行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 受此政策消息刺激，港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价迅速下跌，一度跌超15%，上午收盘时大跌8.37%，报241港元[1] - 公司总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 在上一交易日的富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元[1] 新股发行与认购情况 - 希迪智驾全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元[3] - 香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] - 2025年以来港股打新热度高，特征包括超高认购倍数频现（如大行科工认购倍数达7558.40倍）、首日上涨概率高、资金涌向硬科技等产业升级赛道[4] - 希迪智驾身处热门赛道，但其认购倍数（香港22.55倍，国际2.1倍）未显现出显著的打新“热效应”[3][4] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商[5] - 公司专注于封闭环境（如采矿及物流）自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发[5] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[5] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[5] 公司财务表现：高增长（A面） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元[6] - 2025年上半年的收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现：高亏损与现金流压力（B面） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元[8] - 2024年亏损额同比扩大了近128%，呈现“增收不增利”甚至“越赚越亏”的现象[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元[8] - 截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] - 公司基本面呈现鲜明的“高增长、高风险”投资特征，仍处于需要巨额投入以换取市场地位的阶段[8]

行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 政策利好刺激港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价一度跌超15%，上午收盘大跌8.37%，报241港元，总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 前一交易日富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元，每手蚀144港元[1] - 公司全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商，专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[6] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[6] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[6] 公司财务表现（A面：高增长） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元，2025年上半年收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现（B面：高亏损与现金流压力） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元，2024年亏损额同比扩大了近128%[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元，截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] 市场环境与新股表现对比 - 2025年以来港股打新热度持续升温，特征包括超高认购倍数频现、首日上涨成为高概率事件、资金涌向硬科技、医药生物、新消费等代表产业升级的赛道[3][5] - 期内认购倍数超千倍的新股共15只，例如大行科工认购倍数高达7558.40倍，布鲁可、银诺医药-B分别录得5999.96倍、5341.66倍的认购倍数[3] - 身处热门新兴行业赛道的希迪智驾，其认购倍数（香港公开发售22.55倍，国际发售2.1倍）未显现出打新“热效应”[3][5]

公司上市首日表现 - 希迪智驾于香港联交所主板首次挂牌上市 股票代码为03881.HK [2] - 公司股票今早以发行价平开 但随后跌破发行价 [2] - 盘中股价一度下挫超过15% [2] - 截至发稿时 股价下跌9.73% 报237.4港元 [2] - 截至发稿时 成交额为1.77亿港元 [2]

公司上市与股价表现 - 希迪智驾于港交所首次挂牌上市，股票代码03881 [1] - 上市首日早盘平开后跌破发行价，盘中股价一度下跌超过15% [1] - 截至发稿时，股价下跌9.73%，报237.4港元，成交额为1.77亿港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，成立于2018年 [1] - 业务专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X（车路协同）技术及智能感知解决方案的研发与提供 [1] - 根据灼识咨询资料，公司在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [1] 公司财务表现 - 2022年营业收入为人民币3106万元，2023年增长至1.33亿元，2024年大幅增长至4.10亿元，2025年前6个月为4.08亿元 [1] - 2022年亏损为2.63亿元，2023年亏损为2.55亿元，2024年亏损扩大至5.81亿元，2025年前6个月亏损为4.55亿元 [1] - 招股书解释亏损主要源于持续投资研发、财务成本净额持续增加、以及与投资相关的按摊销成本计量的优先权利金融工具的财务成本 [1]

公司上市表现 - 希迪智驾于香港交易所首次挂牌上市，股票代码03881，上市首日早盘以发行价平开后即跌破发行价，盘中股价一度下跌超过15% [1] - 截至发稿时，公司股价下跌9.73%，报237.4港元，成交额为1.77亿港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，成立于2018年 [1] - 业务专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X车路协同技术及智能感知解决方案的研发，并提供基于专有技术的产品及解决方案 [1] - 根据灼识咨询资料，希迪智驾在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [1] 公司财务状况 - 2022年、2023年、2024年及2025年前6个月的营业收入分别为人民币3106万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元 [1] - 同期亏损分别为人民币2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元 [1] - 招股书解释，前述亏损主要由于公司持续投资研发、财务成本净额持续增加、以及与投资有关的按摊销成本计量的优先权利金融工具的财务成本等原因 [1]

希迪智驾港股上市 - 希迪智驾于12月19日在港交所主板上市，成为全球无人驾驶矿卡第一股，是长沙今年第2家登陆港股的企业[1] - 公司成立于2017年10月，由李泽湘教授领衔创立，总部位于湖南湘江新区，是国家级专精特新“小巨人”企业和全球商用车自动驾驶硬科技独角兽，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[3] - 本次全球发售540.798万股，发行价263港元/股，募集资金净额约13.09亿港元，基石投资者合计认购5.461亿港元[3] - 公司董事长表示，上市后将秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”理念，加速商用车智能驾驶技术规模化落地，为股东创造长期价值，构建绿色智能交通生态[3] 长沙企业境外上市动态 - 2025年长沙企业“境外上市”成为热词，除希迪智驾外，微牛证券在纳斯达克上市，蓝思科技在港交所上市，另有多家企业提交港股上市申请[4] - 蓝思科技将港股上市视为其“全球化战略”重要里程碑，拟募资10亿至15亿美元建设东南亚基地，目标将海外收入占比从15%提升至30%[4][5] - 微牛证券是一家总部位于长沙的技术驱动全球化金融科技公司，通过子公司在全球15个地区运营，在10个主要市场持有牌照，覆盖超200个国家和地区用户，今年通过与SPAC公司合并以“BULL”代码在纳斯达克上市[5] - 2025年长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家，截至目前全市共有上市公司94家，占全省近六成，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家[5] 长沙企业上市支持政策 - 长沙不断完善企业上市服务体系，建立包含357家企业的上市后备库，并分为“尖子、苗子、种子”三个梯队进行分层分类培育和提供个性化服务[7] - 政策聚焦科技型企业、制造业单项冠军、专精特新小巨人企业开展定向培育，并打造专属金融产品“上市苗圃贷”以满足不同阶段企业融资需求[7] - 长沙在全国率先推出“长沙企业上市北京之家”服务模式，整合政府与市场资源变“企业找服务”为“服务找企业”，并计划复制此经验，探索设立上海、深圳、香港之家[7]

港股市场整体表现 - 恒生指数上涨0.65%，涨165点，收报25663点 [1] - 恒生科技指数上涨1.14% [1] - 早盘成交额为975亿港元 [1] 新股上市表现 - 智汇矿业首日挂牌上市，早盘涨幅超过110%，公司为西藏矿业企业 [1] - 希迪智驾首日挂牌上市，早盘破发，跌幅超过8%，公司聚焦封闭环境自动驾驶矿卡解决方案 [1] 医药行业动态 - 美国参议院通过搭载修订版《生物安全法案》的2026财年国防授权法案，新版本未具体点名任何公司 [1] - 药明生物股价上涨超过6% [1] - 三生制药股价上涨3.7% [1] - 和铂医药-B股价上涨近7%，公司与百时美施贵宝签订总价值超过10亿美元的BD交易 [2] 消费与零售 - 中国中免股价反弹近7%，公司中标上海两大机场免税项目，市场关注首都机场招标结果 [2] 汽车与自动驾驶 - 佑驾创新股价上涨超过12%，L3自动驾驶大规模落地将至，公司已前瞻布局L2及L4 [2] 工业与制造业 - 玖龙纸业股价上涨超过3%，行业龙头发布密集停机计划，以支撑春节前价格和库存水平 [2] - 南方锰业股价上涨超过9%，多重因素驱动电解锰价格持续走高 [3] - 申洲国际股价下跌超过3%，主要客户耐克第二财季净利润同比下降32% [7] 科技与通信 - 长飞光纤光缆股价上涨超过10%，近三个交易日累计涨幅超过30%，AI持续拉动光纤光缆需求 [4] - 贪玩公司股价再涨超过5%，公司通过溢价发行零息可转债净筹资4.5亿港元，加码“AI+游戏” [5] 资源与矿业 - 力勤资源股价上涨超过9%，印尼拟在2026年大幅下调镍矿产量目标 [6]

公司上市与定位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] 募资用途与行业背景 - 此次IPO募集资金计划投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 募资旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 今年下半年，蓝思科技在香港联交所主板挂牌并开始上市交易，开启“A+H”双平台征程 [1] - 此外，还有鸣鸣很忙、麦济生物、军信股份、可孚医疗、安克创新等企业提交港股上市申请，积极“走出去”拥抱国际市场 [1] 区域资本市场发展 - 长沙始终高度重视企业上市工作，将其作为赋能产业升级、激发经济活力的重要抓手 [1] - 今年以来，长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家 [1] - 截至目前，全市共有上市公司94家，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家 [1]

上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日在港股上市，开盘后股价大幅下挫，截至发稿时已下跌近14% [2] - 智汇矿业同日上市，大幅高开后回落，截至发稿时仍上涨逾111% [2] - 希迪智驾发行价为每股263港元，现价为227港元，已大幅破发，不计手续费每手（10股）亏损约387港元 [2] 招股认购情况 - 香港公开发售部分获22.55倍认购，最终发售股份数目为54.08万股，占发售股份总数的约10%，甲组一手中签率达50% [2] - 国际发售部分仅获2.1倍认购，最终发售股份数目为486.72万股，占发售股份总数的90% [2] - 相较于近期新股，希迪智驾的香港及国际发售认购表现均较为一般 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案 [3] - 根据灼识咨询报告，2024年公司在中国（含港澳台）智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [3] 财务表现 - 公司收入从2022年的3105.6万元人民币增长至2024年的4.10亿元人民币，复合年增长率达263% [3] - 2025年上半年收入继续保持增长，达到4.08亿元人民币，同比增长58% [3] - 公司目前仍处于持续亏损阶段，2025年上半年净亏损达4.55亿元人民币，亏损同比扩大约271% [3] - 亏损扩大主要由于减值亏损、一般及行政开支、研发开支大幅增加 [3]

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司本次全球发售540.798万股，发行价为263港元/股，发行市值达115亿港元，募资总额为14.22亿港元 [1] 业务与产品定位 - 公司是一家以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 创始人兼董事长李泽湘表示，公司使命是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术服务于人 [1] 行业前景与公司战略 - 商用车智能驾驶被视为保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [1] - 公司核心理念为“技术赋能产业，智能驱动效率”，上市后将加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [1] - 公司致力于为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [1] 财务表现与增长趋势 - 2022年至2024年，公司营收从0.31亿元人民币增长至4.10亿元人民币，复合年增长率高达263.1% [2] - 同期，公司经调整净亏损持续收窄，从1.59亿元人民币收窄至1.27亿元人民币 [2] - 公司毛利率显著改善，从2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [2] - 2025年上半年，公司营收同比增长57.9%，达到4.08亿元人民币，稳步迈入商业变现期 [2]