美国政府加速eVTOL监管与试点计划 - 美国政府正全力投入资源并开辟监管“绿色通道”，旨在推动本土电动垂直起降飞行器（eVTOL）发展，以争夺行业主导地位，并计划在2028年洛杉矶奥运会展示该技术 [1] - 美国政府推出电动垂直起降一体化试点项目（eIPP），允许入选项目在获得型号合格证前，在国家空域系统内进行有限的非载客飞行，无需先完成美国联邦航空管理局（FAA）认证 [1] - 该试点计划源于2024年6月美国总统签署的行政令，要求推动电动空中出租车快速普及，随后于9月由交通部长宣布启动 [1] 行业主要参与者与进展 - 美国行业内主要企业BETA Technologies和Joby Aviation计划申请eIPP试点项目 [2] - Joby和Archer计划在2028年洛杉矶奥运会期间组建一支空中出租车队，载运奥运观众 [2] - 航空公司和制造商等主要参与者已投入巨资，投资者向eVTOL初创公司投入近130亿美元，其中Archer、Beta和Joby三家美国公司独揽100亿美元，剩余约30亿美元分配给了大约57家公司 [3] - 目前上述“三大巨头”都拥有飞行原型机或接近量产的机型，但仍处于与FAA进行型号合格证认证的早期阶段 [3] 全球竞争与美国监管挑战 - 包括印度和阿联酋在内的许多国家正努力加快eVTOL部署，最早可能在2025年开始搭载付费乘客 [3] - 中国亿航飞行器EH216-S已于2024年4月获得生产许可证，完成全部适航认证流程 [3] - 美国国会听证会上，议员强调需维护美国技术优势，避免被其他国家在新兴技术领域超越 [3] - FAA局长表示，若按常规流程认证，可能还需十年才能认证出一架eVTOL [4] - 行业支持者认为新监管计划是迈向大规模商业服务的关键一步，但批评者指出在基础设施、审批流程及公众接受度方面仍存在挑战 [6] 安全担忧与国际运营动态 - 行业内部对绕过监管的举动存在担忧，英国eVTOL开发商Vertical Aerospace董事会主席对Joby和Archer计划在获得FAA认证前于阿联酋开始运营表示担忧 [6] - Joby已向阿联酋交付首架飞行器，预计2026年在该地区正式投入运营，其在迪拜航展上表示，预计在阿联酋获得的批准将是“资格认证项目”，而非完整的型号认证 [6] - Vertical Aerospace董事会主席质疑阿联酋民航总局能否以确保安全的标准批准飞机，并警告若出现安全问题，将成为冲击整个新技术的“黑天鹅日” [7]

行业背景与历史沿革 - 英国启动为期6个月的空中交通走廊项目演示，在牛津和剑桥之间进行电动空中出租车首飞活动，以测试商业运营可行性[1] - 飞行汽车概念可追溯至1865年儒勒·凡尔纳的小说，但近百年研发因技术思路局限（如“给汽车加上翅膀”需滑跑起降）而屡次失败[1][2] - 行业转折点出现在2007年，美国国家航空航天局提出电动垂直起降飞行器设想，旨在缓解地面交通压力[2] 主要参与者与里程碑事件 - 全球eVTOL鼻祖沃洛科普特公司于2007年在德国成立，其产品VoloCity已完成2000多次试飞并获欧洲航空安全局设计生产双认证[3] - 乔比航空成立于2009年，2019年原型机试飞成功，2022年获美国联邦航空管理局航空承运人证书，并完成18.5公里跨公共机场载人飞行（用时12分钟）[4] - 英国垂直航空航天公司的VX4电动飞行出租车于2024年5月完成首次公开飞行测试[4] - 优步于2016年推出Uber Elevate项目，但在2020年将业务出售给乔比航空[3] 技术优势与市场潜力 - eVTOL巡航时速介于150公里/小时至250公里/小时，能有效规避交通拥堵，路线选择灵活且通勤时间有保障[5] - 相比传统直升机，eVTOL售价和运行成本更低，对飞行员要求较低，未来单座票价具优势[5] - eVTOL采用纯电动引擎，实现零排放，飞行噪声远小于直升机，且无需专用跑道，可垂直起降于楼顶停机坪等城市空间[6] 产业投资与战略布局 - 美国航空于2021年向英国垂直航空航天公司投资2500万美元并承诺订购数百架eVTOL[6] - 达美航空于2022年向乔比航空投资6000万美元并获得2%股份[6] - 联合航空于2024年4月与Archer Aviation合作公布纽约市空中出租车网络计划，拟用“午夜号”飞行器提供5-15分钟短途行程[6] - 丰田公司累计向乔比航空投资8.94亿美元，支持其研发、认证和商业生产[7] - 2024年3月维珍航空与乔比航空合作在英国推出服务，10月韩国大韩航空与Archer Aviation合作推动韩国市场落地[7] 监管挑战与创新模式 - 各国eVTOL适航认证周期普遍较长，导致企业面临财务压力，例如沃洛科普特公司在2024年底因认证延迟陷入资金困境[7] - 中国民用航空局采用“专用条件”审定模式，压缩适航周期，率先为亿航EH216-S、峰飞V2000CG颁发全流程适航证书，获国际认可[8]

融资活动 - Joby Aviation为其3050万股股票的承销发行定价为每股16.85美元 [1] - 公司授予承销商一项30天选择权，可额外购买最多457.5万股股票 [1] 资金用途 - 发行所得资金将用于支持公司的飞机认证和制造工作 [1] - 资金将用于为公司商业运营做准备 [1] - 部分资金将用于补充一般运营资金及其他公司常规用途 [1]

公司里程碑 - 成功完成美国联邦航空管理局管制空域内两个机场间试飞 航程10海里 总飞行时间12分钟 包括5分钟等待盘旋[1] - 实现全球首次有驾驶员的电动垂直起降空中出租车公共机场间飞行[1] - 此次试飞是获得FAA载人空中出租车认证的关键步骤[1] 股价表现 - 消息公布后股价上涨6.3%至18.47美元[1] - 公司股价较去年上涨250%[1] - 过去六个月涨幅达121% 远超同期标普500指数6%的涨幅[1] 业务进展 - 展示公司进行多次试飞及远程提供全面地面支持的能力[1] - 近期成就包括迪拜成功试飞 与L3Harris合作开发军用垂直起降飞机[1] - 收购Blade Air Mobility公司并计划扩建加州工厂实现产能翻倍[1]