新能源轻卡市场动态 - 宇通轻卡与东风华神近期分别实现氢燃料物流车和新能源轻卡批量交付 显示新能源轻卡市场活跃度提升[1] - 国氢科技 宇通和氢动科技联合交付200台氢燃料电池物流车 这是继2024年交付360辆氢燃料冷藏车后三方再度合作的批量交付项目[2] - 东风华神向湖北天华物流公司交付第三批20台新能源4.2米轻卡 用于十堰市寿康永乐物流园的绿色物流配送[10] 氢燃料电池物流车合作项目 - 国氢科技表示将持续加大研发投入 聚焦燃料电池系统性能提升与成本优化 并与宇通深化多车型多场景技术协同[4] - 宇通强调深耕氢能领域16年 坚持核心技术自主研发与产业链协同 此次200台交付是推动氢能商用车规模化应用的重要里程碑[6] - 氢动科技指出从去年360台到今年200台的顺利交付得益于宇通整车高品质和国氢科技燃料电池系统高可靠性 将优化运营服务体系探索商业化路径[8] 新能源轻卡区域市场推广 - 东风华神新能源车型凭借技术积淀与可靠品质获得市场卓越口碑 天华物流积极响应双碳战略寻求环保高效运输方案[12] - 东风华神与天华物流的合作在十堰及湖北区域为新能源商用车推广树立新标杆 未来将持续深耕新能源技术提供绿色智能高效运输解决方案[14] 行业竞争与发展 - 新能源轻卡竞争进入深水区 福田推出新造型 江淮 重汽 比亚迪等企业持续发力[17] - 新能源自卸车7月销量达2094辆创历史最高 徐工摘冠 东风销量暴涨超5倍[17] - 专用车巨头上半年毛利达14.6亿元 反内卷取得显著成效[17]

内蒙古制氢氨一体化项目 - 国华乌拉特中旗风电制氢氨一体化项目（制氢氨部分）获内蒙古自治区批准备案 总投资131.8亿元[1] - 项目包括442,000Nm³电解水制氢、377.80万Nm³储氢及3x45万吨/年合成氨产能 配套公辅设施按功能分区建设[2] 重庆市加氢站发展规划 - 重庆市规划到2035年新建加氢站60座 累计建成72座 氢气供应能力达2.5万吨/年[3] - 分阶段目标：2027年新建10座加氢站（日供氢15吨 满足800辆氢燃料电池车） 2030年新建20座（日供氢40吨 满足2000辆车） 2035年新建30座（日供氢70吨以上 满足4000辆车）[3] 北京市氢能产业标准建设 - 北京发改委拟印发氢能产业标准体系 完善光伏发电等重点领域地方标准和技术规范[3] - 修订绿色建筑评价标准时将光伏等可再生能源应用作为重要指标[4] 绿氢设备采购合作 - 国富氢能子公司与哈密通慧德签订1.5亿元采购合同 涉及22套1000Nm³/h电解槽及配套设备[4] - 双方将深化绿电制氢智慧管理系统开发及工厂运维服务合作[5] 燃料电池汽车政策支持 - 郑州市公示2024年燃料电池汽车示范应用奖励资金 拟支持30家企业（含宇通集团）涵盖车辆和氢气奖励[5] 船用氢燃料电池技术突破 - 明天氢能船舶专用燃料电池系统及电堆获中国船级社型式认可 系统功率120kW 电堆功率150kW（功率密度6.5kW/L 寿命22,000小时）[5] - 可模块化组合拓展至兆瓦级 已开发240kW氢能公务船和120kW游船 2000吨货船进入设计阶段[6] 氢能企业成立与投资 - 湖北绿冶氢能产业公司成立 注册资本10亿元 经营范围涵盖储氢设施销售和储能技术[6] - 由湖北光谷东控股集团100%持股[7] 电解槽采购项目 - 中煤陕西PEM电解槽设备采购中标候选人公示：上海氢器时代报价298万元（第一名） 上海氢盛创合报价438.22万元 长春绿动报价478万元[7] - 项目为单堆400标方电解槽 用于榆林煤炭深加工基地[7] 可再生能源制氢产能 - 国家能源局表示中国建成可再生能源制氢项目产能占全球超50% 三北地区示范项目贯通制取-储运-应用全流程[8] 低空经济氢能合作 - 追梦空天科技与氢航科技合作开发吨级倾转旋翼eVTOL氢混动力技术 目标2025年末完成500公里飞行测试[8] 企业资本运作 - 美锦能源筹划发行H股并在香港联交所上市[8] 氢能商用车合作 - 亿华通与鹏飞集团签约350辆氢能商用车（100辆重卡+250辆物流车） 共同推动吕梁氢能重卡制造基地建设[8] 燃料电池汽车产销数据 - 2025年7月中国燃料电池汽车产销229辆和284辆（同比降75%和63.5%）[8] - 1-7月累计产销1593辆和1657辆（同比降54.5%和50.7%）[8]

上汽通用与Momenta合作 - 上汽通用汽车与Momenta签署战略合作协议 将在辅助驾驶领域深度合作 [1] - 别克高端新能源子品牌"至境"首款智能豪华轿车别克至境L7将搭载Momenta R6飞轮大模型 [1] - 合作将Momenta强化学习算法与别克新能源车型深度融合 提升上汽通用在高端电动车市场的技术竞争力 [1] 比亚迪品牌理念 - 比亚迪高管重申"从不拉踩同行"的品牌理念 强调专注自身发展 [2] - 公司倡议避免陷入无谓网络纷争 认为良性竞争能推动行业进步 [2] - 此举有望提升公司在消费者和投资者中的形象 为行业健康发展树立榜样 [2] 东风集团股份资产调整 - 东风集团拟转让东风本田发动机有限公司50%股权 标的公司上半年净利润扭亏为盈达37085万元 [3] - 东本发动机主要为广汽本田供应发动机及零部件 此次转让旨在优化燃油车资产结构 [3] - 交易显示传统车企加速向新能源领域倾斜资源 可能加速燃油车产业链整合进程 [3] 亿华通氢能合作 - 亿华通与鹏飞集团签署战略合作协议 将围绕氢燃料电池技术研发与规模化应用展开合作 [4] - 首批签约采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车 合计350辆氢能商用车 [4] - 合作以吕梁打造"全国氢能源重卡制造基地"为目标 推动氢能商业化转型 [4]

上汽通用与Momenta合作 - 上汽通用汽车与Momenta签署战略合作协议 将在辅助驾驶领域深度合作 [1] - 别克高端新能源子品牌"至境"首款智能豪华轿车别克至境L7将搭载Momenta R6飞轮大模型 [1] - 合作将Momenta强化学习算法与别克新能源车型深度融合 提升上汽通用在高端电动车市场的技术竞争力 [1] 比亚迪品牌理念 - 比亚迪高管重申"从不拉踩同行"的品牌理念 强调专注自身发展 [2] - 公司倡导避免无谓网络纷争 认为良性竞争能推动行业进步 [2] - 这种态度有望提升公司在消费者和投资者中的形象 为行业健康发展树立榜样 [2] 东风集团战略调整 - 东风集团拟转让东风本田发动机有限公司50%股权 标的公司上半年净利润扭亏为盈达37085万元 [3] - 东本发动机主要为广汽本田供应发动机及零部件 [3] - 股权出售旨在优化燃油车资产结构 加速新能源转型 [3] 亿华通氢能合作 - 亿华通与鹏飞集团签署战略合作协议 将围绕氢燃料电池技术研发与规模化应用展开合作 [4] - 首批签约采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车 合计350辆 [4] - 合作推动吕梁打造"全国氢能源重卡制造基地" 加速氢能商用车市场普及 [4]

政策动态 - 北京市推进氢能基础设施建设及多领域应用 规划覆盖全市并辐射京津冀的氢能基础设施网络体系[1] - 北京市多元化布局本地制氢试点 包括制加氢一体站建设 工业副产氢提纯项目以及谋划内蒙古乌兰察布绿电制氢输送通道[2] - 北京市要求推进氢燃料汽车扩容增量 试点氢能自行车 拓展氢能无人机应用 并加快打造京津冀跨区域氢能运输廊道[2] - 重庆市就2025-2035年加氢站发展规划公开征求意见[2] - 武汉市发布2025-2027年氢能产业发展三年行动方案征求意见稿[3] - 福建省印发2025-2035年氢能产业创新发展中长期规划[4] 行业前景 - 国际能源署预测2050年全球氢能需求将超5亿吨 其中发电 天然气掺氢和交通领域需求占比超60%[5] - 预计到2050年中国氢能需求将达到1亿至1.3亿吨[5] 企业布局 - 亿华通与鹏飞集团签署战略协议 首批采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车[5] - 明阳智能子公司联合深圳能源在内蒙古启动全球首个30MW级纯氢燃气轮机氢储能示范工程[6] - 德龙汇能积极推进扬州仪征市化学工业园区氢能中心建设 氢能母站项目按计划推进中[6]

鹏飞集团氢能产业布局 - 鹏飞集团始创于1993年 业务覆盖原煤采掘 精煤洗选 焦炭冶炼 现代煤化工 商用车制造 氢能核心装备制造 零碳智慧物流 文商旅及5G智能应用 [3] - 2019年布局氢能产业 启动鹏湾氢港氢能产业园建设 总投资780亿元 占地11.62万亩 与美国海湾环境系统公司合作建设 [3] - 产业园规划20万吨焦炉尾气制氢 5GW风光电制10万吨绿氢 100座加氢综合能源岛 30万辆氢能重卡及配套电堆 燃料电池系统 供氢系统 10GW电池 建成后年产值达1800亿元 [3] - 鹏飞集团是吕梁氢能产业"带头大哥" 山西省氢能产业链"链主"企业 实现制氢 储氢 运氢 加氢 用氢 氢能研发 装备制造全链条布局 拥有7万辆重卡物流网络 [6] 吕梁氢能产业发展规划 - 吕梁拥有"资源+场景"双引擎优势 构建"煤-焦-化-电-氢"完整产业链生态 目标建设千亿级氢都 [5] - 力争2030年制氢能力突破50万吨 产业链总产值超过1000亿元 氢能重卡生产能力达50000辆 [5] 鹏飞集团与亿华通合作 - 8月8日签署合作协议 围绕联合技术攻关 产品性能提升 产业链资源整合 氢能应用市场开拓 产品采购供销展开深度合作 [1][3] - 合作以终端应用规模化为核心 首批采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车 重卡用于焦化原料运输干线 轻卡服务城市冷链物流网络 [6] - 亿华通提供燃料电池系统核心技术 鹏飞集团配套建设加氢站集群与数字化运营平台 共同验证氢能车辆经济性与可靠性 [6] - 合作推动吕梁打造"全国氢能源重卡制造基地" 标志氢能产业从技术探索迈向商业化落地 [3][6] 亿华通业务发展 - 氢燃料电池龙头企业 国内首家实现自主知识产权燃料电池系统及电堆批量化制造的企业 首个"A+H"上市氢能公司 [6][7] - 2020年8月10日登陆上交所科创板 成为国内"氢能源第一股" 2023年1月12日登陆港交所 [7] - 2024年2月底筹划收购定州旭阳氢能100%股权 旭阳氢能是中国旭阳集团子公司 2023年总营收461亿元 净利润8.60亿元 [7] - 亿华通将整合"焦化氢源-重卡制造-物流金融"三大要素 打造可全国复制的"吕梁方案" [8] 美锦能源战略转型 - 成立于1997年 2006年借壳上市 全国最大独立商品焦和炼焦煤生产商之一 [8] - 2017年启动从传统煤焦向氢能战略转型 依托煤焦副产氢优势 收购飞驰汽车 掌握膜电极与电堆核心技术 打通"制氢—储运—加氢—整车"全链条 [8] - 山西省氢能源产业链"链主"企业 山西上市煤企中唯一氢能源产业链"链主"企业 [9] - 2023年氢燃料电池汽车市场占有率17% 销量排名行业第一 截至2024年底累计投放车辆3591辆 安全行驶1.6亿公里 实现碳减排16.8万吨 [9] - 飞驰科技连续三年市占率第一 2024年占比18% [9] - 2024年8月15日筹划境外发行H股并在港交所上市 旨在推进全球化战略布局 打造国际化资本运作平台 [9] - 参股国鸿氢能（2023年底港交所上市） 借助其技术优势拓展清洁能源业务 [9] 氢能行业前景 - 中国氢能联盟预计2025年我国氢能产业产值达1万亿元 [10] - 鹏飞集团 亿华通 美锦能源持续强化氢能赛道占有率 [10]

亿华通与鹏飞集团战略合作 - 双方签署战略合作协议 围绕氢燃料电池技术研发与规模化应用展开深度合作 推动吕梁打造"全国氢能源重卡制造基地" [1] - 合作标志着吕梁氢能产业从技术探索迈向商业化落地 为能源革命注入强劲动能 [1] - 首批签约采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车 重卡用于焦化原料运输干线 轻卡服务于城市冷链物流网络 [3] - 亿华通提供燃料电池系统核心技术 鹏飞集团配套建设加氢站集群与数字化运营平台 共同验证氢能车辆的经济性与可靠性 [3] 吕梁氢能产业优势 - 吕梁拥有"资源+场景"双引擎优势 孝义市每年1867万吨焦化产能 可副产焦炉煤气44亿方 制取低成本氢气20万吨 [3] - 鹏飞集团已构建"制氢-储运-加注-应用"全链条能力 旗下7万辆重卡物流网络为氢能车辆提供规模化落地场景 [3] - 鹏飞集团董事局主席认为当前是发展氢能产业的最佳机遇 应抓住机遇实现产业升级 [3] 合作发展规划 - 亿华通董事长表示将整合"焦化氢源-重卡制造-物流金融"三大要素 打造可全国复制的"吕梁方案" [4] - 公司作为行业先行者 愿与鹏飞集团及吕梁各级领导合作 共同推动山西氢能产业发展 打造能源革命示范区 [4] 新能源商用车市场动态 - 7月新能源轻卡销量1.5万辆 同比增长73% [10] - 7月新能源客车销量中 宇通增长89% 创维进入前二 比亚迪/中车实现翻倍增长 [10] - 7月中卡市场降幅缩窄 解放/江淮居前二 重汽/比亚迪实现大幅增长 [10]