行业投资评级 - 对交通运输行业维持“增持”评级 [2] 核心观点 - 坚定看好多重催化下的航空板块，并关注单票收入同比改善的快递板块 [1] - 航空板块：扩大内需战略被定位为明年首位任务，政策推广如中小学春秋假、职工带薪错峰休假有望利好航空出行，在催化下本周航空板块上涨 [4] 长期来看，民航量价正循环效应逐步显现，高客座率叠加行业反内卷倡议有望带动票价表现持续超预期 [4] 供给端新飞机引进增速放缓，需求端公商务旅客韧性有望恢复，因私出行及银发经济将支撑需求增长，票价提升基础较强 [4] - 快递板块：“反内卷+无人化”共同催化行业经营质量改善，“反内卷”政策或加码提振行业盈利预期 [6] 11月快递公司单票收入同比增速出现分化，其中申通快递单票收入同比大幅增长15.87% [6] - 基础设施板块：低利率环境持续、中长期资金入市及深化改革推进，共同凸显优质红利标的的长期配置价值 [6] - 航运贸易板块：地缘政治冲突或重塑全球运输格局，关注运价波动下的投资机会，油运受冬季取暖需求支撑偏强运行，干散货运价虽回落但西芒杜铁矿项目出矿有望重塑格局并推高运价 [6][7] 航空机场板块总结 - **政策与市场催化**：中央财办明确扩大内需是明年首位任务，相关休假政策推广有望利好航空出行，本周在战略催化下，华夏航空、中国东航、南方航空股价分别上涨13.60%、12.48%、11.27% [4] - **核心数据跟踪（12月15日-12月19日）**： - **日均执飞航班量**：主要航司周环比变动在-1.16%至+3.24%之间，同比变动在-7.29%至+10.00%之间，其中国航同比+6.52%，春秋航空同比+10.00% [4] - **平均飞机利用率**：主要航司在6.30至8.50小时/日之间，周环比变动在-3.08%至+4.11%之间，同比变动在-8.43%至+6.25%之间 [4] - **机场免税新合同**：上海机场免税新合同落地，经营期限为2026年1月1日至2033年12月31日，采取“保底+提成”模式，测算2026年上海两场保底租金收入为7.6亿元，浦东机场提成比例为8%-24%，虹桥机场为8%-22% [4] 公司与杜福睿及中免计划设立合资公司经营免税店，计划持股比例均为49% [4] - **公司经营数据（2025年1-11月累计）**： - **航空公司**：ASK（可用座公里）累计同比增速在2.25%至11.99%之间，其中春秋航空为11.99% [16] RPK（收入客公里）累计同比增速在3.41%至11.97%之间，其中春秋航空为11.97% [16] 客座率在81.8%至91.54%之间，其中春秋航空为91.54% [16] - **机场**：旅客吞吐量累计同比增速在4.62%至10.85%之间，其中上海机场-浦东机场为10.85% [17] - **重点公司观点**： - 推荐业绩确定性较强的春秋航空、华夏航空、吉祥航空 [4] - 推荐业绩弹性较大的三大航（南方航空、中国东航、国航），受海南自贸区建设利好的海航控股 [4] - 建议关注上海机场、白云机场、海南机场 [4] - **公司投资看点**： - **吉祥航空**：双品牌、双枢纽战略，国际航班数量占比接近40%，787宽体机队盈利弹性高 [13] - **春秋航空**：民营低成本航司龙头，盈利水平行业领先，国际运力基本恢复至2019年同期 [13] - **华夏航空**：我国唯一规模化独立支线航空，支线航空理论需求达2.1亿人次，实际仅7000万人次左右，发展空间广阔 [13] - **南方航空**：着力建设广州、北京两大国际枢纽，2024年平均客座率居三大航首位 [13] - **中国东航**：为上海两场最大承运人，在日本、韩国、泰国时刻量占比居行业首位 [13] - **上海机场**：两场协同加深，免税提成重回“下有保底，上不封顶”模式，盈利弹性恢复 [13] 物流快递板块总结 - **行业数据跟踪**： - **近期业务量**：12月8日-12月14日，邮政快递累计揽收量约41.32亿件，周环比+3.85%，同比-0.27% [6] - **11月经营数据**： - **业务量**：行业总量180.6亿票，同比+5.0% [6] 顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份业务量分别为15.34、28.86、25.02、21.75亿票，同比分别+20.13%、+13.55%、+14.67%、-4.19% [6] - **单票收入**：行业平均7.62元，同比-8.27% [6] 顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份单票收入分别为13.47、2.24、2.41、2.16元，同比分别-8.49%、-2.17%、+15.87%、+6.40% [6] - **行业动态**：市场监管总局要求综合整治“内卷式”竞争，推动优质优价市场秩序 [6] 京东、菜鸟、顺丰等巨头在无人车领域均有布局，配送业务变革或加速 [6] 申通快递收购的丹鸟物流自2025年11月起纳入合并报表 [6] - **跨境物流**：美国暂停低值货物免税待遇或冲击运输需求 [6] 蒙古焦煤价格持续提升或将提振煤炭贸易盈利预期 [6] - **投资观点**：建议重点关注盈利弹性较大加盟制快递申通快递、圆通速递、韵达股份，中通快递、极兔速递将受益 [6] 建议持续关注时效快递更强的综合物流服务商顺丰控股 [6] 跨境物流方面，建议关注东航物流、国货航经营表现，以及嘉友国际 [6] 基础设施板块总结 - **行业数据跟踪（12月8日-12月14日）**： - **公路**：全国高速公路累计货车通行5434.50万辆，周环比-2.00%，同比-2.10% [6] - **铁路**：国家铁路累计运输货物7993.50万吨，周环比-0.32%，同比-2.06% [6] - **港口**：监测港口累计完成货物吞吐量2.62亿吨，周环比-1.16%，同比+2.17%；完成集装箱吞吐量658.90万标箱，周环比-0.89%，同比+7.44% [6] - **重点公司事件**：山东高速拟对联营企业东兴证券长期股权投资计提减值准备约6.9亿元，但同时其全资子公司拟转让粤高速A 9.68%股权，交易金额24.35亿元，较账面成本溢价49.10%（差额约8.02亿元），预计可对冲减值影响 [6] - **投资观点**：低利率环境、中长期资金入市及深化改革推进，凸显红利资产配置价值 [6] - **重点公司推荐**： - **公路**：皖通高速、山东高速、东莞控股、粤高速A、宁沪高速、招商公路、四川成渝、中原高速 [6] - **铁路**：大秦铁路、京沪高铁、广深铁路、铁龙物流、中铁特货 [6] - **港口**：青岛港、唐山港、北部湾港、招商港口、日照港 [6] - **公司投资看点（以部分为例）**： - **粤高速A**：2016-2024年连续9年现金分红比例≥70%，2025-2026年仍承诺≥70% [14] - **山东高速**：2019-2024年连续6年现金分红比例≥60% [14] - **皖通高速**：2021-2024年连续4年现金分红比例≥60%，2025-2027年仍承诺≥60% [14] - **青岛港**：2022-2024年ROE（加权）保持在12%以上，拟收购日照港集团相关股权 [14] - **大秦铁路**：西煤东运大动脉，在国家煤炭运输格局中地位重要 [14] 航运贸易板块总结 - **运价指数跟踪（截至12月19日）**： - **集运**：SCFI指数报1552.92点，周环比+3.08%，同比-35.03% [6] CCFI指数报1124.73点，周环比+0.60%，同比-24.58% [6] - **油运**：BDTI指数报1401.00点，周环比+0.36%，同比+53.28% [6] BCTI指数报751.00点，周环比+1.35%，同比+19.78% [6] - **干散货运**：BDI指数报2023.00点，周环比-8.25%，同比+107.27% [6] - **投资观点**：四季度冬季取暖需求增加有望带动油运需求 [7] 西芒杜铁矿项目已于2025年11月出矿，正逐步重塑全球铁矿石供应格局，有望推高干散货运价 [7] - **重点公司推荐**： - **集运**：中远海控、中远海发 [7] - **油运**：中远海能、招商轮船、招商南油 [7] - **干散货运**：海通发展 [7] 市场表现总结 - **板块表现**：本周交通运输(中信)指数上涨2.0%，表现优于大盘（沪深300下跌0.3%） [87] - **个股涨跌**：涨幅前十个股中，华夏航空涨13.60%，中国东航涨12.48%，南方航空涨11.27%，上海机场涨8.22%，春秋航空涨6.45% [89] 跌幅前十个股中，圆通速递跌3.58% [89]

维权群内车主清洗出的海鲜废料 同时，该工作人员强调，他们已经接到约十五名车主对于车辆污损的索赔，同时也会积极和受损车主对 接，高速管养单位承诺将在力所能及的范围之内，为受此次事件影响的车主提供支持，积极配合提供道 路监控视频、事件处置记录等证据资料，协助车主完成后续索赔。"我们注意到车主也建了维权群，我 们会和维权群积极对接，能提供的资料都尽量提供，帮助他们尽快完成对肇事货车的索赔。" 你的需求是什么 被虾酱污染了 需求就是底盘清洗除味呀 团购: ■ 底盘深度清洁|全车 ... 席卷 周二不可用 濕度清洁 ¥1679.00 已经 ■ ■ 给你啦 能保证没味道吗 折护板洗吗 对的 B 米片 高 T. LL nL : 7 - 1 转自：扬子晚报 近日，威青高速发生的"海鲜废料"遗撒事件引发广泛关注。40余辆社会车辆因碾压废料导致底盘及发动 机舱受损、腥臭难除，却在维权时陷入"非交通事故"无法定损的僵局。扬子晚报/紫牛新闻记者了解 到，目前维权群内车主人数已经上升至49人。12月19日，高速公路管养单位——山东高速烟台公司也给 出了回应扬子晚报/紫牛新闻记者，明确将积极对接、协助受损车主完成后续索赔事宜。 维权群内 ...

12月19日，是东兴证券复牌的第二个交易日。在前一日收获涨停后，19日股价则有所调整，截至收 盘，最终报收14.39元/股，微跌0.35%。 而此前一日，相伴东兴证券9年之久的大股东山东高速公告称，根据相关会计准则及政策，拟在2025年 度对联营企业东兴证券对应的长期股权投资计提减值准备，预计减值准备金额约为6.9亿元。 据青岛荣晟企业管理咨询有限公司董事长、资深IPO顾问王立慧对证券时报·券商中国记者分析，山东高 速计提的6.9亿元减值，并非对东兴证券的投资交易"不划算"，而是在交易预案发布后，将其账面上"虚 高"的长期股权投资价值，向下调整到即将换入的中金公司股票的公允价值水平。这是一个必要的会计技 术处理，以确保财务报表反映交易的经济实质。 计提减值系会计上的计量调整 山东高速发布公告当日，即东兴证券复牌首日。12月17日，中金公司换股吸收合并东兴证券、信达证券 的预案出炉。其中，被吸收合并方东兴证券换股价格为16.14元/股，较基准价格溢价26%。以此计算， 东兴证券与中金公司A股的换股比例为1∶0.4373。 根据山东高速12月18日公告，基于中金公司吸收合并东兴证券的预案，为更加客观、公正地反映公 ...

据青岛荣晟企业管理咨询有限公司董事长、资深IPO顾问王立慧对券商中国记者分析，山东高速计提的6.9亿元 减值，并非对东兴证券的投资交易"不划算"，而是在交易预案发布后，将其账面上"虚高"的长期股权投资价 值，向下调整到即将换入的中金公司股票的公允价值水平。这是一个必要的会计技术处理，以确保财务报表反 映交易的经济实质。 12月19日，是东兴证券复牌的第二个交易日。在前一日收获涨停后，19日股价则有所调整，截至收盘，最 终报收14.39元/股，微跌0.35%。 而此前一日，相伴东兴证券9年之久的大股东山东高速公告称，根据相关会计准则及政策，拟在2025年度对联 营企业东兴证券对应的长期股权投资计提减值准备，预计减值准备金额约为6.9亿元。 持股东兴证券已有9年 根据此前公告及财报，山东高速和东兴证券的渊源已久。2016年，东兴证券通过定增再融资。山东高速获配 1.20亿股，跻身东兴证券第二大股东，持股比例为4.35%。彼时，定增的每股发行价格为18.81元，以此计算， 山东高速共耗资22.57亿元。 2021年，山东高速减持了东兴证券部分股权，并于2022年又增持至原有股份数量。此后至今，山东高速直接持 有东兴 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的 真实性、准确性和完整性承担法律责任。 山东高速股份有限公司（以下简称"公司"） 根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业会计准则 第8号-资产减值》及公司会计政策等相关规定， 2025年度拟计提东兴证券股份有限公司（以下简称"东 兴证券"）对应长期股权投资减值准备约6.9亿元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿 元。 山东高速股份有限公司董事会 本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对公司2025年度利润的影响以公司披露的2025年年度 报告为准。 上述减值事项预计将导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元。本次计提减值准备金额未经 审计，最终会计处理及对公司2025年度利润的影响以公司披露的2025年年度报告为准。 三、风险提示 （一）公司本次拟计提的减值准备金额为公司初步测算结果，最终计提金额以公司披露的2025年年度报 告为准。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 （二）公司本次拟计提减值准备事 ...

市场整体表现 - 2023年12月19日，铁路公路板块整体上涨0.42%，表现优于上证指数（上涨0.36%）和深证成指（上涨0.66%）[1] - 板块内个股表现分化，海汽集团以10.00%的涨幅领涨，而宁沪高速下跌1.46%领跌[1][2] - 从资金流向看，板块整体呈现主力资金净流出1778.8万元，但游资和散户资金分别净流入997.1万元和781.7万元[2] 领涨个股分析 - 海汽集团收盘价23.86元，涨停10.00%，成交额5.43亿元，成交量23.49万手，主力资金净流入5554.08万元，占成交额10.23%[1][3] - 海南高速上涨6.37%，收盘价6.68元，成交量83.42万手，成交额5.45亿元[1] - 三丰司上涨5.08%，收盘价56.22元，成交额11.51亿元，主力资金净流入5209.40万元，占成交额4.53%[1][3] - 锦江在线上涨4.94%，收盘价15.94元，成交额4.65亿元，主力资金净流入4608.73万元，占成交额9.92%[1][3] 资金流向明细 - 大众交通主力资金净流入5835.66万元，净占比19.07%，为板块内主力净流入金额最高的个股，但股价仅上涨2.57%[1][3] - 铁龙物流主力资金净流入653.34万元，净占比6.85%，是少数实现主力、游资、散户三方资金流向不一致的个股之一[3] - 福建高速主力资金净流入588.12万元，同时游资也净流入705.66万元，但散户资金净流出1293.78万元[3] 下跌及平盘个股 - 宁沪高速下跌1.46%，收盘价12.16元，成交额1.84亿元[2] - 招商公路下跌1.09%，收盘价9.98元，成交额1.59亿元[2] - 粤高速A下跌1.08%，收盘价11.86元，成交额9965.87万元[2] - 深高速股价持平，收盘价8.88元，成交额5834.11万元[2]

本报讯(记者袁传玺)天眼查App显示，近日，济南儒商嘉逸产业投资合伙企业(有限合伙)成立，执行事 务合伙人为山东通汇儒商新动能投资有限公司，出资额约101亿元，经营范围为以自有资金从事投资活 动，由山东黄金（600547）集团有限公司、山东高速（600350）集团有限公司及旗下山东通汇儒商新动 能投资有限公司共同出资。 ...

由于工程涉及海域使用，山东省海洋局严格按照《中华人民共和国海域使用管理法》《山东省海域使用 管理条例》《海域使用权管理规定》等相关规定开展审批前期工作，此次公示便是保障公众知情权、参 与权和监督权的重要举措。公示明确，若对该用海申请信息有异议，公众可在公示期内以书面形式向山 东省海洋局反映，反映情况需实事求是，并提供联系人姓名和联系方式，信函以到达日邮戳为准。 业内人士表示，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程的顺利推进，将进一步强化威海与烟台两地的交 通联系，完善半岛地区高速公路网络布局，对促进沿线旅游资源开发、推动区域产业协同发展具有重要 意义。期待在各方共同努力下，工程能够顺利推进，早日建成通车，为群众出行和区域发展带来更大便 利。 (新黄河) 近日，山东省海洋局依据相关法律法规，对荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程用海申请进行公示， 公示期为2025年12月18日至12月26日。此次公示的发布，标志着该改扩建工程在推进过程中又迈出关键 一步，未来工程建成后，将进一步完善区域交通网络，提升通行效率，为威海、烟台两地及周边区域的 发展注入新动力。 据公示信息显示，该工程的海域使用申请人为山东高速（60035 ...

山东高速于2025 年12 月18 日发布《关于拟计提减值准备的提示性公告》： 2025 年12 月18 日，东兴证券发布《中国国际金融股份有限公司换股吸收合并东兴证券股份有限公司、 信达证券股份有限公司预案》，中国国际金融股份有限公司向东兴证券全体A 股换股股东发行中金公司 A 股股票实现换股吸收合并东兴证券，东兴证券的A 股换股价格为16.14 元/股，东兴证券与中金公司的 换股比例为1:0.4373。 拟转让粤高速A 股权或将对减值影响形成对冲。根据公司2025 年11 月28 日发布的《关于全资子公司出 售资产暨关联交易的公告》，公司全资子公司山东高速投资发展有限公司拟通过非公开协议转让方式将 其持有的广东省高速公路发展股份有限公司9.68%股权转让给山东通汇资本投资集团有限公司，交易金 额为24.35 亿元，较账面成本16.33 亿元溢价49.10%，两者差额约为8.02 亿元，转让完成后投资公司不 再持有粤高速A 股份。2025 年前3 季度，公司实现归母净利润26.19 亿元，同比增长4.11%；拟转让粤 高速A 股权产生的收益或将对前述减值事项造成的影响形成对冲，业务经营平稳预期下，公司今年全 ...

人民财讯12月19日电，企查查APP显示，近日，金岚（济南）产业投资合伙企业（有限合伙）成立，出 资额约99亿元，经营范围包含以自有资金从事投资活动。企查查股权穿透显示，该企业由山东黄金集团 有限公司、山东高速集团有限公司等共同出资。 转自：证券时报 ...