核心观点 - 华为与上汽合作品牌"尚界"首款车型H5以15.98万元起售价切入主流市场 凭借华为智能化技术加持与上汽制造能力形成强竞争力 [1][2][5][40][41][83] - 尚界H5预售1小时获2.5万订单 上市1小时大定突破1万辆 预售半月订单超10万 显示市场高度认可 [6][7] - 上汽与华为合作历经波折 最终通过双方高层推动达成 尚界品牌获上汽60亿专属工厂及5000人团队资源投入 [42][51][56][57][74][76] 产品竞争力 - 空间表现优于豪华竞品：乘员舱纵深超1.9米 二排腿部空间/坐垫厚度等指标超越奔驰GLC与奥迪Q5L [10] - 全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统：含192线激光雷达+4颗4D毫米波雷达 支持车位到车位辅助驾驶及150km/h AEB功能 [27][28] - 动力系统注重经济性：增程版CLTC纯电续航235km 综合续航1360km 亏电油耗4.44L/100km 纯电版电耗13.4度/100km [23][24][25] - 安全性能突出：可承受8吨重卡夹击碰撞 A柱D柱不折断 电池包配备侧面防撞梁及防挂底设计 [20] - 鸿蒙座舱功能完整：支持手机控车/导航流转 原生车机导航终身免费 [31][32] 市场定位与表现 - 起售价15.98万元较预售价降1万元 成为鸿蒙智行系列最低门槛车型 [5] - 直接对标主流合资及自主品牌核心价位段 定位"主流市场破局者" [5] - 上市1小时大定突破1万辆 预售阶段半月订单量超10万 [6][7] 合作背景与资源投入 - 上汽2024年因合资品牌销量下滑及出口关税影响 净利润同比下滑近90% [49] - 双方合作由贾健旭主动推动 经两次高层会谈达成 获任正非支持 [51][56][57] - 上汽为尚品牌投入60亿元建设专属工厂 规划年产能30万辆 [74] - 团队规模从3000人扩至5000人以上 覆盖全流程独立运营 [76] - 利用长三角成熟新能源供应链体系降低采购与物流成本 [82][83] 战略意义 - 鸿蒙智行通过尚界切入更广阔市场 为2026年冲击月销10万辆目标提供支撑 [84] - 上汽借尚界重塑市场竞争力 目标夺回国内汽车销冠地位 [85] - 采用规模化摊薄成本策略 即便亏本也要让利用户打造爆款 [86]

核心观点 - 文章对两款百万级豪华行政SUV（仰望U8L和加长版路虎揽胜）进行了全维度硬核对比测试 [1] - 测试旨在评估两款车型在性能、操控、舒适性及空间等方面的表现 [2] - 最终结论认为，路虎揽胜展现了传统豪华SUV的底蕴和实力，而仰望U8L作为后来者，在部分领域实现超越并试图重新定义豪华标准 [48][50][51] 性能测试 - **加速性能**：仰望U8L在高电量下连续3次0-100km/h加速成绩均为3.8秒，馈电状态下性能依然强劲；路虎揽胜最佳弹射起步成绩为6.6秒，与官宣5.9秒略有差距 [5][7][8][11][12] - **制动性能**：两款车型最佳制动距离均在36米左右；仰望U8L连续10次制动成绩稳定在37-40米，几乎无热衰减；路虎揽胜制动成绩波动相对更大 [15][16][17] 操控与稳定性 - **麋鹿测试**：两款车均按ISO 3888-2标准测试，在运动模式下均跑出69.3kph的成绩；仰望U8L挑战71kph失败 [19][21][22] - **车身姿态与先天条件**：路虎揽胜车身姿态更从容；仰望U8L车重比揽胜重近一吨，且车身和轴距更长，在先天劣势下取得平手成绩被认为表现突出 [24][25] 舒适性与通过性 - **颠簸测试**：以15/30/60km/h速度通过50mm减速带测试；路虎揽胜调校偏向驾驶，传递路感；仰望U8L风格偏向无感舒适 [28][30][32][33][34][36] - **转向灵活性**：仰望U8L后轮转向角度6度，转弯半径5.45米，灵活性接近小型车；路虎揽胜转弯半径5.77米，灵活性相当于紧凑型车 [38][39] 空间表现 - **乘坐空间**：由身高180cm模特实测，文章以表格形式详细对比了两款车的前排、二排、三排头部及腿部空间数据 [41][42] - **后备厢空间**：仰望U8L在三排放倒时可容纳4个24寸加9个20寸行李箱，三排启用时可容纳3个20寸加2个24寸行李箱；路虎揽胜在三排放倒时可容纳10个20寸加2个24寸行李箱及一个书包，三排启用时可容纳2个20寸行李箱及3-4个书包 [42][44] - **空间利用率**：仰望U8L的三围尺寸优势被转化为实打实的宽敞乘坐和行李空间，兼顾实用性与气场的行政感塑造 [46]

仰望U9 Xtreme全球首发 - 极速达496.22km/h 刷新量产车型极速纪录 [1] - 纽北圈速6分59.197秒 刷新量产电动车纪录 [1] - 搭载3019马力三电系统 采用升级空气动力学套件 [1][3] - 配备四轮独立扭矩控制 每电机峰值功率555kW [6] - 电池采用30C放电倍率磷酸铁锂 支持高功率输出 [6] - 全球限量30台 标志技术领先地位 [1][8] 新款AION RT上市 - 推出4款车型 售价区间9.98-12.38万元 [8] - 最高配650智尊版官方指导价11.98万元 [10][11] - 置换补贴后最低价降至8.58万元 [10] - 车身尺寸4865/1875/1520mm 轴距2775mm [18] - 搭载55.1/68.1kWh磷酸铁锂电池 CLTC续航520/650km [22] - 新增云际灰配色 升级无线充电/电动尾门等配置 [18][20] - 提供0首付/0利息金融方案 月供最低1000元 [13][16] 保时捷电动化战略调整 - 推迟电动化进程 燃油车将延续至2030年代 [22] - 全新旗舰SUV先推燃油及插混版 纯电版待定 [22] - 反映欧洲车企在技术路径与政策间存在摇摆 [24]

新车上市动态 - 全新蔚来ES8上市 售价40.68-44.68万元 电池租用方案29.88-33.88万元 基于900V超充快换平台打造 双电机四驱系统最大功率520kW 零百加速3.97秒 匹配102kWh三元锂电池包 CLTC纯电续航635km 支持5C充电 5分钟补能250km [5][7][15] - 新款阿维塔07上市 售价21.99-27.99万元 新增长续航增程版 搭载52kWh宁德时代骁遥超级增混电池 CLTC纯电续航333km 综合续航1200km 支持5C超充电池 30-80%补能时间10分钟 [16][17][27] - 广汽传祺向往S9上市 售价22.99-25.99万元 搭载华为乾崑ADS 4 Max超阶版 鸿蒙座舱HarmonySpace 5 匹配44.5kWh电池包 CLTC纯电续航252km [27][29][31] - 荣威M7 DMH上市 限时售价8.58-10.28万元 搭载82kW 1.5L发动机+137kW电机插混系统 匹配19.7kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航160km 综合续航2050km [33][35][39] - 新款腾势N9上市 售价38.98-44.98万元 采用易三方技术 电机总功率680kW 零百加速3.9秒 匹配46.9kWh电池包 CLTC纯电续航202km [40][45][46] - 奇瑞风云X3L上市 售价11.99-15.99万元 四驱版最大功率315kW 零百加速4.7秒 匹配33.68kWh电池包 纯电续航205km [47][48][53] - 吉利银河M9上市 限时售价17.38-23.88万元 四驱版电机最大功率520kW 零百加速4.5秒 匹配41.46kWh磷酸铁锂电池包 WLTC亏电油耗6.25L/100km [53][56][62] - 新款岚图梦想家上市 售价32.99-43.99万元 插混版升级800V岚海智能超混系统 搭载62.5kWh大电池 CLTC纯电续航350km 亏电油耗5.26L/100km [65][66][75] - 新款比亚迪海豹07 DM-i上市 售价14.98-18.68万元 升级DM5.0技术 配备17.6kWh和29.46kWh电池组 CLTC纯电续航分别为135km和230km [81][87][89] - 奥迪E5 Sportback上市 售价23.59-31.99万元 四驱版车型最大功率386/579kW 零百加速3.9/3.4秒 匹配83/100kWh电池包 CLTC续航623/647km [92][93][101] - 享界S9T上市 售价30.98-36.98万元 纯电版车型提供227kW单电机后驱版、385kW双电机四驱版 标配100kWh三元锂电池包 CLTC续航801km 支持800V快充 [106][107][113] - 别克至境L7正式发布 基于逍遥架构打造 采用增程动力 驱动电机最大功率252kW 0-100km/h加速5.9秒 匹配40.2kWh奥特能电池 CLTC纯电续航302km 综合续航超1400km [116][117][129] - 捷途纵横G700开启预售 预售价34.99-42.99万元 搭载鲲鹏超能混动CDM-O 2.0T纵置混动专用发动机最大功率155kW 系统总功率560kW 满油满电续航1400km [132][133][140] 技术配置升级 - 全新蔚来ES8配备38英寸AR平视显示系统、15.6英寸中控横屏、车规级21.4寸MINILED后排娱乐屏、8.8L冷暖冰箱、27扬声器蔚来天琴沉浸声音响系统 [12] - 新款阿维塔07换装最新鸿蒙5智能座舱和ADS 4 流媒体内后视镜、双零重力按摩座椅、25个英国之宝扬声器音响全系标配 [24][25] - 广汽传祺向往S9搭载SPA零重力座椅、一二排带加热通风按摩的Nappa真皮座椅、后排17.3英寸低蓝光护眼娱乐屏、21扬声器音响系统 [31] - 新款腾势N9升级AR-HUD为50英寸 副驾配备零重力座椅 新增电动踏板、手势开门 四季度推送车位到车位辅助驾驶 [43] - 吉利银河M9搭载30英寸6K分辨率大尺寸中控屏、32英寸AR-HUD抬头显示屏、17.3英寸3K后排吸顶屏、9.1L冷暖冰箱、27扬声器Flyme Sound音响 [59] - 新款岚图梦想家升级8295座舱芯片 配备零重力按摩舱 首创26点按摩 提供13L双门智能冷暖冰箱、29英寸AR-HUD、二排17.3英寸3K娱乐屏 [71] - 奥迪E5 Sportback配备电子外后视镜、隐藏式门把手、无边框车门 搭载光感天幕、前排座椅加热通风按摩、18扬声器BOSE音响 [96][98][99] - 享界S9T配备125°零重力副驾、四座加热/通风/按摩、四门电动门、车载冷暖冰箱、32英寸巨幕投影、25扬声器HUAWEI SOUND音响 [111] 智能化与自动驾驶 - 新款岚图梦想家搭载华为乾崑智驾ADS 4 配备192线激光雷达 新增3颗4D毫米波雷达 支持城市NCA领航、高速NCA领航 跨层泊车代驾VPD 2.0、车位到车位2.0功能 [73] - 新款比亚迪海豹07 DM-i新增激光雷达版 配备天神之眼B激光版（DiPilot 300）辅助驾驶 [85] - 奥迪E5 Sportback搭载英伟达Orin-X芯片 配备1颗激光雷达 采用深度定制的Momenta辅助驾驶方案 支持城市和高速路段领航辅助驾驶 [101] - 享界S9T搭载华为ADS 4 配备192线激光雷达、4D毫米波雷达 能实现车位到车位辅助驾驶功能及异形障碍物自动紧急制动 [113] - 别克至境L7采用基于Momenta R6的飞轮大模型 可实现L2+级辅助驾驶 [127] - 丰田发布自动驾驶纯电车e-Palette 目前支持L2辅助驾驶 目标2027财年实现L4自动驾驶 [148][152] 行业合作与资本动态 - 广汽集团携手华为乾崑推出新品牌启境 定位高端智能新能源汽车品牌 聚焦30万元以上高端市场 首款新车2026年推出 [141] - 禾赛科技赴港二次上市 成为首家实现美股+港股双重主要上市的激光雷达企业 收获全球激光雷达行业规模最大IPO [143][147]

产品定位与市场表现 - 奥迪E5 Sportback作为纯电旅行车以23.59万元起售 价格显著低于品牌传统定位[1] - 上市30分钟内获得10153台订单 交付周期延长至3-5周显示市场热度[3][5] - 采用全新发光字母标"AUDI"替代传统四环标志 体现产品差异化策略[6][71] 技术合作与供应链 - 基于上汽集团Advanced Digitized Platform智能数字平台开发 研发周期缩短至10个月[14][17][20] - 采用800V平台架构 后轮转向底盘及电子电气架构均源自上汽技术[19][20] - 关键零部件采用本土供应链：华域电子电机(379kW/500N·m/21000转) 宁德时代5C电池 延峰座椅 Momenta辅助驾驶方案[21][22][24][25] 产品设计与配置创新 - 外观设计强调肌肉感与运动感 破百时间3.4秒 配备矩阵大灯及环形尾灯带[28][29][31] - 内饰采用极简风格：贯穿式带鱼屏 电子后视镜 曲面触控板及3D语音助手[32][34][36] - 豪华配置下放：18扬声器BOSE音响 电吸门 混搭材质座椅(加热/通风/按摩) 北美进口木饰板[39][40][43][45][51] 驾驶性能与用户体验 - 四驱版功率579kW 由quattro工程师调校 标准模式强调线性动力输出与滤震舒适性[55][56] - 辅助驾驶支持全场景识别 联合标定保留奥迪驾驶风格(如匝道不降速)同时保证加减速平顺[60] - 能耗表现：两驱版郊区非拥堵路况实测数据未公开 需进一步验证[65] 品牌战略转型 - 通过本土化合作控制成本：借助上汽供应链优势降低零部件采购成本[24][80] - 平衡科技感与豪华感：保留数字座舱/高级音响等配置 简化门把手/HUD等细节设计[73][74][76] - 历史品牌标识切换：1909年创始采用字母标 当前调整顺应电气化转型需求[68][69][72]

全新蔚来ES8产品信息 - 新车于9月20日上市，共推出3款车型，售价区间为40.68-44.68万元，电池租用方案售价区间为29.88-33.88万元 [2][3][8] - 新车定位全尺寸SUV，长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，是目前最大的纯电SUV [6] - 基于900V超充快换平台打造，双电机四驱系统最大功率520kW，零百加速时间3.97秒，匹配102kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航635km，支持5C充电，5分钟可补能250km [12] 全新蔚来ES8设计与配置 - 外观保留标志性Xbar设计语言，日行灯首次采用双层切割设计，搭载智能高清投影大灯，提供6种车身颜色 [5] - 内饰搭载蔚来全新一代智能座舱，配备38英寸AR平视显示系统、15.6英寸中控横屏、Skyline天际线屏幕及最新NOMI系统 [10] - 配备车规级21.4寸MINILED后排娱乐屏、智能五区空调、8.8L冷暖冰箱、蔚来天琴沉浸声音响系统（27扬声器）等豪华配置 [10] 新款阿维塔07产品信息 - 新车于9月20日上市，共推出6款车型，售价区间为21.99-27.99万元 [8][12] - 车身长宽高分别为4825/1980/1610(1620、1635)mm，轴距为2940mm，新增晴蓝配色 [16] - 内饰新增岩棕配色，换装最新鸿蒙5智能座舱和ADS 4，流媒体内后视镜、双零重力按摩座椅、25个英国之宝扬声器音响等配置全系标配 [18] 新款阿维塔07动力系统 - 后驱增程版搭载39.05kWh电池，CLTC续航195km，较现款提升7km [20] - 新增长续航增程版，搭载52kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航333km，综合续航1200km [20] - 支持5C超充电池，30-80%补能时间10分钟 [20] 行业与公司策略观察 - 全新蔚来ES8相比预售价格便宜1万元，反映出供应链降本、研发效率提升及组织架构调整的成效 [12] - 阿维塔07作为销量主力，新款车型属于“加量不加价”，配置针对用户需求进行升级 [20] - 20万级轿车和SUV市场竞争激烈，阿维塔07的市场表现有待用户认可 [20]

捷途纵横G700产品发布 - 新车开启预售 预售价34.99-42.99万元 共推出4款车型 [1][3] - 采用方盒子越野设计 车身尺寸5198/2050/1956mm 轴距2870mm 配备外挂备胎和侧开尾门 [2] - 搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统 2.0T发动机最大功率155kW 系统总功率560kW 满油满电续航1400km 采用非承载式车身和三把锁结构 [5] - 内饰配置豪华 包含二排吸顶屏 车载冰箱 前后排座椅加热通风按摩 零重力座椅 哈曼卡顿音响系统 [6] - 定位豪华越野车型 与坦克500Hi4-T及方程豹豹8形成竞争 兼具越野能力与日常通勤需求 [7] 广汽传祺向往S9上市 - 新车正式上市 售价22.99-25.99万元 提供4款配置 [8][9] - 车身尺寸5060/1950/1760mm 轴距2930mm 定位中大型插混SUV 提供5座和6座选项 [11] - 标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版智能驾驶系统 鸿蒙座舱HarmonySpace 5 SPA零重力座椅 Nappa真皮座椅 后排17.3英寸娱乐屏及21扬声器音响 [13] - 动力系统采用1.5T发动机与双电机插混四驱 发动机功率118kW 前后电机功率170/80kW 零百加速6.6秒 配备44.5kWh电池 CLTC纯电续航252km [15] - 采用错位竞争策略 全系标配大电池与电四驱系统 配备高端舒适及智能化配置 [15] 广汽集团与华为合作新动态 - 广汽集团与华为乾崑联合推出高端智能新能源汽车品牌"启境" 聚焦30万元以上市场 [15] - 首款新车计划于2026年推出 采用深度合作机制 由广汽全资子公司华望汽车主导 [17] - 合作分工明确 广汽提供整车制造与三电技术 华为作为供应商提供智能化技术并深度参与产品定义与研发营销流程 [17]

技术路线分化背景 - 特斯拉去年年初上线端到端后引发行业快速跟进 推动城市领航辅助功能普及 [3] - 当前辅助驾驶技术路线出现分化 主要形成VLA视觉语言动作模型和WA世界模型两条路径 [4][5] VLA技术路线代表企业 - 理想汽车全量推送VLA司机大模型 并宣称辅助驾驶从"局部领先"进入"全面领先" [7][8] - 小鹏汽车通过自研图灵芯片明确VLA路线 并强调"只有小鹏是真VLA" [12][13] - 奇瑞 吉利 元戎启行等企业也已明牌采用VLA技术路线 [15] WA技术路线代表企业 - 华为明确表示不会走VLA路径 认为WA才是实现真正自动驾驶的路径 [16] - 蔚来汽车同样选择WA技术路线 [21] - 宇树科技创始人质疑VLA为"相对傻瓜式架构" 引发行业讨论 [18][20] VLA技术原理与优势 - 工作原理：将传感器信息转化为语言文字 再通过语言大模型进行逻辑推理后输出动作 [30][32] - 解决端到端架构可解释性差的问题 工程师可直接修改描述文字进行纠错 [37][50][51] - 增强系统交互能力 支持通过语音指令控制车辆动作 如"向左转"或"找车位停"等 [56][57] - 提升复杂场景处理上限 通过类人思考做出更拟人化决策 [63][64] - 理论上有助实现从L2向L3 L4级自动驾驶突破 [87] VLA技术挑战 - 架构复杂度增加 需投喂大量数据训练才能体现体感差异 [74][75] - 对算力要求极高 需要大算力芯片支持实时分析 [77][80] - 小鹏自研图灵芯片已装车 理想自研M100芯片单颗算力据称可达3颗英伟达Thor-U [82] - 需要更大资金与技术投入 软硬件要求均高于传统端到端架构 [84][87] 行业技术发展现状 - 目前所有企业仍处于L2级辅助驾驶阶段 能力不足是重要制约因素 [42] - 最后5-10分的性能提升最为困难 但却是实现更高级别自动驾驶的关键 [43][44] - VLA技术不仅限于车端应用 在AI机器人等领域也有拓展潜力 [70][71]

行业技术发展趋势 - 电动车行业技术迭代迅速，5C电池、兆瓦闪充等新技术不断涌现，充电速度慢的问题已基本得到解决 [1] 当前充电体验痛点 - 实际用车体验中，充电枪存在又粗又沉、被随意乱放的问题，影响使用便利性 [1] - 充电环境普遍不佳，地面常有空调水甚至不明液体，即使在高端商场的地库也不例外 [1] 充电体验解决方案 - 充电机器人作为一种解决方案被提出，其设计寿命可达500万次，售价约为十几万元 [3] - 该方案旨在通过技术升级实现充电体验的升级 [3]

荣威M7 DMH上市 - 新车推出3款车型限时售价8.58-10.28万元 [1][4] - 车身尺寸4940/1890/1510mm轴距2820mm提供7款配色 [3] - 搭载1.5L发动机+电机插混系统电池19.7kWh纯电续航160km综合续航2050km [8] - 配备15.6英寸中控屏全景天窗等配置定位豪华版但维持亲民定价 [6][9] 新款腾势N9上市 - 推出3款车型售价38.98-44.98万元 [9] - 车身尺寸5258/2030/1830mm轴距3125mm新增5款配色及双色车身设计 [11] - 升级车机芯片中控屏UI和50英寸AR-HUD新增副驾零重力座椅 [13] - 搭载2.0T发动机+电机总功率680kW零百加速3.9秒电池46.9kWh纯电续航202km [15] 奇瑞风云X3L上市 - 推出4款车型指导价11.99-15.99万元超级置换价10.99-14.99万元 [16] - 车身尺寸4545/1950/1815mm轴距2783mm定位高能时尚户外方盒 [17] - 采用全铝合金车身架构和铸铝悬架具备9种驾驶模式及1.6吨拖车资质 [19] - 两驱版功率185kW电池20.64/33.68kWh纯电续航135/215km四驱版功率315kW加速4.7秒续航205km [21]