洋山港发展历程与成就 - 洋山港于2005年12月10日正式开港运营，从昔日渔村小岛发展为全球枢纽，强力支撑了上海国际航运中心地位，是国家高水平对外开放与自主创新战略的生动实践 [1] - 洋山深水港工程于2001年立项、2002年开工建设，2005年一期开港，初步形成上海港作为东北亚国际航运枢纽港的地位 [16] - 2006年和2008年，洋山深水港二期和三期分别建成投产，此后仅过2年，上海港年集装箱吞吐量首次超越新加坡，成为世界第一大集装箱港口，并开启全球连冠之路 [18] 集装箱吞吐量增长 - 2005年开港之初，洋山港集装箱年吞吐量仅323万标箱，到2023年底，年吞吐量已超2600万标箱 [5] - 开港20年来，洋山港累计装卸集装箱3.3亿标箱，首尾相连可绕地球49圈 [5] - 2024年前11个月，上海港集装箱吞吐量已突破5000万标箱，比2023年提前一个月完成目标，其中洋山港超2600万标箱的吞吐量贡献了半壁江山 [7] - 预计2024年全年，洋山港的集装箱吞吐量将突破2900万标箱，再度刷新纪录 [7] 港口规模与网络建设 - 目前洋山港累计建成深水岸线近8000米，构建起涵盖105条国际航线的全球化航运网络，通达200多个国家和地区的重要港口节点 [9] - 小洋山北作业区建成后，将为上海港带来6100米的新岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为1160万标箱 [23] - 届时，洋山岛南北两侧将形成超4000万标箱的大规模港区 [23] - 小洋山北作业区项目采取“整体立项、连续建设、逐段运营”方案，一期工程预计将于2026年建成投产 [24] 自动化与智能化升级 - 2017年，洋山深水港四期自动化码头诞生，成为全球单体规模最大、综合自动化程度最高的自动化集装箱码头 [21] - 洋山四期投运至今吞吐能力连续阶梯式增长，2024年已突破设计时的630万标箱，达到700万标箱，2024年将提升至800万标箱 [21] - 在洋山三期码头，通过AI大模型、集装箱智能配载项目等智能化系统，大大提升了码头作业效率 [11] - 传统人工配载平均每小时只能处理约800个自然箱，采用智能配载后，每小时计算能力可提升到约1.15万个自然箱，效率提高了1333%，同时装船翻箱率下降了20.6% [13] 5G智慧港口转型 - 洋山港正在向5G智慧港口转型以提升效率，上海已累计建设开通涉海服务5G基站2300多个，对沿海、近海、远海区域形成立体式覆盖 [14] - 借助5G网络，船舶在进港前船上人员可提前接入信息系统办理进出港手续，使原本必须现场完成的环节大大提速，整体通关效率显著提升 [14] 未来发展规划 - 小洋山北作业区西区100多万平方米的陆域面积已完成回填，西二区的陆域面积也正在紧锣密鼓回填中，又一个超级大港即将拔地而起 [20] - 未来，小洋山北作业区将承担长江黄金水道的江海联运、近洋支线等业务，有效解决南侧港区泊位紧张问题，实现南北联动，发挥1+1>2的作用 [26]

国家“十五五”规划蓝图与战略导向 - 党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，为“十五五”时期擘画宏伟蓝图 [1] - 截至12月上旬，已有20余个省份审议通过地方“十五五”规划建议，其中大多已对外公布 [1] - 各省份深入贯彻落实中央精神，紧密结合自身发展实际作出新一轮战略部署，为高质量发展打下坚实基础 [1] 经济大省的发展目标与定位 - 浙江提出到2030年，经济实力、科技实力、综合竞争力大幅跃升，人均地区生产总值接近发达经济体水平 [2] - 广东提出“百县千镇万村高质量发展工程”取得重大进展，乡村全面振兴大步向前 [3] - 山东明确继续在服务和融入新发展格局、增强经济社会发展创新力、推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前 [3] - 河南提出全国统一大市场循环枢纽和国内国际市场双循环支点作用明显增强 [3] 中部省份的关键转型与产业升级 - 湖北将“十五五”时期视为加快建成中部地区崛起重要战略支点取得决定性进展的关键时期，着力发展实体经济，扎实推进“51020”先进制造业和五大现代服务业产业集群 [4] - 山西将“十五五”时期明确为加快转型发展、基本实现社会主义现代化的关键时期，加快探索能源转型升级新路径，实施制造业振兴升级专项行动 [4] - 陕西大力推进制造业提质扩量增效，加快传统产业转型升级，持续提升乘用车（新能源）、商用车（重卡）、半导体及集成电路、太阳能光伏、输变电装备、航空、工业母机等优势产业 [4] 西部省份的特色产业体系构建 - 贵州将优化提升数智产业、新型综合能源、新能源新材料、优势矿产资源精深加工、酱香白酒、先进装备制造“六大产业集群”，发展壮大纺织服装、生态食品、健康医药“三大特色产业” [5] 各省份立足自身优势的产业发展 - 黑龙江提出加快发展冰雪经济，推动冰雪运动、文化、装备、旅游全产业链发展，壮大冰雪经济千亿级产业集群，建设冰雪经济高地和具有国际影响力的引领区 [6] - 辽宁将提升大连港国际竞争和辐射能力，推进港口与东北腹地合作 [6] - 广西将充分发挥面向东盟开放合作的前沿和窗口作用，推动中马“两国双园”升级发展，加快中柬、中泰、中印尼等产业合作平台建设 [6] - 福建坚持农林牧渔并举，推进福海粮仓、森林粮库建设，构建多元化食物供给体系 [6] 改革开放与科技创新布局 - 海南全面落实自由贸易港建设总体方案，深入实施海南自由贸易港法，把制度集成创新摆在突出位置 [7] - 山东提出深化重大开放合作平台建设布局，高质量规划建设中新济南未来产业城，提升中韩、中德等地方经贸合作平台能级 [7] - 四川将全面实施“人工智能+”行动，有序推进人工智能大模型发展和部署应用，加强人工智能同产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合 [7] - 湖南提出在实施“人工智能+”方面取得突破性进展，将在智能芯片、脑机接口、具身智能、类脑智能等领域实施一批科研项目 [7] - 专家指出各省份围绕人工智能的布局呈现“东中西梯度赋能”格局，即东部以场景驱动生态构建、中部依托产业基础深化融合、西部发挥能源优势承接算力需求 [7] 区域协同发展与一体化 - 北京着眼积极构建现代化首都都市圈，着力提升周边发展动能，支持雄安新区建设，持续推进天津滨海—中关村科技园、京津中关村科技城建设 [9] - 天津将全面融入现代化首都都市圈，深化与国家部门、驻京高校、央院央所央企等机制化合作，支持雄安新区高标准高质量建设 [9] - 河北聚焦高标准高质量推进雄安新区建设，全力打造北京非首都功能疏解集中承载地，同时推动交通基础设施互联互通 [9] - 广东在加快建设粤港澳大湾区统一大市场公平竞争先行区的同时，提出加强同京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化发展、成渝地区双城经济圈建设、海南自由贸易港建设等区域重大战略的协同联动 [9][10] 能源强国建设与安全保障 - 山西将深化能源革命，着力建设国家重要能源原材料基地，统筹推进煤炭稳产稳供、煤电兜底调峰、新能源和清洁能源规模化高质量开发利用、未来能源前瞻布局 [11] - 宁夏提出夯实化石能源保障基础，加大煤炭、油气资源勘探力度，加快千亿方级气田开发建设，持续扩大煤层气、页岩气等非常规天然气产能规模 [11] - 专家指出传统能源资源富集地在规划能源“基地”建设时，更加突出“双碳”目标下转型压力与发展机遇并存的特点 [11] - 内蒙古强调筑牢我国北方重要生态安全屏障，高质量建设黄河“几字弯”绿化带、淤地坝、光伏治沙带、沙漠锁边林草带“四道防线” [12] - 辽宁着重筑牢重点领域安全防线，强化粮食、能源资源、重要产业链供应链安全保障能力，加强网络、数据、人工智能、生物、生态、核、深海、低空等新兴领域安全能力建设 [12] 民生保障与社会发展 - 山东深化“创业齐鲁”和“社区微业”行动，建设大学生就业创业赋能中心，实施高校毕业生、农民工、退役军人等重点群体就业创业专项行动 [12] - 福建巩固提升和深入推广三明医改经验，深化以公益性为导向的公立医院编制、服务价格、薪酬制度、综合监管改革，加强县区、基层医疗机构运行保障 [12] - 重庆健全与人口变化相适应的教育资源配置机制，落实稳步扩大免费教育范围政策，统筹义务教育优质均衡发展、学前教育优质普惠发展 [13]

双边经贸关系 - 澳大利亚与巴布亚新几内亚两国贸易额在2024至25年度达到创纪录的200亿基那（约合81亿澳元），经济联系空前紧密 [1] - 巴布亚新几内亚被澳大利亚视为在太平洋地区最重要且最持久的经济伙伴之一 [1] 投资与合作项目 - 澳大利亚已启动五项标志性投资，旨在支持巴布亚新几内亚本地就业、供应链和长期国家能力建设 [1] - 投资项目一：升级瓦乌高速公路的47公里路段，以提升莫罗贝省的市场准入和流动性 [1] - 投资项目二：进行超过6亿澳元的港口现代化改造，以加强巴布亚新几内亚的海上贸易 [1] - 投资项目三：建立新的生物安全伙伴关系，以加速咖啡、香草和可可等农产品出口 [1] - 投资项目四：投资于气候适应性基础设施，以保护社区和农业免受日益严重的恶劣天气影响 [1] - 投资项目五：联合开发科科达高速公路，连接两国共同历史和共享经济未来 [1] 行业发展重点 - 澳大利亚对巴布亚新几内亚的发展及基础设施支持，明确旨在释放其内部经济引擎，重点领域包括农业、交通和气候适应性发展 [1]

公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务 [2] 战略定位与发展机遇 - 公司市场腹地覆盖广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务 [3] - 作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，公司推动货物“散改集”，以提升西部陆海新通道的受众范围，加快通道建设 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 股东结构与市场交易 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 12月10日，公司股价涨1.92%，成交额1.25亿元，换手率0.70%，总市值214.22亿元 [1] - 当日主力净流入907.89万元，所属行业主力净流入6682.50万元 [4] - 近期主力净流入情况：近3日-783.59万元，近5日-3209.91万元，近10日-6383.69万元，近20日-6811.74万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5210.75万元，占总成交额的2.75% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为8.69元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价在压力位9.10元和支撑位9.01元之间 [6]

文章核心观点 - 中国自动化码头通过坚持自主创新与国家产业体系支撑 在短短十几年内实现了从技术空白到全球领先的跨越 其技术方案与成功经验已具备全球影响力 尤其为发展中国家提供了可负担的现代化路径[3][8][11] 自动化码头的全球发展动因与现状 - 自动化码头是港口转型升级的必由之路 解决了传统港口劳动强度大、安全风险高的问题 并提升了作业稳定性与客户体验[6] - 全球集装箱、干散货、件杂货码头均在积极探索应用自动化技术 建设进展显著[6] - 自动化码头广泛采用高度集成的自动化系统与智能设备 如智能生产管理控制系统(ITOS)和自动导引运输车(AGV)[6] - 自动化码头注重绿色低碳发展 采用风光氢储等清洁能源以降低碳排放与石化能源消耗[6] - 通过智能调度系统优化资源配置 能减少货物在港停留时间并优化堆场利用 从而提升运营效率并降低成本[6] 中国自动化码头的发展路径与优势 - 中国自动化码头起步较晚(约2011年) 而西方早在20世纪80年代中后期便开始建设 首个自动化集装箱码头于1993年在荷兰鹿特丹投入运营[8] - 中国通过学习先进并坚持自主创新 走出了从无到有、从落后到赶超的独特路径 用十几年时间赶超了西方三十多年的发展积累[8] - 中国完备的工业体系(拥有联合国产业分类全部工业门类)为设备研发、制造和技术集成带来极大便利 支撑了产业链的快速整合突破[8] - 中国在人工智能、大数据、5G通信等领域的快速发展 直接推动了自动化码头技术的快速突破[9] 中国自动化码头的发展现状与特点 - 中国自动化码头已进入高质量发展快车道 成为全球港口行业的标杆 在新建与旧码头自动化改造方面均取得重要突破[10] - 技术先进：应用人工智能、大数据、5G和物联网等技术 实现了智能调度、监控和运维[10] - 作业效率高：山东港口青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率于今年5月达到每小时62.62个自然箱 第13次刷新世界纪录[10] - 规模领先：截至今年6月 全国已建成自动化集装箱码头23座、自动化干散货码头29座 全自动化码头数量居世界首位 并已形成多个世界级港口群[10] - 绿色节能：注重绿色发展 积极推广绿色能源应用并开发节能技术[10] 中国经验的全球启示与贡献 - 中国通过自主研发掌握了自动化码头核心技术 其技术积累和成功经验可为其他国家 特别是发展中国家提供参考和借鉴[11] - 中国通过科学设计和灵活技术应用 将原本因成本高、周期长而被称为“贵族码头”的自动化码头建设成本降至可接受水平[11] - 中国的建设经验和技术方案已通过机械制造、系统集成服务等方式在世界各国得到广泛应用[11] - 中国方案实现了降本增效 为全球贸易顺畅进行提供了有力保障[11] - 中国自动化码头智能、绿色、环保的发展理念 有助于改善港口空气质量、减少噪声与碳足迹 为全球生态可持续发展作出贡献[11]

公司概况与市场表现 - 公司名称为辽宁港口股份有限公司，位于辽宁省大连保税区，成立于2005年11月16日，于2010年12月6日上市 [8] - 公司是实控人大连国资委旗下的港口物流统一运作平台，为东北地区最大的综合性码头营运商和东北亚便捷海上门户 [2][3] - 截至12月10日，公司股价涨0.63%，成交额1.88亿元，换手率0.64%，总市值377.15亿元 [1] - 公司股东户数截至9月30日为21.18万，较上期减少5.54% [9] 主营业务与行业地位 - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] - 公司是东北最大的综合性码头营运商，拥有近洋航线70条，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [2][3] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括自由贸易港、港口运输、央企改革、RCEP概念、中盘等 [9] 经营业绩与财务数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [9] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - 公司A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 战略发展与概念驱动 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略 [4] - 中韩自贸协定的签订将对大连的货物贸易、服务贸易等方面产生重要影响，公司作为当地港口平台将受益 [2] - 集团在集装箱码头加强航线市场开发，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目已获得网信办第二批备案 [4] 资金与交易动态 - 12月10日主力净流入151.78万元，占成交额0.01%，在行业中排名13/35 [5] - 近期主力净流入情况：近3日-2334.55万元，近5日-2541.23万元，近10日-995.24万元，近20日-6147.07万元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4739.79万元，占总成交额的2.3% [6] - 筹码平均交易成本为1.62元，近期有吸筹现象但力度不强 [7] 机构持仓 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [10]

市场整体涨停情况 - 12月10日A股市场共计有61只个股涨停 [1] 连板个股表现 - 卫星导航概念股龙洲股份收获6连板 [1] - 港口物流板块厦门港务收获4连板 [1] - 影视股博纳影业收获3连板 [1]

洋山港运营里程碑与增长数据 - 2025年12月10日洋山港开港运营满20周年 [1] - 开港当日累计查验国际航行船舶破万节点预计较2024年提前12天 [4] - 2024年洋山边检站查验进出港国际航行船舶数量首次突破1万艘次创历史纪录 [4] 港口基础设施与网络规模 - 累计建成深水岸线7950米配置超大型智能桥吊104台 [1] - 构建涵盖105条国际航线的全球化航运网络通达200余个国家和地区的重要港口节点 [1] - 吸引全球主流航运企业挂靠洋山港 [1] 历史与累计运营数据 - 开港以来累计查验国际航行船舶超16.8万艘次查验人员超400万人次 [4] - 自开港以来洋山港各码头累计装卸集装箱3.3亿标箱 [4] - 2024年洋山港集装箱吞吐量首次突破2600万标箱 [4] 近期运营表现与增长 - 截至2025年12月10日当年累计查验国际航行船舶超9980艘次 [4] - 2025年前11个月洋山港各码头完成集装箱吞吐量2625万标箱同比上升9.7% [4] - 2025年船量和货量预计将继续双双创下历史新高 [4] 港口运营常态与行业地位 - 洋山口岸日均靠离泊国际航行船舶数量约30艘次高峰期约40艘次 [4] - 近年航线数量持续增长 [4] - 洋山港凭其体量和规模渐成反映中国国际贸易形势的风向标 [4]

文章核心观点 - 山东省属国资国企系统全面履行经济、政治、社会责任，在稳定经济、服务战略、保障民生等方面发挥“顶梁柱”作用，树立“责任国企”形象 [1] 经济运行与财务表现 - 截至10月末，26户省属企业资产总额达5.7万亿元，同比增长9.3% [2] - 1-10月实现营业收入2.1万亿元，同比增长5.4% [2] - 1-10月实现利润总额802.2亿元，同比持平，实现净利润597.8亿元，归母净利润149.7亿元，同比分别增长1.5%、9.7% [2] - 在全国省级国资委监管企业中（不含直辖市），省属企业营业收入居第1位，利润总额、净利润居第2位 [2] 服务重大战略与产业升级 - 1-10月省属企业研发经费投入达363.6亿元，战略性新兴产业实现营业收入5346.03亿元，同比增长42.65% [3] - 14个项目入选省绿色低碳高质量发展重点项目，完成投资32.43亿元，35个项目入选省重大实施类项目，完成投资269.31亿元 [3] - 推动省属企业在黄河流域省份设立企业及机构550个，资产总规模超5500亿元 [3] - 近三年投资乡村振兴类项目367个，投资总额达218亿元 [3] - 1-10月山东高速、山东铁投等企业在交通基础设施建设领域完成投资1050.36亿元，其中山东高速、山东铁投投资分别超过300亿元 [3] 保障改善民生与稳产保供 - 2024年省属企业上缴税费952.8亿元，占全省同期税收收入的18.9% [4] - 2024年对外捐赠1.42亿元，同比增长6%，近三年通过“慈心一日捐”捐款2500.7万元，山东高速、山东港口分别捐款2000万元设立专项慈善基金 [4] - 近五年省属企业累计招聘约12万人，其中高校毕业生占比达60%，主管主办的高职院校每年向社会培养学生4万余人 [4] - 25家省级“链主”企业牵头建立产业链固链补链协调机制 [4] - 山东能源投资100亿元建成1650万吨煤炭储备能力，联合重组以来保供电煤1.9亿吨，向社会让利300多亿元 [4] 社会责任管理与ESG建设 - 研究制定《省属国资国企社会责任(ESG)管理手册》《省属控股上市公司ESG指标体系工作指引》，将社会责任理念融入企业战略与管理 [5] - 连续6年发布省属国资国企社会责任报告，推动省属企业社会责任报告发布实现全覆盖 [5] - 济南、青岛率先发布《市属国资国企社会责任蓝皮书》，发挥示范引领作用 [5]

山东省属企业绿色低碳高质量发展成效 - 山东省国资委推动省属企业绿色低碳高质量发展取得积极成效 2024年省属企业共有14个项目入选省绿色低碳高质量发展重点项目 截至10月末已完成投资32.43亿元[1] 政策支持与顶层设计 - 山东省召开省属企业科技创新、生态环保工作会议 出台《关于省属企业加快发展新质生产力的实施意见》《关于深入推进省属企业科技创新工作提质增效的实施方案》等一系列支持政策[1] - 指导9户重点用能企业编制碳达峰工作方案 推动省属企业降碳减污扩绿增长[1] - 2024年省属企业环境保护及生态恢复支出67.3亿元 主要用能企业能源消耗总量同比下降4.8% 二氧化碳排放量同比下降2%[1] 科技创新与新兴产业发展 - 将科技创新作为推动绿色低碳高质量发展的重要引擎 推动省属企业加快培育培强战略性新兴产业[2] - 1—10月份 省属企业战略性新兴产业实现营业收入5346.03亿元 同比增长42.65%[2] - 加快推动数字化转型 指导企业积极建设产业大脑、数字化车间、智能工厂、工业互联网平台 13户企业获批工信部第一批卓越级智能工厂[2] - 浪潮集团打造了国内首个实体化的人工智能工厂 实现人工智能应用的集约高效量产[2] - 山东能源联合华为公司发布全球首个矿山领域商用人工智能大模型“盘古矿山大模型” 实现矿山领域人工智能模型的规模化复制和快速应用推广[2] - 山东港口建成全国首个全国产全自主自动化集装箱码头 作业效率14次刷新世界纪录[2] - 华鲁集团全球首个生物技术合成反式乌头酸酯项目投产运营 有力带动了全省生物合成及制造产业发展[2] 绿色转型与具体实践 - 山东高速先后建成全国首个零碳服务区、首条零碳智慧高速、首条零碳改扩建高速 路域光伏装机量达71万千瓦 居全国交通行业首位[3] - 山东重工成功申报行业内首个氢内燃机国家重点研发项目 发布全国首台商业化氢内燃机重卡 以核心技术突破引领绿色低碳转型新路径[3] - 山东黄金实施生态环境修复治理行动 37座在产矿山中有34座进入国家或省级绿色矿山名录[3] - 山东发展积极推动“吉电入鲁”“陇电入鲁” 每年向山东省输送清洁电力超90亿千瓦时 减少碳排放超750万吨[3]