公司财务决策 - 山东高速拟在2025年度对联营企业东兴证券的长期股权投资计提减值准备，预计金额约为6.9亿元 [1] - 计提减值准备是基于《企业会计准则》及谨慎性原则，旨在更客观、公正地反映公司财务状况和资产价值 [1] - 该减值事项预计将导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元 [1] 会计处理与影响 - 本次计提减值准备金额为初步测算结果，目前未经审计 [1] - 最终会计处理及对2025年度利润的影响，将以公司披露的2025年年度报告为准 [1]

人民财讯12月18日电，山东高速（600350）12月18日公告，公司根据《企业会计准则第2号-长期股权投 资》《企业会计准则第8号-资产减值》及公司会计政策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券股份有限 公司对应长期股权投资减值准备约6.9亿元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元。 ...

证券代码：600350 证券简称：山东高速 公告编号：2025-086 山东高速股份有限公司 关于拟计提减值准备的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 山东高速股份有限公司（以下简称"公司"） 根据《企业会计准则第 2 号- 长期股权投资》《企业会计准则第 8 号-资产减值》及公司会计政策等相关规定， 2025 年度拟计提东兴证券股份有限公司（以下简称"东兴证券"）对应长期股权 投资减值准备约 6.9 亿元，预计导致公司 2025 年度合并报表利润总额减少约 6.9 亿元。 本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对公司 2025 年度利润的 影响以公司披露的 2025 年年度报告为准。 三、风险提示 （一）公司本次拟计提的减值准备金额为公司初步测算结果，最终计提金额 以公司披露的 2025 年年度报告为准。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 （二）公司本次拟计提减值准备事项待计提金额确定后尚需经公司董事会审 计委员会、董事会审议通过。 特此公告。 山东高速股份有限公司董事会 一、计提减值准备概述 ...

格隆汇12月18日丨山东高速(600350.SH)公布，公司根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业 会计准则第8号-资产减值》及公司会计政策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券股份有限公司（以下 简称"东兴证券"）对应长期股权投资减值准备约6.9亿元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减 少约6.9亿元。 本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对公司2025年度利润的影响以公司披露的2025年年度 报告为准。 ...

山东高速公告，公司根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业会计准则第8号-资产减值》及公 司会计政策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券股份有限公司对应长期股权投资减值准备约6.9亿 元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元。 ...

| 序号 | | 合伙人名称 | 出资比例 ⇒ | | --- | --- | --- | --- | | | 山东高速集团有限公司 | | 50.4945% | | | 省属国企 | | | | 2 | 山东黄金集团有限公司 | | 49.5045% | | | 省属国企 | | | | 3 | | 山东通汇儒商新动能投资有限公司 | 0.0010% | | | 国有企业 | 执行事务合伙人 | | 企查查APP显示，近日，济南儒商嘉逸产业投资合伙企业（有限合伙）成立，出资额约101亿元，经营范围包含：以自有资金从事投资活动。企查查股权穿 透显示，该企业由山东高速集团有限公司、山东黄金集团有限公司、山东通汇儒商新动能投资有限公司共同出资。 | い答答 R可 | 济南儒商嘉逸产业投资合伙企业（有限合伙） 全国企业信用查询 | | (x) 查一下 | | --- | --- | --- | --- | | 基本信息 8 | 法律诉讼 | 经营风险 | 经营信息 | | 执行事务合伙人 | 山东通汇儒商新动能投资有限公 | 登记状态 | 在营 (开业) 企业 | | | 글 | 出资额 | 1010010万元 | ...

新设产业投资基金 - 济南儒商嘉逸产业投资合伙企业（有限合伙）于近日成立，出资额约101亿元人民币 [1] - 该基金经营范围包含以自有资金从事投资活动 [1] 出资方构成 - 该企业由山东高速集团有限公司、山东黄金集团有限公司、山东通汇儒商新动能投资有限公司共同出资 [1] - 企查查股权穿透显示，出资方涉及A股上市公司山东高速（600350）与山东黄金（600547）的集团层面 [1]

核心观点 - “十四五”期间山东省全面实施交通强省战略，交通基础设施投资与建设规模空前，在高铁、公路、港口、机场等多个领域取得全国领先地位，并致力于提升运输效率、降低物流成本及推动智慧绿色融合发展 [1][2][3] 投资规模与增长 - “十四五”期间预计交通投资将达到1.47万亿元，较“十三五”时期增长超过80% [1][3] - 山东高速集团“十四五”期间完成高速公路建设投资约3590亿元，是“十三五”完成总投资的1.8倍 [6] 铁路与轨道交通建设 - 高铁运营里程由2110公里增长至3055公里，居全国第1位 [3] - 建成7条高铁，打造“轨道上的山东半岛城市群” [3] - 全省城市轨道交通新增里程285公里，总里程达到578公里，济南地铁4号线等4个项目将于年底前投用 [3] 公路网络建设 - 全省公路总里程新增1万公里，达到29.7万公里，公路密度居全国第1位（除直辖市外） [3] - 高速公路里程新增1800公里，总里程突破9300公里，八车道以上里程达到1596公里，居全国第1位 [3] - “十四五”以来累计投入超1200亿元，新改建农村公路4.2万公里，全省农村公路路网规模达26.7万公里 [5] 港口与航道建设 - 沿海港口万吨级以上泊位新增56个，达到396个，其中20万吨级及以上泊位30个，居全国首位 [3] - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，较2020年增长24%，连续4年保持全国第1 [4] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均居全球沿海港口前十位 [4] - 内河高等级航道新增331公里，突破500公里，内河港口年吞吐量超过1.5亿吨，较2020年增长160% [3][4] - 小清河复航工程全线通航，开启河海直达新模式 [3] 机场与航空建设 - 建成投用青岛胶东国际机场等5个机场，全省运输机场总数达到10个，居华东地区第1位 [3] - 通用机场由13个增加到25个 [3] 运输效率与物流成本 - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，降至13.8%，五年累计降低交通运输费用570亿元 [4] - 2025年铁路水路货物周转量较2020年翻一番，为“十四五”规划目标的5倍以上 [4] - 全省具备条件的建制村100%实现通客车，乡镇和建制村通公交率达到97.1% [4] 智慧绿色交通发展 - 建成智慧高速600公里、智慧码头28个、数字航道约400公里 [4] - 成功获批首个交通领域“国家人工智能（交通）应用中试基地” [4] - 高速公路路域光伏发电总装机量833兆瓦，居全国第一 [4] - 建成全国首个智能化、标准化内河新能源船舶制造基地 [4] - 建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、全国首条零碳智慧高速、全国首个零碳服务区 [6] 国际物流通道建设 - 初步形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际物流大通道 [5] - 海上外贸集装箱航线总数达到271条，稳居北方港口第一位 [5] - 山东中欧班列五年累计开行达到1.2万列 [5] - 国际道路运输（TIR）持证人超过70家，企业数和发运量均居全国第一 [5]

● 本报记者 刘杨 在外延扩张方面，公司同样动作频频。汪小文介绍，"十四五"以来，皖通高速累计收购安庆长江大桥、 岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元。其中， 今年年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增 至745公里，实现公路主业拓展与集团资产证券化同步推进。与此同时，公司创新性利用外商投资企业 身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累了宝贵经验。 聚焦主业扩大有效投资 资本运作的丰硕成果，是皖通高速"十四五"期间的一大亮点。从H股增发、发行高成长产业债券，到战 略参与深高速定向增发、拟收购山东高速（600350）7%股份，一系列动作背后蕴含着清晰的战略考 量。 "'十四五'以来，公司实现的主业投资大多来源于集团对上市公司的支持。"汪小文对记者坦言，公司始 终围绕"强经营、提质效"发展理念，充分把握国企改革、并购重组的政策机遇和低利率市场环境，发挥 资信、财务杠杆、营运管理及成本管控等核心优势，在集团全力支持下，持续聚焦主业扩大有效投资， 构建投融互动的良好发展格局 ...

文章核心观点 皖通高速在“十四五”期间通过“内生外延双向发力”战略实现稳健成长，核心路产盈利能力提升，并通过一系列资本运作拓展主业规模与优化布局，同时以连续高比例分红强化市值管理 [1] 展望“十五五”，公司锚定高质量发展，聚焦四大核心目标与三大战略布局，致力于打造以“高速+”为核心的资本投资运营平台，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势 [1][5][6] 内生增长举措与成果 - 公司将现有路段改扩建作为提升核心资产价值的关键抓手，顺利完成长三角一体化重点项目宣广高速改扩建 [1] - 通过PPP模式锁定宣广高速30年最高收费年限，2025年前三季度该路段及关联路段通行费收入已恢复至施工前同期的95% [2] - 积极推动省际路网联通，协调江苏宁宣段、浙江宁千段通车，实现宁宣杭高速全线贯通，该路段车流量与效益大幅增长，已于2024年实现扭亏为盈 [2] - 及时启动高界高速改扩建工程，通过成立工作专班推进，进一步完善省内路网体系 [2] 外延扩张举措与成果 - “十四五”以来累计收购安庆长江大桥、岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元 [2] - 2024年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增至745公里 [2] - 创新性利用外商投资企业身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累经验 [2] 资本运作与战略投资 - 2024年3月斥资约5亿元参与深高速A股定增并成为前十大股东，成功融入粤港澳大湾区 [3] - 2024年10月下旬与山东高速集团签订协议，拟以约30.19亿元受让其持有的山东高速7%股份并获得一个董事席位，若落地将成为山东高速第三大股东 [3] - 2024年6月成功向安徽交控集团香港公司定向增发4998万股H股，融资规模约5.22亿港元，实现上市以来首次股权融资 [3] - 主业投资大多来源于集团对上市公司的支持，公司把握政策机遇和低利率环境，发挥核心优势，构建投融互动格局 [3] 市值管理与经营提质 - 公司将市值管理与经营发展深度融合，构建“经营提质、投资者关系优化、价值回报提升”三位一体体系 [4] - 2024年印发“强经营、提质效”工作方案，细化52项举措推进开源增收、管理提效、节本降耗，首次将经营业绩、成本控制纳入考核 [4] - 创新推行协同除雪模式、开展营运平台管理岗位公开竞聘、推行人效工资等机制，提升营运平台聚合力与价值创造力 [4] - 2024年深化“强经营、提质效”，清欠应收账款，盘活闲置资产，降低财务成本，提升路网安全韧性，强化拥堵综合治理，路网畅通率始终稳定在99%以上 [4] 股东回报政策 - 自上市以来已连续28年不间断派发现金股利，累计派发现金股利94.12亿元 [5] - 高比例分红政策是综合考量经营实际、股东诉求、资金成本及融资环境后的制度性安排 [5] - 坚持“积极回报投资者与兼顾长远发展相统一”原则，在保障正常经营和项目投资资金需求的前提下，建立科学、持续、稳定的分红回报机制 [5] “十五五”战略目标与布局 - 锚定“高质量发展”战略方向，推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [5] - 聚焦四大核心目标：做大主业规模、扩大有效投资、挖掘投融互动潜力、放大财务及经营杠杆效应 [5] - 力争实现公司规模体量跃升至行业中等偏上水平，经营业绩与管理质效保持行业领先，战新产业布局与数智化运营能力跃居行业较好水平，资本运作和市值管理成效达到行业一流水平 [5] - 重点推进三大战略布局：1) 聚焦核心主业做优做强，构建“存量提质+增量扩容”格局；2) 聚焦营运管理提质增效，推动从“保通保畅”向“提质增效”转型；3) 积极抢占战新产业赛道，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势，深化合作并参与产业链投资 [6]