港股上市计划 - 公司拟发行H股并在香港联交所主板挂牌上市，已聘请天健国际为审计机构 [1][2] - 筹划港股上市旨在深化国际化战略布局，增强境外投融资及运营能力，吸引优秀人才 [2] - 公司于2020年登陆上海证券交易所科创板，此次赴港上市计划在稳步推进中 [1][2] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入34.96亿元，同比增长24.69% [1][3] - 2025年前三季度归母净利润7.33亿元，同比增长35.49%；扣非净利润7.18亿元，同比增长61.81% [3] - 2025年前三季度业绩创历史同期新高，归母净利润和扣非净利润规模已超越2024年全年 [3] - 2025年前三季度综合毛利率稳居55%以上，核心驱动力包括新品上市、AI赋能和降本增效 [3] - 2025年上半年北美市场收入12.08亿元，同比增长25%，占总营收比重超51%；欧洲市场收入4.3亿元，同比增长超30% [3] 全球化运营布局 - 海外业务占比较高，销售网络覆盖全球120多个国家或地区 [2][3] - 在中国深圳、越南海防、美国北卡罗来纳州建立三大生产基地，墨西哥工厂预计11月开始试产 [3] - 公司持续深耕海外市场，在全球各区域市场成绩斐然 [2] 研发投入与技术创新 - 近五年（2021年至2025年前三季度）研发投入合计达30.42亿元 [4] - 截至2025年6月末，公司累计获得境内外专利和软件著作权共计1886件，其中发明专利394项 [4] - 公司持续围绕“人工智能”战略布局，以AI智能化为核心，在AI+诊断和AI+充电业务领域处于全球领先地位 [3] 运营效率与股东回报 - 2025年前三季度期间费用率由2024年同期的37.42%下降至32.57%，运营效率持续优化 [4] - 公司实施2025年半年度利润分配，每10股派发现金红利5.8元，中期分红总额3.83亿元 [4] 资本市场表现 - 截至2025年11月13日，公司股价报收于35.18元/股，总市值达235.8亿元 [1][4] - 2025年以来公司股价累计涨幅达38.67%，资本市场对其成长价值给予认可 [1][4]

核心观点 - 公司是胎压监测系统（TPMS）全球龙头，传统业务份额领先，同时智能驾驶与空气悬架等新业务进入快速放量期，驱动长期增长 [2][6][13][16] - 2025年前三季度公司收入同比增长20.32%至60.48亿元，但归母净利润同比下降20.35%至1.98亿元，主要受北美关税和主机厂价格战等短期因素影响 [3][7][9] - 空气悬架业务表现亮眼，前三季度收入同比大增51.73%至9.53亿元，并首次获得欧洲知名主机厂定点，实现反向出口突破 [6][16][18] - 公司通过自研与并购形成6大类40多种传感器产品布局，覆盖单车价值量约1000元，并切入ADAS领域，独家量产三目800万像素摄像头模组 [7][22][24][33] 财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入60.48亿元，同比增长20.32%；归母净利润1.98亿元，同比下降20.35% [3][7] - 单三季度（25Q3）营业收入20.98亿元，同比增长14%，环比增长2.59%；归母净利润0.63亿元，同比下降36.92%，但环比大幅增长59.99% [3][7] - 25Q3整体毛利率为21.34%，同比下降3.26个百分点，但环比提升0.86个百分点，显示逐步修复趋势 [9] - 25Q3期间费用率同比下降，其中管理/研发费用率分别下降1.10/0.39个百分点，股权激励费用影响减弱 [9] 传统业务 - TPMS业务前三季度收入18.22亿元，同比增长13.11%，公司稳居国内份额第一 [5][7][26] - 轮胎气门嘴及配件前三季度收入6.18亿元，同比增长5.09%，公司是全球最大轮胎气门嘴企业之一，2024年销量达2.4亿只 [5][7][33] - 汽车金属管件前三季度收入11.21亿元，同比增长0.35%，产品从排气管转向新能源液冷板等新领域 [5][7][39][44] - 排气管件2024年销量2009万支，收入14.47亿元，公司是中国最大的排气系统管件OEM供应商之一 [39] 空气悬架业务 - 前三季度智能悬架收入9.53亿元，同比增长51.73% [6][7] - 公司掌握空气弹簧、减震器、供气单元全工艺链，2024年配套出货高端新能源乘用车空气弹簧产品超180.93万支，同比增长22% [6][13][18] - 2024年9月首次获得欧洲某知名主机厂全新平台项目定点，实现国内空气弹簧供应商首次突破 [6][16] - 空气悬架已披露在手订单超140亿元，公司具备供应集成空气悬架能力 [16][21] - 公司两次扩产新增428万件空簧产能，预计2026年出货空气弹簧及减振器总成316万支，储气罐等其他产品221万支 [21] 空气悬架市场前景 - 2023年中国乘用车前装空气悬架交付56.88万辆，同比增长103.07%，渗透率约2.2% [13][18] - 2024年空气悬架配置下探至15-20万元车型，整体渗透率达3.54%；2025年5月渗透率已攀升至5.7% [13][18] - 预计2026年中国市场乘用车空悬系统年搭载量有望冲刺300万台，假设单车价格8000元，对应市场规模约240亿元 [13][18] 传感器及ADAS业务 - 公司形成压力、光学、速度、位置、加速度、电流等6大类40多种传感器产品布局，覆盖平均单车价值量约1000元 [7][22] - 传感器销量从2020年1.5亿元提升至2024年6.65亿元，同比增长25% [24] - 切入ADAS领域，布局毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等环境传感器，独家量产供货比亚迪的三目800万像素摄像头模组 [33] TPMS业务 - 中国乘用车前装TPMS渗透率自2020年起强制达到100%，2023年中国TPMS发射器市场规模约39亿元 [26] - 2024年公司TPMS业务收入21.5亿元，共销售TPMS发射器6673万只 [26] - 公司2009年被特斯拉确定为TPMS产品唯一定点供应商，2019年与德国霍富合资成立保富电子，合并当年保富中国生产TPMS发射器约1100万支，同比增长25% [26] 产能与订单 - 为满足空气悬架订单需求，公司2022年/2023年两次投建新产能，预计2028年完全释放后形成484万支空气弹簧减振器总成、100万支空气供给单元、104万支悬架控制器、270万只储气罐产能 [21] - 2026年规划产能预计覆盖现有空气弹簧减振器总成订单需求的89%、储气罐订单需求的123% [21] - 在汽车金属管件领域，公司获得多份北美一级供应商及国内新能源车型定点，披露定点金额近9亿元 [44][45]

公司业绩表现 - 2025年前三季度扣非净利润同比大增61.81%，盈利规模已超2024年全年 [1] - 2025年前三季度归母净利润达7.33亿元，超过2024年全年的6.4亿元 [3] - 从2020年上市至今，公司年收入复合增长率基本维持在30%以上 [3] 第三增长曲线：空地一体集群智慧解决方案 - 该业务被定义为公司的第三增长曲线，目前已进入规模化部署阶段 [1][2] - 方案通过AI大脑实现多机器人集群协同自主作业，解决人工巡检效率低等核心痛点 [2] - 在智慧城市试点区域，通行效率提升42%，平均延误时间减少35%，碳排放降低18%；在跨海大桥检测中将传统15天任务压缩至3天 [2] - 短期将重点布局智慧交通、智慧园区及智慧能源三大业务场景，并已与政府客户及多家上市公司签订战略合作协议 [2] - 技术内核是Physical AI、Digital AI与集群智慧技术三者深度耦合的产物 [2] 核心业务驱动：维修智能终端与能源智能中枢 - 维修智能终端业务中，TPMS（胎压监测系统）产品成为关键增长点，主打后装市场，产品兼容性极强 [3] - TPMS业务受益于全球多地（美国、欧洲、中国）的强制安装法规带来的政策红利，预计到2030年商用车后市场空间广阔 [3] - 能源智能中枢（充电桩）业务爆发迅猛，2022年收入约9600万元，2023年增至5.7亿元，2024年达8.7亿元，2025年前三季度增速超出预期 [4] - 充电桩产品技术领先，在全球处于头部地位，客户难以找到替代企业 [4] AI及软件业务与研发战略 - 软件服务已成为核心利润来源，AI及软件业务收入毛利超过99% [5] - 业务模式是"以智能终端/智能中枢/具身智能为业务入口，通过AI Agents服务实现持续收费" [5] - 研发费用率基本维持在15%到20%，研发重心已全面转向AI [5][6] - 公司三大业务的底层逻辑均围绕AI技术，并已有明确应用成果，如维修平板的AI多模态语音大模型、充电桩的充电智能语音助手等 [6] 全球化布局与未来展望 - 公司在深圳光明、越南海防、美国北卡罗来纳州建有三大生产基地，墨西哥工厂预计11月中旬试产，关税影响甚微 [6] - 公司将继续以开放生态聚合产业链伙伴，在全球智能化浪潮中输出具有国际竞争力的解决方案 [6]