9月，古井贡酒在日本接连上演两场美酒盛宴 ——26日亮相大阪世博会，28日亳州—东京经贸合作交流 会暨古井贡酒·年份原浆中国酒文化全球巡礼（日本站）再续华章。从文化展演到经贸签约，从新品发 布到机构揭牌，作为中国白酒"出海"先行者，古井贡酒始终以酒为媒，展现中国白酒的品质硬实力，搭 建起中外文明互鉴的桥梁，为中国白酒国际化写下生动注脚。 双场盛事连台：创新演绎中国酒文化 （图源：企业供图，下同） 自千年贡酒的荣耀传承，到成为世博官方合作伙伴的崭新跨越，古井贡酒以文化为舟楫、品质为根基， 在全球化浪潮中劈波斩浪。依托"中国酿·世界香"的战略视野，古井贡酒持续向国际舞台传递中国白酒 的文化魅力，彰显中国白酒的品质硬实力。 继今年6月2日古井贡酒首次以企业日身份亮相大阪世博会后，古井贡酒9月又在日本接连举办两场重要 活动，进一步深化其国际化布局与中国白酒文化传播路径。 9月26 日，"古井贡酒・年份原浆企业日"暨 "汉、唐、宋、明"新品全球上市仪式在大阪世博会中国馆举 行。古井贡酒在现场通过现代艺术演绎传统酿技，展现从制曲到陈酿的千年智慧，呈现古井贡酒技艺根 基《九酝酒法》生生不息的传承。 作为2025大阪世博会中 ...

中国经营报 文/金紫 2025年9月26日，中国馆多功能厅在大阪世博园区迎来一场文化与产业交汇的发布：安徽古井贡酒在中国馆举办"古井贡酒·年份原浆企业日"暨古井贡酒"汉、唐、宋、明"产品全球上市仪式。出 作为第六次登上世博舞台的中国白酒品牌，古井贡酒集中展现了其核心产品与文化底蕴。这场发布不仅标志着古井贡酒在日本市场的正式落地，也被视为中国白酒国际化进程中的重要一步。 以世博为场：古井贡酒的战略选择 古井贡酒此次选择在大阪世博发布"汉、唐、宋、明"国潮系列，并同步展示年份原浆体系，背后有着清晰的战略逻辑：一方面借助世博的全球影响力提升品牌认知，另一方面以"国潮+高端"的产 活动现场，古井贡酒向中国馆赠送"古20纪念酒"，并举行了日本徽商协会大阪分会揭牌仪式，还带来了曹操献酒情景剧等表演，将"文化传播+商业落地"结合在一起。 当非遗邂逅世博：古井贡酒以年份原浆与国潮新品开启国际化突围 在设计与叙事层面，古井贡酒通过包装、文化故事讲述和舞台演绎实现联动，使产品从"货架上的酒"转变为"有故事的体验"。 渠道落地与合作联盟： 从日本走向全球 在商业落地方面，古井贡酒已经搭建起"双轮驱动"的国际化模式：首先是高端产品线 ...

公司世博合作与品牌推广 - 公司作为2025大阪世博会中国馆唯一举办两场企业日的官方合作品牌 通过世博平台展示中国非遗酿造技艺和品牌文化 [1] - 公司六度携手世博会 连续五届成为世博会中国馆官方合作伙伴 是中国白酒行业唯一达成此成就的品牌 [1][8] - 公司向中国馆赠送古井贡酒·年份原浆古20大阪世博会纪念酒 融合百年世博元素与千年贡酒工艺 [9] 新产品发布与战略 - 公司全球上市"汉 唐 宋 明"四款26度国潮新品 产品采用低度设计响应全球健康饮酒趋势 [4][6] - 新产品既保留中国白酒风味层次 又赋予绵柔顺滑口感 满足全球消费者多元化需求 [6] - 新产品融合中华文明魅力 以时代脉络重新诠释中国酒文化历史演变 [4][7] 酿造技术与生产创新 - 公司贯彻"绿色酿造"全链路生产 从优质原粮基地化种植到千年古井水系取水 [10] - 通过明清窖池群和非遗技艺《九酝酒法》形成"色清如水晶 香纯似幽兰"的独特风格 [10] - 建设白酒生产智能化"灯塔工厂" 采用"1+1"生产模式（传统酿造+智能管控）实现工艺寻优和节能降耗 [11] 国际化拓展与文化交流 - 公司产品已进入全球五大洲30多个国家和地区 实现从产品出口到文化表达的跃升 [1][15] - 在日本东京举办亳州-东京经贸合作交流会 开展中国酒文化全球巡礼日本站活动 [14][15] - 为日本徽商协会关西分会揭牌 携手全球徽商组织助力家乡品牌出海 [14] 行业地位与荣誉 - 公司登榜2025年"中国制造业企业500强" 展现智能制造与标准化管理实力 [11] - 作为中国老八大名酒 公司秉持"贡献美酒 乐享生活"使命 与世博主题高度契合 [9] - 大阪世博会中国馆馆长评价公司15年世博之旅是"从参与世博到走向世界的精彩旅程" [9]

伯克希尔完全退出比亚迪投资 - 伯克希尔·哈撒韦于9月21日晚间完全退出比亚迪股份投资 发言人证实已全部售出[2] - 伯克希尔自2022年8月开始陆续减持 去年6月持股已低于5%[2] - 比亚迪回应称股票买卖属正常行为 感谢芒格和巴菲特过去17年的投资与陪伴[2] 巴菲特投资比亚迪的决策背景 - 2008年投资决定由查理·芒格强烈推动 芒格称王传福是"爱迪生与韦尔奇结合体"[4] - 芒格两次与巴菲特拍桌子坚持要求投资 其中一次针对比亚迪[4] 伯克希尔投资比亚迪的收益情况 - 2008年以每股8港元认购2.25亿股H股 总投资额约18亿港元占比亚迪10%股份[5] - 持有14年间股价上涨约3890% 为伯克希尔带来极为丰厚回报[5] 比亚迪企业概况与市场地位 - 成立于1995年2月10日 注册资本911,719.7565万人民币 法人代表王传福[7] - 横跨汽车/电子/新能源/轨道交通四大产业 2025年《财富》世界500强排名第91位[7] - 2022年中国新能源汽车市场份额达31.7% 远超第二名上汽通用五菱与特斯拉中国的7.8%[8] 比亚迪2025年业绩表现与全球扩张 - 2025年1-7月全球新车销量249万辆 同比增长27.4%[9] - 乘用车及皮卡海外销量55万辆 同比增长超130% 已超去年全年总量[9] - 7月欧洲新车注册量13,503辆 同比跃升225% 市场份额1.2%超越特斯拉[9] - 门店覆盖欧洲400家 产品进入全球116个国家和地区[9] 比亚迪核心竞争力分析 - 全球少数同时掌握电池/电机/电控等新能源车全产业链核心技术的企业[9] - 拥有能源获取/存储/应用整体解决方案能力 垂直整合构成竞争壁垒[9] - "迪链"支付模式提升供应链资金流动性 降低供应商融资成本并保障产能[9] 比亚迪成本优势 - 成本仅为大众电车成本的55% 即使加40%关税仍低于大众[10] - 通过技术研发/产业链整合/生产效率提升形成显著成本竞争力[10] 新能源汽车行业竞争格局 - 全球领先企业包括特斯拉/比亚迪/蔚来/大众/奔驰 产品覆盖多车型领域[6] - 特斯拉专注高性能电动汽车与自动驾驶技术 蔚来创新换电技术[6] - 大众推行"战略2025"电动化转型 奔驰EQ系列覆盖不同细分市场[6]

比亚迪核心人物廉玉波的职业历程 - 廉玉波1964年出生，江苏仪征人，早年梦想造飞机，以高分考入南京航空航天大学，但毕业后被分配至仪征汽车厂，成为该厂唯一大学生 [4][5] - 在仪征汽车厂工作13年，从基层技术员升至副总工程师，主导设计7座MPV车型但因缺乏自主生产先例被搁置 [10] - 1999年仪征汽车厂并入上汽集团后，廉玉波放弃公务员机会，尝试主导车型开发但项目受阻，后加入上海同济同捷任副总经理 [12] 廉玉波与比亚迪的结缘及技术贡献 - 2004年加入比亚迪，组建上海研发中心，主导搭建公司造车全流程架构，并带领团队推出首款成功车型F3，一年内销量超10万台 [19][23][24] - 推动新能源技术研发，2010年推出双模电动车F3DM（比亚迪DM-i混动技术前身）和纯电车e6（行业最早量产800V架构验证平台） [26] - 作为比亚迪工程院负责人，主导碳化硅电控、刀片电池、云辇底盘、易四方架构等核心技术，并担任高端品牌腾势、仰望的技术总负责人 [28] 行业地位与院士提名 - 廉玉波被提名2023年中国工程院机械与运载工程学部院士，反映中国新能源及智能汽车行业的技术崛起 [2][3][30] - 同期入围院士候选的还包括宁德时代吴凯、宇通客车李高鹏等新能源领域专家，体现国家对行业技术贡献的认可 [30] 比亚迪的发展里程碑 - 公司从电池制造商转型造车，2003年王传福斥资2.7亿元收购秦川汽车77%股权，初期年亏损7500万元 [14][20] - 廉玉波加入后，公司实现从燃油车F系列到新能源车型的技术跨越，2023年产销规模达400万辆，成为全球头部车企 [24][26][28]

日本电动汽车市场格局 - 特斯拉计划在2026年底前将日本门店数量从23家增至50家，并预留扩展至100家的空间 [2] - 2025年上半年特斯拉在日销量同比增长70%至约4600辆 [2] - 日本2025年上半年电动汽车销量仅27321辆，同比下滑7%，连续两年负增长 [2] - 日本电动汽车普及率在发达国家中处于较低水平，消费者偏好集中在混合动力车型 [2] 全球新能源汽车市场现状 - 2022年全球新能源汽车销量突破1052万辆 [2] - 中国以24.4%的市占率稳居全球第一，欧洲(17.3%)紧随其后 [2] - 日本、印度等市场渗透率不足5% [2] - 市场呈现"中美双核"驱动格局，由特斯拉和比亚迪两家企业主导 [2] 主要企业产品布局 - 特斯拉产品线包括MODEL S/3/X/Y等车型，涵盖豪华轿车到SUV [2] - 比亚迪产品包括秦/唐/宋/元/汉等轿车和SUV，以及电动巴士 [2] - 蔚来主要生产ES8/ES6/EC6等豪华电动SUV，并推出换电技术 [2] - 大众推出ID系列纯电动车，包括ID.3/ID.4/ID.BUZZ等 [2] - 奔驰推出EQ系列电动车，包括EQC/EQA/EQB/EQS等 [2] 中国新能源汽车竞争优势 - 供应链完整度强、产业聚集度高、市场竞争充分 [5] - 超大市场规模促进技术快速迭代 [5] - 比亚迪通过"刀片电池"、DM-i超级混动等技术突破降低成本 [5] - 特斯拉上海超级工厂证明中国在智能制造和效率方面的优势 [5] 国际化发展挑战 - 面临欧美国家的关税壁垒、非关税壁垒、绿色壁垒、投资审查等限制 [5]

海狮07 DMI上市情况 - 首批车辆于5月1日到店 包括150领航版和领航+版 指导价分别为16 98万和17 98万 均为亚特兰蒂斯灰色 [1] - 目前车源有限 后续车辆尚未有明确到店时间 [1] 价格与促销政策 - 车型分为三个配置 指导价区间16 98万-20 58万 [2] - 订车赠送4次保养 置换补贴他品5000元 本品6000元 [2] - 提供3年免费服务 包括免费取送车和道路救援 但客户普遍不感兴趣 [3] 销售培训与市场反馈 - 培训内容缺乏独特亮点 内训师线下培训仅两小时 后续转为线上 [4] - 展厅关注度低 专门来看车的客户几乎没有 部分客户对车型外观有调侃 [6] - 销售顾问认为整车质感相比护卫舰无明显提升 主要改动为前脸 后尾灯和怀挡设计 [9] 竞品对比与产品优劣势 - 主要竞品为王朝网唐和中大型SUV油车 客户认为海狮07 DMI定价偏高 唐优惠力度更大 [8] - 优势包括第五代混动技术省油 全系标配云辇C底盘和天神之眼系统 [8] - 劣势为市场热度不足 宣传力度弱 作为护卫舰改款认知度较低 [8] 金融政策 - 厂家提供首付50%分24期免息方案 [11] - 银行方案为5返2金融 两年后可提前还清 [11] - 以150领航版为例 厂家金融月供3537 5元 银行车贷月供2264元 [12] 产品配置与选装 - 高配车型配备座椅按摩 可选装16968元灵鸢无人机系统 但客户接受度低 [16] - 底盘性能优于护卫舰 宣称可减少晕车现象 [16] 购买时机建议 - 若非刚需或非指定车型 建议等待半年 预计优惠可达5000元 年底促销力度更大 [13] 销售内部评价 - 外观设计不如护卫舰大气 内饰材质和座椅支撑性一般 [14] - 市场潜力存在 但需通过试驾提升客户体验和转化率 [16]