项目启动与模式介绍 - “深港汽车快通计划”于12月22日在深圳前海综合保税区正式启动，首批满载国产新能源汽车的货车经深圳湾口岸发往香港 [1] - 该模式下，符合要求的国产出口新能源汽车在运抵深圳特殊监管区域后、实际离境前，即可向香港海关等部门提交申请，办理进口预审核和车辆资质审批 [3] - 待港方完成预审核后，车辆再正式报关离境，经公路运输抵港后可快速完成上牌手续，供香港市民使用 [3] 项目意义与目标 - 该计划是深圳海关与香港海关延伸深港机制衔接的重要创新成果，旨在服务民生、促进跨境贸易便利化 [3] - 该模式将有效降低企业的运营成本，并便利香港市民更快享受到国产新能源汽车 [3] - 项目作为深港海关合作推动粤港澳大湾区建设的重点项目，通过建立常态化沟通机制、共同研究业务流程、共享车辆信息及提前审核资料，以破解跨境手续办理中的堵点问题 [3] 海关支持措施 - 深圳海关针对新能源汽车出口企业开展“点对点”服务，安排专人专岗审核申报资料，指导企业规范申报，以压缩申报审核时长 [4] - 海关制定精细化工作方案，强化科技赋能，通过智能化联网监管等手段对车辆进行有效监管，实现监管效能与服务效率的双提升 [4] 企业效益与行业影响 - 比亚迪公司表示，该计划对其优化香港市场供应链体系非常关键，新能源汽车抵港后即可快速上牌，较传统模式节省超70%的在港停留时间与仓储成本 [6] - 计划实施后，预计每年可为各企业减少支出总计数千万元 [6]

同时，调薪覆盖范围呈现"全岗位兼顾、核心岗倾斜"特征。 比亚迪（002594）涨工资了。 12月22日，不少标有"比亚迪员工"的网友在脉脉等平台发文称，比亚迪涨薪500元至3000元不等，最高 涨薪4500元。对此，《国际金融报》记者向比亚迪方面求证，其表示涨薪属实，但对于涨薪幅度以及涉 及人员数量并不方便透露。 记者从知情人士处了解到，此次调薪的核心逻辑是"绩优者多得"，不同绩效等级对应明确涨幅梯度。多 数绩效达标员工的月薪涨幅集中在1000元左右，表现突出者可达到3200元/月，而少数绩效顶尖的核心 技术人才或管理层，能斩获4500元/月。未获得调薪的员工多为绩效待改进者，部分事业部也存在因业 务调整暂未参与调薪的情况。 截至今年11月，年内比亚迪的累计销量达到418万辆，随着年关将近，若12月单月销量仍保持40万辆朝 上，比亚迪2025年全年销量预计突破460万辆，有望突破曾对外宣布的460万辆全年销量目标。 基层生产岗中，深圳、郑州等基地的普工底薪自2025年4月已上调至2770元(含800元技能津贴)，叠加此 次调薪后，综合月薪普遍突破6000元，高强度加班场景下可达9300元；技术研发岗是调薪重点 ...

公司近期动态与薪酬调整 - 公司确认对技术研发人员进行涨薪，但未对传闻的具体涨薪幅度置评 [1] - 网传本次调薪精准针对研发部门，基础薪资涨幅区间为500-1000元，承担关键技术突破任务的骨干人员涨幅可达2000-3000元 [1] - 电池材料、自动驾驶算法、电驱系统三大领域的工程师成为重点激励对象，部分项目组平均调薪幅度超过20% [1] 研发实力与人才储备 - 公司已构建起规模庞大的研发团队矩阵，整体研发人员规模达12万人 [1] - 超过30%的研发人员分布于海外研发中心 [1] - 公司董事长表示，麾下12万工程师团队是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑 [2] 技术产出与研发投入 - 2024年公司全球专利申请量同比增长35% [1] - 2025年前三季度，公司研发投入达437.5亿元，同比增长31% [1] - 公司累计研发投入已超过2200亿元 [1] 经营业绩表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入5662.7亿元，同比增长约13% [1] - 2025年前三季度，公司归母净利润为233.3亿元，同比下降7.55% [1] 未来技术战略与规划 - 公司董事长指出，在电动化上半场，低温充电速度慢等用户需求痛点亟待通过技术突破解决 [2] - 公司表示后续还有重磅技术发布，但目前不方便透露 [2] - 公司董事长强调，公司的核心竞争力在于技术 [2]

活动与奖项概述 - 格隆汇于12月22日在线举办“科技赋能·资本破局”分享会 并在会上揭晓了卓越公司评选榜单[1] - 评选榜单中 “金格奖”年度卓越公司评选设有“年度品牌价值奖（大市值）”奖项[1] - 该奖项旨在表彰资本市场中拥有最高品牌价值的企业 评选从品牌差异化、知名度、客户忠诚度等多角度衡量品牌价值[1] - 评选通过定量数据分析和专家评审团等方式得出最终结果[1] 获奖公司名单 - 共有10家企业荣获“年度品牌价值奖（大市值）”奖项 排名不分先后 按公司首字母顺序排列[1] - 获奖公司及其股票代码包括：安能物流(09956.HK)、比亚迪(002594.SZ/01211.HK)、东方雨虹(002271.SZ)、恒瑞医药(600276.SH/01276.HK)、蓝月亮集团(06993.HK)、联想集团(00992.HK)、美丽田园医疗健康(02373.HK)、汽车之家(02518.HK/ATHM.US)、石头科技(688169.SH)、中烟香港(06055.HK)[1] 评选背景与范围 - 格隆汇以“全球视野，下注中国”为初衷 旨在打造投资圈中最具参考价值的上市公司及独角兽公司排行榜[2] - 此次“金格奖”上市公司评选覆盖港交所、上交所、深交所、纽交所、美国证券交易所、纳斯达克证券交易所挂牌上市的全部上市公司及独角兽公司[2]

公司人力资源与薪酬策略 - 针对技术研发人员涨薪的传闻，公司回应情况属实，但未对具体涨薪幅度（大部分500-1000元，少部分2000-3000元）作出表态 [2][6] - 公司设有每年两次薪资调整机会与一次晋升机会，依据员工工作业绩和表现进行加薪、晋级和奖金分配 [2][7] - 公司员工总数突破90万，是A股上市公司中员工人数最多的，比第二名多40多万人，其中技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企 [2][7] - 公司董事长兼总裁王传福表示，公司麾下拥有12万工程师团队，是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键支撑 [2][7] 公司经营与财务表现 - 2025年第三季度，公司实现营业收入1949.85亿元，同比下降3.05%，归母净利润为78.23亿元，同比下降32.6% [4][8] - 2025年前三季度，公司实现营业收入5662.7亿元，同比增长约13%，归母净利润为233.3亿元，同比下降7.55% [4][8] - 2025年前三季度，公司研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入超过2200亿元 [4][8] 公司销量与市场地位 - 公司2021年全年销量不到百万辆，2023年突破300万辆，2024年达到427万辆 [3][7] - 2025年1-11月，公司汽车销量418万辆，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，已超过2024年全年海外销量总和 [3][7] - 公司出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一 [3][7] - 公司于2025年12月18日实现第1500万辆新能源汽车下线，从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月 [4][8] - 公司董事长王传福表示，公司现在是龙头企业，要做好榜样 [3][7] 公司技术战略与未来展望 - 公司董事长王传福指出，在电动化上半场，低温充电速度慢等用户痛点亟待通过技术突破解决 [2][7] - 公司表示后续还有重磅技术发布，但目前不方便透露 [2][7] - 公司核心竞争力在于技术，技术研发团队是公司后续技术攻坚的关键 [2][7]

近期车市销量表现 - 2025年12月第一周（12月1日至7日），全国乘用车市场零售29.7万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8% [2][28] - 同期新能源市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10% [2][28] - 2025年11月，全国乘用车零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，出现少见同比下滑 [11][38] - 2025年11月，中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，达年内高点，全国经销商库存总量超过330万辆，超三成经销商存在被动压库问题 [9][35] 政策变动与市场影响 - 新能源汽车购置税政策将于2026年1月1日起调整，由全额免征改为减半征收，实际税率从0%变为5%，免税上限从3万元降至1.5万元 [3][5][29][31] - 全国多地国家以旧换新购车补贴政策密集暂停，例如北京自11月11日起暂停汽车报废更新补贴 [8][34] - 过去两年以旧换新政策投入巨大，2024年投入1500亿元，2025年额度增长一倍至3000亿元，汽车补贴占大头 [8][34] - 2025年1至11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次，其中汽车以旧换新超1120万辆 [8][34] - 政策交替的“空窗期”导致消费者观望情绪浓厚，58.2%的经销商认为11月市场未达预期 [6][33] 车企应对策略与效果 - 超20家车企（如蔚来、极氪、小米、问界）推出“购置税兜底”政策，最高兜底额度达1.5万元，由厂家补足2026年交车时多收的购置税 [14][41] - 车企兜底政策改变了消费者购车节奏，倾向于观望，反而抑制了四季度即时购车需求，导致预期的年末“翘尾效应”未出现 [15][42] - 往年四季度存在“翘尾效应”，例如2024年11月零售量同比增长16.5%，环比增长7.1%；12月同比增长12%，环比增长8.7% [11][38] - 2025年市场增速放缓，上半年乘用车市场销量实现13%较快增长，但累计增速从1-2月的1.2%，到3-6月的15%，再到7-9月徘徊在6%左右 [13][40] 行业趋势与未来展望 - 新能源汽车产业正从“政策驱动”转向“市场驱动”和“技术驱动”，行业将迎来新一轮“大浪淘沙” [19][46] - 新能源汽车均价从2023年的18.5万元降至2025年的15.6万元，利润承压，成本控制成为车企“生存必修课” [26][52] - 新能源汽车月渗透率已突破50%，政策退坡恰逢其时，未来行业将依靠内生动力发展，提升低线城市及农村市场渗透率是关键 [26][52] - 瑞银预测，基于5%购置税征收及报废补贴部分延续的基准场景，2026年国内乘用车销售增速可能从2025年的8%放缓至2026年的-2% [18][45] - 乘联会指出，仅新能源车5%购置税减免政策退出，就意味着超过千亿元规模的购车优惠缩水 [18][45] - 有业内人士认为，2026年行业整体能达到5%的增速已是非常乐观的估计 [26][52] 车企竞争格局与出海 - 2025年11月厂商零售销量排名：比亚迪第一（30.66万辆，环比增3.6%，同比降26.5%），吉利第二（26.83万辆，环比增1%，同比增23.5%），一汽大众重回第三（13.75万辆） [19][20][46][47] - 当月零售销量超10万辆的厂商还有奇瑞汽车（11.71万辆）、长安汽车（10.74万辆）、上汽通用五菱（10.43万辆） [21][48] - 2025年前11个月，国内汽车出口量达634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源汽车出口231.5万辆，相较去年同期几乎翻番 [22][49] - 2025年9月，以比亚迪、上汽名爵及奇瑞汽车为代表的中国品牌在欧洲乘用车市场份额提升至7.4%，创历史新高 [22][49] - 中国汽车工业协会预判，2025年中国汽车全年销量有望达3400万辆，其中出口销量预计将突破680万辆 [24][50]

公司人力资源与薪酬 - 公司确认技术研发人员涨薪传闻属实 但未对具体涨薪幅度（大部分500-1000元 少部分2000-3000元）作出表态 [1] - 公司设有每年两次薪资调整机会与一次晋升机会 以确保员工付出得到及时公正回报 [1] - 公司员工总数突破90万 为A股上市公司中员工人数最多的企业 比第二名多40多万人 [1] - 公司技术研发人员近11万 是全球研发人员最多的车企 工程师团队达12万人 是公司技术攻坚与保持领先优势的关键支撑 [1][3] 公司经营与市场表现 - 公司2024年汽车销量达427万辆 2021年全年销量不到百万辆 2023年突破300万辆 显示销量猛增 [3] - 2025年1-11月 公司汽车销量418万辆 同比增长11.3% 其中海外销量达91.7万辆 已超过2024年全年海外销量总和 [3] - 公司出海足迹累计覆盖超110个国家和地区 成为中国出口增长最快的车企之一 [3] - 2025年12月18日 公司第1500万辆新能源汽车下线 从1000万到1500万辆仅用13个月 再次刷新行业加速度 [3] 公司财务数据 - 2025年第三季度 公司实现营业收入1949.85亿元 同比下降3.05% 归母净利润为78.23亿元 同比下降32.6% [5] - 2025年前三季度 公司实现营业收入5662.7亿元 同比增长约13% 归母净利润为233.3亿元 同比下降7.55% [5] - 2025年前三季度 公司研发投入达437.5亿元 同比增长31% 累计研发投入超2200亿元 [5] 公司战略与技术 - 公司董事长表示 在电动化上半场 低温充电速度慢等用户痛点亟待通过技术突破解决 后续将有重磅技术发布 [1] - 公司核心竞争力在于技术 12万工程师团队是后续技术攻坚 重塑领先优势的关键底气 [1] - 公司作为龙头企业 表示要做好榜样 可以被人欺负但不能欺负别人 [3]

行业增长驱动力 - 中国储能产业迎来爆发式增长，头部企业订单排满，工厂两班倒以应对需求热潮 [1] - 全球电池储能设施投资预计今年同比增长16%，达到660亿美元 [2] - 全球储能需求到2026年可能同比增长40% [3] - 全球储能电芯出货量有望升至800吉瓦时，较今年预测增长33%至43% [5] 市场需求来源 - 国内需求主要来自数据中心和可再生能源项目 [1] - 国际需求由AI数据中心、欧洲电网老化、新能源扩张及中东业务发展共同推动 [1] - 美国数据中心需求空前高涨，但受制于老化电力和监管障碍，可再生能源及配套储能成为关键 [3] - 中国电力市场改革重塑储能经济效益，通过市场化竞价实现“低价充电、高价放电” [5] 中国企业表现与地位 - 截至今年10月，中国已出口超过650亿美元的储能电池和电动汽车电池 [1] - 今年中国企业锂离子电池电芯的全球出货量预计同比增长75% [1] - 全球储能电芯供应商排名前列的宁德时代、海辰储能、亿纬锂能、比亚迪、中创新航和瑞浦兰钧全部来自中国 [2] - 亿纬锂能前三季度储能产品销量同比增长35.51%，瑞浦兰钧第三季度电池总出货量创下新高 [2] - 今年前11个月，中国储能及其他非车用电池出口额同比增长51.4%，增速快于动力电池出口的40.6% [2] - 中国储能制造商在美国市场份额约为20% [3] - 今年前10个月，中国电池出口额达到667.61亿美元，创历史新高，电池已成为中国最具价值的清洁技术出口品类 [5] 政策与市场环境 - 中国电力市场改革要求新建项目通过市场化竞价售电，电化学储能电站第三季度日均运行时间达3.08小时，同比增加0.78小时 [5] - 国家政策提出大力发展新型储能，目标到2027年全国新型储能装机规模达到180吉瓦以上，带动直接投资约2500亿元人民币 [6] - 自2024年底以来，中国已有10个省份推出容量电价机制并为储能提供补偿，被评价为“十多年来储能领域最具决定性的政策转变” [6]

格隆汇12月22日｜香港交易所信息显示，贝莱德在比亚迪股份H股的持股比例于12月17日从6.94%升至 7.21%。 ...

【#比亚迪技术研发人员涨薪#】12月22日消息，针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻，比亚迪方面今日 回应称，"情况属实"。但对于消息中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元"等内容，比亚迪 未作出表态。据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖 金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的 回报。（智通财经） ...