有色金属与贵金属市场 - 近期国际金银价格屡创历史新高，现货黄金站上4460美元，现货白银超69美元 [1] - 地缘政治紧张（伊以局势、美委关系升级）共同提振投资者的避险需求，推动贵金属价格上涨 [1] - 贵金属市场经历爆发性一年，年初迄今黄金价格已累计上涨逾60% [1] - 海外市场方面，美股金属概念股整体走强，金、银、铜、铝等板块表现强势 [13] 宏观政策与产业规划 - 国务院总理李强指出，要致力于发展新质生产力，谋划一批能够带动全局的重大工程、重大项目、重大载体 [3] - 此举旨在为未来发展积聚新动能、培育竞争力，同时为当前扩大内需、稳定经济运行提供支撑 [3] 外资对中国市场的观点与资金流向 - 高盛分析师预计，2026年中国企业盈利可能增长14%，2027年或将增长12%，有助于提振中国股市表现 [4] - 摩根士丹利、摩根大通等机构近日也相继发表对中国股票的看涨观点 [4] - 截至12月20日，2025年以来全球投资于中国资产的ETF累计获得831亿美元的资金净流入 [4] - 科技板块获外资流入最多 [4] - 海外中概股方面，纳斯达克中国金龙指数涨0.58% [13] 贸易政策与行业动态 - 商务部决定自2025年12月23日起，对原产于欧盟的进口相关乳制品实施临时反补贴措施 [2] - 初裁裁定欧盟公司的从价补贴率为21.9%-42.7% [2] 机构行业观点与市场热点 - **商业航天**：文昌国际航空航天论坛开幕，中国商业航天正式迈入规模化、产业化发展阶段 [10] - 国金证券认为，商业航天的强势源于政策、技术与市场环境的三重共振，关键型号的进展预示着成本下降与规模爆发的临界点临近 [10] - **智能驾驶**：优步、Lyft携手百度，将开展无人驾驶出租车试运行 [11] - 中信证券指出，2025年是智能驾驶行业加速渗透的一年，自动驾驶加速渗透带来产业链投资机会 [11] - **AI与电力**：谷歌母公司以47.5亿美元收购能源合作方Intersect [12] - 东吴证券认为，AI数据中心拉动电源侧配储需求和AI储能需求大增，预计未来3~5年该赛道保持40%-60%复合增速 [12] 国内券商策略观点 - 国投证券：当下跨年行情仍在审慎评估观察过程，明年上半年出海+低位顺周期占优 [7] - 华西证券：春季躁动行情积极因素累积，增量资金逢低布局，关注成长、反内卷方向 [8] - 中泰证券：明年上半年最重要的行情仍在春节前，券商、科技等板块或结构性超预期 [9] 上市公司公告摘要 - **宁波华翔**：子公司与大寰机器人签订战略合作协议 [15] - **三花智控**：预计2025年净利润38.74亿-46.49亿元，同比增长25%-50% [15] - **南山铝业**：拟以3亿元至6亿元回购股份用于注销 [15] - **创识科技**：公司控股股东、实际控制人被采取留置措施 [15] - **祥源文旅**：实控人俞发祥因涉嫌犯罪被采取刑事强制措施 [15] - **中国外运**：部分高级管理人员计划减持股份 [15]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：虹软科技 [1] * 行业：自动驾驶（智能驾驶）、智能座舱、汽车电子 [2] 核心观点与论据 **1 自动驾驶行业里程碑与趋势** * 长安汽车获全国首张L3自动驾驶专用牌照，标志行业从技术验证和Demo展示转向实际场景落地比拼 [2][4] * 牌照事件推动行业从成本竞争向盈利能力转变，并带动芯片、传感器、算法及高精地图等上下游升级 [4] * 牌照为车企设立了新的合规门槛，并可能影响未来收费服务和场景运营 [2][4] * 事件加速了系统可靠性和接管机制的迭代，并为后续L4/L5积累闭环数据 [2][4] **2 虹软科技与长安汽车的合作关系** * 公司与长安汽车自2021年起建立深度合作关系，且市场份额逐年提升 [5] * 长安获L3牌照预计将进一步巩固双方合作关系，公司将在长安的智能驾驶项目中发挥重要作用 [2][5] * 具体合作细节受保密协议限制 [2][5] **3 虹软科技的业务转型与战略布局** * 公司自2018年进入车载行业，致力于舱内外联动解决方案 [2][6] * 采取先舱内后舱外的策略：凭借移动视觉技术积累，在智能座舱芯片市场占据国内80%以上份额，并连续两年市占率第一 [2][6] * 随后迅速推出ADAS产品，包括AEB、LCC和ACC等核心功能 [2][6] * 为快速形成产品并实现工程落地，公司招募了规控和ADAS方向的人才 [6] **4 虹软科技的核心竞争优势** * 核心竞争力在于为车企降本增效 [2][7] * 纯视觉解决方案能够降低硬件成本，在低算力平台上的适配性更强 [2][7] * 推出的低、中、高三档L2+级别产品市场受欢迎，尤其在强制法规实施后，AEB成为刚需 [7] * 通过软件算法优化硬件配置，实现降本：例如，在高端车型（价格四五十万元左右）可减少一个激光雷达；在中高端车型可减少多颗传感器（包括毫米波雷达）；在低端车型则无需配备激光雷达和多颗传感器 [8] * 具体案例：在智能尾门解决方案中，用自带摄像头和30元人民币的软件算法成本，替代了传统需要一颗倒车摄像头和一颗额外传感器（总成本约200元人民币）的方案 [8] **5 虹软科技ADAS业务进展** * ADAS解决方案即将量产出货，预计2026年第一季度开始交付 [2][9] * 该系统能够实现完全自动驾驶，包括保持车道中央、自动变道、上匝道及高速公路行驶等功能 [9] * 公司是国内唯一一家通过欧盟NCAP安全认证的供应商，产品可合法上路并进行海外量产 [9] **6 虹软科技的海外市场布局** * 从2023年开始布局海外市场 [3] * 已与捷豹、路虎、奔驰、雷克萨斯、本田、丰田和现代等品牌建立合作关系 [10] * 采取先国内后国外的策略，通过与整车厂或其指定顶级供应商合作拓展市场 [3][10] * 合作模式：若车型为国内本土生产，则随整车厂一起出海；否则直接与海外品牌签约 [10] **7 虹软科技在AI眼镜领域的业务** * AI眼镜被视为重要的AI交互入口，可部分替代手机功能 [12] * 公司已占据95%以上已发布或预售AI眼镜市场份额 [12] * AI眼镜市场处于百花齐放阶段，验证了市场需求，对公司是积极信号 [12] * 具体应用场景包括PPT演讲提示、会议记录总结核心要点等，依赖于公司技术支持 [13] 其他重要内容 **1 公司其他业务方向** * 目前业务主要集中在乘用车，未来不排除向商用车方向发展的可能性 [11] **2 财务与营收展望** * 今年（2025年）全年营收预计完成70%至100%的目标 [14] * 受第一季度国内反内卷政策影响，客户账期管理延迟三个月，确收数据可能只有50%至60%，但实际项目执行情况超过70% [14] * 明年的具体目标将在12月底或1月初年度总结会上确定 [14]

市场格局与公司进展 - 今年前三个季度，国内20万元以上乘用车市场份额占比30%，13万元以下市场份额则高达50%，但后者多数车型尚未配备城区辅助驾驶功能，市场空间广阔[1] - 地平线于2024年4月推出基于征程6系列芯片的城区辅助驾驶解决方案HSD，并于11月随星途ET5上市实现量产，同期搭载的深蓝L06也发售，两款车型上市两周后HSD激活量突破12000辆[1] - 公司通过生态拓展加速市场渗透，在12月初的技术生态大会上公布两大举措：新增算法服务模式"HSD Together"，并与日本电装、大众的合资公司CARIZON、HCT达成合作；引入元戎启行、卓驭等更多生态合作伙伴[2] - 公司目标是将城区辅助驾驶功能下沉至10万元国民车型，并计划在未来3-5年内达成千万级量产规模[2] 技术路线与研发投入 - 地平线坚信端到端技术是基石，自2024年底便集中90%的研发人力投入到端到端方案的研发与量产落地工作中[2] - 公司认为，无论是世界模型(WA)还是视觉语言动作模型(VLA)，都需建立在完整的端到端底座之上，若端到端做得不够坚固，则难以引入新模态解决问题[3] - 端到端被类比为人的直觉模型，若直觉模型不完善，仅靠思考推理难以解决复杂场景，甚至可能带来新问题[3] - 公司技术逻辑的核心在于软硬结合，通过更好的硬件支撑大算力，并借助软硬协同优化释放更多性能，最终在消费者体验端带来收益[4] 端到端技术详解 - 地平线是除特斯拉之外，少数拥有真正意义上最完整的一段式端到端系统的企业[4] - 一段式端到端可简单描述为“光子进，轨迹出”，其模型内部进行高维特征的无损传递，信息量更高[4][5] - 两段式端到端并非一个模型，而是感知模型加规控模型的组合，信息传递存在丢失，因为规控模型是依靠感知白名单的检测结果进行训练的[5] - 一段式端到端若做得不完善，输出轨迹会有缺陷导致无法控车，行业退而求其次增加后处理规则进行修正，但这些规则会限制模型上限，导致横纵向操作有割裂感[5] - 对于从业者，分辨一段式与两段式主要看模型输出轨迹的连贯性和拟人性，特别是在交互场景下动作是行云流水还是按步骤执行[6] - 在一段式端到端中，无法精确设定规定车速，模型只能接收期望车速并朝其逼近，但不一定完全达到[6] 行业竞争与未来展望 - 行业内存在不同技术路线，如理想、元戎启行选择VLA，华为和小鹏选择WA或VA模型，但地平线认为它们都基于端到端[7] - 公司认为模型不应以语言为核心进行开发，而应将其作为辅助项，结合端到端基座，这符合人类开车时95%以上时间依赖直觉、仅在极复杂场景加入思考推理的状态[7] - 随着端到端技术成熟，遇到问题的场景会越来越稀疏，仿真闭环对于生成稀疏场景的模拟和验证变得关键[8] - 未来理想的智驾方案是在直觉模型（解决95%甚至99%场景）足够强的基础上，为剩余需要认知推理的场景增加思维链理解能力[9] - 公司认为竞争核心应回归产品体验、安全性及市场认可度，技术上会做好预研和储备[9] - 公司明确表示，即使下一代智驾方案包含VLA技术，也不会抛弃当前的端到端技术，因为后者是前者的基础[10]

公司业务进展 - 希迪智驾科技股份有限公司赋能中越智慧口岸实现无人化升级 [1] - 公司深度参与项目建设，将多传感器融合感知、车路协同、全局规划等前沿技术深度集成，打造了适配跨境口岸复杂场景的全流程无人通关解决方案 [1] 技术方案与能力 - 公司构建了“感知、决策、执行”全链条智能调度体系 [1] - 通过AI算法持续优化，使无人集卡具备复杂路径规划、动态障碍物避让、紧急制动等核心能力 [1] - 技术应用旨在确保每一次跨境运输都安全、高效、可控 [1] 公司战略与未来规划 - 公司将持续深化在智能驾驶领域的技术创新与场景应用 [1] - 公司将以更先进的解决方案完善口岸智慧运营体系 [1] - 公司将积极响应国家高水平对外开放战略，为构建更具竞争力的沿边开放新高地、打造高效畅通的中国—东盟贸易通道贡献技术力量 [1] - 公司致力于让智能驾驶技术成为连接中外、赋能贸易的坚实桥梁 [1]

行业格局加速分化与洗牌 - 2025年智驾行业呈现“头部高歌猛进、尾部生存艰难”的加速分化格局，曾经的独角兽企业毫末智行在2025年11月全面停工放假，成为行业分化的年末注脚[1] - 行业共识是格局正在加速收敛，头部企业如华为、地平线、Momenta认为市场玩家将进一步减少，最终可能仅剩少数几家，呈现“赢者通吃”趋势[7][8] - 中尾部企业及部分行业咨询人士则认为，智驾市场前景广阔如“太平洋”，存在差异化生存空间，最终可能走向“生态共存”而非“赢者通吃”[9][10] 头部企业市场表现与战略 - **华为乾崑智驾**：市场声量空前，截至2025年12月16日，搭载车型达35款，覆盖16万至100万全价位区间，2026年合作车型将超80款[1][5]；2025年8月搭载量突破100万辆，前三季度其领航辅助NCA市场占有率达27.8%，在35万元以上豪华车型中搭载率高达53%[5] - **Momenta**：2025年量产落地加速，已与全球主流车企合作超160款车型，搭载车辆突破50万辆，客户包括奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、本田等跨国车企[5] - **地平线**：作为后来者来势汹汹，主打主流市场，计划将基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案下探至10万元级国民车市场[6] 中尾部企业的困境与突围 - **生存困境**：在头部企业（如“地大华魔”）虹吸市场订单的背景下，中尾部企业面临巨大压力，其技术量产落地时间普遍比头部企业慢1-2年[3] - **失败案例（毫末智行）**：这家成立于2019年、曾估值超10亿美元的独角兽企业于2025年11月突然停工放假[1][2]；败因包括硬件选型失败、软件算法陈旧、盲目拓展第二曲线、管理决策优柔寡断，导致城市高阶智驾方案落地进程落后[2]；其母公司长城汽车已转投其他供应商，如元戎启行（用于魏牌蓝山/高山）和卓驭科技（用于哈弗、欧拉）[2] - **差异化突围路径**：部分中尾部企业在寻求差异化生存，包括：1）拓展非汽车场景，如无人配送小车、农业、矿山、港口、机场[4]；2）开拓海外市场，例如与欧洲顶级主机厂合作布局Robotaxi业务[5]；3）深度绑定生态合作伙伴，如通过股权收购整合（如一汽收购卓驭科技35.8%股权、奔驰斥资超13亿元入股千里科技、四维图新战略投资鉴智机器人）[9][10] 行业竞争焦点与关键决策 - **竞争核心转向量产落地**：2025年头部企业集体将战火引向端到端智驾量产落地，展开残酷卡位赛[1] - **“交白盒”成为关键商业抉择**：在车企招标中，是否向整车企业开放软件源代码和算法细节（即“交白盒”）成为影响订单获取的关键因素，有中尾部企业曾因拒绝“交白盒”而出局[3] - **车企战略倾向**：车企更倾向于将智驾“灵魂”掌握在自己手中，或与行业头部可靠玩家合作[7] 关于行业终局的讨论 - **“赢者通吃”观点**：头部企业普遍认为，由于技术路径（如端到端、世界模型）高度依赖数据、算力和算法，未来将需要公共智能化平台，单独投入不划算，因此行业将高度集中，玩家数量锐减[7]；Momenta CEO预测全球最终可能只剩3-4家玩家，中国可能剩2-3家，且中国第一名大概率是全球第一名[8] - **“生态共存”观点**：反对者认为智驾技术远未到收敛阶段，市场足够容纳差异化玩家[9]；从风险分散角度看，行业可能不会让少数几家企业承担全部风险[10]；“赢者通吃”更可能先出现在硬件层面（如智驾芯片），软件层面因车企追求差异化，集中度可能不会那么高[10]

行业事件与市场反应 - 重庆发布国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，成为行业重要政策进展 [1] - 消息刺激港股智能驾驶概念股盘初走强，显示市场对政策利好的积极反应 [1] 相关公司股价表现 - 小马智行-W(02026.HK)股价上涨超过6% [1] - 浙江世宝(01057.HK)、禾赛-W(02525.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、佑驾创新(02431.HK)等产业链公司股价跟涨 [1]

行业格局加速分化与洗牌 - 2025年智驾行业呈现显著分化，头部企业高歌猛进，而曾经的独角兽企业如毫末智行则全面停摆，成为行业分化的年末注脚[3] - 行业竞争白热化，头部企业集体将战火引向端到端智驾量产落地，一场残酷的卡位赛已然开始，让未能跻身第一阵营的玩家深感寒意[3] - 行业格局在2025年加速收敛已成为共识，车企更倾向于将“灵魂”掌握在自己手里或与头部玩家合作，叠加资本市场降温，导致行业加速洗牌，尾部企业逐渐难以立足[9] 头部企业高歌猛进 - 华为乾崑智驾声量空前，截至12月16日，搭载车型达35款，覆盖16万至100万全价位区间，其领航辅助NCA市场占有率在前三季度达27.8%，在35万元以上豪华车型中搭载率高达53%[7] - Momenta量产落地加速，目前已与全球主流车企合作超过160款车型，搭载车辆突破50万辆，客户包括奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、本田等跨国车企[7] - 地平线来势汹汹，主打主流市场，宣布基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案即将量产上车，将高阶智驾体验下探至10万元级国民车市场[7] 中尾部企业的困境与挣扎 - 中尾部智驾企业在量产落地进度上明显落后，与头部企业相比可能相差1-2年时间，面临巨大的市场压力[5] - 部分企业在关键决策上失误，例如因不肯向车企“交白盒”（开放源代码和算法细节）而在早期竞争中出局，错失发展机遇[5] - 为寻求差异化生存，部分中尾部企业正尝试向无人配送小车、农业、矿山、港口、机场等非汽车场景突破，并积极开拓海外市场[6] 毫末智行案例分析 - 毫末智行于2025年11月24日起突然停工放假，这家背靠长城汽车、曾估值超10亿美元的独角兽企业猝然停摆[3][4] - 败局原因包括硬件选型失败、软件栈算法陈旧、盲目拓展第二增长曲线、管理决策优柔寡断等，导致其城市高阶智驾方案落地进程落后[4] - 其母公司长城汽车已转投其他供应商，魏牌蓝山、高山的智驾算法由元戎启行提供，平价车型则引入卓驭科技（原大疆车载）的方案[4] 关于行业终局的争论 - 头部企业普遍认为行业将“赢者通吃”并快速收敛，华为、地平线、Momenta高管均预测市场玩家将大幅减少，Momenta CEO曹旭东甚至判断全球最终可能只剩3-4家，中国剩2-3家[9][11] - 反对观点认为，智驾行业远未到收敛阶段，市场前景广阔如“太平洋”，不同企业可找到差异化生存之道[12] - 另一种观点认为，“赢者通吃”更可能出现在硬件层面（如智驾芯片），软件集中度可能不会那么高，因为车企需要差异化，且行业最终形态尚不明确[13] 生态共存的新趋势 - 2025年9月以来，市场出现中尾部智驾企业深度绑定生态合作伙伴的趋势，例如一汽收购卓驭科技35.8%股权，奔驰斥资超13亿元入股千里科技，四维图新战略投资鉴智机器人[12] - 这些动作表明部分企业正在告别单打独斗，寻求通过生态共存的方式应对行业洗牌[12] - 有分析认为，从风险分散的角度看，行业可能不会形成少数几家“赢者通吃”的局面[12]

港股市场整体表现 - 恒生指数收盘涨0.43%或111.24点，报25801.77点，全日成交额1697.77亿港元 [1] - 恒生国企指数涨0.43%，报8939.68点 [1] - 恒生科技指数涨0.87%，报5526.83点，表现最佳 [1] - 华泰证券指出市场仍在左侧布局区间，右侧拐点未清晰，一季度或是胜率更高阶段 [1] 蓝筹股表现 - 中芯国际领涨蓝筹，收盘涨5.92%，报68.9港元，成交额62.76亿港元，贡献恒指27.67点 [2] - 紫金矿业涨5.3%，报35.38港元，贡献恒指17.01点 [2] - 泡泡玛特涨4.61%，报201.8港元，贡献恒指10.55点 [2] - 药明康德跌2.6%，报101.1港元，拖累恒指2点 [2] - 恒隆地产跌2.23%，报8.78港元，拖累恒指0.57点 [2] 热门板块与行业动态 - 有色金属全天强势，佳鑫国际资源涨12.75%，中铝国际涨8.86%，灵宝黄金涨6.6%，紫金矿业涨5.3%，中国白银集团涨5.8% [3] - 贵金属价格创新高，现货黄金站上4400美元/盎司，现货白银涨破68美元/盎司，广期所铂期货全部合约触及涨停 [4] - 工业金属价格飙升，LME铜价逼近每吨12000美元创纪录高位，国内65%黑钨精矿价格报45.4万元/标吨，较年初涨217.5% [4] - 光通信与半导体股走强，汇聚科技涨13.19%，长飞光纤光缆涨11.21%，剑桥科技涨6.35%，中芯国际涨5.92% [4] - 招商证券研报指出，展望26-27年国内存储及先进制程扩产有望提速，国产设备厂商订单持续向好 [5] - 新消费概念股多数走高，蜜雪集团涨10.13%，老铺黄金涨6.46%，锅圈涨5.09%，泡泡玛特涨3.61% [5] - 蜜雪冰城海外布局拓展至13个国家，其洛杉矶好莱坞店正式营业 [5] - 机器人概念股活跃，首程控股涨7.43%，极智嘉-W涨4.47%，德昌电机控股涨4.34%，优必选涨1.97% [6] - 宇树科技人形机器人在王力宏演唱会伴舞视频获马斯克称赞，优必选中标惠州市人形机器人数据采集中心项目，金额5962.015万元，2025年优必选人形机器人订单总金额已近14亿元 [6] - 智驾概念股延续涨势，小马智行-W涨10.68%，文远知行-W涨5.73%，禾赛-W涨2.34% [7] - 智能驾驶领域迎来突破，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车获首块L3级自动驾驶专用正式号牌，特斯拉在奥斯汀启动全无人驾驶Robotaxi测试 [7] 热门异动股 - 新股上市首日集体破发，明基医院跌49.46%，印象大红袍跌35.28%，华芢生物-B跌29.32% [8] - 中国中免全天强势，收盘涨15.77%，报81.85港元 [9] - 海南离岛免税购物在封关运作启动后表现强劲，12月18日购物金额1.61亿元，购物人数2.48万人次，分别同比上涨61%和53.1%，连续三日单日销售额破亿，累计达3.31亿元 [9] - 越疆承压走低，收盘跌4.84%，报31.44港元，公司即将迎来解禁，且今年内进行了两次大规模配售募资 [10]

港股市场整体表现 - 恒生指数收盘涨0.43%或111.24点，报25801.77点，全日成交额1697.77亿港元 [1] - 恒生国企指数涨0.43%，报8939.68点 [1] - 恒生科技指数涨0.87%，报5526.83点，盘中最高涨超1% [1] - 华泰证券观点：市场仍处左侧布局区间，右侧拐点未明，一季度或是胜率更高阶段 [1] 蓝筹股表现 - 中芯国际领涨蓝筹，收盘涨5.92%，报68.9港元，成交额62.76亿港元，贡献恒指27.67点 [2] - 紫金矿业涨5.3%，报35.38港元，贡献恒指17.01点 [2] - 泡泡玛特涨4.61%，报201.8港元，贡献恒指10.55点 [2] - 药明康德跌2.6%，报101.1港元，拖累恒指2点 [2] - 恒隆地产跌2.23%，报8.78港元，拖累恒指0.57点 [2] 热门板块及概念 - 有色金属全天强势：佳鑫国际资源涨12.75%，中铝国际涨8.86%，灵宝黄金涨6.6%，紫金矿业涨5.3%，中国白银集团涨5.8% [3] - 金属价格表现：现货黄金站上4400美元/盎司创新高，现货白银涨破68美元/盎司刷新历史高点，LME铜价飙升至创纪录高位逼近每吨12000美元 [4] - 国内钨价涨幅显著：65%黑钨精矿价格报45.4万元/标吨，较年初涨217.5% [4] - 光通信与半导体走强：汇聚科技涨13.19%，长飞光纤光缆涨11.21%，剑桥科技涨6.35%，中芯国际涨5.92% [4] - 新消费概念股多数走高：蜜雪集团涨10.13%，老铺黄金涨6.46%，锅圈涨5.09%，泡泡玛特涨3.61% [5] - 机器人概念股活跃：首程控股涨7.43%，极智嘉-W涨4.47%，德昌电机控股涨4.34%，优必选涨1.97% [6] - 部分智驾概念延续涨势：小马智行-W涨10.68%，文远知行-W涨5.73%，禾赛-W涨2.34% [7] 机构观点与行业动态 - 华泰证券：锂矿、铜、航空及酒店盈利预期上修，或进入配置窗口；科技中AI龙头、困境反转的本地生活龙头和L3落地后新品进展提供左侧布局机会 [1] - 中邮证券：中芯国际紧抓产业链切换迭代机会，成为客户稳定供应商，使公司现在和可预测未来订单获得可持续保障 [2] - 东方证券：随着商品价格持续新高，市场对金铜铝铁中期价格上行预期有望不断强化 [4] - 招商证券：展望26-27年国内存储及先进制程扩产有望提速，国产化率进入快速提升阶段，存储板块价格持续上涨，大厂预计Q4业绩趋势向好 [5] - 东兴证券：2026年政策的持续加码有望提振消费信心，新消费领域的投资将从纯粹的短期叙事回归商业模式与盈利壁垒 [6] - 华鑫证券：人形机器人行业正加速从技术研发向规模化商用落地迈进，建议关注头部整机企业订单爆发的潜在拐点及核心零部件制造能力企业 [6] - 智能驾驶突破：工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6首批获准，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生 [7] 公司及个股异动 - 新股上市首日集体破发：明基医院跌49.46%，印象大红袍跌35.28%，华芢生物-B跌29.32% [8] - 中国中免全天强势，收盘涨15.77%，报81.85港元 [9] - 海南离岛免税数据：12月18日购物金额1.61亿元，购物人数2.48万人次，购物件数11.8万件，分别同比上涨61%、53.1%、25.5%；全岛封关运作启动后连续三日单日销售额破亿，累计达3.31亿元 [9] - 越疆承压走低，收盘跌4.84%，报31.44港元，公司大股东及投资者禁售期于12月22日结束，且公司于11月宣布以每股46.80港元配售1666万股新H股募资 [10] 其他市场信息 - 大型科技股普遍上涨：阿里巴巴涨0.76%，腾讯涨0.08% [3] - 生物医药股调整，CRO方向跌幅居前；纸业股、航空股等疲软 [3] - 蜜雪冰城海外拓展至13个国家，其洛杉矶好莱坞店于12月20日正式营业 [5] - 宇树科技人形机器人在王力宏演唱会伴舞视频获马斯克称赞 [6] - 优必选中标惠州市惠阳区人形机器人大湾区数据采集中心项目，金额5962.015万元，2025年人形机器人订单总金额已近14亿元 [6] - 特斯拉正式在奥斯汀启动全无人驾驶Robotaxi测试 [7]

行业动态 - 港股市场智能驾驶概念股在盘初交易时段出现整体走强行情 [1] - 重庆发布国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，此消息是驱动市场表现的主要因素 [1] 公司表现 - 小马智行-W(02026.HK)股价上涨超过6%，涨幅领先 [1] - 浙江世宝(01057.HK)、禾赛-W(02525.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、佑驾创新(02431.HK)等公司股价跟随上涨 [1]