点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3409 字，阅读全文约需 11 分钟 目录 国内新闻 1.两部门发布《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》 2.武汉"十五五"规划建议:加快在具身智能、高端芯片等细分领域抢占新赛道 3.中国一汽与市监总局签约合作 共建汽车芯片认证审查新生态 4.奕境品牌首款车型2026年亮相北京车展 5.长安汽车获首块L3级自动驾驶专用正式号牌 6.小米汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照 7.乐道宣布电池翻倍计划:8000块新电池包即将上线 8.比亚迪App推家庭充电桩共享服务 国外新闻 1.谷歌、英伟达等加入美国AI创世纪计划 2.本田计划推出电动版微型车 3.Joby Aviation计划到2027年将空中出租车产能翻倍 4.宝马3系全球产量破1800万辆 电动版2026年投产 商用车 1. 祥菱U系列中VAN新品正式发布 2. 福田卡文重卡BEACON正式发布量产版 3. 福田图雅诺冷藏车品牌正式发布 4. 庆铃汽车首批铃界超充重卡交付 国内新闻 1 两部门发布《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》 时间:2025.12.22 来源:中国汽车报网 交通运输部办公厅 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 "不久前，我就在中国偏远乡村看到一辆无人驾驶卡车，正耐心等待13头水牛过路……" 尽管对中国在无人智能前沿技术方面的进展早有耳闻，但这一幕对于《纽约时报》北京分社社长基思· 布拉德舍（Keith Bradsher）而言，还是太过于震撼了。 作为常驻北京的美国记者，基思对中国与世界其他地区在机器人、无人机及自动驾驶汽车等技术的早期 探索并不陌生。 但他敏锐地察觉到，如今的中国早已跨越浅尝辄止的探索阶段：这个国家现在正在大规模部署自动驾驶 配送车队、积极试验飞行汽车，还在停车场配备换电机器人，能在短短几分钟内完成电动汽车的电池更 换；更有无人机通过缆绳，将一份份外卖精准投送至目的地。 为亲身体验这般"未来生活"，基思近日搭乘高铁前往合肥。这座（建成区）面积与芝加哥相当的城市， 正将诸多前沿技术投入实景测试，他也由此开启了一场沉浸式的技术体验之旅。 在17日发表的报道中，基思结合亲身经历，详细讲述了中国如何将前沿科技深度融入城市生活的方方面 面。他坦言，尽管部分实验性技术在实际应用中仍面临挑战，但这种在现实场景中快速迭代的模式，已 让中国在未来交通与城市管理的竞赛中抢占了先发优势。 德舍在 ...

核心观点 - 中国在自动驾驶、低空经济、电动汽车及配套基础设施等前沿技术领域，正从探索阶段进入大规模实际部署和快速迭代阶段，并在现实场景测试中积累了先发优势 [1] 低空经济与电动垂直起降飞行器 - 合肥在低空经济和电动垂直起降飞行器领域全国领先，其“空中出租车”服务已从测试迈向商业化运营 [3] - 体验的eVTOL“空中出租车”为双座、远程驾驶模式，满电续航25分钟，时速约80英里（约128.75公里/小时） [3] 电动汽车与充电换电基础设施 - 中国电动汽车技术先进，新款车型最快可实现5分钟快充 [5] - 中国已建成1860万台公共充电桩，覆盖广泛，包括偏远农村，缓解了续航焦虑 [5] - 合肥的免下车换电站配备换电机器人，整个换电流程仅需三分钟 [6] 无人机配送与应用 - 合肥已实现无人机配送外卖，从取餐到送达，餐食汤水仍能保持热乎 [6][7] - 无人机应用已拓展至城市急救物资（如血液）运输和零售包裹配送，以减少地面交通延误 [9] 自动驾驶配送与货运 - 在“最后一公里”配送环节，无人驾驶卡车正逐步取代人工，用于从仓库到商店和居民家中的短途运输 [9] - 合肥投入使用的小型无人驾驶卡车一次可装载300至500个包裹，并能应对复杂城市路况 [9] - 无人驾驶卡车的应用已从城市延伸至偏远农村地区 [9] 无人驾驶出租车与公共交通 - 武汉的无人驾驶出租车在开放道路规模、商业化速度与运营场景广度上处于全国领先梯队，乘坐体验较去年更为平稳顺畅 [11] - 中国新建地铁线路通常采用无人驾驶模式 [11] - 采用预制模块化技术，新建一座地铁站最短仅需两个月 [11] 技术测试与部署模式 - 中国许多城市正积极测试并部署各类新技术，包括电动公交车、氢燃料电池公交车、无人驾驶公交车、无人驾驶垃圾清运车和无人驾驶自动售货机 [11] - 中国通过巨额资金投入与强力政策支持，支持在合肥等城市开展实时原型测试，让技术在实际运营中不断优化，即便初期不完善或成本高 [12] - 这种在现实场景中快速迭代测试的模式，为中国积累了宝贵的实战经验 [1][12]

文章核心观点 - 中国低空经济正从试点走向规模化应用，市场规模预计将从2025年的1.5万亿元增长至2030年的2万亿元以上，产业发展呈现强劲增长态势 [1] - 低空经济的发展依赖于技术创新、产业基础、政策支持与市场驱动等多轮驱动，正从“政策驱动”向“市场驱动”转型，为产业升级注入持久动力 [2][3][4] 行业定义与市场前景 - 低空经济是在低空空域内（通常1000米以下，可延伸至不超过3000米），以民用有人/无人驾驶航空器为主体，牵引载人、载货等多场景飞行活动，并辐射带动相关商业或公共服务融合的综合性新经济形态 [1] - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元 [1] - 到2035年，无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右 [2] 产业基础与竞争优势 - 中国无人机制造起步早、发展快、竞争力强，消费级无人机占全球市场份额约70% [1] - 已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，相关航空器超478万架 [1] - 全球首款四座电动飞机已获颁中国民航局型号合格证 [1] - 中国在新能源等领域的全球竞争力为低空航空器制造带来了供应链配套优势及电池、材料、控制系统等技术积累 [2] - 从无人机产业价值链看，中国在原材料、零部件和整机制造等中上游环节产值占比达70%，设计测试和运营服务各占15% [2] - 中国是低空经济领域主要技术来源国，专利申请总量占全球比例超七成 [2] 应用场景与市场进展 - 应用场景多样化：长三角出现“空中出租车”，黑龙江“云端作业”使飞防效率提高50倍以上，新疆利用滑翔伞、直升机发展空中游览 [1] - 载人航空器市场加速：山河星航交付量从第1架到第100架用了10年，而从100架到200架仅用2年，显示市场认可度提升 [2] - 物流网络快速扩张：2024年中国新开低空物流航线超140条 [2] 政策支持与制度保障 - 政策“拆墙铺路”是关键，2024年国家发改委低空经济发展司同步挂牌，破解“多头管理”难题 [3] - 深圳率先出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，首次以立法形式明确空域分层分类管理机制，构建“条例+行动计划+配套措施”政策体系 [3] - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，要加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [4] - 多地出台发展意见，从财税、人才等方面提供支撑 [3] 发展挑战与推进路径 - 产业发展仍面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式创新和专业人才储备等问题 [2] - 通过加大全域试点推进与体系化布局力度，深化航空产业集聚化发展，以重点型号研究为牵引，培育专精特新企业 [3] - 打造专业化航空装备研究基地，强化区域协同，提升供应链配套能力和数字化生产水平，建设大飞机等国家先进制造业集群 [3] - 通过“基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合”多轮驱动，推动低空经济从“单点示范”向“规模化落地”跨越 [3]

公司业务拓展计划 - Archer Aviation公司公布了在美国佛罗里达州迈阿密都会区运营空中出租车网络的计划 [1] - 该网络将使空中出租车航班连接迈阿密、西棕榈滩、博卡拉顿和劳德代尔堡等多个城市 [1] - 网络将运营连接该地区三大主要国际机场的航班：迈阿密国际机场、劳德代尔堡-好莱坞国际机场和棕榈滩国际机场 [1] 网络基础设施与合作伙伴 - 房地产公司Related Ross将在其西棕榈滩市中心开发项目中建设一个垂直起降场 [1] - 硬石体育场和阿波吉高尔夫俱乐部将改造其现有的直升机停机坪以适应电动化运营，以支持空中出租车服务 [1] - Dragon Global在迈阿密Little Haiti开发的Magic City创新区将建设一个垂直起降场站点 [1] 运营机型与规格 - Archer的空中出租车网络将运营其“午夜”型号有人驾驶飞机 [1] - 该机型设计可搭载四名乘客 [1]

美国关税政策动态 - 美国最高法院可能裁定特朗普“对等关税”政策无效 不利裁决或迫使政府退还超880亿美元关税 [2] - 特朗普政府准备备用方案 若“对等关税”被推翻将转而依据《贸易法》第301条和第122条加征关税 [2] - 第301条授权对“不合理或不公正贸易做法”发起调查并实施制裁 但实施更慢或征收范围不如现有权力广 [2] - 在“对等关税”威胁下 全球多数国家已与美国签订贸易条约 承诺购买美国商品和向美投资 [3] 低空经济发展前景 - 预计2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元 2030年有望突破2万亿元 [4] - 中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器系统完成登记 备案产品3191种超478万架 [4] - 深圳、成都、南昌等城市已形成低空产业集聚 在无人机物流、载人出行等领域培育出新业态 [4] - 飞行汽车已在部分城市试点空中出租车 但受限于高成本 市场规模扩展有限 [4] - 无人机物流等领域商业化探索推进更为顺利 未来技术进步有望降低成本开辟更广空间 [5] 核聚变能源研究进展 - 中国启动BEST研究计划 目标2027年底建成装置并进行氘氚燃烧等离子体实验 [6] - 力求聚变功率达20兆瓦至200兆瓦 实现产出能量大于消耗能量 演示聚变能发电 [6] - BEST装置尝试用聚变反应自身能量维持等离子体高温 若成功将极大降低维持能量需求 [6] - 需攻克材料耐用性与反应稳定性两大核心难题 剧烈反应会侵蚀部件 等离子体不稳定可致反应中断 [7] 中国入境旅游市场 - 今年以来中国入境游客量同比激增超100% 欧美客群占比显著扩大 [8] - 美国游客消费额同比增长50% 法国游客消费额增长160% [8] - 便利化政策如杭州离境“一键退税”服务落地 最快2分钟退税到账 [8] - 免签政策优化和文化吸引力增强是主要推动力 “中国购”成为来华旅游新潮流 [8] - 多语言服务、景区管理及消费支付环节仍有改进空间以提升体验转化资金流 [9] 保险行业创新动态 - 平安财险、太保财险、人保财险等头部公司集中推出具身智能专项保险产品 [12] - 人保财险推出“机器人本体损失险+第三者责任险”双轨保障布局 [12] - 机器人出口至欧洲、澳大利亚等地区 客户要求必须购买相关保险才能实际应用 [12] - 保险产品帮助制造商分担风险 为机器人行业稳健发展提供支持 [12] - 家用机器人涉及隐私泄露风险 相关法律法规和责任界定有待完善 [13] 科技公司资本市场表现 - 国产GPU公司摩尔线程启动申购 发行价114.28元/股 投资者中一签需缴纳57140元 [14] - 按发行价测算上市总市值达537.15亿元 对应2024年摊薄后静态市销率为122.51倍 [14] - 公司营收增长显著但持续亏损 2022年至2024年营收分别为0.46亿元、1.24亿元、4.38亿元 [14] - 2025年上半年营收7.02亿元超过去三年年度总和 归母净利润亏损2.71亿元 [14] - 产品兼容英伟达软件生态系统 在国产替代需求下或成英伟达备选项 但性能全面落后 [15] A股市场行情 - 11月24日沪深两市探底回升 沪指涨0.05%报3836.77点 深成指涨0.35% 创指涨0.31% [16] - 两市成交额1.73万亿元 较上一交易日缩量2379亿元 全市场超4200只个股上涨 [16] - 商业航天概念拉升 军工板块爆发 AI应用概念股走强 锂矿和算力硬件概念下挫 [16] - 市场情绪未全面修复 尾盘小幅走低 避险情绪降低后银行板块走弱 前期题材股下跌 [16] - 临近年末市场提前布局迹象未现 成交额不断萎缩 两市或进入新盘整阶段 [17]

公司股价与收购事件 - 公司股价今早大幅下跌约20% [1] - 公司宣布以1.26亿美元收购霍桑机场 [1] 收购目的与战略规划 - 收购旨在为公司空中出租车业务和人工智能测试提供基地 [1]

进博会汽车与智慧出行展区 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海举办[2] - 汽车及智慧出行展区首次增设智慧出行和未来技术板块[2] - 展出的创新产品包括空中出租车、可换氢补能牵引车、无人驾驶电动汽车和汽车智能座舱[2] - 这些产品代表了数智化出行的新趋势[2]

行业核心观点 - 低空经济正从科幻走向现实，涵盖无人机快递、空中出租车、飞行汽车研发等领域，一条完整产业链正在加速形成 [1] - 低空经济被定位为具有万亿级市场空间的战略性新兴产业，其重要性在政策层面日益凸显 [5][7] 产业链与市场格局 - 消费级无人机占全国95%的市场份额，多项行业指标位居全国第一 [5] - 行业已形成从制造、试飞到研发、应用的完整产业链生态 [1][5] 区域产业聚集 - 广州市黄埔区是低空经济制度创新与场景落地的“试验田”，致力于以“天空之城”蓝图重塑城市生活范式 [7] - 黄埔区已集聚亿航智能、小鹏汇天、极飞科技等整机制造龙头企业，拥有相关企业50余家 [3] - 黄埔区2024年低空经济相关产值规模约为148亿元 [3] - 广东省低空经济相关企业数量超过1.5万家，显示出强大的产业聚集效应 [5] 政策支持与发展规划 - 低空经济在2024年首次被写入政府工作报告，政策支持力度显著加强 [7] - “十五五”规划建议明确提出将其打造为新兴支柱产业，并加快其战略性新兴产业集群发展 [7]

融资活动 - Joby Aviation为其3050万股股票的承销发行定价为每股16.85美元 [1] - 公司授予承销商一项30天选择权，可额外购买最多457.5万股股票 [1] 资金用途 - 发行所得资金将用于支持公司的飞机认证和制造工作 [1] - 资金将用于为公司商业运营做准备 [1] - 部分资金将用于补充一般运营资金及其他公司常规用途 [1]