项目中标详情 - 奇瑞万达贵州客车股份有限公司中标亚洲开发银行贷款支持的贵州贵安新区新型城镇化智慧交通体系发展项目，合同包为电动公交车（80辆）[1] - 中标评标价为5774.3万元人民币，合同价格为64,944,549.55元人民币[1][3] - 合同包含10辆6米级纯电动公交车（电量≥120Kwh）、15辆8米级纯电动公交车（电量≥220Kwh）及55辆10米级纯电动公交车（电量≥250Kwh）[4] - 合同要求自签订之日起45天内交货，评标价折合约为814.087万美元[4] - 履约保证金金额为合同价格的10%[4] 投标与合同信息 - 投标人奇瑞万达贵州客车股份有限公司为中国企业，地址位于贵州省贵阳市经济技术开发区[3] - 买方为贵阳市公共交通有限公司，项目代理机构为中国机械进出口（集团）有限公司[5] - 投标人企业性质标注为“其他”[3] 行业动态 - 11月新能源重卡销售2.4万辆，行业头部企业表现强劲，其中奇瑞销量同比暴涨近10倍[11] - 半挂车出口市场出现大单，涉及交车600辆并签约1100辆[11] - 中集车辆的纯电动头挂列车或将进军全球市场[11] - 动力新科宣布进行重大调整[11]

采购项目核心信息 - 眉山市展通公交客运有限公司计划采购30辆纯电动公交车，预算金额为2910万元 [1] - 项目采用自主招标方式，不接受联合体投标 [2] 供应商资格要求 - 供应商必须为车辆制造企业，且拟投标车辆需纳入国家发改委或工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告 [3] - 供应商需具备独立承担民事责任的能力、良好商业信誉、健全财务会计制度等基本资格条件 [3] 招标流程时间安排 - 招标文件报名时间自公告发布之日起至2025年12月3日23:59:59 [4] - 投标文件递交截止时间与开启时间均为2025年12月9日9点30分 [10] 招标文件获取与费用 - 供应商需通过眉山市国有资本投资运营集团有限公司采购平台进行网上注册、报名及获取招标文件 [5] - 招标文件售价为200元，报名资格不得转让 [6] 项目资金与投标规则 - 项目资金来源为企业自筹资金 [14] - 本项目不收取投标保证金 [13]

新能源汽车运输 - 一批全新纯电动公交车通过“绿安达”轮新能源汽车运输船，从山东港口烟台港运往辽宁大连，交付大连交运集团 [1]

重大诉讼 - 控股孙公司中汽宏远涉及两起重大诉讼，合计涉案金额超过4.31亿元 [2] - 东莞巴士有限公司起诉中汽宏远，涉案金额约2.05亿元，案件源于2018年采购的250辆纯电动公交车出现动力电池故障 [2] - 东莞市城巴运输有限公司起诉中汽宏远，涉案金额约2.26亿元，案件源于2018年采购的422辆同品牌纯电动公交车出现类似故障 [3] - 两起诉讼均已立案，目前处于一审待判决阶段，中汽宏远已针对相关车辆计提2024年度售后维修费用 [2][3] - 公司计划督促中汽宏远就相关费用及赔偿损失向电池生产厂家微宏动力系统（湖州）有限公司追偿 [3] 临时停工停产 - 中汽宏远将临时停工停产期限自2025年12月1日起延长至2026年5月31日 [4] - 停工停产原因为新能源客车市场更新放缓、订单不足，中汽宏远2024年至今无业务订单 [4] - 延长停工停产对公司营业收入影响较小，但中汽宏远因固定折旧摊销、利息费用等产生的亏损仍将持续 [4]

诉讼事件概述 - 龙洲股份控股孙公司中汽宏远因动力电池故障问题，面临两起重大诉讼，涉及总金额超过4.3亿元 [6][8][9] - 诉讼方为东莞巴士有限公司和其全资子公司东莞市城巴运输有限公司，案件已立案，一审待判决 [4][5] - 中汽宏远已于2024年度计提了相关售后维修费用，并计划就损失向电池生产商微宏动力进行追偿 [11][12] 诉讼案件细节（东莞巴士 & 东莞城巴） - 涉事车辆为672辆配备微宏动力锰酸锂电池的纯电动公交车，采购于2018年10月，电池质保期为8年 [6][7][9] - 车辆自2021年起陆续出现电池故障或异常衰减，导致大面积停运，停运损失索赔金额合计4.31亿元（计算至2025年5月31日） [8][9] - 尽管售后维修工作已完成，但关于停运损失的诉讼仍在进行中 [10][11] 关联诉讼案件（东莞滨海湾公交） - 中汽宏远在2025年8月另遭东莞市滨海湾公共交通有限公司起诉，涉及166辆同品牌电池的公交车，涉案金额1.23亿元 [13][14] - 该批车辆同样在交付约2年后（2021年9月）出现电池故障导致停运 [14] - 综合三起诉讼，中汽宏远在2018-2019年销售的1196辆搭载微宏动力电池的公交车中，已有938辆因电池故障停驶 [14] 涉事主体：中汽宏远 - 公司是东莞市唯一拥有传统及新能源汽车生产资质的制造商，但受市场更新放缓影响，经营困难 [15][16] - 为缓解成本压力，中汽宏远自2024年1月1日起临时停工停产，并已多次延长至2025年11月30日 [16] 涉事主体：微宏动力 - 微宏动力是涉事锰酸锂电池的生产商，成立于2006年，实控人为美国微宏公司，专注于软包电池领域近20年 [11][18][19] - 随着磷酸铁锂电池成为市场主流，软包电池份额受到挤压，但微宏动力通过差异化产品布局仍活跃于细分市场 [20][21] - 公司产品线覆盖多种重型和高频使用场景，并推出快速充电解决方案，可在15分钟内充电至95% [22]

核心诉讼事件概述 - 龙洲股份控股孙公司中汽宏远因买卖合同纠纷涉及两起重大诉讼，原告为东莞巴士有限公司和东莞市城巴运输有限公司，案件已由东莞市第一人民法院立案，处于一审待判决阶段 [1] - 两案涉案金额分别为2.05亿元和2.26亿元，合计约4.31亿元 [5] - 诉讼核心起因是2018年中汽宏远销售的纯电动公交车动力电池出现故障，电池生产厂家为微宏动力系统（湖州）有限公司，合同约定动力电池质保期为8年 [7] 诉讼案件具体细节 - 东莞巴士有限公司通过公开招标向中汽宏远采购250辆配置锰酸锂动力电池的纯电动公交车，东莞市城巴运输有限公司采购422辆同款车辆 [7] - 自2021年10月起，东莞巴士有限公司接收的车辆陆续出现动力电池故障或异常衰减导致大面积停运，东莞市城巴运输有限公司的422辆车也从2021年1月起出现同类问题 [8] - 原告要求中汽宏远履行质保义务，赔偿故障车辆停运损失（暂计算至2025年5月31日），支付律师费、担保费，并由被告承担案件受理费、保全费 [8] - 东莞巴士有限公司一案中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，被要求在950.2万元担保限额内对中汽宏远的债务承担连带清偿责任 [8] 公司应对措施与进展 - 中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订协议，目前售后维修工作已完成（东莞城巴运输有限公司相关维修工作基本完成） [8] - 中汽宏远已于2024年度分别计提了250辆和422辆公交车的售后维修相关费用 [8] - 龙洲股份表示将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向微宏公司追偿 [8] 其他相关诉讼情况 - 截至公告披露日，公司及控股子公司其他尚未披露的小额诉讼、仲裁事项累计涉诉金额为8328.52万元，占公司2024年度经审计净资产的7.16% [9] - 今年8月5日，中汽宏远还因买卖合同纠纷被东莞市滨海湾公共交通有限公司提起诉讼，涉案金额1.23亿元 [9] - 该案涉及2019年采购的166辆配置微宏公司锰酸锂动力电池的纯电动公交车，自2021年9月开始出现电池故障导致车辆大面积停运 [10] 历史销售与故障规模 - 中汽宏远于2018年和2019年先后销售给五家公交公司共1196辆搭载微宏公司锰酸锂快充动力电池的纯电动公交车 [13] - 上述车辆因动力电池故障已导致938辆公交车陆续停驶 [13] 公司财务与市场表现 - 龙洲股份业务覆盖现代物流、汽车制造与销售服务、汽车客运与站务服务、成品油与天然气销售等，2012年6月在深交所挂牌上市 [15] - 公司已连续三年亏损，2022年至2024年净亏损分别为7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元 [15] - 2025年前三季度营业收入为18.25亿元，同比下降26.61%，归母净利润为-9563.57万元，同比下降32.45% [18] - 截至11月25日收盘，公司股价报5.59元/股，总市值约31.44亿元，今年以来股价累计上涨超32% [18]

诉讼案件概述 - 控股孙公司中汽宏远因买卖合同纠纷涉及两起重大诉讼 案件已由东莞市第一人民法院立案 目前处于一审待判决阶段 [1] - 两案原告分别为东莞巴士有限公司和东莞市城巴运输有限公司 涉案金额分别为2.05亿元和2.26亿元 合计约4.31亿元 [5] - 此外 公司披露截至公告日 公司及控股子公司其他小额诉讼累计涉诉金额为8328.52万元 占公司2024年度经审计净资产的7.16% [9] 诉讼起因与背景 - 诉讼核心起因为2018年中汽宏远销售的纯电动公交车动力电池故障问题 [7] - 2018年10月 两原告通过公开招标分别向中汽宏远采购配置微宏公司锰酸锂动力电池的纯电动公交车250辆和422辆 合同约定动力电池质保期为8年 [7] - 车辆交付后自2021年10月起陆续出现动力电池故障或异常衰减 导致车辆大面积停运 [8] - 另有一类似案件于今年8月披露 原告东莞市滨海湾公共交通有限公司因2019年采购的166辆同款公交车出现同类问题提起诉讼 涉案金额1.23亿元 [9][10] 公司应对措施与现状 - 中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订协议 目前售后维修工作已完成或基本完成 [8] - 中汽宏远已于2024年度分别计提了上述250辆、422辆及166辆公交车的售后维修相关费用 [8][13] - 公司将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向电池生产商微宏公司进行追偿 [8][13] 公司业务与财务表现 - 龙洲股份业务覆盖现代物流、汽车制造与销售服务、汽车客运与站务服务、成品油与天然气销售等 [15] - 公司已连续三年亏损 2022年至2024年净亏损分别为7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元 [15] - 2025年前三季度 公司营业收入为18.25亿元 同比下降26.61% 归母净利润为-9563.57万元 同比下降32.45% [18] - 截至11月25日收盘 公司股价报5.59元/股 总市值约31.44亿元 今年以来股价累计上涨超32% [18] 行业背景信息 - 原告东莞巴士有限公司为大型国有独资企业 负责东莞市28个镇街的公交运营 是当地规模最大的公交企业 截至2024年6月底拥有339条线路、5311辆运营车辆 [5] - 东莞市城巴运输有限公司由东莞巴士有限公司100%控股 [5] - 据此前公告 中汽宏远在2018年和2019年共销售1196辆搭载微宏公司动力电池的纯电动公交车 其中938辆因电池故障陆续停驶 [13]

诉讼案件基本情况 - 公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司涉及两起重大诉讼，案件已由东莞市第一人民法院立案，处于一审待判决阶段 [1] - 两起诉讼的原告方分别为东莞巴士有限公司和东莞市城巴运输有限公司，中汽宏远为被告方 [1] - 两案涉案金额分别为人民币2.05亿元和2.26亿元，合计涉案金额约人民币4.31亿元 [1] 诉讼起因与背景 - 诉讼核心起因是2018年中汽宏远销售的纯电动公交车出现动力电池故障问题 [1] - 东莞巴士有限公司于2018年10月采购250辆配置微宏公司锰酸锂动力电池的纯电动公交车，合同约定动力电池质保期为8年 [1] - 上述250辆车自2021年10月起陆续出现动力电池故障或异常衰减，导致大面积停运 [1] - 东莞市城巴运输有限公司同期采购422辆同款动力电池公交车，相关车辆自2021年1月起出现同类问题并引发停运 [1] 原告诉讼请求 - 原告要求中汽宏远履行采购合同及后续协议的质保义务，赔偿故障车辆停运损失（暂计算至2025年5月31日） [2] - 原告要求中汽宏远支付律师费、担保（保险）费，并承担案件受理费、保全费 [2] - 在东莞巴士有限公司一案中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，被要求在950.2万元担保限额内对中汽宏远的债务承担连带清偿责任 [2] 公司应对措施与现状 - 中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订相关协议，售后维修工作已完成或基本完成 [2] - 中汽宏远已于2024年度分别计提了上述250辆和422辆公交车的售后维修相关费用 [2] - 公司将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向电池供应商微宏公司追偿 [2] 其他诉讼与财务影响 - 截至公告披露日，公司及控股子公司其他小额诉讼、仲裁事项累计涉诉金额为8328.52万元，占公司2024年度经审计净资产的7.16% [3] - 因案件尚未判决，判决结果存在不确定性，本次诉讼对公司本期利润或期后利润的影响暂无法确定 [3]

文章核心观点 - 文章描绘了河南企业从产品出海到产业链、供应链出海的升级路径，展示了其在国际化进程中从“中国制造”向“中国技术”和“中国智造”的转型[7][9][10][11][12][18] 企业出海案例与模式 - 蜜雪冰城在全球开出超5.3万家门店，其中海外门店数量超4700家，并在海外4个国家建立本地化仓储和配送网络以支撑供应链[9][12] - 思念食品2003年开拓海外市场，2018年美国生产基地投产，2025年其猪肉白菜水饺进驻美国15个州的149家山姆会员店[8] - 卫华集团1999年首台起重机销往苏丹，产品现销往170多个国家和地区，2024年出口订单量同比翻一倍多[6][9] - 宇通客车2002年实现出口，坚持“品牌出海”战略；中创智领集团2024年获全球煤机行业首座“灯塔工厂”称号[9] - 牧原股份2024年与越南企业达成技术合作，2025年在胡志明市设全资子公司，输出猪场设计、生物安全等技术[10] - 超聚变在中国服务器市场排名第二，海外市场三年复合增长率超过50%[10] - 致欧家居科技业务遍及全球70多个国家和地区，年营收突破80亿元[13] 出口商品结构变化 - 河南省今年前10个月出口机电产品3172.3亿元，增长28.6%，占出口总值的65%[11] - 工业机器人出口增长200.3%，出口“新三样”产品233.5亿元，增长163.2%，其中电动汽车出口213.5亿元，增长254.4%[11] 产业链与生态圈出海 - 蜜雪冰城通过供应链本地化保持海外产品“高质平价”，如在马来西亚门店冰淇淋售价2马币（约3元人民币）[12] - 中铁装备出口应用于迪拜地铁项目的全套盾构法隧道施工设备，实现从产品出口到“产品生态圈”出口的跨越[12] - 河南尼罗河机械在非洲建设智能化仓储中心，缩短客户60%交付周期，并联动多家河南机械制造企业“抱团出海”[12] 政府支持与宏观数据 - 河南省2025年政府工作报告提出新增有进出口实绩企业1000家以上[17] - “十四五”以来，超300家河南企业走进50多个国家和地区，总投资470亿元人民币，预计“十四五”末境外投资存量达1800亿元[17] - 2024年河南有进出口实绩企业比2020年增加3600家，进出口亿元以上企业达517家[17] - 河南贸易伙伴超过200个国家和地区，不断巩固传统市场并开拓新兴市场[17]

金砖创新基地政策协调成果 - 中国与南非开通首条安全智能贸易试点航线，采用“信息共享、监管互认”模式，使通关效率提升60%以上 [2] - 厦门港拥有24条“金砖航线”，2025年1月至10月与其他金砖国家进出口吞吐量达36.81万标箱，同比增长5.8% [2] - 金砖创新基地数字经济研究中心引进7位外籍院士专家，与巴西、南非等国高校在信息技术、生命健康、新材料等新兴产业开展联合科技攻关 [3] - 金砖国家新工业革命伙伴关系论坛已举办多届，超过30个国家代表参与，发起的《新型工业化国际合作倡议》扩员至19个国家工业主管部门 [3] 金砖创新基地人才培养举措 - 中方设立金砖国家新工业“金鹭”卓越奖学金项目，2025年产业绿色发展与数字化研修班吸引来自22个国家的30名学员参训 [4] - 厦门大学附属心血管病医院发起“心苗”访问学者计划，已吸引13个国家28名青年医生来华培训 [5] - 金砖创新基地累计开展95场线上线下人才培训活动，覆盖130个国家，线下培训超2600人，线上课程点击量超404万人次 [5] 金砖创新基地项目开发与合作 - 厦门蓝斯通信股份公司在泰国曼谷投资建设一体化综合调度指挥中心，优化新能源公交车充电与调度 [6] - 中国—金砖国家新时代科创孵化园与21家金砖国家高校院所等建立协作网络，设立20亿元人民币金砖科创基金，促成9个合作项目落地 [7] - 厦门金旅客车在埃塞俄比亚交付100辆纯电动公交车，并配套设立技工培训学校为埃塞方培养超200名新能源技术人才 [7] - 瑞幸咖啡未来5年计划在巴西采购约24万吨咖啡豆 [7] - “金砖优品码”已吸引182家企业加入，覆盖商品超过400万件 [7] - 金砖创新基地举办项目对接活动近百场，累计签约138个金砖合作项目，投资额超620亿元人民币 [7]