近日，越南的一位网友在社交媒体"脸书"上曝光了一起让无数硬件爱好者心碎的"惨案"。12月16日，一位名为"Dũng Hoàng"的越南网友在社交媒体上哭诉， 家中10岁的儿子将自己囤积的一整箱（50块）三星固态硬盘全部掰坏了。 Dũng Hoàng还随文配上了一张令人触目惊心的照片：桌面上整齐地码放着几十块被严重弯曲的SSD。他在帖文中绝望地写道，自己刚刚进货了一整盒三星 SSD，正准备在硬件价格上涨的行情下销售，结果被10岁的儿子拿去当成了玩具，直接经济损失可能高达1亿越南盾（在当前汇率下约合人民币2.9万元）。 面对一片狼藉，这位网友崩溃地自嘲称自己是"世界上最惨的爸爸"，并控诉道："真是个逆子，不揍他一顿都说不过去。" 在国际存储价格持续上扬的背景下，这位网友的经历显得格外引人注目。日前，金士顿数据中心SSD业务经理Cameron Crandall在一档博客节目中警告称， 未来30天NAND Flash短缺将明显加剧，SSD价格将在当前基础上进一步上涨。他直言道，这波涨价幅度在其任职金士顿的29年里前所未见。 他表示，NAND价格自2025年第一季度以来已暴涨246%，其中约70%的涨幅集中在最近60天 ...

摩根大通资产配置策略调整 - 自2023年以来，摩根大通已从其美联储账户中撤出近3500亿美元现金，并将其中大部分投入美国国债 [1] - 公司将其在美联储的账户余额从2023年末的4090亿美元大幅削减至2024年第三季度的630亿美元 [1] - 同期，公司的美国国债持有量从2310亿美元增至4500亿美元 [1] 策略调整的动因与背景 - 操作意图是为对冲降息可能带来的利润侵蚀风险，为利率下行周期提前布局，以锁定较高收益率 [1] - 此前的盈利模式为将现金存入美联储获得利息，同时向多数储户支付近乎为零的利息 [1] - 公司稳定的存款基础曾使其在高利率周期维持较低的存款付息成本，放大了利差收益 [2] - 此次资产转移反映出公司正为一段轻松盈利时期的终结做准备 [1] 市场环境与历史操作对比 - 美联储基准利率从2022年至2023年初从接近零迅速上调至5%以上，并于2024年末开始下调 [2] - 在2020-2021年低利率时期，公司避开了大规模长期债券投资，这与美国银行等竞争对手形成鲜明对比 [2] - 竞争对手因在低利率时大量配置长期债，在2022年利率骤升期间遭遇巨额账面亏损 [2] 市场影响与行业数据 - 摩根大通的资金撤出规模之大，抵消了美国其他4000多家银行在美联储账户的资金进出净额 [3] - 2023年末以来，美国银行业在美联储的存款总额从1.9万亿美元降至约1.6万亿美元 [3] - 自2008年起，美联储开始为银行存款支付利息，2024年仅存款利息一项支出就达1865亿美元 [3] 相关争议与公司收益 - 美联储向银行支付存款利息的做法存在争议，有美国参议员认为这是对公共资源的浪费 [3] - 自2013年以来，美联储存款利息的前20大受益机构累计获得3050亿美元 [3] - 摩根大通2024年从美联储获得15亿美元利息收入，而其当年总利润为585亿美元 [3]

【文/观察者网 熊超然】今年年初，在美方持续炒作之下，李嘉诚旗下的香港长江和记集团（长和）被 传有意出售其控制的巴拿马港口。3月底，中方监管部门依法介入这笔交易，进行审查。 当地时间12月16日，《华尔街日报》报道称，美方放话要削弱中国在巴拿马运河的影响力，如今在此事 上又遭遇挫折，因为在这项涉及出售数十个港口、由贝莱德集团所牵头的财团主导的交易中，中方现已 要求中国远洋海运集团（COSCO，中远海运）必须获得控股权。 此前，长和与贝莱德牵头的"BlackRock-TiL"财团达成原则性协议，将出售其在23个国家43个港口的199 个泊位的权益，其中包括在巴拿马运河两端的港口运营权益，价值高达228亿美元。 《华尔街日报》称，这笔交易激怒了中方，并援引知情人士透露，中方最初要求中远海运作为平等伙伴 参与交易，但现在又提高了要求——除非中远海运获得多数股权，否则将不会批准相关交易。 中方坚定捍卫自身合法权益，但有些人却"破防"了。知情人士称，贝莱德集团和地中海航运公司 （MSC）曾表示愿意向中远海运提供同等股份，但认为中方要求获得港口运营的多数控制权和否决权 是"不可接受的"。当地时间12月15日，白宫也称"接 ...

据微信公众号"中国空间技术研究院"消息，12月17日，"戚发轫星"命名仪式暨太空探索开发学术报告会 在该院举行。 仪式现场宣读并颁发了"戚发轫星"国际命名公报及命名证书，由中国科学院紫金山天文台发现的、国际 编号336877号的小行星，经天文学联合会批准，被正式命名为"戚发轫星"。 IAU : WG Small Body Nomenclature ( WGSBN ) The WGSBN is a Working Group(WG) of the International Astronomical Union(IAU) and is responsible for assigning names to minor planets and comets. For the past few decades, It published on a roughly monthly schedule by the IAU's Minor Planet Center(MPC). Contact The WGSBN can be contacted at contact@wgsbn- iau.org RNATIONAL AS ...

12月18日，第四届上海国际网络文学周正式开幕，来自14个国家和地区的网络文学作家、学者和企业代 表齐聚上海，共同参与这一全球文化交流盛会。本届网络文学周由上海市新闻出版局、中国音像与数字 出版协会指导，上海市出版协会、阅文集团主办，徐汇区文化和旅游局协办。 上海市委宣传部副部长、市国资委副主任黄斌兵在开幕致辞中指出，上海是网络文学的发源地和产业高 地，阅文集团则是网文出海的先行者和排头兵："当前，网络文学海外作者与读者规模持续增长，海外 本土创作生态加速成型。我们应以此为契机，从'文化出海'迈向'文化共建'，依托上海的国际平台优 势，鼓励中外创作者共同书写好作品，让不同文明在笔墨交融中相互启迪、彼此成就，书写美美与共的 时代新篇。" 上海市委宣传部副部长、市国资委副主任黄斌兵 中国音像与数字出版协会常务副理事长兼秘书长敖然，在发言中表示，网络文学不仅是当代中国新大众 文艺的重要组成部分，更是世界了解当代中国、中国连接全球情感的一座"文字桥梁"。作为数字文化的 前沿领域，它承载着推动文化双向奔赴、多元共创的使命。 中国音像与数字出版协会常务副理事长兼秘书长敖然 阅文集团党委书记、副总裁谢兰芳在演讲中指出，20 ...

12月10日至11日，第六届"海洋合作与治理论坛"在海南三亚隆重召开。海南大学一带一路研 究院资深研究员、台湾中华妇女联合总会主任委员雷倩在"向海图强：蓝色伙伴关系与海南 自由贸易港建设"的分论坛上发表演讲，从地缘经济秩序、全球治理平台等角度畅想海南自 贸港的未来愿景。 本文整理自现场发言及会议摘要，未经本人审阅，仅供读者参考。 【文/雷倩】 2025年12月18日，海南自由贸易港（FTP）正式启动封关运作。这是南海地缘经济的重大转折点。 作为中国首个自由贸易港——关税大幅减免、通关高度便利、资本流动宽松、数字贸易规则扩容——海 南被定位为"海上丝绸之路"中一个民用、开放、以发展为导向的枢纽，海南的制度型开放，再叠加其雄 厚的海洋、生态能力，有望将南海叙事从"安全对抗"扭转为"合作发展"。 海南洋浦国际集装箱码头 新华社 "涨海声中万国商"，历史上南海本是一条商贾云集的海上走廊。明、清时期，海南、广东、越南、吕宋 与马来等地凭借密集的贸易网络互通有无，形成了"共享海域、共享生计"的传统，这一遗产凸显了南海 作为商业与流动性空间的角色。 2024年3月18日，历时近两年，由中国铁建旗下中铁建设集团参与改造施工的 ...

【文/羽扇观金工作室】 据央行官网12月18日消息，为丰富香港高信用等级人民币金融产品，完善香港人民币收益率曲线，根据 中国人民银行与香港金融管理局签署的《关于使用债务工具中央结算系统发行中国人民银行票据的合作 备忘录》，2025年12月22日（周一）中国人民银行将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统 （CMU）债券投标平台，招标发行2025年第十期中央银行票据。 第十期中央银行票据期限6个月（182天），为固定利率附息债券，到期还本付息，发行量为人民币400 亿元，起息日为2025年12月24日，到期日为2026年6月24日，到期日遇节假日顺延。 第十期中央银行票据面值为人民币100元，采用荷兰式招标方式发行，招标标的为利率。 | | 中央银行票据发行公告 [2025]第7号 | | | --- | --- | --- | | 字号 太 虫 少 | 文章未源:货币政策司 | 2025-12-18 09:30:00 | | | 東土市石湯安市田樹田 1日ご人湯寺日、山東石湯 (日本站東日本海道高島 田田山国王国王国 | 打印本页 关闭窗口 | 央行票据（Central Bank Bill）是中国人民银行向公 ...

文章核心观点 - 路透社关于中国“曼哈顿工程”及EUV光刻机突破的报道，通过精心编排的真实信息与暗示性叙事，试图引导读者得出中国通过逆向工程甚至间谍活动获取技术的结论，但其核心指控缺乏直接证据，技术逻辑上也站不住脚 [1][6] 对路透社报道叙事手法的分析 - 报道通过引用大量“知情人士”、“接近项目的人”等匿名信源，并结合具体年份、地点、设备尺寸及个人履历等细节，营造出证据确凿的假象，但实际被直接证明的内容非常有限 [1] - 报道将华为招聘ASML华裔员工、前ASML技术主管林楠的履历等信息，置于“中国逆向工程EUV光刻机”的整体叙事中，引导读者产生人事流动与技术窃取相关的联想，但未提供任何直接证据证明其因果关系 [2] - 报道使用“化名工作”、“高度保密”、“二手设备”、“中间公司”等元素，营造谍战氛围，暗示系统性非法逆向工程或间谍活动，但通篇缺乏经得起推敲的硬证据 [4] 对技术突破路径与难点的分析 - 逆向工程在EUV光刻机这类高度复杂的工业系统中并非决定性手段，无法通过拆解获得长期运行数据、调试经验及隐含的流程细节等核心能力，这些是ASML投入近二十年时间及数十亿欧元才建立起来的 [2] - EUV光刻机是包含超过十万个零部件、涉及五千多家供应商、软件代码量达亿行级别的复杂系统工程，其难点在于纳米级精度下多子系统的长期稳定协同，以及需要长期真实运行经验才能获得的调试与调校能力 [3] - 即便存在原型机，也不等同于问题解决，量产与长期稳定运行能力依赖于完整的产业生态、供应链协同及持续投入，而非逆向工程 [4][6] - 报道中提到的德国蔡司、中科院长春光机所等进展，业内对其与领先者的差距心知肚明，将其包装进“突破叙事”更像情绪化放大而非冷静技术判断 [3] 对产业发展逻辑的评述 - 核心人物林楠的真实观点与报道暗示相反，他认为单纯复制是浪费工程师时间，真正的能力提升需依靠不同的方法走出自己的技术路径，量产与长期运行能力需靠自己从头搞明白 [4] - 建立在侵权和封闭之上的技术路径不可能真正成功，因为最终产品需进入全球市场，缺乏产业链合作伙伴信任及生态支持的技术突破最多只能停留在实验室阶段 [6]

文章核心观点 - 福特汽车公司战略转向 放弃全面电动化转型 导致其与关键电池供应商的巨额合作项目终止 并计提大额资产减值 其影响正沿着供应链扩散[1][2] 福特公司的战略与财务影响 - 福特汽车公司决定取消多款电动车型的生产 并因此终止了与LG新能源的价值约9.6万亿韩元（约合人民币510.70亿元）的电池供应协议[1] - 福特汽车公司计提了总计195亿美元（约合人民币1400.10亿元）的资产减值 其中85亿美元（约合人民币610.30亿元）与取消规划中的电动车项目直接相关[1] - 福特汽车公司解散了与韩国SK On的电池合资企业 相关资产减值约60亿美元（约合人民币430.80亿元） 该合资企业曾计划投资114亿美元（约合人民币818.50亿元）在美国建设联合电池工厂[1] - 另有50亿美元（约合人民币359.00亿元）的资产减值被归类为“项目相关费用”[1] 对供应链的影响 - 韩国电池制造商LG新能源确认 其与福特汽车公司签署的两份自2026年和2027年起向福特欧洲业务供应电池的协议已被终止[1] - 福特汽车公司的战略变动导致的损失已开始蔓延到整个供应链 影响范围正在进一步扩大[2]

核心观点 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，不具备自动驾驶能力的燃油车已经过时，将其比喻为“骑着马用着翻盖手机” [1][4] - 行业讨论认为，自动驾驶技术是未来汽车发展的必然趋势，而电动汽车是实现自动驾驶的更佳平台，减排只是附带效应 [2][4] - 传统汽车制造商福特近期战略收缩，大幅削减电动车项目并计提巨额资产减值，反映出其在电动化转型中面临的挑战 [4][6] 行业趋势与观点 - 自动驾驶技术被视为势不可挡的行业趋势，一旦实现，将使得燃油车的运营成本变得完全无法承受 [2][4] - 电动汽车被认为是实现自动驾驶的更佳平台，其根本优势在于技术整合，而非仅仅是减排 [2][4] - 有观点指出，传统汽车行业对电动化这一范式转变的理解存在匮乏，部分公司仍将生产电动汽车的主要理由视为减少排放 [2] 福特公司战略调整 - 福特汽车宣布将计提总计195亿美元（约合人民币1376.7亿元）的资产减值 [4] - 减值中约85亿美元（约合人民币600亿元）与取消规划中的电动车项目相关，约60亿美元（约合人民币423.60亿元）与解散其与韩国SK On的电池合资企业有关 [4] - 公司取消了多款电动车型，包括纯电皮卡F-150 Lightning的后续车型、代号T3的下一代纯电皮卡项目以及一款原计划推出的电动商用厢式车 [4] - 作为替代，福特计划推出一款增程式电动车以取代F-150 Lightning [4] - 为提升收入，福特计划将其肯塔基州电动车电池工厂转型为储能电池业务，转型期间将裁撤该工厂约1600名员工 [4] 福特公司电动化目标与市场挑战 - 福特预计，到2030年，其全球产品结构中混合动力、增程式电动车和纯电动车合计占比将达到50%，高于当前的17% [5] - 公司承认，美国消费者真正需要的是更小、更便宜的电动车，而非昂贵的大型纯电皮卡 [5] - 福特首席执行官吉姆·法利指出，电池成本过高是大型电动车在美国难以盈利的关键因素，叠加美国市场电动车热潮退却，最终导致其大型电动车战略失败 [6]