华源证券认为，我国智能驾驶呈现技术持续迭代升级，向高阶发展并加速普及，产业链上下游协同发 展，政策法规日益完善，"车路云一体化"推进，多方协作构建产业生态的趋势。 具体到投资方面，华源证券提到，经过梳理发现北交所中有11家企业属于智能驾驶产业链，分别为开特 股份（汽车传感器等）、奥迪威（敏感元器件和传感器等）、创远信科（无线通信与射频微波测试仪 器）、建邦科技（汽车后市场非易损零部件）、万源通（印制电路板）、路桥信息（交通行业信息化解 决方案）、立方控股（人员和车辆管理整体解决方案）、微创光电（高速公路监控信息化产品）、云星 宇（智慧交通系统集成业务）、汉鑫科技（信息系统集成的解决方案提供商）、莱赛激光（激光测量仪 器）。 【环球网财经综合报道】日前，商务部等八部门联合发文促进数字消费，从丰富数字消费领域供给、培 育壮大数字消费经营主体、优化数字消费支撑体系以及营造数字消费良好环境等4方面提出14项任务举 措。其中提出，开展智能网联汽车准入和上路通行试点，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和 末端配送业务。 对此华源证券发布研究报告指出，《方案》重点提到，推动智能网联技术产业化应用，深入开展"车路 云一体 ...

政策与行业趋势 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%[7] - 方案重点推动智能网联技术产业化应用，包括开展"车路云一体化"试点、建设网联基础设施和云控平台，鼓励前装车联网和5G通信模块[13] - 方案有条件批准L3级自动驾驶汽车生产准入，推动完善安全及保险配套法规[13] 智能驾驶芯片市场 - 2024年中国车规级SoC市场规模达到381亿元，同比增长42.7%[26] - SoC芯片凭借计算能力提升、数据传输效率高等优势，成为主流智能驾驶芯片，替代传统MCU[21] - 智能座舱SoC市场外资主导，2024年高通、AMD和瑞萨三家共同占据85%份额，其高通占70%[36] - 国产芯片崛起，2024年市占率从不足3%提升至超10%，芯擎科技份额从1.6%增长至4.8%[36] - 自动驾驶SoC市场中，2024年华为昇腾610和地平线J5装机率分别跃升至9.5%和5.1%[39] 北交所市场表现 - 2025年9月15日至19日，北交所科技成长产业区间涨跌幅中值为-1.84%，上涨公司43家（占比28%）[45] - 汽车产业市盈率TTM中值上升2.96%至38.2X，总市值升至651.7亿元[68] - 电子设备产业市盈率TTM中值降至60.7X，总市值降至1499.1亿元[48] - 北交所智能驾驶产业链涉及11家企业，包括开特股份、奥迪威、创远信科等[43] 企业动态 - 阿为特拟在安徽省马鞍山市含山县设立全资子公司，注册资本3000万元[79] - 海希通讯子公司与领航国创共同出资设立上海海希领航电力，注册资本1000万元[79] - 广脉科技控股孙公司签署共建国产万卡算力集群战略合作框架协议[80]

公司拟以集中竞价交易方式回购股份 金额不低于1000万元且不超过2000万元 回购股份总数预计占公司当前总股本的0.11%-0.22% 回购股份将全部用于股权激励及/或员工持股计划 [1] 回购价格上限为27.42元/股 而公司股票9月19日收盘价格为17.99元/股 [2] 回购计划由实际控制人吴怀磊于9月10日提议 公司董事会于9月17日审议通过相关议案 [2] 若回购股份在三年内未全部用于激励计划 剩余股份将予以注销并减少注册资本 [2] 战略转型与业务发展 - 公司主营业务分为动力总成业务及传感器业务 是一家专业从事汽车涡轮增压器核心零部件研发生产的企业 [2] 公司战略转型基于汽车产业智能化 电动化升级浪潮加速的背景 [4] 动力总成业务上半年获得的新项目在生命周期内预计实现总销售额约8亿元 [4] 传感器事业部实现乘用车领域量产项目突破 中标国内某头部新能源车企传感器产品项目和上海某新能源车企PTC水加热器项目 生命周期内销售金额共计约1.9亿元 预计2026年开始量产 [4] 公司完成全资子公司上海华培数能具身智能科技有限公司的组建 定位为汽车传感器业务及技术积累的拓展延伸 [4] 行业背景与发展机遇 - 汽车零部件企业正积极应对电动化 智能化变革 [5] 国内传统零部件企业转型新能源与智能驾驶赛道机遇显著 政策端有补贴和税收优惠等扶持 市场端新能源及智能汽车需求攀升 技术端可凭积累融合创新 产业端能与上下游合作互补 [5]

投资评级 - 维持增持评级 [2] 核心观点 - 2025年上半年实现营收39.5亿元，同比增长24.06%，归母净利润1.35亿元，同比下滑9.15% [7] - 毛利率21.8%，同比下滑5.1个百分点，销售费用率3.1%同比下滑0.4个百分点，管理费用率5.3%同比下滑1.7个百分点，研发费用率7.4%同比下滑1.1个百分点 [7] - 智能悬架业务收入6.37亿元同比增长50.22%，TPMS&配件业务收入12.09亿元同比增长22.69%，汽车传感器业务收入3.68亿元同比增长18.71%，汽车金属管件业务收入7.43亿元同比下滑0.94%，轮胎气门嘴业务收入4.00亿元同比增长5.92% [7] - 与威孚高科合作开拓全主动悬架领域，与江淮汽车签订战略合作协议 [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为5.09/7.25/8.87亿元，对应PE 15.9/11.1/9.1倍 [7] 财务预测 - 2025-2027年营收预测86.51/107.23/133.21亿元，同比增长23.2%/23.9%/24.2% [6] - 2025-2027年归母净利润预测5.09/7.25/8.87亿元，同比增长68.3%/42.3%/22.4% [6] - 2025-2027年EPS预测2.38/3.39/4.15元 [6] - 2025-2027年ROE预测14.2%/17.2%/17.8% [6] - 2025-2027年毛利率预测27.0%/26.6%/26.3% [8] 业务表现 - 2023年营收58.97亿元同比增长23.4%，2024年营收70.25亿元同比增长19.1% [6] - 2023年归母净利润3.79亿元同比增长76.9%，2024年3.03亿元同比下滑20.1% [6] - 2024年毛利率25.1%较2023年27.2%下降2.1个百分点 [8] - 2024年三费比率10.6%较2023年11.5%下降0.9个百分点 [8] 估值指标 - 当前股价37.81元对应2025年PE 15.9倍，2026年PE 11.1倍 [6] - 当前PB 2.3倍，低于2023年4.0倍和2024年2.5倍 [6] - 2025年EV/EBITDA 8.8倍，2026年降至6.9倍 [8]

财务表现 - 2025年中报营业总收入7.76亿元 同比增长48.13% 第二季度单季收入4.03亿元 同比增长57.43% [1] - 归母净利润亏损1299.96万元 同比下降226.66% 第二季度单季亏损1134.2万元 同比下降387.21% [1] - 毛利率5.39% 同比下降35.18% 净利率-1.53% 同比下降178.13% [1] - 三费总额4548.64万元 占营收比例5.86% 同比上升2.11% [1] - 每股收益-0.16元 同比下降223.08% 每股净资产9.83元 同比下降2.77% [1] 资产负债结构 - 应收账款5.26亿元 同比增长42.84% 应收账款利润比达6125.09% [1][3] - 货币资金2.35亿元 同比增长25.54% 有息负债6.46亿元 同比增长25.64% [1] - 有息资产负债率33.99% 现金资产覆盖流动负债比例94.76% [3] - 每股经营性现金流0.25元 同比大幅增长136.2% [1] 投资回报能力 - 2024年ROIC为2.1% 资本回报率表现不强 [3] - 2024年净利率0.72% 产品附加值不高 [3] - 上市以来ROIC中位数8.08% 2022年最低值为2% [3] - 近三年经营性现金流均值/流动负债为-4.78% 现金流状况需关注 [3] 业务发展布局 - 新设三羊马智人科技公司 前期主营汽车传感器销售 [3] - 未来规划延伸至汽车传感器研发生产 重点布局机器人传感器和低空传感器领域 [3] - 传感器业务聚焦汽车动力与底盘领域 技术壁垒较高且国产化率低 [4] - 底盘传感器国产化率不足20% 空悬传感器基本由外资垄断 [4]

业务聚焦与战略布局 - 公司主业明确为航天应用、汽车电子及物联网三大领域 [2] - 航天应用产品包括惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备及专用电源 [2] - 汽车电子业务涵盖汽车传感器和汽车仪表产品 [2] - 物联网业务包含AIRIOT物联网平台及车联网业务 [2] - 已完成出售AC公司100%股权，该公司2024年营收31.79亿元（占公司总营收46%）[2][3] - 出售AC公司后汽车电子板块营收占比将降低，其他业务板块占比相应提升 [3] 经营表现与发展规划 - 2025年5月12日完成AC公司股权出售，其下属BMS公司、MSL公司及墨西哥工厂等不再纳入合并报表 [4] - 公司强调不会因出售AC公司导致经营受不利影响 [3] - 将持续优化产业布局，推动战略规划与资源配置调整 [3][4] - 聚焦三大产业领域核心技术应用扩展，推进航天国防与社会经济深度融合 [4] 资本市场与公司治理 - 公司不存在应披露未披露事项 [3][4] - 高度重视市值管理，通过业务调整和投资者沟通推动价值增长 [3] - 坚决贯彻国资委关于国企改革的工作部署，持续完善公司治理 [3] - 对集团资产证券化率及资产重组计划未掌握相关信息 [3][4]

投资评级 - 维持"买入"投资评级 [2][6] 核心观点 - 公司是国家级专精特新小巨人企业，聚焦汽车热管理传感器、控制器和执行器领域，受益于汽车电动化、智能化浪潮，新客户和新产品连续开拓量产，营业收入和归母净利润保持高速增长 [3] - 执行器业务成长为公司支柱性业务，2021-2024年收入分别为0.92/1.62/2.11/3.27亿元，YoY分别为37.2%/77.2%/29.9%/55.4% [3] - 客户资源优势凸显，比亚迪为第一大客户，2023年收入占比达29.0%，2022年新进入某北美新能源汽车品牌供应链 [4] - 联合西安旭彤设立具身智能子公司，开发六维力传感器、编码器等产品，切入人形机器人领域，打开第二成长空间 [5] - 预测2025-2027年收入分别为11.5/14.7/18.6亿元，归母净利润分别为2.0/2.6/3.2亿元 [6][7] 公司概况 - 公司前身湖北开特传感技术有限公司成立于1996年7月，2010年完成股份制改制，2015年挂牌新三板，2023年北交所上市 [13] - 主营传感器、控制器及执行器等产品，温度传感器产品2019年配套宁德时代新能源电池项目 [13] - 2024年实现营业总收入8.26亿元，同比+26.50%，归母净利润1.38亿元，同比+21.24%，2020-2024年营业总收入及归母净利润复合增速分别为31.35%/45.44% [25] - 2025Q1营业收入2.40亿元，同比+48.05%，归母净利润0.40亿元，同比+41.60% [25] 业务结构 - 2024年执行器、传感器及控制器收入分别为3.27、2.95和1.99亿元，占比39.40%、35.54%和23.98% [30] - 2024年执行器、传感器及控制器毛利分别为0.84、1.46和0.36亿元，占比31.04%、53.96%和13.30% [30] - 2020-2024年执行器、传感器及控制器收入复合增速分别为48.82%、23.14%及28.45% [30] - 2024年综合毛利率32.65%，执行器类/传感器类/控制器类业务毛利率分别为25.61%/49.64%/18.22% [39] 客户与市场 - 客户覆盖大众、奥迪、宝马、丰田、日产、比亚迪、上汽集团、广汽、一汽、吉利、长城、长安等整车厂，以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力 [4] - 配套Tier 1厂商包括电装、翰昂集团、捷温集团、法雷奥集团、松芝股份、三电控股、马瑞利等 [4] - 2020-2024年比亚迪产量复合增速78.11%，公司向比亚迪销售占比从7.27%提升至31.88% [122] - 2023年全球汽车执行器市场规模1658亿元，预计2029年达2759亿元，复合增长率8.9% [3] - 2023年中国汽车传感器市场规模349.7亿元，2019-2023年复合增速15.75% [77] 新产品与布局 - 2022年与湖南启泰、武汉普泰盛世组建合资公司，研发二氧化碳热泵空调温压传感器产品 [128] - 2025年6月与西安旭彤电子设立开特具身智能装备有限公司，开发六维力传感器、编码器、EMB等产品，公司持股25% [5][130] - 六维力传感器是人形机器人关键部件，预计2030年中国出货量超百万台，市场规模达220.71亿元，2024-2030年复合增速108.07% [144][149] - 编码器在人形机器人中需54个/台，2022年全球编码器市场规模42亿美元，预计2028年达67亿美元，复合增长率8.1% [153][154] 财务预测 - 预测2025-2027年主营收入1149/1467/1862百万元，增长率39.1%/27.7%/26.9% [7][158] - 预测2025-2027年归母净利润195/259/318百万元，增长率41.5%/32.6%/22.8% [7][158] - 预测2025-2027年摊薄每股收益1.09/1.44/1.77元，ROE 25.9%/30.2%/32.3% [7][158]

行业概况 - 2025年上半年全球汽车销量达到4632万辆，同比增长5.5%，其中新能源汽车销量为992万辆，同比增长31%，第二季度全球新能源车渗透率攀升至23% [4] - 欧美国家汽车电动化进程有所延缓，英国将混动新车禁售令推迟到2035年，德国取消购车补贴，美国放宽排放标准 [4] - 中国汽车产业表现强劲，2025年1-6月汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量占比达到44.3%，汽车出口达308.3万辆，同比增长10.4% [4] - 2025年全球车身感知传感器市场规模约为41亿美元，中国市场规模约为127.8亿元人民币，新能源车传感器需求增速是传统燃油车的2.3倍，全球商用车车身感知传感器市场规模约为12亿美元，乘用车约为29亿美元，中国商用车车身感知传感器市场规模约为34.1亿元人民币，乘用车约为93.7亿元人民币，单车传感器数量从2020年平均28个增至目前平均42个 [5] - 汽车传感器市场仍由外资主导，但随着全球贸易格局重塑、国内汽车产业智能化电动化升级及政策红利释放，国产汽车传感器市场份额将逐步提升 [6] - 2025年出台《保障中小企业款项支付条例》和修订的"反不正当竞争法"，有利于汽车零部件行业规范有序良性发展，避免内卷式不良竞争 [6] 公司业务 - 公司业务分为动力总成业务及传感器业务 [6] - 动力总成业务主要产品为汽车发动机涡轮增压系统核心零部件，包括放气阀组件、涡轮壳和中间壳及其他零部件，用于避免涡轮壳内部压强过大温度过高，稳定涡轮增压器进气端压强，作为涡轮增压器工作腔体和轴承壳体，最终装配到汽车整车 [7] - 产品最终应用于福特、沃尔沃、戴姆勒-奔驰、长城、东风、宝马、上汽、大众、捷豹、比亚迪、理想等终端汽车整车品牌，作为二级供应商供应给博格华纳、盖瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博马科技等全球知名涡轮增压器整机制造商，或作为三级供应商供应给美达工业、科华控股等涡轮增压器零部件制造商 [7] - 传感器业务以子公司华培无锡、华培传感无锡、盛美芯为基础，主要产品涵盖全压力量程范围的压力传感器、速度位置传感器、温度传感器、尿素品质传感器等多品类传感器及部分核心芯片 [7] - 传感器业务主要服务于国内商用车前装市场，客户涵盖一汽解放、中国重汽、陕汽、三一重工等商用车主机厂，潍柴动力、康明斯、玉柴、锡柴、云内、常柴等国内外主流发动机厂商以及Bosch、洛特福等汽车尾气排放系统厂商，已在乘用车市场获得初步突破 [7] 经营表现 - 2025年半年度实现营业收入5.78亿元，较去年同期减少10.32% [12] - 归属于上市公司股东净利润2017.59万元，较去年同期减少67.08% [12] - 归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润1681.13万元，较去年同期减少71.05% [12] - 营业成本4.38亿元，较去年同期减少6.93% [19] - 销售费用1485.71万元，较去年同期增长38.41% [19] - 管理费用6021.48万元，较去年同期增长10.25% [19] - 财务费用440.89万元，较去年同期减少31.07% [19] - 研发费用3313.33万元，较去年同期减少10.40% [19] - 经营活动产生的现金流量净额4493.71万元，较去年同期减少73.82% [19] - 投资活动产生的现金流量净额-2.23亿元，较去年同期变化不适用 [19] - 筹资活动产生的现金流量净额4615.28万元，较去年同期增长37.65% [19] 战略进展 - 动力总成事业部持续开拓博格华纳、盖瑞特、Scania、三菱重工、利纳马、克诺尔、石川岛播磨、捷温科技等客户新项目，预计新项目在生命周期内实现总销售额约8亿元人民币 [12] - 传感器事业部实现乘用车领域量产项目0到1突破，中标国内某头部新能源车企传感器产品项目和定点上海某新能源车企新车型的PTC水加热器项目 [13] - 新获取国内C平台尿素压力传感器项目，二季度开始小批交付，巩固公司在该品类汽车传感器市场领先地位 [13] - 与法士特汽车传动有限公司深度合作的新能源变速箱传感器簇项目预计年内实现量产供货 [13] - 竞标获得博世排气温度传感器项目预计年内实现批量供货 [13] - 与Stellantis集团、大众集团等海外车企保持密切项目接触交流，与康明斯的海外项目预计年内实现量产交付 [13] - 拓展热管理系统传感器业务，新获取多家热管理系统厂商新项目定点并稳定实现量产交付 [13] - 完成全资子公司上海华培数能具身智能科技有限公司组建，加快传感器业务在具身智能领域和工业领域战略布局 [14] 运营效率 - 动力总成事业部打造端到端数字化价值链，整合营销、采购、研发、制造及服务等核心业务流程，部署MES与IoT平台，实现生产工单全生命周期可视化管理与追踪、关键生产设备运行状态实时监控与预警、全链路质量数据精准追溯 [14] - 传感器事业部完成华培无锡、华培传感无锡及盛美芯深度整合，全面部署OA、ERP、PLM等信息化系统，构建全流程一体化管理体系，跨部门协同效率显著提升 [15] - 2025年一季度完成客户端寄售仓流程梳理及系统重新搭建，实时监控客户端库存消耗情况并高效支持月度对账开票，对现金流起正向促进作用 [15] 投资活动 - 报告期内新增对外股权投资金额20900万元 [20] - 参与设立无锡晟睿创业投资合伙企业，认缴出资总额52400万元，公司认缴出资21800万元，占41.60%，报告期内支付剩余认缴资金20600万元，共计实缴出资21800万元 [20] - 参与认购嘉兴石雀癸酉创业投资合伙企业，认缴出资总额2561万元，公司认缴出资300万元，占11.71%，报告期内完成实缴出资300万元 [20] - 参与认购上海具身智创创业投资合伙企业，认缴出资总额56510万元，公司认缴出资500万元，占0.885%，报告期内实缴出资150万元 [22] 财务结构 - 货币资金1.62亿元，较上年末减少43.16% [19] - 应收票据1494.09万元，较上年末减少35.51% [19] - 应收款项融资2730.55万元，较上年末增长62.03% [19] - 长期股权投资3.14亿元，较上年末增长199.56% [19] - 短期借款2.46亿元，较上年末增长94.32% [19] - 应付票据6665.67万元，较上年末增长48.63% [19]

公司动态 - 三羊马于7月25日举行投资者电话会议 与光大证券等94家机构就智人科技业务进行深度交流 [2] - 智人科技完成关键战略布局 引入冰零科技作为战略投资者 [2] - 智人科技与国内某汽车专用零部件公司签署1 2亿元(不含税)产品采购合同 合同期限为2025年7月24日至2030年7月24日 [3] 业务定位 - 智人科技前期以汽车传感器销售为主 未来将拓展至研发生产领域 [2] - 业务范围包括汽车传感器 机器人传感器和低空传感器 [2] - 传感器业务聚焦汽车动力和底盘领域 这两个领域技术壁垒高且国产化率低 [2] 行业现状 - 汽车底盘传感器国产化率不超过20% [2] - 空悬领域传感器基本被外资垄断 [2] - 汽车行业准入壁垒较高 [2] 战略合作 - 三羊马在整车物流行业有20年经验 与主机厂建立长期稳定合作关系 [2] - 冰零科技具备强大技术实力 [2] - 双方计划通过协同效应在西南地区主机厂市场寻求共同发展 [2] 订单详情 - 新签署合同涉及特种车辆和汽车底盘悬架领域传感器产品 [3] - 产品将用于新车型 周期为5年 [3] - 因商业保密原因客户信息未披露 [3]

公司基本信息 - 证券代码 001317，证券简称三羊马，债券代码 127097，债券简称三羊转债 [1] - 投资者关系活动时间为 2025 年 7 月 25 日，地点为电话会议，接待人员有投资者关系总监童义真、证券事务代表蒋佶利 [1] 三羊马智人科技定位 - 前期以汽车传感器销售为主，未来从事汽车、机器人、低空传感器研发生产，业务集中在汽车动力和底盘领域 [1] - 底盘传感器国产化率不超过 20%，空悬领域传感器基本被外资垄断 [1] 合作原因 - 三羊马在整车物流行业深耕 20 年，与主机厂有长期稳定合作，冰零有很强技术实力，双方希望协同在西南主机厂寻求共同发展 [2] 上半年业绩亏损原因 - 全资子公司重庆主元多式联运有限公司在建工程转固增加折旧和营运管理费用 [2] - 在建工程转固使项目贷款利息费用化，导致财务费用增加 [2] - 业务规模增加使应收账款增加，计提信用减值损失增加 [2] 产品切入点 - 主要介入汽车行业动力域和底盘域传感器，后期延伸到机器人和低空领域，底盘域技术壁垒和行业准入门槛高 [2] 订单情况 - 1.2 亿元订单分为特种车辆和汽车底盘悬架领域业务，用于新车型，交付周期 5 年，客户不便披露 [2] 冰零科技发展情况 - 2022 年成立，财务数据保密，收入每年保持约 50%的增长 [3]