中国游客减少对日本旅游业的影响 - 中国呼吁避免赴日旅游后一周（11月21-27日），日本全国来自中国的酒店预订数量比此前一周（11月6-12日）减少约57% [1] - 同期日本酒店整体预订量仅减少约9%，主要依赖日本国内及中国以外访日客需求的增加来弥补 [3] - 今年1-10月，来自中国大陆和香港的访日游客达1022万人，远超韩国（766万人）和台湾（563万人）的游客数量 [3] 主要地区及企业具体影响 - 大阪府内约20家酒店调查显示，截至12月底的中国游客住宿预订有50%-70%被取消 [5] - 京都市内部分住宿设施出现预订取消，若中国住宿人数减半，预计11月客房入住率将减少4.7个百分点，同比下降3个百分点至84.4% [5] - 连接中国与关西机场的冬季航班数从525个减少至348个，明年以后将平均减少约28% [5] - 冲绳县宫古岛市和那霸港的中国游轮靠岸计划被取消，涉及约1500名乘客 [5] 行业价格与战略应对 - 11月21-27日日本全国酒店平均客房单价（ADR）上涨1.1%，但京都府下降9.4%，大阪府下降0.1%，北海道上升1.4% [3] - 行业对12月圣诞节及年末年初活动期间的价格持乐观态度，但对中国游客减少的长期影响持观望态度 [3] - 中国游客访日需求主流已从团体游转向个人自由行，部分酒店策略转向关注个人游客动向并致力于吸引日本国内客人 [7] - 北海道等地区因韩国等其他国家游客来访势头良好，目前影响有限，但担忧明年2月春节长假及相关旅游项目可能受到广泛影响 [6]

韩国总统李在明就中日关系发表外交立场 - 韩国总统李在明于12月3日面向海外媒体召开记者会 就日本和中国的外交关系发表观点 [2] - 李在明表示“韩国站队任何一方都会成为加剧对立的原因” 强调韩国将采取中立立场 [2] - 李在明指出 如果存在韩国能够斡旋之处 希望能够发挥相应作用 [4] 记者会背景与中日关系现状 - 此次记者会是李在明2025年6月就任总统以来首次仅面向外国媒体举行 [4] - 记者会日期12月3日是韩国前总统尹锡悦宣布紧急戒严满一年的日子 [4] - 中日关系出现恶化 契机包括日本首相高市早苗有关台湾有事的国会答辩 以及中国驻大阪总领事薛剑在社交平台上的发文 [4]

诉讼事件概述 - 美国零售企业Costco Wholesale以及日本企业住友化学、理光和丰田通商等日美企业已分别起诉美国政府，要求返还特朗普政府加征的关税[2] - 截至12月2日，至少有9家日资企业和2家美国企业向美国国际贸易法院提起诉讼[4] - 在美国首都华盛顿的联邦地方法院，美国国内的小规模企业也针对特朗普关税提出了集体诉讼[6] 诉讼背景与法律依据 - 美国总统特朗普以《国际紧急经济权力法》（IEEPA）为依据，在未获国会批准的情况下对各国征收了"对等关税"和"芬太尼关税"等额外关税[6] - 联邦法院的下级法院认为征收关税超越总统权限并作出了违宪裁定，联邦最高法院于11月开始审理此案，最快可能在年内作出判决[6] - 各企业发起诉讼的目的是，若联邦最高法院作出违宪判决，企业可获得已缴纳关税的返还[2][4] 潜在影响与市场动态 - 在最高法院的审理过程中，保守派法官也接连对特朗普政府的做法提出质疑[6] - 如果最高法院作出违宪判决，除了可能被要求退还关税之外，还会对经济和外交产生广泛影响[6] - 为应对最高法院下达违宪判决的情况，企业起诉特朗普政府的趋势正在扩大[6]

文章核心观点 - 日本政府计划出台新规 要求外国人在取得日本不动产时 必须登记国籍信息 以加强对外资持有不动产情况的掌握 [1][2] 政策内容 - 新规要求外国人在购买日本不动产时 需向法务局登记其国籍 [2] - 此举旨在应对因日元贬值等因素导致的外国人投资日本不动产增加的情况 [2] 政策背景与目的 - 政策出台背景是日元贬值等因素刺激了外国资本对日本不动产的投资 [2] - 主要目的是为了更准确地掌握外国资本持有日本不动产的实际情况 [2]

中国汽车产业全球扩张预测 - 预测15年后中国品牌汽车出货量将达到4000万辆 比目前增加约600万辆 [4] - 日本汽车出货量预计将基本维持在2200万辆 [4] - 比亚迪销量预计在2040年将超过1000万辆 与丰田集团当前销售规模相当 [4] 中国汽车出口现状与竞争格局 - 中国已成为全球最大纯电动汽车出口国 并预计2025年汽油车出口量将超越日本跃居世界第一 [2] - 日本汽车厂商将在日本、北美和印度保持影响力 但在东南亚、中东、中南美及欧洲将面临中国汽车的猛烈攻势 [4] - 除比亚迪外 预计还将有两三家中国企业稳居全球汽车销量前十 [4] 供应链优势与产业基础 - 中国占据全球90%以上的稀土产量 稀土是电动汽车和飞机不可缺少的材料 [5] - 中国从构建供应链起步 耗时30多年从战略上培育汽车产业 在半导体、电池、软件领域也展现出很强供应能力 [6] 全球产业转移与竞争新态势 - 劳动密集型制造业将不断向GDP较小的国家迁移 例如鸿海在中国的生产比例已降至65% 基地分散到印度、越南等地 [10] - 希望发展汽车产业的国家和地区越来越多 EV产业振兴热潮将蔓延至印度、东南亚、中东等地区 [10] - 印度新车市场规模当前约500万辆 未来有望扩大到7倍 [11] 行业规模标准与重组趋势 - 汽车行业竞争门槛提高 过去"400万辆俱乐部"的标准可能被"千万辆俱乐部"取代 [11] - 行业重组时代即将来临 开发和投资竞争加剧 巨额资本和人力资源变得必要 经营规模将至关重要 [11] - 本田与日产汽车的年产量均远未达到千万辆级别 行业趋势将对其未来发展产生深远影响 [11]

公司全球战略与IP开发 - 公司专注于利用知名IP如《生化危机》和《怪物猎人》在全球市场持续取得佳绩[3] - 公司由专务执行董事竹内润专注于全球战略、研发管理与技术研发[5] - 公司理念是打造深受全球玩家喜爱的作品[3] 行业发展趋势 - 日本大型游戏厂商纷纷将目光投向全球市场，推动游戏开发[3] - 行业出现以商业视点出发的游戏媒体，关注游戏及其周边产业的最新动向和商业模式[1]

全球百强防卫企业销售额概况 - 全球前100强防卫企业整体销售额增长6%，达到6790亿美元，创历史新高[4] - 100家企业中有77家实现销售额增长，显示行业整体扩张[4] - 自2022年俄乌冲突后，防卫相关销售额出现大幅增加[4] 日本防卫企业表现 - 五家上榜日本企业合计销售额为133亿美元，比2023年大幅增加40%，在主要国家中增幅最大[2] - 三菱重工防卫销售额排名第32位，达50.3亿美元，增长37%，排名较2023年的第39位上升[2] - 五家日本企业（三菱重工、川崎重工、富士通、三菱电机、NEC）的增长率介于25%至87%，均实现两位数增长[2] - 日本企业销售额增长源于自卫队加强防卫力量，订单增加涉及宙斯盾系统搭载舰、战斗机和导弹系统[4] 美国及其他国家防卫企业表现 - 美国有39家企业进入前100，销售额达3340亿美元，接近百强企业总额的一半，同比增长3.8%[6] - 洛克希德·马丁、RTX、诺斯洛普·格鲁曼三家美国企业包揽销售额前三名[6] - 德国防卫企业销售额增长36%，达到149亿美元，增幅在主要国家中仅次于日本，莱茵金属和迪尔防务因乌克兰订单增加而增长[6] - 在欧洲向乌克兰提供军事援助的背景下，欧洲整体防卫销售额增长13%[6] 中国防卫企业表现 - 上榜中国企业的销售额为883亿美元，同比下降10%[2] - 上榜的8家中国企业中有6家出现销售额下滑[6]

日本央行加息预期与市场反应 - 日本央行总裁植田和男在12月1日演讲中强烈暗示12月18-19日金融政策决定会议可能加息 [2][4] - 市场预期的12月加息概率从11月中旬的约30%急剧上升至12月1日下午的80% [2][4] - 尽管加息概率大幅上升，日元汇率反应迟钝，12月2日汇率在1美元兑155.5日元至155.9日元区间，较11月18日1美元兑155日元水平进一步走弱 [2][4] 市场对日本央行加息路径的预期 - 市场猜测即使加息一次，后续也很难持续加息，这种预期影响了日元买盘势头 [5] - 日本央行总裁植田和男曾表示中性利率分布在1%至2.5%区间，即便加息0.25%，政策利率也仅为0.75%，仍低于中性利率下限，货币宽松环境将持续 [5] - 前日本银行理事门间一夫指出，加息至1%将触及中性利率下限，货币政策可能不再宽松，因此日本央行很难加息 [8] 投机资金与日元汇率动态 - 投资者认为实际利率不会大幅转为正值，当前处于可放心持续抛售日元的环境 [8] - 2024年7月投机资金的日元净空头头寸膨胀至约17年来的最高水平，导致日元汇率一度跌至1美元兑161日元左右，创约37年半新低 [10] - 10年期实际利率的日美利差与美元兑日元汇率存在联动关系，2024年夏季曾因投机资金抛售出现例外 [8][10] 影响未来日元走势的关键因素 - 12月会议上植田总裁是否明确表示中性利率下限高于1%将成为关键，若能表明中性利率下限处于更高水平，日本央行加息空间将扩大 [10][11] - 日本财务相片山皋月表示金融政策具体手段应由日本央行决定，但对是否接受超过1%的政策利率尚不明确 [11] - 只要市场对1%以后的加息没有信心，日元就不会升值 [11]

案件核心起诉内容 - 台湾检察部门起诉Tokyo Electron台湾子公司违反营业秘密法及国家安全法等4项法律条款[4] - 检方要求判处该公司1.2亿新台币罚金[2] - 这是台湾首次以违反国家安全法罪名就核心技术外流案件对企业法人提起诉讼[4] 案件背景与涉案人员 - 台湾高等检察署已于8月27日起诉3名台积电前技术人员在台湾地区外非法使用台积电商业机密[4] - 涉案3名前技术人员中有1人跳槽至Tokyo Electron台湾子公司后涉嫌在新一代半导体设备性能优化工作中企图使用商业机密[5] - 检方调查围绕台积电研发的2纳米最尖端半导体相关信息展开[4] 公司监管责任认定 - 检察部门认定Tokyo Electron需为8月被起诉的台积电前员工相关行为承担监管责任[2][5] - 检方指出未发现该公司采取过具体的商业机密保护措施认为其在防范机密泄露方面未尽到最大努力[5] - Tokyo Electron回应称正在核实台湾当局公告内容并在8月曾表示未发现有组织的涉案行为[5]

比亚迪全球PHV市场地位 - 1-10月全球PHV销量625万辆，比亚迪占比约30%，销量达177.4万辆，居全球首位[9][13] - 按车型排名，比亚迪独占全球PHV销量前四名，海狮6位列第一[2][9] - 公司在欧洲PHV市场表现强劲，6月海狮6（欧洲称海豹U）占据欧洲PHV销售首位[13] 海狮6产品竞争力分析 - 日本起售价398.2万日元（约人民币18.09万元），为日本插电混动SUV最低价水平[2][6] - 燃油效率达22.4km/L，优于三菱欧蓝德PHEV（17.6km/L）和丰田凌放（20.5km/L）[5][12] - 纯电续航100公里，满足日常通勤需求，同时兼顾长途行驶便利性[7] - 针对日本市场优化悬架系统提升后座舒适度，采用黑色车轮规格适应本地偏好[10] 日本市场战略布局 - 此次为比亚迪进入日本乘用车市场后首次投放PHV车型，此前已推出4款EV[4] - 1-10月在日销量3298辆，同比增长64%，但较梅赛德斯·奔驰（41684辆）和特斯拉（约9100辆）仍有差距[12] - 通过PHV车型切入混合动力车占主导的日本市场，规避充电桩不足的普及障碍[9] - 公司计划扩大新能源车产品线，未来将推出多款PHV车型[12] 全球市场拓展策略 - 提高面向欧洲市场PHV出口比例，因该类车型不受欧盟对中国EV加征关税影响[13] - 在东南亚市场同步展开攻势，全球PHV销量前五名中四家为中国企业（含吉利、奇瑞、赛力斯）[13] - 日本业务增长高度依赖PHV市场开拓成效，成败将决定品牌在日存在感[13]