招标项目核心信息 - 成都市郫都区城交投资有限责任公司发布新能源公交车采购项目公开招标公告 [1][3] - 项目资金来源为企业自筹 [3][7] - 招标代理机构为四川华标鼎忆项目管理有限公司 [7][12] 采购规模与技术要求 - 拟采购7米纯电公交车170台 [1][4] - 拟采购8.9米纯电公交车（轮边驱动）30台 [1][4] - 项目划分为1个标段 [4][7] - 确定中标单位数量为1家 [7] - 供货周期为90日历天 [7] 招标时间安排 - 招标文件获取时间：2025年11月29日09:00至2025年12月05日17:00 [5] - 投标文件递交截止时间：2025年12月22日10:00 [7] - 开标时间：2025年12月22日10:00 [7] 投标人资格要求 - 具有独立承担民事责任的能力 [4][7] - 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度 [5][7] - 具有履行合同所必需的设备和专业技术能力 [5][7] - 有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录 [5][7] - 近三年在经营活动中没有重大违法记录和行贿记录 [5] - 未被列入失信被执行人和重大税收违法失信主体名单 [4][9] - 不接受联合体投标 [4][9] 投标限制条件 - 存在直接控股、管理关系的不同投标人禁止参加同一合同项目 [10] - 为项目提供前期咨询的投标人禁止参加本次招标 [11] - 投标人与招标代理机构有关联关系的禁止参加 [11]

产品获奖与市场定位 - 江淮悍途PHEV在"2025第一商用车网年度评选"中荣获"2025年度第一推荐千扭电混皮卡"奖项[1][7] - 评选活动由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办，旨在评估商用车企业的技术创新与市场表现[3] - 公司产品定位为开启皮卡2.0时代，满足用户城市通勤、户外越野、露营等多场景需求[4][5][6] 动力系统与技术平台 - 产品基于公司自主研发的H-Power悍行超级电混架构打造，专为新能源皮卡设计[9] - 动力系统采用"2.0TGDI混动专用发动机+4DHT混动变速箱+P2.5前桥电机+P4后桥独立电机"组合[9] - 系统最大功率超520马力，峰值扭矩高达1000牛米，为同级车型首次达到该动力水平[9] 续航与能耗表现 - 车辆搭载31.2度电磷酸铁锂电池，纯电模式续航达100公里，满油满电综合续航里程达1000公里[11][12] - NEDC百公里油耗仅为1.6升，馈电百公里油耗8.1升，远低于传统燃油皮卡[15] - 低油耗特性显著降低了用户的使用成本[15] 越野性能与通过性 - 采用非承载式车身结构，配备前双横臂独立悬架与后钢板弹簧非独立悬架[13] - 拥有205毫米最小离地间隙，双电机四驱系统实现毫秒级扭矩分配，最大爬坡度100%[13] - 具备"坦克掉头"功能，增强在雪地、泥地、沙地、岩石等复杂路况的脱困能力[13] 功能扩展与安全配置 - 标配3.3千瓦外放电功能，可扩展至15千瓦，满足户外用电需求[15] - 可选配电子差速锁、电动卷帘盖、卫星电话及拖拽装置等配置[15] - 配备L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能[15] - 集成360度全景影像与HDC陡坡缓降配置，提升复杂环境中的安全性[15] 行业影响与市场转型 - 产品推动整个皮卡品类向乘用化、智能化方向转型[16] - 随着皮卡市场持续解禁，产品凭借多场景适应能力重新定义皮卡价值标准[16]

公司产品荣誉与市场表现 - 上汽跃进大拿T3荣获“2025年度第一畅销纯电小卡”大奖，体现市场对其产品力的高度认可 [1][5] - 该车型在激烈的市场竞争中销量一路领先，成为快递企业采购清单中占比达80%的重要车型 [5][10] - 大拿T3是公司面向城市末端配送和城乡短途物流市场打造的小卡产品，定位为“高安全、强适应的‘末端专家’” [5] 行业市场趋势 - 2024-2025年小卡市场的新能源渗透率持续攀升，从24.7%跃升至2025年上半年的30%，成为增长最快的细分赛道 [7] - 其中50-55度电细分市场迎来爆发式增长，份额从12%飙升至25%，大拿T3是这片蓝海市场的引领者 [7] 产品核心竞争优势 - 超灵活：拥有同级最短2850mm轴距、5.5m总长，转弯半径6.4m，总高2.14m可轻松下地库 [8] - 高承载：采用144mm高强钢车架搭配1.5T前桥与3T级后桥，承载能力较同级提升10% [8] - 强动力：搭载100千瓦扁线电机可输出270牛米峰值扭矩，具备26%爬坡能力 [8] - 高安全：三电系统防水等级达IP68，电池系统支持1C快充，30分钟即可完成20%-80%补能 [8] - 长质保：电池质保周期高达8年或40万公里 [8] 产品设计与场景适配 - 驾驶室宽度1545mm，配备多功能方向盘、定速巡航等功能，可选配10寸导航屏与倒车影像 [10] - 货箱尺寸达到3805×1850mm，满足快递快运、商超配送、家具家居等多种场景运输需求 [10] - 产品以“全场景适配、全周期省心”的理念，在平台货运出租等高频使用场景中成为用户信赖的优选 [10] 行业影响与未来展望 - 大拿T3为入门级小卡市场树立了“超灵活、高承载、强动力、高安全、长质保”的新标准 [11] - 产品印证了新能源物流车“技术赋能效率”的发展方向，未来将通过推出高安全、高续航版本持续引领市场电动化转型 [11]

公司管理层变动 - 副总裁吴文彬因退休辞任，离任时间为2025年12月1日，原定任期至2026年9月1日 [3] - 辞任不会对公司正常生产经营活动产生影响，公司将做好交接工作 [4] 行业动态与市场表现 - 11月重卡销量同比大幅增长近50%，预计全年销量达110万辆，出口量约32万辆 [8] - 新一批纯电公交车招标单价接近百万元 [10] 新产品与技术进展 - 江淮悍途PHEV作为全球首款千扭电混皮卡推出 [10] - 大拿V1L纯电轻客续航达535公里，并获得年度车型大奖 [10] - 有企业向越南交付超百辆自卸重卡 [10]

公司经营与财务状况 - 公司于2024年完成司法重整，通过债转股及引入投资超过50亿元，净资产由2023年的负值转为2024年的32.98亿元[2] - 公司资产负债率从2023年的109.54%显著下降至2024年的55.86%[2] - 2025年公司产销两旺，经营实现扭亏为盈，同时供应链韧性增强，产品谱系完善，生态链逐步形成[2] 海外市场战略声明 - 公司郑重向海外市场宣告，将继续为海外市场生产和销售传统燃油车，并提供全面的服务与支持[2][7] - 此决定旨在响应海外市场对传统燃油车的持续需求，并保障海外合作伙伴与客户的利益[2][8] - 具体措施包括：继续供应传统燃油车整车以获取增量订单；提供完整的售后服务体系；保持并加强海外市场的本地化合作与生态建设[2][3][8] 技术路线与全球业务布局 - 公司在推进海外传统燃油车业务的同时，也将同步推进新能源与清洁能源技术的全球布局[3][9] - 研发投入领域包括醇氢动力、电动、混合动力及氢燃料电池，致力于提供多元、环保、高效的产品与服务[3][10] - 公司实施“双轨并行”策略：在中国国内市场全面聚焦新能源业务；在海外市场兼顾传统燃油车需求与新能源创新，为全球不同区域提供可持续出行解决方案[3][11]

重卡市场整体销量表现 - 2025年11月重卡批发销量约10万辆 环比10月下降6% 但同比大幅增长46% [2] - 2025年1-11月重卡累计销量达103万辆 同比增长约26% 全年销量突破110万辆近在咫尺 [5] - 重卡市场自2025年4月至11月实现连续八个月增长 平均增速高达42% [2] - 11月销量水平为近八年第二高 仅低于2020年11月的13.6万辆 与2019年11月相当 [5] 重卡市场增长驱动因素 - 营运货车以旧换新政策是推动市场连续增长的主要原因 政策年底截止产生购车"甩尾效应" [8] - 重卡出口表现稳健 11月出口批发销量预计同比上涨近20% 全年出口量将超32万辆再创新高 [10] - 国内终端需求强劲 11月终端销量预计同比增长44% 环比增长17% [11][12] 细分市场表现 - 天然气重卡需求持续回暖 8月至11月终端销量同比增速分别为36%、149%、138%和75% 渗透率预计达24-25% [14] - 新能源重卡11月终端销量预计达2.6万辆 创历史新高 同比增长近1.6倍 单月渗透率首次超过30% [16] - 国内柴油重卡11月份终端销量预计与去年同期基本持平 [12] 月度销量走势分析 - 2025年下半年重卡销量连续快速增长 7月8.5万辆 8月9.2万辆 9月10.56万辆（同比增长83%） 10月10.62万辆（同比增长60%） [2] - 11月销量环比下降主要因10月份加库存后的去库存影响 [5] - "金九银十"行情显著 9月和10月销量均超10万辆且同比增速高企 [2]

大通大拿V1L产品力分析 - 在2025第一商用车网年度评选中，大通大拿V1L荣获“2025年度纯电轻客创富引领车型” [1] - 产品基于正向开发的鸿图超级商用电动架构，并搭载行业首个一站式创富生态“铃驹生态”，实现从车辆使用到创富运营的闭环 [3] - 货厢最大容积提升至8.9立方米，空间利用率高达98%，得仓率达到70% [6] - 配备520mm超低货台与尾门270°对开设计，提升装卸效率与托盘兼容性，额定载重1.43吨 [6] - 搭载“六合一”高效电驱系统，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛米，最高时速130公里 [6] - 快充模式下，30分钟可将电量从30%充至80% [6] - 搭载宁德时代高安全性电池，CLTC工况续航达535公里，电池系统采用液冷液热智能管理技术 [6] 智能化与安全配置 - 依托鸿图超级商用电动架构，将智能技术深度融入动力系统、车身底盘及驾驶辅助领域 [8] - 具备19项商用全域驾驶辅助核心功能，并行业首发低速防碰撞功能 [8] - 车辆安全开发对标全球最高标准，符合Euro NCAP 2025新规下五星安全标准，主副驾驶位标配安全气囊 [8] - 在电池防护、车身刚性等方面实现全系高标准配置 [8] 市场定位与行业影响 - 产品旨在解决大VAN市场跨区重载物流的装货少、装卸累、续航短等核心痛点 [6] - 产品集智能科技、经济实用、百变空间与顶级安全于一身，被定位为“创富神器” [8] - 公司推动纯电轻客市场从规模输出迈向价值引领 [8] 行业其他动态 - 东风睿立达通过后驱VAN车进行差异化竞争 [12] - 前10月东风龙擎DGi13燃气机销量同比增长2倍，并获得“年度重卡动力链可靠引领奖” [12] - 新能源重卡领域有新品牌入场 [12] - 凤宝发布能量回收挂车轴，并与中国重汽共同开拓绿色物流市场 [12]

陕汽SHACMAN在越南市场的业务进展 - 公司在越南南部沿海地区成功举行了交车仪式，首批交付了102辆SHACMAN X3000 8x4自卸车给当地大客户 [1] - 该客户与公司合作已长达十年，从一家农业服务合作社成长为覆盖农业、基建、房地产、矿产开发的综合性大企业，基于过往良好合作经历再次选择公司产品 [3] - 相比十年前采购的H3000车型，此次交付的X3000车型在产品力上实现了显著升级：马力从345提升至400+，动力链完成“代际”式升级，传动效率与燃油经济性显著提高，并配备了新一代舒适驾驶室 [3] - 针对当地运营工况，车辆上装特别采用U型设计并由超耐磨钢材打造，在实现轻量化的同时兼顾了长期使用寿命 [3] - 公司卓越的载重性能与可靠品质赢得了老客户的口碑，并计划持续在当地推出新产品，强化服务与配件支持体系 [3] 越南基建行业的发展机遇 - 越南经济迅猛发展，基础设施建设正进入“高速爆发期” [3] - 11月份正值中南半岛旱季，天气晴朗、能见度高，是工程建设的黄金期 [3] - 此次交付的102辆自卸车将迅速投入当地各类基建项目，服务于道路、高楼、机场、高铁、桥梁等关键工程，成为推动城市现代化发展的中坚力量 [3] 商用车行业其他动态 - 东风睿立达通过后驱VAN车进行差异化竞争 [8] - 东风龙擎的DGi13燃气发动机在前10月销量暴涨2倍，并获得“年度重卡动力链可靠引领奖” [8] - 新能源重卡领域有新品牌入场，其竞争力引发行业关注与分析 [8] - 凤宝发布了能量回收挂车轴，并与中国重汽共同开拓绿色物流新蓝海 [8]

产品定位与核心价值 - 产品定位为全球首款扭矩破千的电混皮卡，旨在重塑皮卡价值标杆 [5][6] - 核心竞争力在于满足强劲动力、超低能耗、全场景适应、可靠安全等核心诉求 [6] - 产品是具备“泛越野+轻露营”属性的全能型选手，融合硬派皮卡装载能力、新能源车经济性及智能汽车科技便利 [2][22] 技术架构与性能参数 - 基于H-Power悍行超级电混架构打造，采用2.0TGDI混动专用发动机+4DHT混动变速箱+P2.5前桥电机+P4后桥独立电机的黄金组合 [7] - 系统综合扭矩达1000牛米，最大功率超520马力，零百加速5.9秒，轮端扭矩达11000牛米 [5][9][11] - 综合油耗1.6升/100公里，馈电油耗低至8.1升/100公里，纯电续航100公里，综合续航超1000公里 [9][13] - 具备3.5吨拖拽能力、100%爬坡度及AWD智能电四驱与智能三把锁，馈电情况下动力不衰减 [9][11][13] 安全与舒适性配置 - 采用硬派非承载车身与高强钢比例超48%的笼式车身，电池系统达IP68防护等级，底部有6层强化防护结构可承受1200J冲击 [16] - 配备FCW、LDW、AEB等8项驾驶辅助功能及6安全气囊，搭载天通卫星移动通讯系统保障偏远地区通讯 [16][18] - 前排配备电调加热座椅，提供3种日常驾驶模式及5种地形模式，具备坦克掉头功能，转弯半径3.7米 [18] 智能化与功能拓展 - 搭载J-LINK智聆3.0系统与高通8核处理器，配备10.25寸全液晶仪表+10.4寸中控屏，支持智能语音交互及OTA升级 [18] - 标配3.3千瓦外放电，可拓展至15千瓦，可作为农业无人机移动补给站，8分钟充满一块2度电电池 [20] - 支持24千瓦高功率原地补电，在野外可快速回血并化身移动电站 [14]

采购项目核心信息 - 眉山市展通公交客运有限公司计划采购30辆纯电动公交车，预算金额为2910万元 [1] - 项目采用自主招标方式，不接受联合体投标 [2] 供应商资格要求 - 供应商必须为车辆制造企业，且拟投标车辆需纳入国家发改委或工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告 [3] - 供应商需具备独立承担民事责任的能力、良好商业信誉、健全财务会计制度等基本资格条件 [3] 招标流程时间安排 - 招标文件报名时间自公告发布之日起至2025年12月3日23:59:59 [4] - 投标文件递交截止时间与开启时间均为2025年12月9日9点30分 [10] 招标文件获取与费用 - 供应商需通过眉山市国有资本投资运营集团有限公司采购平台进行网上注册、报名及获取招标文件 [5] - 招标文件售价为200元，报名资格不得转让 [6] 项目资金与投标规则 - 项目资金来源为企业自筹资金 [14] - 本项目不收取投标保证金 [13]