财务表现 - 上半年营业收入862.91亿元 同比增长1.77% [1] - 净亏损15.33亿元 [1]

财务表现 - 上半年营业收入862.91亿元 同比增长1.77% [1] - 净亏损15.33亿元 同比亏损增加 [1]

行业趋势 - 临近9月开学 航空市场迎来以学生为主力的出行小高峰 学生是规模较大的民航出行客群[1] - 学生群体在上学期间频繁往返于家校之间 是民航潜在的首乘人群和航司的潜在常旅客会员[1] - 民航局在全国范围内持续创新并推进首乘服务 进一步挖掘航空市场潜力[1][11] - 年轻人在出行群体中的占比逐年上涨 学生客群正成为出行大军的重要组成部分 首乘经济市场潜力不断显现[11] - 2024年出行的民航旅客中 18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4%[11] - 新一线城市年轻人出行呈现明显低龄化趋势 青岛18-19岁青年出行占比是上海同年龄段的2倍 重庆武汉郑州等区域中心城市18-19岁青年出行占比明显高于北上广等一线城市[11] 公司策略 - 多家航司包括国航东航南航川航山航等推出针对学生群体的专属优惠和服务措施[1][3][4] - 优惠方式主要集中在权益卡优惠券和免费行李额三方面 优惠持续时间集中在8月下旬至9月中下旬[3] - 国航2025级新生福利包括20kg额外行李额2025青春畅游卡选座免费礼券特惠升舱留学生行李+1以及票价立减优惠[3] - 东航全面升级开学季系列服务产品 推出机票直减优惠赠送免费行李额度开学季惊喜盲盒免费学生权益卡等举措[3] - 南航推出学生旅行产品 完成学生认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益[4] - 东航和川航推出多人成行精准优惠 学生可与家人朋友同享票价直减优惠[6][7] 运营表现 - 2024年9月国内上市航司旅客周转量环比下降 国航下降15.9% 南航下降13.72% 海航下降21.22%[6] - 开学季高峰期在8月底至9月初 是民航出行从旺季进入淡季的过渡期[6] - 学生客群对价格极度敏感 拥有较为充裕的时间 能够通过多航司多平台比价找到最便宜机票 对寒暑假期间行李额有较为旺盛需求[6] - 在亲子家庭出游客群明显减少情况下 学生成为9月出行主要客群之一[6] - 航司针对学生客群的价格敏感特征降低机票价格或使用其他营销手段 以此进一步增加收益[6] - 此举在一定程度上能够增加旅客数量 提升客座率[8] 长期战略 - 航司争夺学生客群更看重其长远消费能力[9] - 随着学生毕业步入社会 无论是商务差旅还是个人出游 均有望转化为民航的持续消费客群[9] - 在学生客群中提前布局品牌形象与服务体验 有助于扩大常旅客会员基础提升用户对航司的品牌认同感[9] - 对学生长远消费转化与全客群服务拓展具有重要意义[9] - 东航为首次乘机旅客设立首乘专柜 提供乘机讲解安检路线和登机口指引等服务 优先调配首乘旅客到便于服务的区域[11] - 航司还可针对年轻人偏好创新营销或引流手段 进一步挖掘学生客群未来增长潜力[12]

中国南方航空股份有限公司对中国 南航集团财务有限公司的 风险持续评估报告 二、南航财务公司内部控制基本情况 (一)控制环境 一、南航财务公司基本情况 中国南航集团财务有限公司(以下简称南航财务公司)是中 国南方航空集团有限公司(以下简称南航集团)的控股子公司, 1994年1月27日经中国人民银行批准设立,1995年6月28日 经广东省工商行政管理局登记正式成立。 法定代表人:陈永洪 注册地址:广东省广州市白云区齐心路 68 号中国南方航空 大厦 13A 层 科世舞 1 - 企业类型:有限责任公司(外商投资企业与内资合资) 金融许可证机构编码: L0059H244010001 统一社会信用代码:91440000231120157L 经营范围:吸收成员单位存款;办理成员单位贷款;办理成 员单位票据贴现;办理成员单位资金结算与收付;提供成员单位 委托贷款、债券承销、非融资性保函、财务顾问、信用鉴证及咨 询代理业务;从事同业拆借;办理成员单位票据承兑;办理成员 单位产品买方信贷;从事固定收益类有价证券投资;国家金融监 督管理总局批准的其他业务。 - $1 - 1.治理结构 南航财务公司按照《公司法》和《银行保险机构公 ...

收入和利润表现 - 营业收入862.91亿元人民币 同比增长1.77%[26] - 营业收入862.91亿元人民币，同比增长1.77%[57][58] - 利润总额5.96亿元人民币 同比增长274.84%[26] - 归属于上市公司股东的净亏损15.33亿元人民币 同比扩大24.84%[26] - 按中国企业会计准则归属于上市公司股东的净亏损从上年同期12.28亿元扩大至15.33亿元[29] - 按国际财务报告准则净亏损从上年同期10.54亿元扩大至15.34亿元[29] - 扣除非经常性损益净亏损20.33亿元人民币 同比收窄41.31%[26] - 公司2025年1-6月扣除非经常性损益后净亏损为20.33亿元人民币，较上年同期亏损34.64亿元收窄41.31%[182] - 非经常性损益项目合计产生5亿元收益，其中可转债衍生工具公允价值变动收益3.05亿元[34] - 基本每股亏损从上年同期0.07元扩大至本报告期0.08元，同比增加14.29%[27] - 扣除非经常性损益后基本每股亏损从上年同期0.19元收窄至0.11元，同比改善42.11%[27] - 加权平均净资产收益率为-4.51%，较上年同期下降1.11个百分点[27] 成本和费用 - 营业成本786.88亿元人民币，同比微增0.17%[57][64] - 燃油成本253.34亿元人民币，同比下降9.15%[64] - 财务费用28.46亿元人民币，同比下降15.04%[57][67] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额143.41亿元人民币 同比下降8.71%[26] - 经营活动现金流量净流入为人民币14,341百万元，同比下降8.7%[68] - 投资活动现金流量净流出42.63亿元人民币，同比收窄55.94%[57] - 投资活动现金流量净流出为人民币4,263百万元，同比减少55.9%[68] - 筹资活动现金流量净流出为人民币10,366百万元，同比增加72.5%[68] - 现金及现金等价物为人民币12,692百万元，较期初减少2.25%[68] 业务运营指标 - 可用座位公里(ASK)和可用吨公里(ATK)为关键运营指标[16] - 客座率以收费客公里除以可用座位公里计算[16] - 每收费客公里收益为旅客运输收入除以收费客公里[16] - 国际航线收费客公里(RPK)同比增长25.88%至41,024.24百万[49] - 国际航线载客人数同比增长24.99%至10,030.16千人[49] - 总体客座率同比提升2.35个百分点至85.47%[50] - 货运收费吨公里(RTK)同比增长6.35%至4,849.41百万[49] - 国际航线货运收费吨公里同比增长14.86%至7,611.75百万[49] - 国际航线飞行小时335.9千小时，同比增长22.2%[52] - 每收费客公里收益0.46元人民币，同比下降6.12%[52] - 机队规模943架，报告期内净增26架[54] - 绿色飞行服务达3,078.29千人次[49] - 公司绿色飞行按需用餐服务累计达到2,590万人次[119] 各业务线收入与毛利率 - 国际客运收入175.51亿元人民币，同比增长15.74%[61] - 货运及邮运业务毛利率35.37%，同比增加2.29个百分点[66] 子公司和联营公司表现 - 厦门航空总资产650.08亿人民币，净资产212.74亿人民币，营业收入188.50亿人民币，净利润4.31亿人民币[85] - 南航物流净利润16.01亿人民币，营业利润21.31亿人民币，营业收入93.99亿人民币[85] - 四川航空股份净亏损8.02亿人民币，总资产747.28亿人民币，营业收入162.18亿人民币[85] - 珠海摩天宇发动机维修净利润8.44亿人民币，营业利润10.10亿人民币，营业收入99.84亿人民币[85] - 厦门航空机队220架占集团23.33%，承运旅客2295.74万人次占集团27.57%[87] - 汕头航空净亏损1.18亿人民币，净资产负6.53亿人民币[85] - 珠海航空净亏损1.44亿人民币，净资产负10.87亿人民币[85] - 贵州航空净亏损1.79亿人民币，净资产5.95亿人民币[85] - 重庆航空净亏损1.26亿人民币，净资产负26.76亿人民币[85] 资产负债和权益变动 - 归属于上市公司股东的净资产331.95亿元人民币 较上年度末下降4.42%[26] - 总资产3365.35亿元人民币 较上年度末增长2.06%[26] - 总资产较期初增长2.06%至人民币336,535百万元[77] - 资产负债率为84.62%，较期初上升0.57个百分点[79] - 公司本报告期末资产负债率为84.62%，较上年度末84.05%上升0.68个百分点[182] - 公司本报告期末流动比率为0.26，较上年度末0.27下降3.7%[182] - 公司本报告期末速动比率为0.24，较上年度末0.26下降7.69%[182] - 应收账款较上年期末增加56.77%至5,429百万元[71] - 其他流动负债较上年期末增加94.49%至32,128百万元[71] - 长期借款较上年期末减少37.8%至22,382百万元[71] - 未使用银行授信额度为人民币2,754.92亿元[79] - 公司总资产从2024年末的3297.38亿元人民币增至2025年6月30日的3365.35亿元人民币，增加67.97亿元[197] - 归属于母公司股东权益从2024年末的347.29亿元人民币降至331.95亿元人民币，减少15.34亿元[197] - 未弥补亏损从2024年末的385.84亿元人民币扩大至401.17亿元人民币，增加15.33亿元[197] - 少数股东权益从2024年末的178.66亿元人民币增至185.70亿元人民币，增加7.04亿元[197] - 母公司货币资金从2024年末的22.25亿元人民币降至15.81亿元人民币，减少6.44亿元[200] - 母公司交易性金融资产从2024年末的26.95亿元人民币降至11.06亿元人民币，减少15.89亿元[200] - 母公司应收账款从2024年末的22.87亿元人民币增至36.33亿元人民币，增长58.9%[200] - 母公司其他应收款从2024年末的97.63亿元人民币增至118.05亿元人民币，增长20.9%[200] - 母公司在建工程从2024年末的257.94亿元人民币降至218.20亿元人民币，减少39.74亿元[200] - 母公司使用权资产从2024年末的1132.43亿元人民币增至1212.95亿元人民币，增加80.52亿元[200] - 货币资金从159.94亿元降至151.49亿元[195] - 短期借款从404.4亿元降至331.58亿元[196] 运营安全与服务品质 - 公司安全飞行时长达159.9万小时，安全水平保持行业领先[41] - 国内快线航班三日执行率超过98%[44] - 旅客视角航班正常率同比提高7.71个百分点[44] - 中转旅客成行率达98.5%[45] - 客服电话人工呼损率同比大幅下降[44] - 公司连续保持308个月飞行安全及373个月空防安全记录[110] 行业和市场环境 - 中国民航运输总周转量783.5亿吨公里，同比增长11.4%[39] - 中国民航旅客运输量3.7亿人次，同比增长6.0%[39] - 中国民航货邮运输量478.4万吨，同比增长14.6%[39] 管理层讨论和未来指引 - 2025年下半年将推进广州白云站空铁联运中心建设[105] - 计划开展带电货物运输及冷链运输业务[105] - 持续推进数字化转型及南航大模型平台建设[107] - 优化市场化核算机制并加大薪酬与劳动效率挂钩力度[108] - 汇率波动影响：人民币兑美元每变动1%将导致股东权益及净亏损变动2.59亿人民币[99] - 燃油价格每变动10%导致营运成本变动人民币25.33亿元[100] - 利率变动100个基点导致股东权益及净亏损变动人民币3.73亿元[101] 公司治理与结构变动 - 完成独立董事增补及监事会主席调整等治理结构优化[111][114] - 公司于2025年2月18日聘任曾永超为副总经理、陈詟为总飞行师、蔡琦为安全总监[115] - 公司于2025年5月23日选举祝海平为独立非执行董事、张弢为监事会主席[115] - 公司员工总数从2024年底的102,597名增加至2025年6月30日的103,192名[116] - 运行总监丁安宁报告期内通过二级市场增持3,000股，期末持股3,000股[174] 融资与担保活动 - 公司存续中期票据总额为45亿元人民币，包括23南航股MTN001余额20亿元、24南航股MTN001余额10亿元及三笔24南航股MTN003/004/005各5亿元[176] - 23南航股MTN001发行利率为2.98%，期限3年（2023/10/20-2026/10/20）[176] - 24南航股MTN001发行利率为2.49%，期限3年（2024/3/27-2027/3/27）[176] - 24南航股MTN003发行利率为2.30%，期限3年（2024/5/27-2027/5/27）[176] - 24南航股MTN004发行利率为2.30%，期限3年（2024/5/28-2027/5/28）[176] - 24南航股MTN005发行利率为2.29%，期限3年（2024/5/29-2027/5/29）[176] - 所有中期票据均采用每年付息到期还本方式，在全国银行间债券市场交易[176] - 报告期内公司债券均不涉及募集资金使用或整改事项[176] - 非金融企业债务融资工具均不存在终止上市交易风险[176] - 债务工具交易机制为询价交易和点击成交方式[176] - 中国南方航空股份有限公司2024年度第六期中期票据发行总额为人民币50亿元，票面利率2.28%[177] - 2024年度第七期中期票据发行总额人民币30亿元，票面利率2.19%[177] - 2024年度第八期中期票据发行总额人民币10亿元，票面利率2.18%[177] - 2024年度第九期中期票据发行总额人民币30亿元，票面利率2.12%[177] - 2024年度第十期中期票据发行总额人民币30亿元，票面利率2.23%[177] - 2024年度第十一期中期票据发行总额人民币15亿元，票面利率2.31%[177] - 2024年度第十二期中期票据发行总额人民币15亿元，票面利率2.32%[177] - 2024年度第十三期中期票据发行总额人民币24亿元，票面利率2.19%[177] - 2025年度第五期超短期融资券发行总额人民币25亿元，票面利率1.80%[177] - 2025年度第六期超短期融资券发行总额人民币30亿元，票面利率1.61%[177] - 公司发行25南航股SCP007超短期融资券，余额14亿元，利率1.61%[179] - 公司发行25南航股SCP008超短期融资券，余额6亿元，利率1.61%[179] - 公司发行25南航股SCP009超短期融资券，余额10亿元，利率1.52%[179] - 公司发行25南航股MTN001中期票据，余额15亿元，利率1.78%[179] - 公司发行25南航股MTN003中期票据，余额18亿元，利率1.95%[179] - 子公司厦门航空发行24厦门航空MTN001中期票据，余额5亿元，利率2.35%[179] - 公司公开发行A股可转换公司债券总额160亿元[184] - 公司公开发行人民币160亿元可转换公司债券（南航转债）[166] - 期末可转债持有人总数为15,211名[186] - 前十名可转债持有人中工商银行持有8.927亿元占比15.14%[186] - 招商银行持有5.87亿元占比9.95%[186] - 中国银河证券持有3.687亿元占比6.25%[186] - 报告期转股额35,000元累计转股16.19亿股占转股前总股本10.56%[189] - 尚未转股余额58.9625亿元占发行总量36.85%[189] - 最新转股价格调整为6.17元/股[191] - 公司主体信用等级维持AAA评级展望稳定[192] - 南航转债持有人累计转股数量为5,671股[166] - 向特定对象发行股票募集资金总额为127.82亿元，累计投入127.76亿元，投入进度98.58%[157] - 发行可转换债券募集资金总额为160亿元，累计投入159.8亿元，投入进度98.95%[157] - 募集资金整体累计投入总额为287.56亿元，总投入进度达到98.58%[157] - 引进31架飞机项目投入募集资金90.94亿元，投入进度98.04%[158] - 偿还公司借款项目投入募集资金35亿元，投入进度100%[158] - 飞机购置、航材购置及维修项目投入募集资金103.75亿元，投入进度98.07%[158] - 引进备用发动机项目投入募集资金6.36亿元，投入进度106.04%[158] - 闲置募集资金现金管理授权额度19亿元，报告期末余额8.9亿元[159] - 委托理财未到期余额10.555亿元，其中银行理财占主要部分[161] - 公司对外担保余额（不包括子公司）为4600万元人民币[152] - 公司对子公司担保余额为370.21亿元人民币[152] - 公司担保总额（A+B）为370.67亿元人民币[152] - 担保总额占公司净资产比例111.66%[152] - 为资产负债率超70%对象提供担保金额23.16亿元人民币[152] - 对SPV公司已实际提供担保总额48.10亿美元[154] - 南航系列SPV担保金额合计约38.16亿美元（含1-26号）[154] - 厦航系列SPV担保金额合计约3.19亿美元（含1-18号）[154] - 重航系列SPV担保金额合计3.84亿美元（含1-2号）[154] - 报告期内解除担保责任金额约0.67亿美元（含厦航6/7/15/16号）[154] - 公司股东会审批的担保授权额度约为人民币344.33亿元[155] 关联交易和承诺事项 - 公司与南航财务存款业务每日最高存款限额为220亿元，存款利率范围为0.4%至2%[145] - 公司期初存款余额为145.8亿元，本期合计存入2333.8亿元，合计取出2359.4亿元，期末存款余额为120.2亿元[145] - 公司与南航财务贷款额度为220亿元，贷款利率范围为2.16%至2.65%[147] - 公司期初贷款余额为108.08亿元，本期合计贷款76.41亿元，合计还款88.43亿元，期末贷款余额为96.06亿元[147] - 公司与南航财务综合授信总额为3000亿元，实际发生额为2248.5亿元[149] - 公司与南航财务手续费总额为7.5亿元，实际发生额为1亿元[149] - 公司于2022年10月28日与南航国际融资租赁有限公司续签融资和租赁服务框架协议（2023-2025年）[141] - 公司于2022年10月28日与南航财务续签金融服务框架协议[141] - 公司于2022年12月28日与南航集团续签房屋与土地租赁框架协议[141] - 公司于2023年12月27日与南航集团续签资产租赁框架协议[141] - 南航集团承诺承担因未办证房产导致公司损失的责任[134] - 南航集团承诺承担因未取得权属证书土地房产导致公司损失的责任[134][135] - 南航食品公司及培训中心房产已办证面积14178.25平方米[134] - 南航食品公司及培训中心房产未办证面积8013.99平方米和13948.25平方米[134] - 公司有3宗土地未取得权属证书面积181350.42平方米[134] - 公司有342宗房产未取得权属证书面积244228.08平方米[134] - 南航集团承诺支持公司实施管理层股权激励制度[132] - 南航集团与公司签订分立协议互相承担相关债务[132] - 南航财务为公司提供存贷款等财务管理服务[132] - 南航集团承诺不干预公司日常商业运作[132] - 公司于2022年8月承诺承担通航公司因产权瑕疵导致的损失并必要时置换出资资产[137] - 公司承诺2024年将4架货机（编号B-2010、B-2072、B

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-044 转债代码：110075 转债简称：南航转债 中国南方航空股份有限公司 关于更换持续督导保荐代表人的公告 1 对于王珏先生在担任保荐代表人期间所做出的贡献表示感谢。 特此公告。 中国南方航空股份有限公司董事会 2025 年 8 月 28 日 2 中国南方航空股份有限公司（以下简称"公司"）于近日收 到保荐机构中国国际金融股份有限公司（以下简称"中金公司"） 出具的《关于更换中国南方航空股份有限公司持续督导保荐代表 人的说明》。 中金公司作为公司 2020年非公开发行 A股股票和 2020 年公 开发行可转换公司债券的保荐机构，原委派的持续督导保荐代表 人为王珏先生、龙海先生。持续督导期已于 2021 年 12 月 31 日 届满，因可转换公司债券尚未完全转股，中金公司将对上述事项 继续履行持续督导义务。 王珏先生因工作变动不再担任公司持续督导保荐代表人。为 不影响公司持续督导工作的正常进行，中金公司委派彭 ...

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临2025-043 中国南方航空股份有限公司 关于修订《公司章程》《股东会议事规则》 及《董事会议事规则》并取消监事会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 2025 年 8 月 28 日，中国南方航空股份有限公司（以下简称 "本公司""公司"）召开第十届董事会第九次会议，审议通过 《关于修订〈中国南方航空股份有限公司章程〉并取消监事会的 议案》《关于修订〈中国南方航空股份有限公司股东会议事规则〉 的议案》《关于修订〈中国南方航空股份有限公司董事会议事规 则〉的议案》并提交公司股东会审议。同日，公司召开第十届监 事会第八次会议，审议通过《关于修订〈中国南方航空股份有限 公司章程〉并取消监事会的议案》。 根据《中华人民共和国公司法》《上市公司章程指引》《上 市公司股东会规则》等法律法规、规范性文件的规定及监管要求， 结合公司实际情况，公司拟对《中国南方航空股份有限公司章程》 （以下简称"《公司章程》"）《中国南方航空股份有限公司股 1 东会议事规则》（以下简 ...

2020年募资情况 - 2020年6月11日A股发行2,453,434,457股，每股1元，发行价5.21元，募资12,782,393,520.97元，实际募资12,780,393,520.97元[1] - 2020年10月21日A股发行160,000,000张，每张100元，募资16,000,000,000元，实际募资15,982,308,274元[2] - 2020年非公开发行A股股票实际募资127.7608531342亿元[25] - 2020年公开发行A股可转债实际募资159.7960391972亿元[31] 资金使用及余额情况 - 截至2025年6月30日，2020年A股（非A股31架）已使用12,594,057,321元，占比98.58%，剩余182,902,792.42元[9] - 截至2025年6月30日，2020年A股（公A股）已使用15,811,136,176.79元，占比98.95%，剩余168,467,742.93元[9] - 2025年上半年使用2020年非公开发行A股股票募集资金5.1217770506亿元，未使用余额为1.820279242亿元，余额合计6.6925254369亿元[25] - 2025年上半年使用2020年公开发行A股可转债募集资金6.1186065009亿元，未使用余额为1.6846774293亿元，余额合计8.9001995111亿元[31] 其他资金情况 - 2019年11月1日至2020年6月11日，公司相关资金为5,273,926,157.75元[10] - 2020年5月15日至2020年9月30日，公司相关资金为445,608,978.359元[10] - 2020年6月23日，公司A股相关资金75亿（含），截至2025年6月30日，金额为165,500,000元[11][13] - 2020年10月23日，公司A股相关资金108亿（含），截至2025年6月30日，金额为890,000,000元[13]

经出席本次监事会的监事审议并表决，一致通过以下议案： 1 （一）关于公司 2025 年半年度报告全文、摘要及业绩公告 的议案； 公司监事会全体成员对本公司 2025 年半年度报告全文、摘 要及业绩公告进行了审核，发表审核意见如下： 证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-042 中国南方航空股份有限公司 第十届监事会第八次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 一、监事会会议召开情况 2025 年 8 月 28 日，中国南方航空股份有限公司（以下简称 "本公司""公司"）第十届监事会第八次会议在广州市白云区 齐心路 68 号中国南方航空大厦 34 楼 33A12 会议室以现场会议 方式召开。应出席会议监事 3 人，实际出席会议监事 3 人，杨斌 监事因公未亲自出席本次会议，授权魏振兴监事代为出席会议并 表决。本次会议由监事会主席张弢先生主持，公司部分高级管理 人员列席。本次会议的通知和资料已以书面方式发出。会议的召 开及表决等程序符合《中华人民共和国公司法》、本公司章程和 本 ...

财务表现 - 上半年营收862.9亿元人民币 [1] - 净亏损15.3亿元人民币 [1]