核心观点 - 中国在自动驾驶、低空经济、电动汽车及配套基础设施等前沿技术领域，正从探索阶段进入大规模实际部署和快速迭代阶段，并在现实场景测试中积累了先发优势 [1] 低空经济与电动垂直起降飞行器 - 合肥在低空经济和电动垂直起降飞行器领域全国领先，其“空中出租车”服务已从测试迈向商业化运营 [3] - 体验的eVTOL“空中出租车”为双座、远程驾驶模式，满电续航25分钟，时速约80英里（约128.75公里/小时） [3] 电动汽车与充电换电基础设施 - 中国电动汽车技术先进，新款车型最快可实现5分钟快充 [5] - 中国已建成1860万台公共充电桩，覆盖广泛，包括偏远农村，缓解了续航焦虑 [5] - 合肥的免下车换电站配备换电机器人，整个换电流程仅需三分钟 [6] 无人机配送与应用 - 合肥已实现无人机配送外卖，从取餐到送达，餐食汤水仍能保持热乎 [6][7] - 无人机应用已拓展至城市急救物资（如血液）运输和零售包裹配送，以减少地面交通延误 [9] 自动驾驶配送与货运 - 在“最后一公里”配送环节，无人驾驶卡车正逐步取代人工，用于从仓库到商店和居民家中的短途运输 [9] - 合肥投入使用的小型无人驾驶卡车一次可装载300至500个包裹，并能应对复杂城市路况 [9] - 无人驾驶卡车的应用已从城市延伸至偏远农村地区 [9] 无人驾驶出租车与公共交通 - 武汉的无人驾驶出租车在开放道路规模、商业化速度与运营场景广度上处于全国领先梯队，乘坐体验较去年更为平稳顺畅 [11] - 中国新建地铁线路通常采用无人驾驶模式 [11] - 采用预制模块化技术，新建一座地铁站最短仅需两个月 [11] 技术测试与部署模式 - 中国许多城市正积极测试并部署各类新技术，包括电动公交车、氢燃料电池公交车、无人驾驶公交车、无人驾驶垃圾清运车和无人驾驶自动售货机 [11] - 中国通过巨额资金投入与强力政策支持，支持在合肥等城市开展实时原型测试，让技术在实际运营中不断优化，即便初期不完善或成本高 [12] - 这种在现实场景中快速迭代测试的模式，为中国积累了宝贵的实战经验 [1][12]

对于这张"杰作"的来源，阿里千问的回应也颇具行业调侃意味："也不知这张图是哪位的杰作，大家都是干AI的，相煎何太急啊。" 此次事件也折射出当前AI行业竞争的激烈程度。阿里巴巴的"千问"与字节跳动的"豆包"是国内AI助手领域的主要竞品。 12月19日，一张据称是"阿里千问全员会"的现场图片在社交网络和社群中广泛传播，引发了大量网友的关注与讨论。 图片显示，疑似阿里千问的员工聚集在广场上，手举豆包，背景横幅写有"阿里千问全员会"和"干死豆包"的标语，甚至有传言称会后大家将豆包分食。 针对这一事件，阿里千问官方迅速通过其官方账号进行了回应与辟谣。官方明确指出，这张广为流传的图片是AI生成的虚假内容，并非真实场景。 官方在回应中幽默地表示："听说我被AI整了"，并正式澄清："广场大会是假的，图完全是AI生成的，里面的Logo和工牌全是错的。" 就在不久前，阿里巴巴宣布成立"千问C端事业群"，由集团副总裁吴嘉负责，整合了夸克、AI硬件等业务，目标是将千问打造为AI时代的超级APP。同时， 千问APP自11月17日公测上线后，发展迅猛，公测仅23天月活用户就突破了3000万。 在辟谣的同时，阿里千问也借势进行了一波产品推 ...

文章核心观点 - 德国法院一审裁决认定VITURE公司产品侵犯XREAL欧洲专利，并批准针对其香港经销商的临时禁令，导致涉诉产品在德国市场失去合法销售资格[1] - 此案是XR行业首次因核心技术专利侵权遭遇实质性“禁售”，凸显了系统性专利布局对出海企业全球竞争力的决定性作用[1][4] - XR产业处于爆发前夜，掌握核心技术与建立全球专利体系的企业更有可能在全球化竞争中胜出[4] 行业动态与竞争格局 - 2025年上半年，Birdbath类眼镜头部厂商Xreal与RayNeo在全球AR智能眼镜市场合计占据超过60%的份额，VITURE份额排名第四[2] - Xreal One Pro计划于第三季度扩产以满足强劲市场需求[2] - VITURE近期推出的Luma系列AR智能眼镜预计将对Xreal的领先地位发起挑战[2] 涉事公司专利与技术实力对比 - XREAL在全球累计拥有800余件专利，其中发明专利近450件[1] - VITURE在欧洲、美国等关键海外市场专利布局为0[1] - XREAL的全球专利总数是VITURE的近20倍，并在欧洲、美国、日本、韩国等高标准市场建立了系统性专利布局[1] - VITURE的产品竞争力更多体现在硬件集成和产品组合层面，尚未形成真正意义上的底层技术壁垒[4] 企业出海路径与核心竞争力 - 真正的全球竞争力源自长期研发投入与系统化专利布局所夯实的技术底座[4] - 华为长期保持全球专利申请量和授权量领先，并深度参与国际规则制定，具备技术与法律层面的长期竞争力[4] - 大疆在无人机领域通过高强度投入原创技术与专利布局，构建了高度稳固的知识产权壁垒，从而在全球市场长期保持领先[4]

日本《智能手机软件竞争促进法》生效与苹果公司合规调整 - 日本政府《智能手机软件竞争促进法》于当地时间12月18日正式生效，该法案旨在促进智能手机软件竞争，直接指定苹果和谷歌作为管制对象，禁止其采取排他性措施，如阻碍使用第三方支付或限制外部应用使用操作系统功能[1][4] - 迫于合规压力，苹果公司在法案生效前一天（12月17日）宣布更新日本地区应用商店条款，做出让步，包括允许安装第三方应用市场、允许应用内使用第三方支付系统或链接至外部网站支付，并允许用户选择默认浏览器而非Safari[2][4] 苹果公司针对日本市场的新条款细节 - 苹果降低了“苹果税”抽佣比率，新条款根据支付场景划分三种佣金：对于继续留在App Store内支付的应用，标准佣金从30%下调至21%，符合小型企业等计划的开发者费率降至10%[1][4] - 对于在App Store应用内引导用户跳转至外部网页完成交易的应用，苹果收取15%佣金（小型开发者为10%）[5] - 对于在第三方应用商店分发的应用，苹果将对其中数字商品或服务的销售收取5%的“核心技术佣金”[5] - 苹果为通过第三方渠道分发的应用引入了“公证”监管流程，结合AI与人工审查，但审查力度低于App Store标准，并警告外部市场应用可能存在更高隐私泄露和非法内容风险[4] 全球监管趋势与苹果在不同地区的政策对比 - 全球多地监管机构已对苹果应用商店政策展开调查或出台法规，欧盟在2024年3月对苹果处以18.4亿欧元反垄断罚款，迫使苹果允许侧载、使用其他支付系统及选择默认浏览器[6] - 在美国，因Epic Games诉讼胜诉，苹果更新指南允许开发者通过外链形式引导用户使用第三方支付，且不收取佣金[6] - 根据对比表格，在苹果全球前四大营收市场（美国、欧盟、日本、中国）中，中国是抽成费率最高的国家，仍严格执行封闭生态政策，所有应用内数字交易必须通过苹果支付，标准佣金30%，小型开发者优惠费率15%，且严禁跳转至微信支付、支付宝等第三方支付[7][8] 中国市场的反应与潜在影响 - 2024年10月，以律师田军伟为代表的55名中国消费者向国家市场监督管理总局发起行政举报，指控苹果公司滥用市场支配地位，强制限制应用分发和支付渠道并收取高额佣金[9] - 田军伟认为，中国可参照欧盟、日本通过专门立法规制数字巨头的垄断行为，但立法周期长，更速效的途径是依据《反垄断法》向监管部门举报，自10月举报后，已有十余名中国iOS开发者计划跟进举报[10] - 日本新法是继欧盟《数字市场法》后，亚洲首部直接针对苹果App Store应用内购买与应用分发双重垄断的国家立法，预计将促进日本数字市场竞争并为消费者带来好处[8]

(作者｜周琦 编辑｜张广凯) 全球乳制品行业深度调整的背景下，荷兰乳业巨头菲仕兰宣布一项人事变动，这亦是其核心战略"远征2030"下的最新动作。 现任专业乳制品与贸易业务集团总裁Roger Loo将接替林万鹏（Harvey Uong），出任菲仕兰专业营养品全球总裁。 这项人事调整将于2026年4月1日正式生效。结束在菲仕兰超过13年的职业旅后，林万鹏将探索集团外机会。 刀口向内 此次人事调整并非孤立事件。 2023年6月，范宴德（Jan Derck Van Karnebeek）成为菲仕兰CEO。 菲仕兰CEO 范宴德 菲仕兰官网 菲仕兰监事会主席Sybren Attema曾表示，新CEO是一位经验丰富的消费品高管，"以善于团队合作而著称"。 范宴德在啤酒商喜力集团工作超27年，包括5年首席商务官和9年执行团队成员经历，并在荷兰、中国香港、斯洛伐克、奥地利等国家和地区工作过。 上任后，他提出"远征2030"战略，并于2024年1月1日开始实施。 该计划目的是通过赢得市场、扩大利润和提升现金流，三个维度来提升业绩。 同时，该计划还将菲仕兰划分为七大业务集团，其中就包含以中国婴幼儿奶粉为核心的专业营养品业务集团。 ...

欧盟政策调整与行业影响 - 欧盟委员会放弃2035年内燃机禁售规定 为欧洲传统汽车制造商转型争取时间[1] - 新规允许2035年后继续销售插电混动、增程式及燃油车 并引入新的小型电动车类别以提供额外信用额度[2] - 政策转变源于德国等国政府及汽车行业的游说 欧盟此前已允许车企在三年内实现2025年排放目标[2] 欧洲电动车市场现状与挑战 - 截至今年10月 欧盟纯电动汽车销量同比增长25.7% 占总销量的16.4%[2] - 电动车在南欧和东欧市场占比很小 充电基础设施建设缓慢是普及率不高的主要原因[2][5] - 咨询公司AlixPartners预测 到2035年欧洲纯电动汽车将仅占销售额的62%[5] - 欧洲汽车制造商协会表示 若不改变规则 制造商将面临数十亿欧元的处罚[2] 车企战略分化与合作 - 保时捷、奔驰和宝马等高端品牌可能从政策转型中受益最大 因其客户群更偏爱传统机械结构[5] - 大众和Stellantis等面向主流市场的制造商可能会更快转向电动汽车 以同中国品牌竞争[5] - 欧盟允许传统车企加强合作开发低成本电动车 福特和雷诺已宣布就开发小型电动汽车进行合作[10] - 政策不确定性打击了车企投资 一些欧洲车企已花费数百亿欧元用于电动汽车设计和产能扩张[10] 中国电动汽车产业的竞争与布局 - 欧盟政策调整被认为将使其难以继续与中国电动汽车产业竞争[1] - 去年欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%的关税 但未能阻止比亚迪、上汽等品牌在欧洲扩张[6] - 中国车企开始在欧洲销售插电混动车型 以规避关税并进入纯电动车销量较低的市场如波兰[6] - 比亚迪等中国企业在匈牙利、土耳其和西班牙设厂 中国电池制造商在摩洛哥建厂为欧洲供货[8] 行业内部的不同声音与批评 - 包括沃尔沃和极星在内的150多家公司CEO联名支持2035年内燃机禁令[12] - 西班牙和法国政府支持原禁令截止日期 与德国等国立场相反[12] - 环保组织批评政策转变 认为投资插电混动将减少对纯电动的投资 而此时中国正加速领先[12] - 福特CEO吉姆·法利敦促欧盟政策需保持确定性 福特在政策调整前一天公布了195亿美元的减记并计划取消数个电动汽车项目[10]

一架架无人机灵活穿梭于高空，高效完成幕墙清洗、咖啡配送等工作，绿色能源加持的氢动力无人机演 示载货运输，系留无人机与车辆协同联动，展现应急通讯及侦测智能化新方案……上海浦东软件园三林 园内，一幅低空产业多元应用场景的全新图景正徐徐铺展，生动体现了低空科技在不同领域的实践价值 与商业化潜力。 12月19日，"协同致远·未来已来"上海浦软低空经济产业服务平台发布会成功举行。浦东新区科技和经 济委员会副主任王纲，浦东新区三林镇党委副书记、镇长王震东，上海浦东软件园股份有限公司党委书 记、总经理聂影，上海浦东软件园股份有限公司党委委员、副总经理、上海浦东软件园三林园发展有限 公司董事长虞俭，中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长陈国华共同启动上海浦软低空经济产业服务平 台，为浦东低空经济发展按下"加速键"。浦东新区首个低空经济综合性产业展示馆——上海浦软低空经 济展示馆同时揭幕。 聚焦战略前沿，发布产业服务平台 为进一步推动低空产业生态链协同发展，上海浦软低空经济产业服务平台将聚焦场景应用、产业协同、 资本赋能与人才培育四大功能，已引入一批合作伙伴、合作基金、入驻企业及培训基地。会上，复能科 技、柘飞航空、御风未来、捷信 ...

12月19日，字节跳动发布面向全球员工的内部邮件，宣布继续加大人才投入，提高薪酬竞争力、提升期 权激励力度。 在薪酬总包上，字节跳动一方面加大了调薪力度，此次绩效评估周期的调薪投入较上个周期提升1.5 倍，用于提高员工薪酬总包；另一方面，还提高了各职级对应的薪酬总包区间上限和下限，旨在给在职 员工提供更大的涨薪空间，同时加强该公司在招聘市场的竞争力。 据悉，字节跳动还将推行新职级体系，将原有的5级10档体系（1-1至5-2），更新为10级体系（L1- L10），其中将原有的"1-1""1-2"职级合并为"L1"，并在原有对应职级外新增"L10"。在新的职级体系与 薪酬制度下，员工在不晋级的情况下，也可获得比过去更大的涨薪空间，而晋级带来的涨薪空间也将更 大。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 对于加大人才投入的背景，字节跳动在邮件中解释称，行业正面临新的机遇和挑战，公司希望更好地激 励和保留优秀人才，同时也更好地吸引全球优秀人才加入公司，做到"什么时候加入都不晚"，鼓励大家 和公司业务一起，再上一个更大的台阶。 在全球各个市场都"领先于头部水平"，这一表述在字节跳动内部是首次出现，意味着该公司在薪 ...

作为国产大飞机C919的全球首发用户，中国东航坚决扛起"大飞机事业一定要办好"的职责使命。自 2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023年5月28日成功实现商业首航以来，东航始终胸怀"国 之大者"，积极发挥民航国家队、主力军作用，勇当国产大飞机商业运营的"先行者"与"探索者"，围绕 C919商业飞行创造了多个"首次"和"第一"，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。 微信公众号"中国东航"消息，12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机在东航 研发中心正式启用，标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键一步。 东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强 劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果。 模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的 全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的"安全基石"。东航将总结反馈模拟机实 际运行情况，形成"运营-训练-研发"的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量 ...

当前，"十四五" 收官的号角已经吹响，云南始终以高质量发展统揽各项工作全局，驱动千行万业加速 迈向数智化低碳化转型新征程，激活区域高质量发展的内生动力。 12月10-12日，"彩云之南 向新而行——看见数智云南"探访活动在云南举行，来自省内外近20家重要媒 体前往昆明、德宏两地，聚焦乡村振兴、美丽中国、人工智能+、宽带边疆、宽带林草及电信普遍服务 等重要国家战略及产业政策，实地探访当地数字基础设施建设情况，数字技术赋能新型工业化、教育数 字化、乡村数智化治理、关爱留守儿童、生态保护等领域的实践案例，让更多人看见数智云南的新场 景、新活力。 西南林业大学：无源以太全光+WiFi7打造高品智万兆校园 面对日益增长的教学办公新需求，西南林大联合云南电信、华为打造区域首个"全光+ WiFi7"智慧校 园。采用"XGSPON+PEN 以太全光+ WiFi7+5G双域"技术架构，搭建100G双核心冗余主干，N×10G接入 80余栋楼宇、10G接入9000余间房间，敷设光缆超650公里，实现有线无线全域覆盖，提供高速互联网 服务。 图：西南林业大学数据中心机房 该校园网核心亮点为华为星脉PEN方案，将主干链路从10G升级至 ...