行业整体表现 - 7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆 同比增长13.3%和14.7% 打破传统淡季规律呈现"淡季不淡"特点 [1] - 1-7月新能源汽车产销累计完成823.2万辆和822万辆 同比增长39.2%和38.5% 销量占比达汽车总销量45% [1] 新能源汽车表现 - 7月新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆 同比增长26.3%和27.4% 销量占比达汽车总销量48.7% [1] - 在汽车报废置换更新补贴政策带动下 7月新能源汽车产量增长17.1% [1] 政策支持效果 - 以旧换新政策效果显现 全国2.8亿人次申领消费品以旧换新补贴 带动上半年乘用车零售量增长10.8% [1] - 超长期特别国债资金有序下达 第三批69亿元资金已下达 第四批将于10月按计划下达 [2] - 个人消费贷款财政贴息政策将家用汽车纳入贴息范围 单笔5万元及以上可享受贴息 [3] - 广西 云南 甘肃 深圳等地重启汽车置换补贴政策 [3] 行业治理与供应链优化 - 17家重点汽车企业承诺将供应商付款账期控制在60天以内 反内卷工作取得阶段性成效 [2] - 行业综合整治"内卷"工作取得积极进展 市场竞争秩序持续优化 [1][2] 产品供给情况 - 截至7月汽车行业累计推出新车88款 7月上新5款纯电动车型和3款插混车型 [2] - 小鹏G7 理想i8 比亚迪海狮06等多款热门车型上市 [2] 行业展望 - 宏观政策持续发力适时加力 将有效释放内需潜力 [2] - 政策明确有助于稳定消费信心 持续提振汽车消费 确保下半年行业平稳运行 [3]

车企营销乱象 - 理想汽车展示2.6吨SUV与8吨卡车以100km/h相对速度正面对撞视频，宣称A/B/C柱无变形且电池未起火，但测试条件超出常理[1] - 蔚来乐道L90展示被两辆货车高速前后夹击后车身骨架未溃散，比亚迪海狮06车顶静态承压测试宣称承受9.9吨压力[1] - 车企通过特殊场景的"特效表演"掩盖安全本质，重点应关注乘员保护和长久可靠性而非实验室特制场景[1] 国内外碰撞测试机构对比 - 欧盟Euro-NCAP标准全球最严格，不接受送检且测试速度比国内高10km/h，三星以下车型可能退市[3] - 中国C-NCAP标准低于E-NCAP，接受车企送检且五星评级率超70%，计分规则存在配置加分项[6] - 中保研C-IASI购车方式独立但评估侧重修车经济性，奥迪车灯维修费高导致分数偏低[6] - 国内机构在电车电池碰撞安全测试方面领先国际[5] 主机厂测试标准 - 主机厂内部测试种类和标准均高于国标及评测机构，研发团队几乎不关注C-NCAP等非准入标准[10][11] - 测试核心是假人模型伤亡数据，需关注方向盘/气囊位置、安全带角度等细节，差异1度即影响结果[8] - 主流主机厂碰撞场景达10-90种，远超法规要求的不到10种，需20人团队专项负责[18] 安全技术发展趋势 - 现代安全标准从车身结构完整性转向假人伤亡数据，假人模型扩展至女性/儿童/老人等群体[14] - 安全带收紧、多位置气囊等防冲击设施成为保护乘员关键，白车身制造难度降低使行业竞争点转移[14] - 乘员冲击防护成为行业新难点，需投入大量成本进行多场景仿真或实车碰撞测试[17][19] 消费者选购建议 - 应关注高速偏置碰撞等日常事故场景，重点查看假人损伤数据而非车身变形程度[20] - 建议通过中汽研/中保研官网获取测试视频和具体损伤数据，而非简单参考评级结果[20] - 需警惕高低配车型用料差异，低配车型测试数据更具参考价值[12]

产品发布 - 比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06上市，推出海狮06DM-i和海狮06EV两款车型 [1] - 海狮06DM-i官方指导价13 98万-15 68万元，海狮06EV官方指导价未披露 [1] - 海狮06DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，NEDC工况百公里亏电油耗3 5L，满油满电综合续航里程1670公里 [1] 技术配置 - 海狮06全系标配比亚迪天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100） [1] - 辅助驾驶系统支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能 [1] - 智能化配置覆盖日常出行各种场景，提升驾驶安全性和便利性 [1] 品牌战略 - 海洋网是比亚迪品牌战略布局的核心板块 [1] - 海洋网肩负品牌年轻化与创新突破的战略使命 [1] - 海洋网具有更鲜明的新能源基因与年轻化产品定位 [1] - 截至目前比亚迪海洋网累计销量数据未披露具体数值 [1]

产品发布与定价 - 公司于8月10日在北京举办海洋网全新中型SUV海狮06上市暨试驾活动 [1] - 海狮06DM-i指导价区间为13.98万元至15.68万元 [1] - 海狮06EV指导价区间为14.38万元至16.38万元 [1] 外观与内饰设计 - 车型采用海洋美学设计理念 提供暖阳白 云海灰 苍烟色 雪域白 海域青共5款外观配色 [3] - 内饰采用"双悬浮式"布局 配备仪表台 门把手 怀挡式电子换挡等设计 提供海韵灰 曜夜黑2款内饰配色 [3] 空间与舒适配置 - 车身尺寸为4810×1920×1675mm 轴距达2820mm 后备厢容积757L [5] - EV版本额外配备142L前备箱 搭载主副驾电动调节 前排座椅通风/加热 电动腰撑及-6℃至50℃冷暖两用车载冰箱 [5] 动力与续航性能 - DM-i版本搭载第五代DM技术 NEDC工况百公里亏电油耗3.5L 满油满电综合续航里程1670km [5] - EV版本基于e平台3.0 Evo打造 提供520km和605km两种续航版本 [5] 操控与智能系统 - 采用前麦弗逊后多连杆悬架 全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统 [6] - 全系搭载天神之眼C-智能辅助驾驶三目版 支持高快领航辅助 全场景智能泊车辅助等功能 [6] - 配备智能座舱高阶版-DiLink 100 支持ONE ID设置 NFC车钥匙等个性化功能 [6] 安全配置 - 配备高强度车身及7个安全气囊 搭载自动紧急制动 车道偏离辅助 盲区监测等主动安全系统 [7] - 首搭TSC高速爆胎稳定控制系统 在高速爆胎环境中保持车身稳定 [7]

产品发布 - 比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06在北京正式上市，推出DM-i和EV两种动力版本 [1] - DM-i车型售价13 98万—15 68万元，EV车型售价14 38万—16 38万元 [1] - 作为比亚迪布局华北市场的战略车型，海狮06将推动区域新能源市场升级 [1] 产品设计 - 新车采用海洋美学设计，提供5款外观配色和2款内饰配色 [3] - 车身尺寸为4810mm/1920mm/1675mm，轴距2820mm [3] - 配备757L后备箱及EV车型专属142L前备箱 [3] - 车内搭载电动座椅调节、通风加热功能及车载冰箱等舒适配置 [3] 动力性能 - 海狮06DM-i搭载第五代DM技术，NEDC工况百公里亏电油耗仅3 5L，综合续航1670公里 [3] - EV车型基于e平台3 0 Evo打造，提供520公里和605公里两种续航版本 [3] - 全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统 [3] 智能化配置 - 配备天神之眼C-智能辅助驾驶三目版，支持高快领航辅助和全场景智能泊车 [3] - 智能座舱高阶版-DiLink 100支持ONE ID设置和手机NFC车钥匙等功能 [3] 安全性能 - 采用高强度车身，标配7个安全气囊 [3] - 搭载自动紧急制动、车道偏离辅助等功能 [3] - 首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的比亚迪车型，可有效应对高速爆胎险情 [3]

产品上市与定价 - 公司推出全新中型SUV海狮06 包括DM-i和EV两个版本 DM-i官方指导价为13.98万元-15.68万元 EV官方指导价为14.38万元-16.38万元 [1] - 新车提供多重购车礼遇 包括领航焕新礼/领航充电礼/领航无忧礼/领航保养礼/领航智联礼 [1][3] 销售策略与促销 - 金融方案支持最低0首付和至高5年超长贷 首付50%起可享受24期0息 [3] - 置换补贴至高25000元 其中国家补贴至高20000元 品牌置换补贴至高5000元 [3] - 首任车主可享受2年内免费7kW充电桩及安装服务 DM-i 121领航版为3.5kW充电桩 [3] - 非营运车辆三电系统终身保修 整车包修期6年或15万公里 提供4年/4次免费常规保养 [3] - 全系赠送2年免费车机流量(5GB/月) 2年免费云服务和2年免费E-Call紧急救援 [3] 产品设计与配置 - 采用海洋美学设计 提供暖阳白/云海灰/苍烟色/雪域白/海域青5款外观配色 [4] - 内饰采用海韵座舱设计 提供海韵灰/曜夜黑2款配色 配备怀挡式电子换挡 [4][5] - 车身尺寸为4810mm/1920mm/1675mm 轴距达2820mm 后备箱容积757L EV版本额外拥有142L前备箱 [8] - 配备主副驾电动调节 前排座椅通风/加热 电动腰撑以及-6℃至50℃冷暖两用车载冰箱 [8] 动力系统与性能 - DM-i版本搭载第五代DM技术 NEDC工况百公里亏电油耗3.5L 满油满电综合续航1670km [10] - EV版本基于e平台3.0 Evo打造 提供520km和605km两种续航版本 [10] - 采用前麦弗逊后多连杆悬架 全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 [12] 智能科技配置 - 全系标配天神之眼C-智能辅助驾驶三目版 支持高快领航辅助和全场景智能泊车辅助 [13] - 搭载智能座舱高阶版DiLink 100 支持ONE ID设置和手机NFC车钥匙功能 [13] 安全特性 - 配备高强度车身和7个安全气囊 搭载自动紧急制动/车道偏离辅助/盲区监测等主动安全配置 [15] - 首搭TSC高速爆胎稳定控制系统 可在高速爆胎时保持车身稳定 [15] 市场战略 - 北京站活动是布局华北市场的重要战略举措 旨在推动新能源出行市场升级迭代 [1] - 新车已全面到店 用户可通过官方APP和线下门店渠道了解详情及试驾体验 [17]

动力锂电池运输新国标 - 市场监管总局批准发布《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》国家标准 将于2026年2月1日起实施 [1] - 标准创新建立动力锂电池运输分级标准 完善在用电池及废旧电池包装性能要求 推进技术性降本提质增效 [1] - 明确多式联运单证和信息共享要求 解决运输方式间单证不统一及信息重复填报问题 促进便捷高效运输 [1] 乘用车市场销量表现 - 7月国内狭义乘用车零售量183.7万辆 同比增长6.9% 环比下降11.9% [2] - 1至7月累计销量1274.0万辆 同比增长10.2% [2] - 7月厂商批发销量前五强中自主品牌占据四席 合资品牌仅一汽大众入选 [2] 蔚来换电网络建设 - G318川藏换电路线将于8月16日全线贯通 以15座换电站实现全程换电至珠峰 [2] - 换电基础设施投入增强市场对电动车续航及便利性认知 吸引长途出行需求消费者 [3] 比亚迪新产品布局 - 海狮06DM-i及海狮06EV在北京区域上市 全系标配天神之眼C-智能辅助驾驶三目版 支持高快领航辅助及全场景智能泊车功能 [4] - 新车售价区间13.98万元至16.38万元 强化比亚迪在华北限购政策市场的竞争力 [4]

总体分析 - 乘用车总量47.0万辆，环比增长4.8%，新能源交付248751辆，环比增长3.6%，新能源渗透率达52.89% [1] - 新车型推出和爆款车型产能提升刺激新能源汽车交付市场，未来几周交付量预计稳步提升 [1] - 新能源渗透率预计长期稳定在53-54%区间，受购置税政策及燃油车消费者需求影响 [1] 比亚迪 - 本周交付6.09万辆，增量主要来自海狮06车型（纯电3200辆，插混1600辆，环比增加2600辆） [3] - 海鸥稳定交付5600辆，秦L/秦PLUS因价格回调交付下滑，其他车型也受连带影响 [3] - 2025年销量目标550万辆可能面临调整 [3] - 具体车型数据： - 海狮06 EV从0辆爬坡至3190辆 [4] - 海豹06 DM-i旅行版交付量从690辆降至610辆 [5] - 秦PLUS EV交付量从2120辆微降至2040辆 [5] 理想汽车 - 本周交付5500辆，环比下降近2000辆，L6交付2300辆（环比降1100辆），L7/L8/L9均下滑 [5] - 新车型i8发布导致L系列需求分流，纯电策略验证不成功 [5] - 车型数据： - L6交付量从3660辆降至2290辆 [6] - MEGA交付量从480辆提升至800辆 [6] 蔚来汽车 - 乐道L90三天交付近2000辆，未来月销量目标5000辆，部分月份或突破1万辆 [6] - 若产能爬升顺利且成本管控到位，四季度可能实现盈利 [6] - 车型数据： - ET5T交付量从1200辆回升至1220辆 [7] - ES6交付量从860辆降至790辆 [7] 小鹏汽车 - G7车型交付量从830辆大幅增长至2950辆，爆款潜力显现 [7] - 新P7即将发布，目前已到店并计划公布价格 [7] - 车型数据： - MONA M03交付量从2970辆微降至3360辆 [8] - G6交付量从980辆降至850辆 [8] 问界 - 本周交付9600辆，环比略有下滑 [8] - M8和M9分别成为40万+和50万+SUV市场销量第一 [8] - 新M7将于8月底至9月初发布，改款幅度较大且技术下放 [8] 其他品牌 - 零跑本周交付过万，B01车型交付2100辆，成本控制能力对标比亚迪 [9] - 特斯拉周交付稳定在11000辆左右，小米受产能限制稳定在7000-7500辆 [9] - 领克900稳定交付1500辆，极氪稳定在3000辆左右 [9] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能与成本 [11] - 比亚迪加速东南亚市场布局 [11] - CATL储能市场增速高于动力电池领域 [11]

产品发布 - 比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06正式上市，配备混动和纯电两种动力形式 [1] - 海狮06DM-i官方指导价13.98万-15.68万，海狮06EV官方指导价14.38万-16.38万 [1] - 产品定位介于海狮05DM（8.98万-12.58万）和海狮07EV（16.98万-23.18万）之间 [3] 产品定位与战略 - 海狮06进一步拓宽比亚迪海洋网受众，完善产品线，与王朝网形成互补 [3] - 海洋系列产品设计更加年轻运动，与王朝系列的中庸大气风格形成差异化 [3] - 采用平台化造车思路，共享集团最新技术 [3] 产品规格 - 外观尺寸4810×1920×1675mm，轴距2820mm [3] - 采用"海洋美学设计"，提供5款外观配色 [3] - 后备箱空间757L，EV版额外拥有142L前备箱 [5] - 内饰提供海韵灰、曜夜黑2款配色 [8] 动力系统 - 海狮06DM-i搭载第五代DM技术，NEDC工况百公里亏电油耗3.5L，满油满电综合续航1670km [7] - 海狮06EV基于e平台3.0 Evo打造，CLTC工况续航520km和605km两个版本 [7] 智能与安全配置 - 全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 [10] - 标配天神之眼C智能辅助驾驶三目版，支持高快领航辅助等功能 [10] - 智能座舱高阶版（DiLink 100）支持ONE ID设置、手机NFC车钥匙等功能 [10] - 标配7个安全气囊，配备自动紧急制动、车道偏离辅助等主动安全配置 [12] - 首搭TSC高速爆胎稳定控制系统 [12] 舒适性配置 - 搭载主副驾电动调节、前排座椅通风/加热和电动腰撑 [7] - 配备最低-6℃、最高50℃冷暖两用车载冰箱 [7] 产品评价 - 在外观设计、安全、舒适、驾控等方面进行升级，增加竞争力 [14] - 通过多方面提升，将"再一次刷新国内..." [14]

行业产销数据 - 上半年中国汽车产销双双突破1560万辆 同比分别上涨12.5％和11.4％ [2] - 乘用车产销超1350万辆 同比增长约13％ [2] - 吉利汽车上半年销量140.9万辆 完成年销目标的52％ [3] - 小鹏汽车完成51.8％的年销目标 [3] - 上汽集团 中国一汽 中国长安的目标完成率突破45％ [3] - 蔚来汽车 广汽集团 长城汽车等车企的目标完成度较低 [3] 车企目标调整与战略 - 吉利汽车将年销目标上调11％至300万辆 [3] - 东风汽车下半年挑战188万辆销量目标 全年冲刺300万辆 其中新能源汽车达成100万辆 [3] - 奇瑞汽车下半年目标完成200万辆销量 全年营收突破6000亿元 [3] - 广汽集团董事长冯兴亚宣布进入"战时状态" 打好"三大战役" [4] - 上汽集团计划下半年发布荣威M7 DMH 全新MG4等多款新车 [4] - 吉利汽车下半年推出极氪9X 领克10EM-P等5款混动产品 [4] - 7月已有约20款新车发布 包括比亚迪海狮06 零跑B01等 [4] 智能化技术发展 - 下半年将有更多L3级有条件智能驾驶方案公布 [5] - 极氪9X搭载千里浩瀚H9系统 具备L3级智能辅助驾驶能力 [5] - 广汽计划第四季度推出首款L3级智驾车型 [5] 车企组织架构调整 - 奇瑞成立国内业务事业群 下设四大事业群 [5] - 吉利与极氪正式签署合并协议 推动"一个吉利"战略 [5] - 理想汽车调整"系统与计算群组" 新成立算力资源部和企业智能部 [5] 行业利润率与盈利状况 - 汽车行业利润率不断下滑 2020年到2024年利润从2151亿元下滑至654亿元 缩水达7成 [6] - 今年1～6月汽车制造业利润率为4.8％ 低于规模以上工业企业5.15％的营业收入利润率 [6] - 除赛力斯外 多家上市乘用车企预计净利润亏损 [6] - 赛力斯上半年净利润27亿～32亿元 同比增长66.20％～96.98％ [7] - 广汽集团上半年由盈转亏 归母净利润预计亏损18.2亿～26亿元 [7] - 北汽蓝谷预计上半年净利润-24.5亿至-22亿元 [8] - 江淮汽车预计上半年净利润-6.8亿元左右 [8] 行业政策与竞争环境 - 有关部门整治汽车行业"内卷式"竞争 包括工信部 国家发展改革委等联合召开座谈会 [9] - 政策落地或缓解"价格战" 改善车企利润率 [10] - 专家建议"抓大放小"和资源整合以根治"内卷式"竞争 [11]