就在刚过去的11 月，鸿蒙智行以 8.18 万辆的纪录登顶新势力榜首，成功点燃市场热情之际，亮眼成绩单背后却藏着"价格屠夫"尚界 H5 的尴尬境地。 这点儿价差，换800V高压平台、双 激光雷达 ，还有大空间。"这样，算下来不如直接上 R7 划算。"李生坦言，原本觉得两款车价差不小，真到终端算完 才发现，"不如多花几万，把体验拉满了"。 华为 体验中心的销售说，这样的场景每天都在发生。11月以来，到店看尚界H5的客户里，超过4成都会对比智界 R7，光我们这个门店一半人最后会选择 后者。"15万 华为 智驾的口号，确实拉来不少人，但只要客户愿意多聊两句，算一算成本和预算，最后再试驾对比一下，很容易倾向R7。" 作为鸿蒙智行旗下首款下探至 15 万元级的规模化产品，尚界无疑替鸿蒙"五界"的矩阵开辟出了一套"技术赋能+成本控制"的全新协作模式。以至于尚界 H5自今年9月上市起便被各方寄予厚望。 明明试图要以击穿智能电动车价格地板的姿态入市，却从诞生至今未能实现规模放量的目标。以至于让一场声势浩大"低价换量"打法，终究与市场预期严 重脱节。 近期就在蜂鸣出行终端走访时发现，即便经历'1月3降、柔性让利'，尚界H5的销 ...

来源 | 财经九号 作者 | 胖虎 海辰储能的崛起，本质是一场以牺牲利润为代价的规模攻坚战。其核心策略便是以低价抢占市场份额， 这种模式短期内拉动了出货量增长，却彻底打乱了企业的盈利结构与经营逻辑。 要知道，储能市场不是茶饮、出行、外卖这类市场，靠烧钱、补贴就能把对手挤出去，整个行业都是动 辄几十亿上百亿的重资产模式，玩家基本上都是巨头，这种低价策略的"零和博弈"能把谁逼下牌桌？ 就在今年9月，海辰储能在沙特市场以每千瓦时73-75美元的价格中标1GW/4GWh储能项目，不仅创下中 国以外全球市场最低价纪录，还远低于欧美行业平均水平。这种近乎"赔本赚吆喝"的定价策略，直接导 致其单位产出价值严重偏低。 2025年上半年，海辰储能出货量30GWh略高于亿纬锂能的28.7GWh，但储能业务收入仅54.5亿元，不足 后者103亿元的一半，单GWh收入1.82亿元与亿纬锂能的3.59亿元相差近一倍，跟宁德时代、天合光能 这些头部玩家就更没法比了。 | | | 截至12月31日止年度 | | 截至6月30日止六個月 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2022年 ...

扩张速度与规模 - 截至2025年7月全国签约门店总数突破7000家 较2024年底约4000家净增约3000家 [1] - 2025年第二季度新签门店同比增长164% 7月新开门店达1291家 环比增长超330% [1] - 2025年7月加盟咨询量环比增长超300% 一线城市咨询量显著增加 [2] 市场战略调整 - 2025年从下沉市场转向一二线城市扩张 重点聚焦长三角和珠三角地区商业街 [2] - 针对北京上海广州深圳重庆天津推出单店总减免3.4万元加盟扶持政策 [1] - 海外扩张计划稳步推进 马来西亚市场采用本地化策略如果咖系列 [3] 商业模式与供应链 - 采用5.9元美式低价策略 依托蜜雪冰城供应链实现规模集采优势 [1][4] - 与蜜雪冰城共用巴西哥伦比亚直采咖啡豆渠道 采购具规模优势 [4] - 自建咖啡烘焙工厂 实现原料直供减少中间环节成本 [7] 加盟体系特点 - 单店加盟模式要求全资运营 总部不参与流水抽成 [6] - 当前加盟总投入约12.7万元起步 含加盟费1万元/年及设备费6.6万元起 [6] - 动态调整加盟政策 8月31日前推出减免1.7万元加盟费优惠 [6] 运营数据与盈利模型 - 上海高校门店日均营业额3000元 年租金12万元 毛利达65% [2] - 建议人力成本控制在月营业额10%-20% 回本周期约两年 [7] - 官方称毛利约55% 但加盟商反映实际每单利润仅2.5-2.8元 [9] 加盟商经营挑战 - 部分门店冬季日营业额仅1200元 夏季约2000元 低于官方预估 [8] - 外卖订单净利润低 每单物料成本5.91元仅收7元 [9] - 区域保护政策不足 出现1公里内同品牌竞争分流客源 [10] 市场竞争态势 - 品牌吸引力较瑞幸库迪存在劣势 消费者仍倾向选择知名品牌 [7] - 马来西亚市场主要竞争对手为奶茶类饮品而非咖啡品牌 [3] - 咖啡受众基数小于茶饮 品牌认知显著影响购买决策 [10]

行业涨价背景与动因 - 快递行业从广东、义乌等区域开始出现全国性涨价潮，旨在摆脱长期"低价换量"的恶性竞争模式 [1] - 头部企业压价行为导致全行业陷入"增量不增收"怪圈，人工、燃油及场地租金等运营成本持续上涨严重压缩利润空间 [1] - 加盟制企业面临两难困境：涨价可能流失价格敏感客户，不涨价则加盟商难以承受经营压力，部分广东商家已因涨价转移仓库及快递业务至低价地区 [1] 消费者端影响与反应 - 免费退货险逐渐消失，商家提高包邮门槛或直接取消包邮改为收费，消费者支出明显增加 [2] - 消费者普遍接受"涨价可以但要涨得值"，但目前未感受到服务质量改善，配送延迟、暴力分拣及驿站默认投放等问题依旧存在 [2] - 涨价初期上门配送比例未见提升，导致消费者产生不满情绪 [2] 行业生态建设方向 - 需构建可持续、可平衡的产业生态，实现商家、快递企业与消费者三方利益均衡 [2] - 快递企业需通过技术创新降低成本、服务升级提升价值、生态共建实现共赢 [2] - 让消费者感知价值提升、快递员获得尊严、商家实现成本可控，推动行业高质量发展 [2]