共享单车遍布市区，新能源公交车动力十足，饭店餐桌上"光盘行动"的卡片时刻提醒着顾客……"来河 南洛阳旅游，一个很深的感受是，绿色出行、绿色消费的理念随处可见可感。"北京游客杨岳说。 在汉服体验火爆"出圈"后，洛阳市积极探索创新异地还衣和共享汉服服务。与中国邮政合作开通定制化 同城速递，游客仅需将汉服投放至专用快递柜，就能实现快速低碳还衣。无论游客身穿哪家店铺的汉 服，只要走进门口设有"共享汉服"标识的店铺，就可以免费使用试衣间，换下汉服，并由专业人员为其 拆解头饰。 《 人民日报 》（ 2025年09月24日 12 版） "我在网上订了洛阳开元湖周边的一家宾馆，一查地图，从洛阳龙门站出来，直接坐地铁2号线就能 到。"杨岳说。她和朋友想去的地方很多，都一一做好规划：去洛邑古城坐地铁2号线转1号线，只需换 乘一次；去隋唐洛阳城国家遗址公园，骑共享单车过去不到20分钟……目前洛阳市区选择公交车、地铁 等公共交通工具的人越来越多，全市公共交通机动化出行分担率已达51.0%。 (责编：杨光宇、胡永秋) 关注公众号：人民网财经 洛阳市道路运输服务中心城市公交所所长王连朋介绍，城市轨道交通1号线、2号线双线运行，城市公交 ...

盲道本来是给视障人士指路的神器，黄色条状和圆点砖靠触觉震动帮盲人判断方向。中国盲道总长度世 界第一，主城区遍地都是，但现实上却被共享单车、红砖、路桩奇葩占领，这究竟是为何？ ...

我人生印象里对自行车的第一个印象，是我爸的那辆"二八大杠"。 事实上，我一直觉得"二八大杠"这种叫法，北方人说得更多一些，南方人，至少上海人，我记得没这个叫法。 那叫什么呢？我也不记得了，好像就叫"28寸"或"28寸脚踏车"——没错，上海人管"自行车"叫"脚踏车"。 图片来自AI生成，但车型都是差不多的 之所以对我爸那辆"二八大杠"有印象，主要是我爸骑它来接送我上学和放学。 坐我爸的自行车上学，每次都面临两个选择：坐后面还是坐前面。 坐后面的那个后座，好处很明显：虽然是金属，但至少面积宽大，跨坐的话相对比较舒服，冬天的话，也有我爸在前面挡风。 但缺点也很明显：坐在后面，什么也看不见。尤其是下雨天，我爸披一件雨衣，顺带把后面的我也罩进去，整个人闷在里面，除了能看到脚下的路面，其他 什么都看不见——尽管那时候我还小，但总有一种无法掌控人生的感觉。 那么选坐前面呢？缺点很明显：前面就一条金属横杠，斜着坐，屁股疼。而且那时候"二八大杠"的前刹车细条和龙头之间有一道缝隙，一不留神把手指放进 去，我爸再一个急刹——后来我读到《红岩》里的江姐情节，真是感同身受。 一 但坐前面的优点却也让人无法回避：视野开阔，前方路况一目了 ...

核心阅读 因便捷、灵活等特点，以自行车、电动自行车为主的两轮出行，越来越成为人们短途通勤与休闲生活的 选择。两轮出行不仅有助于减少碳排放，更推动相关产业向智能化、可回收等方向升级，带动全产业链 绿色转型。 作为一种绿色、便捷的交通方式，经过多年发展，以自行车和电动自行车为主的"两轮出行"，已经成为 现代城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。 中国自行车协会数据显示，目前，我国自行车社会保有量已超2亿辆，电动自行车社会保有量约3.8亿 辆。我国城镇居民每100次出行中，约有30次由两轮出行完成。 共享单车已成为城市公共交通体系的重要一环，助推两轮出行市场蓬勃发展。 交通运输部数据显示，截至目前，全国共投放超1200万辆共享单车，平均每天有2400万人次选择骑行共 享单车。如今，北斗技术与共享单车深度融合，不断提高用户找车换车的便利性，提升用户的骑行体 验。 "过去一年，美团共享两轮车总骑行里程超百亿公里，累计减少碳排放逾58万吨。"美团共享两轮车相关 负责人说，调研发现，共享单车用户中，约23%的骑行行为替代了汽车等出行方式。 两轮出行，为何越来越受青睐？ 绿色高效出行，降低能源消耗、实现碳减排 "凭借灵活、高 ...

核心阅读 因便捷、灵活等特点，以自行车、电动自行车为主的两轮出行，越来越成为人们短途通勤与休闲生活的 选择。两轮出行不仅有助于减少碳排放，更推动相关产业向智能化、可回收等方向升级，带动全产业链 绿色转型。 作为一种绿色、便捷的交通方式，经过多年发展，以自行车和电动自行车为主的"两轮出行"，已经成为 现代城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。 中国自行车协会数据显示，目前，我国自行车社会保有量已超2亿辆，电动自行车社会保有量约3.8亿 辆。我国城镇居民每100次出行中，约有30次由两轮出行完成。 两轮出行，为何越来越受青睐？ 绿色高效出行，降低能源消耗、实现碳减排 共享单车已成为城市公共交通体系的重要一环，助推两轮出行市场蓬勃发展。 交通运输部数据显示，截至目前，全国共投放超1200万辆共享单车，平均每天有2400万人次选择骑行共 享单车。如今，北斗技术与共享单车深度融合，不断提高用户找车换车的便利性，提升用户的骑行体 验。 "过去一年，美团共享两轮车总骑行里程超百亿公里，累计减少碳排放逾58万吨。"美团共享两轮车相关 负责人说，调研发现，共享单车用户中，约23%的骑行行为替代了汽车等出行方式。 同时，城市运力 ...

本期内容转载自公众号「十分之一信箱」 Hi 亲爱的朋友！ 播客「Knock Knock 世界」已经更新到第 73 期了！ 本周三期选题，又是全部来自少年听友的投稿。 作为编辑，我们能和少年朋友们讨论这些公共议题，也非常 地快乐。 02 你有没有注意到,上女厕所的不只有成 年女性,还有小孩,其中包括年幼的男 孩。除此之外,女性上厕所还会遇到一些 特殊情况。 03 一位叫桃濑的女士,从 2022 年 7 月开 始到今年１月,收集了东京 706 间公共 厕所的数据,发现男厕的厕位数量是女 厕的 1.76 倍。为什么女性上厕所需要的 的周围长 后里十四的四件和里小心 『]門文 △ 』 次 川 Ｘ 川 | 八 | 八 | 八 | 八 | | 八 | 06 增加女厕侧位,也并不是解决女厕所排 队的唯一办法。比如,南京改造厕所的这 家商场,还曾经花钱增加了母婴室和家 庭卫生间,这些设施也能帮助女厕所分 流。你还能想到什么别的办法？ 今年 3 月份,南京有一个商场就把 17 04 间男厕里的 4 间,改造成了女厕。但改 造并不是轻易就能发生的,这家商场的 经历让我们看到了其中的困难。 05 我们的编辑曹蔚去年在巴黎看奥运会, ...

记者从北京市交通委获悉，近日，北京市个别区域共享单车车筐存在垃圾滞留现象引起社会关注。多家 共享单车企业积极响应，表示已将车筐清洁纳入标准化运维流程，通过"随见随清"等机制保障车辆整 洁，为市民提供更好的骑行体验。 针对商圈、地铁站等人流密集区域偶尔出现的车筐垃圾问题，共享单车企业已建立常态化清理机制。美 团单车推行运维巡查"四必清"作业标准，要求运维人员在调度、投放、摆放、检修车辆时必须清理车 筐。滴滴青桔实行"过手必清"，确保每辆单车在调运、投放前都完成清洁。哈啰单车还针对车筐垃圾多 发点位增加运维人员，并将清理情况纳入系统管理考核。 各共享单车企业还为运维人员配备了专业清洁工具，重点加强对交通枢纽、商圈周边等重点区域的日常 巡检。针对无法在路面上清理的污垢、油渍等顽固垃圾，及时将污损车辆召回仓库进行彻底清洁。 与此同时，北京市交通委正积极协同首都文明办、市城管委等多个部门共同推进文明骑行宣传引导工 作，研究在共享单车上粘贴"车筐内禁止扔垃圾"等醒目标志标识，从用车源头减少不文明行为。 交通部门也向广大市民朋友发出倡议：使用共享单车时请爱护车辆，结束骑行时，随手带走个人物品和 垃圾。您的每一次举手之劳，都 ...

"现在出门就能骑到共享单车，去地铁站方便多了！"近日，余杭区五常街道宏湾社区党支部书记带 着居民们的满心感激，专程来到余杭区综合行政执法局，将一面印着"心系百姓 服务为民"的锦旗，交 到市容市政科负责人手中。这面锦旗背后，藏着一段执法部门为群众纾困的暖心故事。 经过多方努力，好消息很快传来：在单车企业大力支持下，西溪璞园小区出入口附近成功增设共享 单车借还车点位。居民们日常短途接驳、通勤出行从此有了更便捷的选择。同时，余杭区综合行政执法 局还与企业协商建立长效管理机制，安排专责运维人员隔天定时定点投放单车，保障车辆充足供应、有 序停放。 宏湾社区西溪璞园是五常街道最南端的小区，周边公交配套相对薄弱。居民想要前往最近的联胜路 地铁站，得走不少路。更让大家犯愁的是，小区不在共享单车企业的营运区内。因此，家门口到地铁站 这段距离，成了困扰居民日常通勤的一个难题。 "'为民服务'不是一句口号，要落在解决群众身边小事的实处。"余杭区综合行政执法局相关负责人 表示，"下一步，我们会继续聚焦市民关切，努力用贴心、务实的举措，为广大市民创造更加舒适的市 容环境。" 社区负责人在了解到居民诉求后，第一时间将情况反馈给了余杭区综 ...

公司业务动态 - 哈啰于9月11日首次对外亮相首款自研Robotaxi车型 采用端到端一体化架构并在座舱内引入AI Agent [2] - 公司计划2027年向市场投放超5万辆Robotaxi 展现对自动驾驶业务的高度期待 [2] - 哈啰2016年以共享单车业务起家 目前业务涵盖两轮共享服务和四轮出行服务 已完成十余轮融资 投资方包括蚂蚁集团、复星集团等机构 [2] - 2023年3月公司通过收购永安行股权强化出行领域布局 成为其控股股东与实控人 [2] - 今年6月23日哈啰联合蚂蚁集团与宁德时代成立上海造父智能科技有限公司 三方共同投资30亿元 分工明确：哈啰负责Robotaxi业务及研发 蚂蚁提供AI技术支持 宁德时代提供动力电池与底盘技术 [3] 行业竞争格局 - Robotaxi赛道已吸引百度、小马智行、文远知行等众多玩家入局 但大多仍处于试点运营阶段 尚未实现大规模商业化落地 [3] - 头部企业在自动驾驶领域投入巨大：特斯拉累计投入超200亿美元（约1400亿元） 百度Apollo累计投入超千亿元 小马智行和文远知行单轮融资达数亿美元 累计投入逼近百亿元量级 [3] - 先行企业如Waymo、百度Apollo通过大量路测里程与广泛场景覆盖 建立起难以超越的数据与技术优势 [4] 公司战略动机 - 哈啰长期受盈利问题困扰：共享单车业务盈利难 顺风车业务低毛利瓶颈难破 金融业务在强监管与用户信任危机下增长受限 [2] - 公司通过布局Robotaxi赛道试图寻找新的增长突破口 [2] 行业发展挑战 - Robotaxi赛道需要大量资金投入及技术积累 存在较高技术壁垒 [3][4] - 行业商业化进程面临政策、市场需求、安全标准等多重不确定性因素 [5] - 哈啰作为后来者面临多重挑战：30亿元联合投资规模与头部企业投入相比存在显著差距 技术积累方面难以在短时间内弥补与先行者的数据差距 [3][4]

(责编：刘橦洁、马昌) 江西省抚州市南丰县琴城镇一处停车场内，新能源公交车 在充电。 朱海鹏摄（人民视觉） 本报北京9月15日电（记者韩鑫）记者从交通运输部等多部门联合开展的2025年绿色出行宣传月和公交 出行宣传周活动上获悉，目前，全国每天有超2亿人次选择绿色方式出行。其中，每天有1亿人次乘坐轨 道交通通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，2400万人次选择共享单车骑行，"优选公交、绿色出行"逐渐 成为人民群众日常出行的主要方式。 在各方共同努力下，近年来中国城市公共交通发展取得明显成效。截至2024年底，全国拥有城市公共汽 电车65.8万辆，其中新能源公交车54.4万辆、占比82.7%，城市公交运营线路总长度达到175万公里，城 市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位。中心城市公共交通机动化出行分担率、绿色出行比例 超过70%的城市数量、城市公交领域新能源汽车占比等"十四五"规划指标已超额完成。 ...