申万宏源香港在此次发行中始终秉承专业尽责的态度，凭借深厚的市场经验、卓越的业务能力与投资者 覆盖优势，为公司上市保驾护航。展望未来，申万宏源香港将继续发挥专业优势与平台资源，为公司提 供全方位的金融综合服务。 注：相关服务由申万宏源香港的全资持牌子公司申万宏源融资 (香港) 有限公司及申万宏源证券 (香港) 有限公司提供。 来源：市场资讯 （来源：申万宏源融成） 2025年12月19日，希迪智驾科技股份有限公司（"希迪智驾"或"公司"）成功在香港联交所主板首次公开 发行股票并挂牌上市，股份代号为3881.HK，最终定价为每股263.00港元，基础发行规模14.2亿港元。 申万宏源证券（香港）有限公司（"申万宏源香港"）担任本次发行的联席账簿管理人，联席牵头经办人 及资本市场中介人。 希迪智驾是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的供应商。李湘泽教授 ("李教授") 为公司创始人，董 事会主席及非执行董事，李教授在运动控制及制造行业拥有超过30年经验。李教授自1992年起担任香港 科技大学电子与计算机工程系教授。他于1998年在香港科技大学成立自动化技术中心，并自2015年起成 为香港科技大学机器人研究所的主要成员 ...

上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日在港股上市，开盘后股价大幅下挫，截至发稿时已下跌近14% [2] - 智汇矿业同日上市，大幅高开后回落，截至发稿时仍上涨逾111% [2] - 希迪智驾发行价为每股263港元，现价为227港元，已大幅破发，不计手续费每手（10股）亏损约387港元 [2] 招股认购情况 - 香港公开发售部分获22.55倍认购，最终发售股份数目为54.08万股，占发售股份总数的约10%，甲组一手中签率达50% [2] - 国际发售部分仅获2.1倍认购，最终发售股份数目为486.72万股，占发售股份总数的90% [2] - 相较于近期新股，希迪智驾的香港及国际发售认购表现均较为一般 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案 [3] - 根据灼识咨询报告，2024年公司在中国（含港澳台）智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [3] 财务表现 - 公司收入从2022年的3105.6万元人民币增长至2024年的4.10亿元人民币，复合年增长率达263% [3] - 2025年上半年收入继续保持增长，达到4.08亿元人民币，同比增长58% [3] - 公司目前仍处于持续亏损阶段，2025年上半年净亏损达4.55亿元人民币，亏损同比扩大约271% [3] - 亏损扩大主要由于减值亏损、一般及行政开支、研发开支大幅增加 [3]

根据灼识咨询的资料：集团在中国(包括香港、澳门及台湾，下同)所有智能驾驶商用车公司中排名第 六，市场份额约为5.2%；截至最后实际可行日期，集团为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约 500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队；集团交付了中国首个完全无人驾驶 纯电采矿车队；按2024年的收入计算，集团在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三；集团是中国首 批推出商业化V2X产品的智能驾驶公司；集团的列车自主感知系统(TAPS)是目前中国唯一为列车实现独 立安全感知的产品。 公开资料显示，希迪智驾是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商。集团 专注于研发用于采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X(车联网)技术及智能感知解决方案，并提供 以专有技术为基础的产品及解决方案，于往绩记录期间主要专注于封闭环境中的智能驾驶。 本文源自：智通财经网 智通财经获悉，希迪智驾(03881)首挂上市，公告显示，每股定价263港元，共发行540.80万股股份，每 手10股，所得款项净额约13.09亿港元。截至发稿，无涨跌，报263港元，成交额5113.33万港元。 ...

公开资料显示，希迪智驾是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商。集团 专注于研发用于采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X(车联网)技术及智能感知解决方案，并提供 以专有技术为基础的产品及解决方案，于往绩记录期间主要专注于封闭环境中的智能驾驶。 根据灼识咨询的资料：集团在中国(包括香港、澳门及台湾，下同)所有智能驾驶商用车公司中排名第 六，市场份额约为5.2%；截至最后实际可行日期，集团为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约 500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队；集团交付了中国首个完全无人驾驶 纯电采矿车队；按2024年的收入计算，集团在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三；集团是中国首 批推出商业化V2X产品的智能驾驶公司；集团的列车自主感知系统(TAPS)是目前中国唯一为列车实现独 立安全感知的产品。 希迪智驾(03881)首挂上市，公告显示，每股定价263港元，共发行540.80万股股份，每手10股，所得款 项净额约13.09亿港元。截至发稿，无涨跌，报263港元，成交额5113.33万港元。 ...

招股与融资详情 - 公司于12月11日至12月16日招股，每股招股价263港元，每手10股，入场费约2656.5港元，预期12月19日挂牌[1] - 本次发售540.8万股，集资总额约14.2亿港元，其中香港公开发售占5%，国际配售占95%[1] - 集资所得净额预计用途：55%用于未来5年研发，15%用于提高商业化能力及客户合作，20%用于潜在投资及并购，10%用于营运资金[1] - 本次招股引入5名基石投资者，包括工银瑞信、前海开源群巍等，认购金额约5.5亿港元[1] 财务表现与增长 - 收入从2022年的3110万元人民币增长至2024年的4.1亿元人民币，复合年增长率达263.1%[2] - 截至2025年6月30日止六个月，收入为4.080亿元人民币，同比增加57.9%[2] - 收入增长主要归因于封闭环境自动驾驶解决方案的销售收入增加，源于销售量增加及客户群扩大[2] - 毛利从2023年的2680万元人民币增加至2024年的1.014亿元人民币[2] - 截至2025年6月30日止六个月，毛利为6970万元人民币，同比增加57.1%[2] - 毛利率从2023年的20.2%上升至2024年的24.7%，主要由于自动驾驶业务毛利率提高及智能感知业务开始产生收入[2] 业务与技术定位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商[1] - 业务专注于封闭环境自动驾驶卡车（用于采矿及物流）、V2X技术及智能感知解决方案的研发[3] - 列车自主感知系统具备行业领先的超远距离障碍物检测、部署速度及跨场景适应性[3] - 公司是中国少数几家通过SIL4认证并具备全面功能及场景覆盖的公司之一[3] - 公司开发了多种产品及解决方案以满足多样化需求，并与领先汽车OEM、机械制造商及能源公司等建立了战略合作[3]

公司IPO与招股详情 - 公司于12月11日正式启动香港全球招股，计划全球发售540.798万股，其中国际发售513.758万股，香港公开发售27.04万股 [2] - 招股价定为263.00港元，若以此定价且超额配股权未行使，预计募集资金净额约为13.09亿港元 [2] - 募集资金计划用途：约55%用于研发，约15%用于提高商业化能力及加强客户合作，约20%用于潜在投资及并购 [2] - 香港公开发售时间为12月11日至12月16日，最终发售价及分配结果预计12月18日公布，股份计划于12月19日在联交所主板开始买卖，股份代号3881，每手10股，入场费约2656.52港元 [2] - 按香港公开发售部分27.04万股计算，预计可提供约2.7万手认购额度 [2] - 发行获得五家基石投资者支持，已承诺按发售价认购总额约5.46亿港元的发售股份 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是一家专注于商用车智能驾驶产品及解决方案的供应商，主要业务包括面向采矿与物流场景的封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术、智能感知解决方案的研发与提供 [3] - 根据灼识咨询报告，2024年公司在中国（含港澳台）智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [3] 公司财务表现 - 公司收入从2022年的3105.6万元人民币增长至2024年的4.1亿元人民币，复合年增长率达263.1% [3] - 2025年上半年收入继续保持增长，实现同比57.9%的增幅 [3] - 公司目前仍处于持续亏损阶段，2025年上半年净亏损达4.55亿元人民币，亏损同比扩大约271% [4] 公司创始人背景 - 公司创始人兼董事长李泽湘是AI、机器人及自动化领域的国际知名研究科学家，曾联合创立固高科技，并培养出大疆创始人汪滔等多位创业人才，被誉为“大疆教父” [4]

希迪智驾（03881）于2025年12月11日-2025年12月16日招股，公司拟全球发售540.8万股H股，其中香港 公开发售占约5%，国际发售占约95%，另有15%超额配股权。每股发售价格263港元，每手10股H股， 预期H股将于2025年12月19日（星期五）上午九时正开始在联交所买卖。 责任编辑：卢昱君 希迪智驾（03881）于2025年12月11日-2025年12月16日招股，公司拟全球发售540.8万股H股，其中香港 公开发售占约5%，国际发售占约95%，另有15%超额配股权。每股发售价格263港元，每手10股H股， 预期H股将于2025年12月19日（星期五）上午九时正开始在联交所买卖。 集团是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商。集团专注于研发用于采矿 及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案，并提供以专有技术为基础 的产品及解决方案，于往绩记录期间主要专注于封闭环境中的智能驾驶。 责任编辑：卢昱君 集团是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商。集团专注于研发用于采矿 及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及 ...