项目与工程进展 - 山东高速集团投资建设的京台高速齐河至济南段改扩建项目于12月28日建成通车 [2] - 该项目是全国首个“六改十二车道”高速公路项目 [2] - 随着该项目通车，京台高速山东段已全部完成升级改造 [2] 公司动态 - 山东高速集团作为投资建设主体，完成了京台高速齐济段改扩建项目 [2]

会议概况与核心主题 - 山东省国资委主办、浪潮集团承办的省属企业科技创新生态建设推进会在济南召开 [1] - 会议主题为“融通创新资源 赋能产业发展”，旨在推动科技创新与产业创新深度融合，构建协同创新格局 [1] 创新联合体与成果发布 - 首批10户省属企业牵头成立创新联合体，联合高校及科研院所进行核心技术攻关 [3] - 10户省属企业的十大创新成果在会上发布，覆盖高端装备、新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业领域 [3] - 山东钢铁集团的热连轧高强钢技术使规格切换效率提高28.6%，产生直接经济效益超2.2亿元 [3] - 山东黄金集团的第三代尾矿充填技术使能耗降低70%，并建成国内首套金属矿充填全流程数据采集与智能化管控平台 [3] “四链”融合与人工智能应用 - 会议强调人才链、教育链、产业链和创新链“四链”深度融合是释放创新潜能的关键路径，并发布了相关优秀案例 [4] - 省属企业将人工智能技术深度融入钢铁、矿山、交通、装备制造等重点领域，实现降本增效与生产模式创新 [4] - 会议发布了人工智能典型应用场景，为新技术新产品提供“试验场”，并助力全省中小企业发展 [4] 数字化平台建设 - 省国资委依托浪潮海岳大模型，上线了省属企业“人工智能+”产业暨科创资源共享服务平台 [5] - 平台以拓展人工智能场景应用和推动研发资源共享为核心，汇聚行业知识与创新资源 [5] - 平台首批挖掘100个国企应用场景，为中小企业提供合作空间，并提供通用大模型、垂域大模型及“人工智能+”研发工具 [5] - 平台通过“AI研博士”科技创新大模型挖掘科创要素关联，实现需求与资源精准匹配 [5]

高速公路网络扩张与里程更新 - 2024年12月26日，山东省有8个高速公路项目同日建成通车，全省高速公路新增里程超300公里，总里程达到9240公里 [1][2] - 预计到2025年底，全省还将建成通车2个项目，届时高速公路里程将突破9300公里 [5] 新通车项目具体信息 - **沈海高速两城至汾水段改扩建**：全长61.657公里，采用双向八车道标准，设计时速120公里/小时，采用“两侧拼宽为主，局部单侧分离为辅”方式改扩建 [2][3] - **济微高速济南至济宁新机场段**：全长88.6公里，总投资137.1亿元，串联济南、泰安、济宁三市四区县，为鲁西地区新增一条南北大通道 [2][3] - **东阿至阳谷高速公路**：全长58.546公里，双向四车道，设计时速120公里，是聊城历史上投资最大的单体工程项目，将成为连接鲁豫两省的“黄金通道” [3][4] - **德上高速临清连接线**：全长21.37公里，双向四车道，设计时速120公里，通车后聊城至河北邢台车程由2小时缩短至1小时 [3][4] - **郓城至鄄城高速公路**：全长73.881公里，双向四车道，设计时速120公里，通车后济南至菏泽车程从2.5小时缩减至2小时，豫东北直达菏泽仅需半小时 [4] 项目建设与运营创新 - 济微北段探索建设运营新模式，双泉收费站建成全省首条准自由流车道，试点“常抬杆”收费模式，通过匝道预交易、智能化诱导等技术实现“不停车收费” [3] 项目战略意义与区域影响 - 新通车项目将提升全省高速公路网络的覆盖广度和通达深度，为区域协同发展、对外开放拓展提供支撑保障 [5] - 东阿至阳谷、郓城至鄄城等沿黄、跨黄重点项目，进一步织密黄河流域路网体系，强化对黄河流域生态保护和高质量发展战略的服务支撑能力 [5] - 邹城至济宁、鄄城至郓城等项目打通了鲁西南连接中原经济区的关键通道，推动区域要素高效流动、产业协同发展，加速鲁西南融入区域发展新格局 [5] 未来建设规划 - 2025年，山东省计划全力提速推进34个续建高速公路项目，全年计划通车15个项目，新增高速公路里程约550公里，通车数量和新增里程均为历年来最多 [5]

核心观点 - 山东高速近期进行两项重大资本运作：对持有的东兴证券长期股权投资计提约6.9亿元减值准备，并清仓所持粤高速A股权回笼现金24.35亿元 [1] - 这两项运作标志着公司过去依赖的“路桥运营+资本投资”双轮驱动战略面临挑战，资本运营板块对利润的贡献已显著弱化 [1][2][10] 对东兴证券的投资与减值 - **投资历史与规模**：公司于2016年斥资22.57亿元参与东兴证券定向增发，以18.81元/股获配1.2亿股，成为第二大股东，持股比例最终稳定在3.71% [3] - **减值原因**：因中金公司换股吸收合并东兴证券预案，东兴证券A股换股价定为16.14元/股，换股比例为1:0.4373，公司持有约1.2亿股可换得约5247.6万股中金公司A股 [4] - **减值金额测算**：按中金公司A股换股价36.91元/股计算，换股后对应公允值约19.37亿元，与截至2025年上半年账面价值26.95亿元的差额，导致公司拟计提约6.9亿元减值准备 [3][4] - **历史收益贡献**：该笔投资曾为公司贡献稳定收益，2021至2024年投资收益分别为5910.15万元、2146.46万元、3033.44万元、5919.67万元，2025年前三季度贡献4557.25万元 [4][5] 清仓粤高速A股权 - **投资与收益**：公司于2020年通过关联方以13.48亿元受让粤高速A 9.68%股份，持有期间（2020年至2025年前三季度）累计贡献投资收益8.08亿元 [1][6] - **资产质量**：粤高速A盈利能力强，2024年归母净利润15.62亿元，2025年前三季度已达15.45亿元，资产负债率仅42.04% [6] - **交易细节**：公司于2025年11月披露，以12.03元/股价格将所持2.02亿股粤高速A无限售流通股转让给关联方通汇集团，交易总价24.35亿元，款项已于12月24日悉数到账 [6][7] - **回笼资金用途**：截至2025年三季度末，公司短期有息负债合计107.43亿元，货币资金仅21.49亿元，存在85.94亿元短期资金缺口，24.35亿元回款可缓解资金压力 [7] 资本运营板块的演变与现状 - **战略转型**：随着高速公路行业进入“存量运营+增量放缓”阶段，公司于2010年前后开始多元化投资，并于2016年正式提出“路桥运营+资本运营”双轮驱动战略 [8] - **高光时刻**：资本运营板块一度强势，2018年投资收益达32.90亿元高峰，2020年实现投资收益14.72亿元，约占营业利润的50% [1][9][10] - **近年下滑**：近年来投资收益持续下降，2022至2024年投资收益分别为17.45亿元、13.71亿元、14.03亿元，占营业利润比例分别降至30.63%、25.24%、26.40% [2][10] - **2025年情况**：2025年前三季度，公司实现营业收入168.41亿元，净利润26.19亿元，其中资本运营板块贡献投资收益9.72亿元 [5]

截至目前,全省高速铁路通车里程达3055公里,居全国首位。 12月16日早8点,济南东站的G6909次"济青快线"列车准点出发,其将在1小时41分后到站。在当日的6点30 分、7点12分和7点32分,已经有3趟"G69系"列车发往青岛。这趟列车,是山东高铁连接城乡,输送人流、物 流、信息流,将山海相连、时空压缩的生动缩影。 "十四五"以来,作为全国经济大省和人口大省,山东全力推动交通运输大建设、大提升、大发展,"轨道上 的山东"领跑全国,为扛牢"走在前、挑大梁"使命担当提供坚强支撑和保障。 记者 李牧青 报道 高铁跨越式发展: 从"追赶"到"领跑" 回顾"十四五"高铁成就,山东实现了从"高铁里程短、出省通道少"到"成环成网、领跑全国"的华丽转身。 据了解,2018年,山东高铁通车里程为1240公里,居全国第7位。此后,山东奋起直追。 2018年济青高铁开通,促进了济南、青岛双核联动；2019年,日兰高铁日照至曲阜段通车,沂蒙老区终圆高 铁梦；2020年,潍莱高铁通车,打通了胶东经济圈一体化的"任督二脉"；2021年,日兰高铁曲阜至菏泽庄寨 段通车,"牡丹之都"接入全国高铁网；2022年黄东联络线开通,济南枢纽 ...

记者了解到,通车路段按照双向八车道高速公路技术标准,采用"两侧拼宽为主,局部单侧分离为辅"的方式 进行改扩建,设计速度为120公里/小时。 沈海高速日照服务区在全省首次采用跨线桥式建筑设计。 记者 王瑞超 日照报道 12月26日,由山东高速（600350）集团投资建设的沈海高速两城至汾水段改扩建工程全线通车。 沈海高速日照服务区,是该高速路段重点打造的零碳智慧服务区,在全省首次采用跨线桥式建筑设计。在 二楼连廊处,记者北望,日兰高铁横跨沈海高速,高铁与高速交织,蔚为壮观。"未来,这个连廊处将打造成餐 饮、购物一条龙服务。"现场工作人员介绍,驾乘人员来到服务区连廊处用餐,透过两侧的透明玻璃室外的 风景尽收眼底,缓解疲劳的同时也带来视觉享受。另外,日照服务区设置智慧停车诱导系统、信息发布系 统、智慧服务区管理服务平台等,打造"光伏+储能+微电网"能源系统,光伏发电系统装机容量达2.3兆瓦。 沈海高速两城至汾水段改扩建是国家高速公路网"纵二"线的组成部分,全长61.657公里,对优化国家和山 东省高速公路网结构,提高沈海国家高速公路运输大通道的通行能力、服务水平,促进胶东经济圈互联互 通等具有重要意义。 ...

事件概述 - 山东省国资委于12月26日在济南举办省属企业科技创新生态建设推进会 [1] - 会议发布了省属企业十大创新成果 [1] 参与企业与成果领域 - 十大创新成果来自鲁商集团、山钢集团、山东黄金、华鲁集团、山东能源、山东高速、山东重工、浪潮集团、山东产权、山东科创等10户企业 [3] - 成果覆盖高端装备、新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业领域 [3] 成果意义与影响 - 成果集中体现了近两年来省属企业在核心技术攻关与自主创新能力建设上的重大突破 [3] - 这些成果是省属企业创新实力的生动体现 [3] - 成果彰显了省属企业服务大局、支撑发展的使命担当 [3]

交易概述 - 公司全资子公司山东高速投资发展有限公司计划转让其持有的广东省高速公路发展股份有限公司9.68%股权 [2] - 转让股份数量为202,429,927股 转让价格为每股12.03元人民币 [2] - 交易通过非公开协议转让方式进行 受让方为山东通汇资本投资集团有限公司 交易总金额为24.35亿元人民币 [2] - 公司董事会于2025年11月28日审议通过该交易议案 并于2025年12月15日召开的临时股东会上获得批准 [2] 交易进展 - 截至2025年12月24日 本次交易涉及的股份过户登记手续已办理完毕 [3] - 过户完成后 山东高速投资发展有限公司不再持有粤高速A的任何股权 [3]

市场扩张和并购 - 2025年11月28日公司通过全资子公司转让粤高速A 9.68%股权议案[2] - 转让202,429,927股，价格12.03元/股，交易金额24.35亿元[2] - 2025年12月24日投资公司完成过户，不再持有粤高速A股权[4][5]

交易概述 - 山东高速全资子公司山东高速投资发展有限公司将其持有的广东省高速公路发展股份有限公司9.68%股权进行转让 [1] - 转让股份数量为2.02亿股 转让价格为每股12.03元人民币 [1] - 本次交易总金额为24.35亿元人民币 [1] 交易细节与完成情况 - 股权受让方为山东通汇资本投资集团有限公司 [1] - 证券过户登记手续已于2025年12月24日办理完毕 投资公司已收到中国证券登记结算有限公司出具的《证券过户登记确认书》 [1] - 交易完成后 山东高速投资发展有限公司不再持有粤高速A股权 [1]