤用纯电、周边郊游用增程、长途出行用插混，优化燃油经济性 [6] - 产品经历“三合一”风洞实验室及“五高一山一尘”实地测试，并采用自研弹匣电池技术保持超百万辆“零自燃”纪录 [8] - 向往M8乾崑系列采用“八纵十九横”车体结构，高强度钢占比达85.6%，配合360°环抱式安全气囊矩阵及华为乾崑智驾ADS 4实现安全保障 [9] 市场表现与资产价值 - 公司连续三年蝉联自主品牌保值率冠军，2025年上半年在自主插电混动MPV、自主中型SUV等多个细分市场保值率排名榜首 [11] - 截至今年10月，公司新能源车型累计销量已超15万辆 [17] - 向往S9乾崑系列搭载华为乾崑智驾ADS 4.0 Max超阶版、宁德时代44.5 kWh骁遥超级增混电池和广汽超级智电四驱 [11] 生态体系与品牌建设 - 公司构建涵盖“吃穿住行用学娱”的全维度生态体系，与“例外”时尚、“方所”文化合作提供会员权益，并提供喜剧观演、马拉松参赛、景区家庭套票等权益 [12][13] - 作为国民慢综艺《向往的生活》官方合作伙伴，传递“开传祺向往，过向往的生活”品牌哲学 [13][15] - 计划于2026年推出一款中型MPV及一款中大型MPV，进一步丰富产品矩阵 [18]

文章核心观点 - 广汽埃安、宁德时代与京东三方联合举办用户恳谈会 针对埃安UT super车型上市后用户关注的产品配置、服务政策及销售流程等问题进行集中回应与澄清 并宣布了新的服务措施和灵活的退款政策 旨在提升用户体验和信任度 [1][2] 产品配置澄清与致歉 - 针对用户对“是否有天窗”的疑问 公司澄清此为早期宣传内容审核失误所致 在上市发布三天后已发现并修正 且所有官方平台配置表均明确显示无天窗配置 公司对此表示歉意 [1] 租电服务与里程政策优化 - 针对用户对租电版本“399元家庭包设置3000公里基础里程可能不够用”的担忧 公司解释该基础里程是基于大量实际用车数据制定 旨在让大多数家庭用户为实际使用里程付费以降低成本 [1] - 为满足更多需求 公司宣布未用完里程可次月结转 并将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务 以丰富用户出行场景覆盖 [1] 销售区域与政府补贴 - 针对“只能在广州、上海两地开票”的问题 公司解释此举是为了让更多用户享受政府补贴优惠 不影响各地上牌和保险 [2] - 为响应用户需求 公司正全力推进新增更多开票城市 同时广州补贴政策将延续至明年1月底 [2] 用户权益与退款政策 - 公司推出灵活的退款政策 对于11月9日至23日支付定金的用户 在确认定制完成前均可选择退款 [2] - 对于11月24日及之后选择立即定制的用户 在确认定制后的48小时内均可选择退款 [2]

交付里程碑 - 埃安UT super车型于12月1日在北京举办第1000名车主交付仪式 [1] - 该交付仪式标志着车型正式进入规模化交付新阶段 [1] 订单渠道分析 - 在已交付的1000辆车中，线上订单占比极高，达到990辆 [1]

事件概述 - 广汽埃安就埃安UT Super车型天窗配置宣传失误公开致歉 承认系内容审核失误并已修正 [1][2] - 该车型由广汽集团 宁德时代 京东三方联合推出 自11月9日发布后出现天窗误导 租电方案隐性条款 发票开具限制等多个问题 [1] 产品配置与宣传问题 - 公司明确埃安UT Super车型没有配置天窗 网上流传的天窗宣传图系内容审核失误 [1][2] - 官方称自发布至今 三方平台提供的产品配置表均显示无天窗配置 [2] - 为尊重用户选择 三方承诺对11月9日至23日支付定金5000元的用户 在确认定制完成前均可选择退款 [2] - 对于11月24日及之后选择立即定制的用户 在确认定制后48小时内均可选择退款 [2] 电池租用方案与争议 - 埃安UT Super提供电池租用和整车购买两种方式 采用电池租用方式的购买价为4.99万元 [3] - 在12月8日24点前下单 电池月租金由499元/月降至终身399元/月 [3] - 该租电方案存在隐性条款 即每月使用里程不能超过3000公里 超出部分按0.2元/公里收费 [5] - 时代电服解释设置3000公里基础里程是基于实际用车数据 旨在让大多数家庭用户为实际使用里程付费 [6] - 针对更多需求 三方将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务 未用完里程可次月结转 [6] 发票开具与服务优化 - 初期用户购买埃安UT super只能在上海 广州开具发票 此举旨在让用户享受政府补贴且不影响全国上牌 [7] - 针对用户开具其他地区发票的需求 三方已全力推进 近期将新增更多可开发票城市 [8] - 为提升全流程服务体验 广汽集团 宁德时代 京东三方将在客服服务体验上做进一步提升 并已针对各类问题进行多轮培训 [8]