政策框架与目标 - 将可再生能源开发利用纳入国民经济和社会发展规划及年度计划 建立目标考核机制 [1] - 加强组织领导和统筹协调 推动可再生能源与其他领域协同融合 [1] 可再生能源推广应用 - 提升可再生能源发电装机规模 加快建筑、交通、水务等基础设施第五立面光伏规模化应用 [1] - 规范风电光伏项目开发建设全流程管理 挖掘废弃矿山等未利用地集中式光伏和风电应用潜力 [1] - 推动2025年及以后新建及改扩建数据中心绿色电力占比超80% 鼓励2030年实现100%绿电 [2] - 鼓励龙头企业打造绿色产业链供应链 建设绿电工厂、绿电园区 推广绿色充电桩支持新能源汽车充绿电 [2] 氢能产业发展 - 推进氢能基础设施建设及多领域应用 建设覆盖全市、辐射京津冀的氢能基础设施网络体系 [1] - 多元化布局本地制氢试点 建设制加氢一体站 利用燕山石化工业副产氢提纯项目 [1] - 规划储备优化市域内氢能补给设施 推进氢燃料汽车扩容增量 提升车辆出车率和运行里程 [2] - 积极谋划绿氢输送管道 推动内蒙古乌兰察布绿电制氢项目输送通道建设 探索京津冀域内输氢管道可行性 [1] 区域协同发展 - 全面落实京津冀一体化战略 印发京津冀能源协同发展年度计划 [2] - 协同推进三地可再生资源开发利用、基础设施互联互通、科技协同创新合作 [2] - 加快打造京津、京唐、京保石等跨区域氢能运输廊道 加速沿线加氢站布局 [2] 金融与数据支持 - 完善金融支持政策 引导金融机构加大对可再生能源企业和项目支持 [3] - 健全可再生能源统计制度 夯实可再生能源发展基础数据 [3]

亿华通与鹏飞集团战略合作 - 双方签署战略合作协议 围绕氢燃料电池技术研发与规模化应用展开深度合作 推动吕梁打造"全国氢能源重卡制造基地" [1] - 合作标志着吕梁氢能产业从技术探索迈向商业化落地 为能源革命注入强劲动能 [1] - 首批签约采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车 重卡用于焦化原料运输干线 轻卡服务于城市冷链物流网络 [3] - 亿华通提供燃料电池系统核心技术 鹏飞集团配套建设加氢站集群与数字化运营平台 共同验证氢能车辆的经济性与可靠性 [3] 吕梁氢能产业优势 - 吕梁拥有"资源+场景"双引擎优势 孝义市每年1867万吨焦化产能 可副产焦炉煤气44亿方 制取低成本氢气20万吨 [3] - 鹏飞集团已构建"制氢-储运-加注-应用"全链条能力 旗下7万辆重卡物流网络为氢能车辆提供规模化落地场景 [3] - 鹏飞集团董事局主席认为当前是发展氢能产业的最佳机遇 应抓住机遇实现产业升级 [3] 合作发展规划 - 亿华通董事长表示将整合"焦化氢源-重卡制造-物流金融"三大要素 打造可全国复制的"吕梁方案" [4] - 公司作为行业先行者 愿与鹏飞集团及吕梁各级领导合作 共同推动山西氢能产业发展 打造能源革命示范区 [4] 新能源商用车市场动态 - 7月新能源轻卡销量1.5万辆 同比增长73% [10] - 7月新能源客车销量中 宇通增长89% 创维进入前二 比亚迪/中车实现翻倍增长 [10] - 7月中卡市场降幅缩窄 解放/江淮居前二 重汽/比亚迪实现大幅增长 [10]

氢能基础设施建设 - 推动建成覆盖全市、辐射京津冀的氢能基础设施网络体系 [1] - 多元化布局本地制氢试点 做好制加氢一体站建设 [1] - 有效利用燕山石化本地工业副产氢提纯项目 [1] 氢能输送与管道建设 - 积极谋划绿氢输送管道 推动内蒙古乌兰察布市绿电制氢项目输送通道建设 [1] - 探索研究京津冀域内输氢管道建设可行性 [1] - 加快打造京津、京唐、京保石等跨区域氢能运输廊道 加快沿线加氢站布局 [1] 氢能应用场景拓展 - 规划储备并优化市域内氢能补给设施 围绕车辆发展需求及应用场景 [1] - 加力推进市域内氢燃料汽车扩容增量 提升车辆出车率和运行里程 [1] - 产业园区内试点开展氢能自行车应用 拓展氢能无人机应用场景 [1] 氢能综合利用与示范项目 - 推进氢能在航空领域应用技术和装备研发 [1] - 因地制宜布局氢能热电联供系统 [1] - 推动以氢为核心的能源综合利用示范和零碳供热示范项目 [1]

重庆市加氢站行业发展规划 - 核心观点：重庆市发布加氢站行业发展规划征求意见稿，提出适度超前规划加氢站，系统推进储运设施建设布局，就近利用工业副产氢，积极拓展可再生能源制氢，建立与需求分布相适应的加氢站整体布局 [1] 规划思路 - 按照"城乡统筹、区域协调、重点突出"的思路规划加氢站 [1] - 秉持"依法依规、高效集约"原则，支持依托现有加油（气）站及综合供能服务站场地改扩建加氢站 [1] 技术发展 - 强化核心技术攻坚，聚焦制加一体站、高压储运等关键技术重点突破 [1] 氢能来源 - 就近利用工业副产氢 [1] - 积极拓展可再生能源制氢 [1]

股价表现 - 公司股价上涨4.11%至67.2港元 成交额4758.69万港元[1] 战略合作 - 与砂拉越州民都鲁港口控股有限公司签署合作意向书 成为首个探索中砂大型氢能工程合作的中国企业[1] - 合作以"港口+氢能"一体化为核心 首期聚焦东南亚首座10吨/天液氢示范项目[1] - 项目将依托深水码头与物流枢纽优势 规划液氢生产、储存及出口一体化设施[1] 市场布局 - 优先满足砂拉越本地交通与工业高纯氢需求 剩余产量探索出口其他市场[1] - 深度整合砂拉越水能、光伏等绿电资源 通过"绿电制绿氢"闭环提供全链条低碳解决方案[1]

股价表现 - 公司股价上涨4.11%至67.2港元 成交额达4758.69万港元 [1] 战略合作 - 与砂拉越民都鲁港口控股签署合作意向书 成为首个探索中马大型氢能工程合作的中国企业 [1] - 合作以"港口+氢能"一体化为核心 首期聚焦东南亚首座10吨/天液氢示范项目 [1] 项目规划 - 依托民都鲁港深水码头优势规划液氢生产、储存及出口一体化设施 [1] - 优先满足砂拉越本地交通与工业高纯氢需求 剩余产量探索出口其他市场 [1] - 整合砂拉越水能及光伏等绿电资源 通过绿电制绿氢实现全链条低碳解决方案 [1]

行业投资总额 - 2025年上半年中国新能源项目投资总额约1.4万亿元人民币 虽同比下降32.2% 但仍是科技领域最具活力的投资方向之一 [1] 细分领域投资结构 - 风电和光伏以5,604亿元投资额占据40.8%行业份额 但同比下降44.4% 显示市场趋于饱和 [2] - 风电项目投资3,654亿元 光伏项目投资1,950亿元 反映海上风电等细分领域仍具吸引力 [2] - 储能领域以2,799亿元投资额实现10.5%同比增长 占比提升至20.3% [2] - 电池行业投资2,430亿元（占比17.7%）和氢能领域投资2,304亿元（占比16.8%）分别出现25.8%和40.2%下滑 [2] 技术环节投资分布 - 光伏投资中光伏电站项目获得918亿元投资 占比达47.1% 显示大型集中式电站仍是投资重点 [3] - 风电运营项目投资3,524亿元 占风电总投资3,654亿元的96.4% 反映行业进入规模化开发阶段 [3] - 电池领域电芯制造环节获得1,242亿元投资 占比51.1% 表明核心制造环节持续受资本青睐 [3] - 储能领域中抽水蓄能以1,482亿元占比52.9% 继续占据主导地位 [4] 行业发展趋势 - 新能源产业正经历深度调整 资本更加聚焦技术创新和实际应用场景 [2] - 行业逐步从规模扩张向高质量发展转型 [2][5] - 资本从成熟技术领域向更具增长潜力方向转移 [2] - 行业进入高质量发展阶段 资本聚焦具有技术壁垒和规模优势的核心环节 [5]

2025势银绿氢产业大会 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡新湖铂尔曼大酒店举办 大会内容包括H1绿氢市场总结及下半年展望 并邀请行业专家/企业探讨绿氢规模化破局之道 [2] - 大会将颁发奖项表彰推动中国绿氢产业进步的企业 奖项涵盖市场领航、产业先锋、技术突破、应用示范及潜力新星五大类别 [3][4] 绿氢奖项入围名单 市场领航奖 - 入围企业包括湖北英特利电气、江苏氢导智能装备、氢能有限公司、山东赛克赛斯氢能源、阳光氢能科技、中船(邯郸)派瑞氢能科技、中集氢能科技 [5] 产业先锋奖 - 入围企业包括无锡天荣新能源、江苏双良氢能源、中材科技(苏州)、四川亚联氢能、深圳市禾望电气、上海翌晶能源技术、隆基氢能科技、科威尔技术、必维国际检验集团、惠州亿纬氢能、大连宇科创新科技、协氢(上海)新能源科技 [6] 技术突破奖 - 入围企业包括安徽枡水新能源、常州拜特测控技术、青岛质子动力科技、山东蓝昆氢能源、上海营纳新材料、深圳市福瑞电气、深圳稳石氢能、苏州擎动动力、特嗨氢能检测(保定)、无锡威孚高科技、浙江海盐力源环保科技 [7] 应用示范奖 - 入围企业包括国家电投集团氢能科技发展、上海氢器时代科技、天津市大陆制氢设备、中材科技(苏州) [8][9] 潜力新星奖 - 入围企业包括无锡天荣新能源、深圳通微新能源、苏州市东拓新能源、苏州市志青博材科技、山海氢(上海)新能源科技 [9] 其他相关企业 - 图文版提及企业包括枡水科技、中汽创智、亿纬氢能、新氢动力、现代汽车、中联重科、骥之翼 [10]

氢能船舶行业现状与政策支持 - 全球船舶年碳排放量达11.2亿吨，占全球二氧化碳排放总量的4.5% [3] - 中国内河约有11万艘客货运输船舶，99%以上采用柴油动力驱动 [3] - 氢能船舶具有零碳环保、能量转化效率高、模块化程度高等优势 [3] - 2022年《氢能产业发展中长期规划》提出探索燃料电池在船舶等领域的应用 [3] - 2023年《船舶制造业绿色发展行动纲要》提出开发燃料电池等新型动力船型 [3] 明天氢能公司技术突破 - 自主研发的船舶专用燃料电池系统MTSYS-120及电堆MTMOD-150获中国船级社型式认可证书 [3] - 系统采用耐震耐冲击结构设计，具备耐腐蚀、隔爆设计、冗余安全监控等特性 [4] - 通过双极板流场布细密化与变截面结构设计、钛基纳米复合涂层技术等技术创新 [4] - 电堆功率大于150kW，功率密度6.5kW/L，系统功率120kW，寿命22000小时以上 [6] - 系统可模块化组合，可拓展至兆瓦级以上 [6] 氢能船舶研发进展 - 已完成240kW氢能公务船舶及120kW氢能游船开发 [6] - 2000吨氢能货船已进入开发设计阶段 [6]

新能源行业投资概况 - 2025年上半年中国新能源项目投资总额约1.4万亿元人民币，同比下降32 2%，但仍是科技领域最具活力的投资方向之一 [1][2] - 下一代电池技术、智能电网等前沿领域保持较高投资热度 [1][2][3] 新能源行业细分领域投资 - 风电和光伏投资额5,604亿元，占比40 8%，同比下降44 4%，市场趋于饱和 [4] - 风电项目投资3,654亿元，光伏项目投资1,950亿元，海上风电等细分领域仍具吸引力 [4] - 储能领域投资2,799亿元，同比增长10 5%，占比提升至20 3%，得益于新型储能技术突破和电网侧需求激增 [4] - 电池行业投资2,430亿元（占比17 7%），氢能领域投资2,304亿元（占比16 8%），分别下滑25 8%和40 2% [4] 新能源产业演进特征 - 光伏投资中47 1%集中于光伏电站项目，大型集中式电站仍是重点 [5] - 风电运营项目投资占比96 4%，行业进入规模化开发阶段 [5] - 电池领域51 1%投资集中于电芯制造环节，新型电池技术推动核心制造环节受青睐 [5] - 储能领域抽水蓄能占比52 9%，新型储能技术投资占比稳步提升 [5] 新能源投资区域分布 - 内蒙古和新疆分别以15 1%和11 7%的占比领跑全国，前五大投资目的地合计贡献42 9% [8] - 区域分布与资源禀赋和政策支持相关：内蒙古风光资源、新疆能源转型示范区、四川水电配套储能、江苏制造业基础、福建海上风电布局 [8] - 西北地区投资集中度持续提升，新能源开发加速向资源富集区域转移 [8] 新能源行业发展趋势 - 风电、光伏装机容量突破14亿千瓦，新能源汽车市场渗透率有望突破60% [9] - 钠离子电池、固态电池等新型储能技术加速商业化落地 [9] - 氢能产业在交通、工业等领域示范应用规模扩大 [9] - 新型电力系统建设加快，源网荷储一体化项目大规模推进，新能源消纳能力提升 [9]