香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚 賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （股份代號：1576） 自願公告 有關山東高速刊發的《山東高速股份有限公司關於公司及 子公司提供擔保的進展公告》 茲提述本公司控股股東之一山東高速集團之附屬公司山東高速於本公告日期於巨 潮資訊網( www.cninfo.com.cn )及上海證券交易所網站( www.sse.com.cn )刊發的 《山東高速股份有限公司關於公司及子公司提供擔保的進展公告》（「該公告」）。該 公告僅以中文刊登，為確保所有本公司股東及潛在投資者可平等和及時地獲得有 關本公司的資料，下列為山東高速於該公告中所刊發有關本集團之內容重點。 2025年12月4日，本公司為中國銀行股份有限公司平陰支行提供《流動性支持承 諾函》，為齊魯高速裝配提供連帶責任保證擔保，擔保最高限額為人民幣9,000萬 元，擔保期限為自承諾函出具之日起三年，保證範圍涵蓋齊魯高速裝配人民幣1.5 億元的短期流動資金貸款授信項下60%的流動性支持（最高限額為人 ...

证券代码：600350 证券简称：山东高速 公告编号：2025-088 山东高速股份有限公司 关于公司及子公司提供担保的进展公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 担保对象及基本情况 | | | 被担保人名称 | | 齐鲁高速(山东)装配有限公司 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 担 保 | 对 | 本次担保金额 | 9,000.00 | 万元 | | | 象一 | | 实际为其提供的担保余额 | 9,000.00 | 万元 | | | | | 是否在前期预计额度内 | 是 | □否 | □不适用：_________ | | | | 本次担保是否有反担保 | 是 | 否 | □不适用：_________ | | 担 保 象二 | 对 | 被担保人名称 | | | 山高云创（山东）商业保理有限公司 | | | | 本次担保金额 | 115,000.00 | | 万元 | | | | 实际为其提供的担保余额 | 285,000.00 | | 万 ...

合作协议核心内容 - 山高新能源的间接全资附属公司与山东高速临滕公路有限公司订立合作协议，租赁位于山东省临沂市的指定区域用于建设及运营光伏发电项目 [1] - 合作协议年期自2026年1月1日至2045年12月31日，为期二十年 [1] - 租赁服务费为每年人民币0.04元/瓦（含税，税率6%），于光伏电站建成供电后按实际建设容量计算 [1] 财务与项目细节 - 光伏电站的预期建设容量为83兆瓦 [1] - 基于83兆瓦的预期容量及建设计划，预期二十年合作协议期内的租赁服务费总额为人民币6640万元 [1] 合作资源与战略意义 - 指定区域包括由山东高速临滕运营的高速公路收费站、服务区、边坡、隧道及匝道圈等部分位置空间 [2] - 合作协议旨在利用山东高速集团运营及管理业务的潜力及稳定性，为山高新能源获得可靠客户 [2] - 董事认为合作协议将为山高新能源及山高控股带来稳定的运营收入及现金流量，促进清洁能源业务的稳步发展 [2]

公司合作协议 - 山高新能源之间接全资附属公司山高新能源(山东)与山东高速临滕于2025年12月29日订立合作协议 [1] - 合作协议主要内容为山东高速临滕向山高新能源(山东)出租位于山东省临沂市的指定区域 [1] - 租赁区域将用于建设光伏发电项目及运营光伏电站 [1] 公司股权与关联关系 - 山高新能源(山东)为山高新能源之间接全资附属公司 [1] - 山高新能源(山东)同时为山高控股之间接非全资附属公司 [1]

项目概况与战略意义 - 全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [1] - 项目全长23.999公里，起自晏城枢纽，止于殷家林枢纽，是交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目及京台高速山东段改扩建的收官之作 [1] - 项目通车将大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能，为交通强国山东示范区建设与区域高质量发展提供交通支撑 [1] - 山东高速集团全年实现“7通车、4开工”，完成投资440亿元，为全省经济社会发展筑牢交通支撑 [7] 工程挑战与技术创新 - 项目面临“生态保护与质量要求高、桥梁结构占比高，涉铁涉河施工组织难、行车安全保障难”的“两高两难”挑战，途经城市建成区，跨越黄河，与4条铁路、4条地铁、11条国省道及城市道路交叉并行 [3] - 作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段，是国家干线动脉，常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下，原有六车道已无法满足需求 [2] - 项目采用“两侧分离加宽高架桥为主+黄河大桥单侧分离加宽+起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式，取得了“七个首创”，开创我国超多车道高速公路改扩建工程先河 [2] - 在线路设计上，创新采用起终点十二车道整体式与其他路段分离式相结合的复合断面设计，为国内同类型工程首创 [2] - 针对起终点八车道与十二车道衔接过渡，设置预分流匝道减少车辆交织，建设横向应急救援通道，并通过建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道实现新老路线互联互通 [2] 质量管理与安全保障 - 项目首创并全面推行“75432”质量管控体系，以七大严控机制为统领，构建覆盖项目建设全周期的质量管控体系，累计编制作业指导书、标准化施工手册等30余项 [3] - 构建“一网三级”网格化管理体系，创新引入第三方“安全管家”团队提供全过程安全咨询 [3] - 通过车流仿真、驾驶模拟、BIM建模等技术优化施工交通组织方案，保障施工及车辆通行安全，顺利实施6次交通转序 [3] - 充分运用智能安全预警杆、无人机巡检等先进设备，建立覆盖全路段、全过程、全时域的安全监控系统 [3] 智能建造与数字化运营 - 项目深度融合数字化与智能化，自主开发BIM协同管理平台，实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [4] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，开展10项课题研究，形成一系列专利与工法 [4] - 通过机制砂自产、智能张拉、大体积混凝土智能振捣、新型桩基技术等应用，显著提升了施工效率与工程质量 [4] - 自主研发应用“无感支付”“绿通智能查验”等多项便民新技术，预计推动收费站整体通行效率提升30%以上 [4] - 自主研发“空地一体超多车道智能管控平台”，实时精准呈现基础设施状态与交通运行情况，构建“山高慧眼”智能体，可主动感知交通异常事件并实施车道级精准诱导与动态管控 [4] - 在全国率先研发应用“NFC一碰求援”功能，创新应用无人机智能调度管控、智能融冰雪等系统 [5] 桥梁建设关键技术突破 - 在老桥下游并桥新建黄河特大桥一座，新建桥梁为主跨530米的高低塔双索面斜拉桥，创新采用国内首个钢壳—混凝土混合桥塔结构 [6] - 面对旧黄河桥60米近距离并行施工、防洪及安全保障等难题，自主研发应用新型履带式顶推设备及控制系统，实现施工效率与安全系数双提升 [6] - 引桥将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，首创“钢盖梁+钢混组合梁+横向滑移”工艺，实现“施工不封路、通行不受阻” [6] - 推广应用免涂装耐候钢新材料，既省去涂装工艺降低环境影响，又提高了耐大气腐蚀能力，降低全寿命周期养护成本 [6] - 上跨京沪铁路三、四线立交桥建设中，自主研发定制大节段智能悬灌造桥机，开发智能化监测平台系统及数字孪生实时监测技术，实现了总重5万吨的两座转体T构毫米级精准就位 [7]

项目概况与战略意义 - 我国首个“6车道改12车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [2] - 项目由山东高速集团投资建设，路线全长23.999公里，起自济南绕城高速公路晏城枢纽，止于殷家林枢纽 [2] - 项目通车将优化国家高速公路南北网络通行能力，大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能 [2] 工程设计创新与特点 - 项目创新采用起终点12车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计 [2] - 针对起终点8车道与12车道衔接过渡，设置预分流匝道以减少车辆交织 [2] - 建设横向应急救援通道，为跨路应急救援提供保障 [2] - 通过建设槐荫枢纽立体复合式互通及联络匝道，实现新老路线互联互通，大幅提升通行效率和驾乘体验 [2] 智能建造与技术成果 - 项目自主开发BIM协同管理平台，实现了从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [3] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，形成了一系列专利与工法 [3]

文章核心观点 - 山高新能源近期连续签署两个大型新能源EPC项目合同，展现了公司在风电和光伏领域持续、高效的扩张节奏，是其战略定力与执行力的体现 [1] - 公司近期在广西、山西、山东等多个区域的风光项目取得显著进展，包括获取新指标、项目开工及并网，全国多区域联动布局正在优化，市场竞争力增强 [2][4] - 公司的项目拓展和成功得益于其“央企+地方国企+上市平台”的合作模式，以及控股股东山高控股和山东高速集团在资本、资源和信用方面的强大赋能 [5][6] - 公司在资本市场的品牌影响力获得认可，荣获格隆汇“品牌价值奖”与“年度成长价值奖”，体现了市场对其发展模式与长期价值的肯定 [1][8] 项目签约与进展 - 公司非全资附属公司昭平县山高新能源与联合承包人签署广西昭平县100兆瓦风电项目EPC合同，暂定总代价约为人民币6.75亿元 [1] - 公司间接非全资附属公司武乡北清智慧能源与中铁十七局集团第二工程有限公司签署山西武乡100兆瓦光伏发电项目EPC合同，合同总价为人民币4.06亿元 [1] - 广西昭平风电项目核准装机容量100兆瓦，预计建设周期791个日历天，涵盖勘测设计、开关站、集电线路、输电线路建设及设备采购等全流程服务 [2] - 2024年7月，公司在广西成功获取昭平大花岭100兆瓦、昭平仙回200兆瓦、昭平木格100兆瓦，合计总容量400兆瓦的集中式风电项目指标 [2] - 2025年，公司在山东的“菏泽牡丹陆上风电项目”已实现全容量并网发电，“郓城17.5万千瓦分散式风电项目”也已正式开工 [4] 战略布局与区域扩张 - 昭平100兆瓦风电项目建成后，将实现公司在广西省市场占有率零的突破，为未来在南方电网区域的电力市场化交易奠定基础 [5] - 武乡100兆瓦光伏EPC合同标志着公司在山西省集中式光伏项目开发建设按下“加速键”，公司已于2023年在山西武乡韩北镇并网一个约100兆瓦光伏项目 [3] - 近期项目的推进将进一步优化公司在全国的能源资产地域分布，形成华南、华北、华东等多区域联动布局，增强整体抗风险能力和市场竞争力 [4] - 公司正通过多元化能源项目的投资与运营，逐步构建以风光储为核心的清洁能源体系，增强抗风险能力与盈利韧性 [5] 合作模式与股东赋能 - 昭平风电项目采用“央企+地方国企+上市平台”的合作模式，联合承包人包括中交第一航务工程局、中交一航局西南工程及中国电建集团河南省电力勘测设计院 [1][6] - 该合作模式保障了项目建设的专业性与效率，并为后续跨区域、多能互补项目积累了经验，最新与中铁十七局的光伏合作再次验证了该模式的可复制性 [6] - 控股股东山高控股在项目中扮演“战略协同者”与“资本支持者”角色，其资本运作与资源整合能力帮助公司更高效对接金融资源，降低融资成本，保障资金链稳定 [5] - 山东高速集团作为山高新能源的深层支撑，总资产突破1.7万亿元，运营管理高速公路超9100公里，为公司提供了强大的信用背书和资源整合优势 [6] - 山东高速集团印发的《“十五五”交能融合发展规划》提出到2030年基本建成交能融合体系，其全国性资源网络和标准化管理经验为项目提供了支持 [6] 市场认可与品牌建设 - 公司在格隆汇“金格奖”评选中，凭借稳健的经营表现与成长潜力，荣获“品牌价值奖”与“年度成长价值奖” [1] - 奖项体现了资本市场对公司清晰战略、高效执行与成长潜力的积极回应 [8]

文章核心观点 - 山高新能源近期连续签署两个大型新能源项目EPC合同，分别涉及广西昭平100兆瓦风电（暂定总代价约人民币6.75亿元）和山西武乡100兆瓦光伏（合同总价人民币4.06亿元），展现了公司在新能源项目投资开发上持续、高效的扩张节奏 [1] - 公司近期在山东、广西、山西等多地的风光项目取得显著进展，包括项目并网、开工及获取新指标，这些项目的推进将优化其全国能源资产地域分布，形成多区域联动布局 [4] - 公司的快速发展得益于其清晰的战略路径、强大的股东山东高速集团（总资产突破1.7万亿元）的资本与资源支持，以及“央企+地方国企+上市平台”的成功合作模式 [5][6] - 公司在资本市场获得认可，近期荣获格隆汇“品牌价值奖”与“年度成长价值奖”，体现了市场对其发展模式与长期价值的肯定 [1][8] 项目进展与布局 - **广西昭平风电项目**：签署100兆瓦风电项目EPC合同，暂定总代价约人民币6.75亿元，建设周期791个日历天，涵盖勘测设计、开关站、集电线路等全流程服务 [1][2] - **山西武乡光伏项目**：签署100兆瓦光伏发电项目EPC合同，合同总价为人民币4.06亿元，标志着公司在山西省集中式光伏项目开发建设按下“加速键” [1][3] - **广西项目指标获取**：2024年7月，公司成功获取广西昭平地区合计总容量400兆瓦的集中式风电项目指标，包括昭平大花岭100兆瓦、昭平仙回200兆瓦、昭平木格100兆瓦 [2] - **山东项目进展**：2025年，公司在山东的“菏泽牡丹陆上风电项目”已实现全容量并网发电；“郓城17.5万千瓦分散式风电项目”也已正式开工 [4] - **项目模式与特点**：近期两个EPC合同采用“工程-采购-建设”一体化模式，具备责任主体明确、工期控制严格、成本可控性强的特点，合同条款明确分期付款、质量保证金及履约担保要求 [3] 战略意义与影响 - **市场突破与布局优化**：昭平风电项目建成后将实现山高新能源在广西省市场占有率零的突破，为其在南方电网区域的电力市场化交易奠定基础 [5]；系列项目的推进将优化公司在华南、华北、华东等多区域的能源资产布局，增强整体抗风险能力和市场竞争力 [4] - **践行双碳目标**：项目是公司响应国家双碳目标的具体实践，符合其长期可持续发展战略，公司正逐步构建以风光储为核心的清洁能源体系 [5] - **品牌与市场认可**：公司近期荣获格隆汇“品牌价值奖”与“年度成长价值奖”，体现了资本市场对其清晰战略、高效执行与成长潜力的积极回应 [1][8] 股东支持与合作模式 - **控股股东山高控股的角色**：作为控股股东，山高控股扮演“战略协同者”与“资本支持者”的双重角色，其资本运作与资源整合能力帮助山高新能源更高效对接金融资源，降低融资成本，保障项目资金链稳定 [5] - **山东高速集团的战略支持**：山东高速集团作为山东省属资产规模最大的国有企业（总资产突破1.7万亿元），提供了强大的信用背书和资源整合优势；其2025年10月印发的《“十五五”交能融合发展规划》提出到2030年基本建成交能融合体系 [6] - **成功合作模式**：昭平风电项目采用“央企+地方国企+上市平台”的合作模式，联合承包人包括中交第一航务工程局、中电建河南等国内顶尖工程企业，该模式保障了项目建设的专业性与效率，并具备可复制性 [6][7]

项目概况与意义 - 我国首个“6车道改12车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段于12月28日建成通车[1] - 项目通车标志着京台高速山东段全部完成升级改造[1] - 项目由山东高速集团投资建设，全长23.999公里，起自济南绕城高速公路晏城枢纽，止于殷家林枢纽[1] - 项目将优化国家高速公路南北网络通行能力，大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能[1] 工程设计创新 - 项目创新采用起终点12车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计[1] - 针对起终点8车道与12车道衔接过渡，设置预分流匝道以减少车辆交织[1] - 建设横向应急救援通道，为跨路应急救援提供保障[1] - 通过建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道，实现新老路线互联互通，大幅提升通行效率和驾乘体验[1] 智能建造与技术创新 - 项目自主开发BIM协同管理平台，实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现[2] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，形成一系列专利与工法[2]

项目概况与战略意义 - 中国首条“六改十二车道”高速公路京台高速齐河至济南段建成通车 标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [1] - 项目全长23.999公里 起自晏城枢纽 止于殷家林枢纽 是交通运输部公路水路重点项目及山东省重大项目 [1] - 项目作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段 是国家干线动脉和济南都市圈核心集散通道 其建成将显著提升区域交通核心承载能力 强化济南与京津冀、长三角的互联互通 [1][3] 建设背景与工程挑战 - 原有六车道因常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下 已无法较好地满足社会公众通行需求 实施改扩建迫在眉睫 [1] - 项目面临黄河桥位稀缺、既有道路不可替代、途经城市建成区导致改扩建空间边界受限、交通转换复杂等多重挑战 且需避免影响既有高速通行 难度很大 [1][2] 技术创新与工程方案 - 项目采用“两侧分离加宽高架桥为主+黄河大桥单侧分离加宽+起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式 取得了“七个首创” 开创了中国超多车道高速公路改扩建工程的先河 [1] - 项目攻克了超多车道复合式互通立交设计和交通安全智慧管控等难题 推广使用国内首创的履带式顶推设备、全寿命周期免涂装耐候钢等一系列创新成果 [2] - 项目团队围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向 开展10项课题研究 形成一系列专利与工法 [2] 智能建造与数字化管理 - 项目深度融合数字化与智能化 自主开发BIM协同管理平台 实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [2] - 通过机制砂自产、智能张拉、大体积混凝土智能振捣、新型桩基技术等应用 显著提升了施工效率与工程质量 [2] 公司动态与投资影响 - 山东高速集团2023年以更大力度、更高标准、更实举措推动一批重大高速公路项目建设 全年实现“7通车、4开工” 完成投资440亿元人民币 [3] - 该项目的建成通车为黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换起步区建设筑牢交通支撑 为国内超多车道高速公路建设探索了路径、积累了经验 [2][3]