据韩联社报道，韩国科技副总理兼科学技术信息通信部长官裴庆勋18日表示，他认为中国也许将成为比 美国更强大的人工智能（AI）竞争对手，并强调韩国要加快推进AI基础设施建设与技术研发，以在全 球AI竞争中占据市场制高点。 大韩商工会议所（大韩商会）当天在首尔中区商会会馆举办一场座谈会，裴庆勋应邀出席并作如上表 述。 裴庆勋 资料图。 韩联社 裴庆勋说，今年通过民官合作扩充尖端AI基础设施，成功吸引国际科技巨头的投资，为韩国迈向AI三 强奠定基础，并强调迅速掌握世界顶尖AI模型和技术的必要性。 谈及全球AI格局，裴庆勋表示，美国在AI方面投入巨大、成果显著，但中国同样不可小觑，甚至可能 成为更强大的竞争对手。韩国可以在中美之间找到自身定位，但仍有大量准备工作需要完成。为跻身全 球第一、第二梯队，韩国需要进行更多投资并做好战略思考。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 ...

【文/观察者网 王一】"对我来说，与中国合作是一个绝佳的机会。我非常高兴看到，在特朗普执政、科 研环境充满挑战的背景下，中国仍在持续加大对科学的投入。"国际意识研究协会主席、欧洲科学院院 士、比利时神经学家史蒂文·洛雷（Steven Laureys）说，"很高兴看到我们能从中国的资金支持中受 益。" 据香港《南华早报》12月18日报道，洛雷是发现重度脑损伤患者隐秘意识的先驱，他正将自己的全球科 研网络扩展到中国，与杭州师范大学展开合作。同时，洛雷也是美国哈佛大学的客座教授。他发现，在 美国科研经费不稳定性加剧之际，中国正迅速崛起为全球科学创新的重要力量。 "这就是中国的力量——拥有这样一个政治组织，一旦做出决定，就能立即落实。资源的整合以及推动 人民团结协作非常重要。"洛雷认为，欧洲曾经"也有机会有所作为"，但目前还没有形成所需的统一科 研政策。 资料显示，洛雷1968年出生于比利时鲁汶，先后获得布鲁塞尔自由大学的医学学士和细胞与分子生物学 硕士学位，以及列日大学的生物医学博士学位。他与其他学者合著了500多篇论文，获得过比利时最高 科学奖项法朗基奖、欧洲医学奖和美国汤姆·斯利克意识研究奖等奖项。加盟中国大学 ...

（作者｜周琦 编辑｜张广凯） 红烧牛肉面，换了新掌勺。 12月18日，康师傅发布公告，现任CEO陈应让将于2025年12月31日合约届满后退休，43岁的魏宏丞自2026年1月1日起接任。 但康师傅回到魏氏家族手中，并不突然。 2019年，魏应州退居资深顾问，长子魏宏名坐上董事会主席，三子魏宏丞进入执行董事名单。 公司公告 一纸公告，把康师傅绵延十余年的接班剧本翻到终章，职业经理人时代暂告段落，魏氏第二代正式走到台前。 2015年，康师傅创始人魏应州将CEO一职交给职业经理人韦俊贤，2021年，陈应让继任，职业经理人路线再延续。 随着魏宏丞走向CEO席位，康师傅即将正式回到"家族掌勺"时代。 少主出山 接手康师傅的魏宏丞，是康师傅创始人魏应州的第三子。 魏宏丞今年43岁，本科毕业于伦敦帝国学院，获得哈佛商学院工商管理硕士学位，被业内评价为"对产业趋势与组织领导力见解深刻"。 他曾就职于黑石集团纽约办公室以及百事公司总部。2015年，他加入康师傅体系，2019年起担任康师傅饮品控股有限公司董事长。 "康师傅饮品战略决策高效落地，营收与利润连年稳健增长。"公司评价其任内工作。 他是康师傅董事会主席魏宏名的胞弟，属于 ...

【文/观察者网 王恺雯】在欧洲汽车行业承压之际，欧盟委员会当地时间12月16日发布汽车产业一揽子 方案，提议放宽2035年"燃油车禁令"相关要求。 路透社18日援引分析人士和专家观点指出，欧盟新的方案或为欧洲传统车企争取更多时间，以缩小与中 国车企的差距，但从长远来看，未来依然属于电动汽车。 欧盟在2023年决定，从2035年起全面禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。但在欧洲汽车行 业协会的不断游说下，欧盟公布的最新方案将2035年新车"零排放"目标调整为较2021年"减排90%"。 报道指出，欧盟此举是为了帮助欧洲车企更好地与发展迅速的中国对手竞争。 新方案允许欧盟在2035年后继续销售插电式混合动力汽车、增程式电动汽车，甚至是传统内燃机车辆。 同时提议设立新的小型纯电动车类别，并对在欧洲制造的车型给予额外积分。 行业分析师指出，欧盟的新方案"基本满足"欧洲车企游说的诉求。 "（欧盟）委员会已允许欧洲汽车业进行选择，并获得了竞争的机会，"战略咨询公司Grant Thornton Stax的董事总经理菲尔·邓恩（Phil Dunne）说。他表示，希望欧洲汽车产业能凭借具有成本竞争力的电 动汽车"赶上中 ...

（文/霍东阳 编辑/张广凯） 西班牙快时尚品牌MANGO又回线下了。 深圳海岸城门店已经建起围挡，据悉，门店将于12月25日正式启幕，MANGO还在社交媒体上发出了围挡打卡活动。据社交媒体上网友发布的内容可以发 现，该门店围挡上标注的是"新形象呈现 全国首家"。 MANGO官方账号则在11月22日发布了一条"重逢倒计时"。两年前，这个曾经在中国拥有约200家门店的品牌几乎全面撤离了中国的线下市场，仅保留了山 东烟台一家门店作为象征性存在。 2023年，MANGO明确表示不再把中国市场作为优先关注的对象，转而重点发力美国和印度。有媒体认为，这几乎是宣告了MANGO在中国市场的战略性放 弃。 但2025年末，MANGO的高调"重逢"似乎意味着品牌对中国市场又有了新的打算。 而今，MANGO带着全新的形象店设计谨慎回归。 作为最早进入中国市场的快时尚品牌之一，MANGO在华二十余年的发展轨迹既见证了国际品牌在中国市场的早期辉煌，也因战略失误陷入长期困境。 2002年，MANGO以先行者的姿态进入中国市场，比其主要竞争对手Zara早了整整四年。 在最初的拓展阶段，MANGO选择了以代理商为主的轻资产模式，并快速铺开网 ...

12月16日，香港知名健与美连锁品牌万宁在其中国官网发布公告，宣布将于2026年1月15日关闭在中国 内地的所有线下门店。同时，其线上官方商城及天猫、京东等平台旗舰店也将在2025年12月26日至28日 期间陆续停止运营。 这家自2004年进入内地、深耕超过二十年的零售品牌，正式结束了线下零售故事。紧随莎莎国际于2025 年6月完全退出内地线下市场后，万宁成为又一家败走内地的港资美妆巨头。 万宁在内地市场的败退，根源在于其战略上的保守与迟缓。与1989年就进入内地的屈臣氏相比，万宁足 足晚了15年才迈出这一步。 2004年仍是中国零售业的黄金时期，居民消费能力持续提升，现代零售业态正从一线城市向全国蔓延。 然而，万宁未能把握这一历史机遇。 相较于屈臣氏的激进拓店，万宁的步伐显得尤为审慎。截至2011年，万宁在内地的门店数仅达到200 家，覆盖33个城市，且高度集中于华南地区，而同期屈臣氏已经实现了"百城千店"的布局。 2014年，万宁一度提出"三年净增300家店"的激进目标，以实现2016年末店铺数量达到500家，但这一计 划最终落空。没有规模，就意味着品牌声量微弱、供应链成本高企、市场反馈滞后。 受内地药品 ...

12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关。一起跟中新社记者现场直击，封关后的海南有哪些新变化，传来了哪些好消息！ 贸易港正式启动全岛封关。图为2025年12月17日，海南洋浦国际集装箱码头。（无人机照片） 12月18日，海南自由 第一批国际船舶落户"中国洋浦港" 当天上午，"德浮1200"轮、"华顺油698"轮和"弘锦硕"轮取得海南国际船舶登记管理局颁发的船舶所有权证书，成为海南全岛封关后第一批落户"中国洋浦 港"的国际船舶。 迎来世界500强企业落户 在洋浦经济开发区政务大厅，这里迎来了当天首个落户海南的世界五百强企业，西门子能源燃机总装海南项目负责人拉斯·沃克在这里领到了西门子能源 （海南）有限公司营业执照。 莫易 摄 第一批外国人领取就业许可、居留许可 当天上午，5位外籍人士在海南洋浦经济开发区政务服务大厅"涉外服务专区"分别领取了外国人来华工作许可、居留许可。海南自贸港已实现发证联审联 办，外籍人士不用"多头跑"，最快4天就能完成全部流程，办好工作许可和居留许可。 第一批次"零关税"货物抵达洋浦 当天，第一批通关"零关税"石化原辅料如期抵达洋浦。这批"零关税"石化原辅料进口量17.9万吨，货值近4亿元 ...

（作者/周琦 编辑/张广凯） 杨陵江此次收购的标的怡园酒业，于1997年在山西成立，是中国最早的精品酒庄之一，其创办于1997 年，年产能近3000吨，拥有"怡园庄主珍藏""怡园深蓝""怡园留白"等产品。 近日，酒类流通领域掀起波澜，1919创始人杨陵江以个人名义收购港股上市公司怡园酒业的控股权。 尽管定义为个人投资，但此举背后与杨陵江的核心产业布局紧密相关。 12月15日，据港交所披露，杨陵江获怡园酒业73.63%股份，成为怡园酒业最新的大股东和实际控制 人。 作为酒类流通企业，1919长期处于产业链中游，利润空间受上下游双重挤压。 怡园酒业已于12月10日起停牌，公司12月9日收盘价为0.27港元，以此计算，杨陵江收购的股权价值约 1.59亿港元（约合人民币1.44亿元）。 怡园酒业股价自2022年下半年起便长期低于1港元，属于典型的"仙股"，行业分析认为，在股价与估值 均处历史低位的时点进行收购，对于收购方而言，具备明显的成本优势。 1919方面表示，此次收购为杨陵江"个人投资"，并非1919借壳上市，也不涉及两家公司间的直接资产注 入或业务合并。 数据显示，2023年酒类零售商的毛利率大多在10%-2 ...

电动巴士供不应求 自2015年以来，比亚迪一直在巴西圣保罗州的坎皮纳斯组装电动巴士底盘。比亚迪巴西商用车总监马塞 洛·施耐德（Marcelo Schneider）表示，比亚迪预计仅在2026年就将生产约1200台底盘，是其巴西业务头 十年总产量的两倍。 目前，比亚迪已经接到几乎排满全年的订单，无法再接受新的订单。施耐德表示，公司当前的重点是在 分阶段扩大产能的同时，交付现有订单。 比亚迪在巴西运营的电动巴士 视觉中国 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据香港《南华早报》12月18日报道，由于电动巴士需求激增导致现 有产能饱和，比亚迪计划未来三年内在巴西新建一座"巨型"底盘工厂，其规模将远超比亚迪目前在巴西 的运营，有望将年产量从过去十年的约600台提升至最高7000台。该项目将大幅提升产量、创造数百个 就业岗位，并支持面向整个南美洲甚至非洲的出口。 比亚迪生产的在巴西圣保罗运营的巴士 视觉中国 除了巴西市场，该项目还旨在支持出口业务。施耐德表示，比亚迪将巴西视为向邻近南美市场、尤其是 南方共同市场内部出口电动巴士的天然制造中心。 施耐德称，电动巴士订单的增长反映了车队更新潮，特别是在圣保罗，运营商现在正更新 ...

人工智能正以前所未有的速度重塑全球经济。在这场变革的核心，发展的驱动力正从"数据驱动"转 向"Token驱动"。城市如何应对这一挑战？ 12月16日，"引领智能升级 共建美好AI CITY"华为云城市峰会2025·乌兰察布隆重举行。峰会汇聚行业 专家、企业领袖、生态伙伴，与会各方聚焦城市从"能源输出地"向"AI生产力输出地"转型的关键路径， 共同探讨以AI技术加速"Token之都"建设，为"草原云谷"的数字经济发展注入全新动能。 内蒙古自治区政务服务与数据管理局副局长刘钧毅在致辞中指出，乌兰察布是自治区数字经济发展的重 要增长极，本次峰会是推动城市智能化转型、发展新质生产力的重要实践。他提出四点希望：一是共 筑"AI CITY"新基座，提升数字治理能级；二是共拓"数实融合"新空间，赋能产业智能升级；三是共 育"数字人才"新生态，夯实长远发展根基；四是共创"协同发展"新格局，凝聚各方合作合力，共同谱写 内蒙古数字经济高质量发展新篇章。 内蒙古自治区政务服务与数据管理局副局长 刘钧毅 乌兰察布市人民政府副市长柴悦发表致辞，他表示乌兰察布紧抓"东数西算""京蒙协作"等战略机遇，将 算力产业作为数字经济"头号工程"持 ...