当地时间9月14日获悉，巴塞罗那货运平台Freightos对336家中小企业的调查显示，在美国政府全球关税 威胁下，近半数受访企业称成本上升20%以上，同时约有一半企业因成本压力减少运输量。 （文章来源：央视新闻） 据彭博社报道，企业此前为"囤货还是观望"而焦虑，如今支付关税的痛苦正取代不确定性成为更大负 担。 ...

核心观点 - GXO物流因强劲Q2业绩被列为最佳货运股之一 多家机构上调目标价并重申评级 显示对公司增长前景的强烈信心[1][2][3] 财务表现 - Q2净收入达33亿美元 同比增长16%[2] - 净利润2600万美元 同比下降32%[2] - 每股收益0.23美元 低于去年同期的0.32美元[2] 机构评级 - 富国银行将目标价从57美元上调至60美元 维持超配评级[3] - Oppenheimer将目标价从55美元上调至62美元 维持跑赢大盘评级[3] 投资价值 - 49家对冲基金在2025年第二季度持有公司股票[4] - 股价上行潜力达15.9% 对收益型投资者具有吸引力[4] 公司背景 - 全球领先合同物流公司 2021年从XPO分拆成立[5] - 总部位于格林尼治 专业从事外包供应链管理、仓储和电子商务履约服务[5]

货运市场状况 - 行业仍处于疲软货运市场环境中[1] - 第三季度节假日期间出现局部运力紧张情况 但缺乏对应的现货货源匹配[1] - 市场存在运力宽松时期 公司可专注于采购运输资源[1] 区域市场差异 - 美国不同地区市场表现存在显著差异[2] - 7月份农产品季节结束后 南部州和西海岸州受影响尤为明显[2] - 今年农产品季节对市场的影响程度超过往年水平[2]

下游消费 - 30大中城市商品房成交面积同比+4.4% 其中一线/二线/三线城市同比-6.8%/+8.2%/+11.4% [5] - 10大重点城市二手房成交面积同比-0.3% [5] - 全国乘用车零售同比+4.6% 增速进一步放缓 [5] - 生猪价格止跌回升 主因行业反内卷及开学周屠宰订单增加 [5] - 电影票房环比-51.0% 服务消费景气回落 [5] - 海南旅游消费价格指数环比+0.3% [5] 制造与科技 - 钢铁价格环比上升 水泥价格环比持续下跌 [6] - 汽车/化工等制造业开工率环比回落 或受反内卷政策影响 [6] - 全球半导体销售额同比+20.6% [6] - 国内PCB出口金额同比+33.0% 出口均价明显改善 [6] 上游资源 - 动力煤价格环比-1.6% 需求旺季临近尾声 [6] - 黄金价格大幅上涨 主因美联储降息预期回升 [6] - 国内工业金属价格小幅上涨 [6] 人流物流 - 百度迁徙规模指数环比-17.6% 同比+5.0% [7] - 国内航班执飞架次环比-10.5% 同比+2.2% [7] - 国际航班执飞架次恢复至2019年同期83.3% [7] - 全国高速公路货车通行量环比-1.0% 铁路货运量环比-1.2% [7] - 邮政快递揽收量环比0.0% 投递量环比-0.2% [7] - 国内港口货物吞吐量环比-5.4% 集装箱吞吐量环比+0.8% [7]

最新comex白银库存数据： | 日期 | comex白银库存量(吨) | 增持/减持（吨） | | --- | --- | --- | | 2025-9-09 | 16195.81 | 56.26 | | 2025-9-08 | 16139.55 | 16.48 | 【要闻回顾】 9月9日，COMEX白银库存录得16195.81吨，较上一日增加56.26吨；comex白银周二（9月9日）收报 41.35美元/盎司，下跌1.39%，comex白银价格日内最高上探至42.07美元/盎司，最低触及41.20美元/盎 司。 根据宾夕法尼亚大学沃顿预算模型的分析，仅在2025年上半年，美国通过新增关税就获得了约590亿美 元的收入，其中约350亿美元是依据Ieepa征收的。而耶鲁大学预算实验室的研究进一步指出，迄今为止 加征的关税中，高达71%是基于Ieepa实施的。这些数据凸显了Ieepa关税在美国贸易政策中的重要性， 也解释了为何这一裁决引发如此大的震动。 面对这一复杂局面，贸易律师们已经开始为客户制定应对策略。 Holland&Knight律师事务所的合伙人帕特里克·柴尔德里斯（Patrick Childres ...

核心观点 - 公司二季度营收创新高但三季度增速预警 商业模式面临根本性挑战 依赖政府退税和高利率金融业务的盈利模式不可持续[1][5][12] 财务表现 - 二季度营收32.39亿元创新高 净利润同比大增50.5%至12.65亿元[1] - 货运经纪业务收入11.78亿元（占整体营收36.3%）仅微增1.1%[1] - 三季度营收增速预计骤降至1.3%-4.6% 货运经纪业务利润将下滑[1] 退税依赖风险 - 增值税存在6%税差（公司缴纳9%税率 司机仅提供3%进项发票）长期依赖地方政府退税填补[2] - 2023年一季度退税占货运经纪业务收入66.92% 相当于每100元收入中有近70元来自财政输血[2] - 2025年二季度退税增速放缓 公司通过提升费率转嫁成本 长三角地区300公里订单服务费率从6%飙升至11%[2][5] - 不计货运经纪服务的其他业务增速为23.4%-29.1% 剔除退税后货运经纪业务实际净利润贡献可能不足三成[5] 金融业务风险 - 通过"司机贷""满运贷"等产品向400万货车司机提供借贷服务[6] - 2023-2024年涉及小贷的500余起借贷纠纷中62%实际年利率超过36% 有案例显示表面年化利率30.5%但综合成本突破36%[6] - 采用"货运+金融"捆绑模式 平台既从订单抽取10%-15%佣金又赚取利差 司机每赚100元有近20元流入平台[6] - 2024年增值服务收入4.91亿元但净利润贡献率高达43%[8] - 黑猫投诉平台关于"高利贷""封号"投诉量同比激增180% 福建四川等地出现集体维权事件[8] 运营与竞争压力 - 为弥补货主流失 二季度投入1.2亿元营销费用但新用户增速从35%跌至12%[9] - 司机实际接单率从68%降至52% 大量司机转向区域化小平台[9] - 面临货拉拉"同城货运+新能源车"和滴滴货运"一口价"模式的双重竞争[9] - 2025年二季度研发投入同比减少18% 但向自动驾驶领域投入1.25亿美元战略投资[9] 监管与调整 - 2025年6月央行对贵州货车帮小贷开出37万元罚单 指其"未告知信息主体即提供不良信息"[8] - 多地法院开始驳回年利率超24%的诉讼请求[8] - 公司取消"封号催收" 上线"分期还款"选项并将年化利率压降至24%以内[10] 盈利能力真相 - 首次披露"非补贴毛利率"指标仅为15.2% 远低于行业预期的25%[12] - 2025年上半年表内贷款余额增长19.28%但利息收入仅占营收12.7% 现金流中40%来自信贷利息[12] - 机构评级出现分化 摩根士丹利维持"增持"而高盛下调目标价[12]

交通运输总体运行态势 - 交通运输经济运行延续回升向好态势 货运量及跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位 [1] 营业性货运表现 - 1-7月完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [3] 港口货物吞吐表现 - 1-7月完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% [4] - 完成集装箱吞吐量2亿标准箱 同比增长6.2% [4] 跨区域人员流动情况 - 1-7月完成跨区域人员流动量304.6亿人次 同比增长8.9% [5]

交通运输总体运行态势 - 交通运输经济运行延续回升向好态势 货运量和跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位 [1] 货运量表现 - 1-7月完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [2] 港口运营数据 - 1-7月完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% [3] - 1-7月完成集装箱吞吐量2亿标箱 同比增长6.2% [3]

交通运输总体态势 - 交通运输经济运行延续回升向好态势 货运量 跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位 [1] 货运量表现 - 7月份完成营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5个百分点 [1] - 分运输方式看 铁路货运量同比增长4.5% 公路货运量同比增长3.3% 水路货运量同比增长3.4% 民航货运量同比增长15.3% [1] - 1-7月累计完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [1] 港口运营情况 - 7月份完成港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2个百分点 [1] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 外贸吞吐量同比增长5.5% 增速较上月分别加快1.5和3.6个百分点 [1] - 7月份完成港口集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% [1] - 1-7月累计完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 完成集装箱吞吐量2亿标箱 同比增长6.2% [1] 人员流动情况 - 7月份完成跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较上月回升0.7个百分点 [2] - 铁路客运量同比增长6.6% 水路客运量同比增长2.1% 民航客运量同比增长3.9% 公路人员流动量同比增长1.8% [2] - 1-7月累计完成跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [2] 交通固定资产投资 - 7月份完成交通固定资产投资3061亿元 [2] - 铁路完成投资771亿元 公路完成投资2005亿元 水路完成投资173亿元 民航完成投资112亿元 [2] - 公路投资中 高速公路完成投资981亿元 普通国省道完成投资529亿元 农村公路完成投资317亿元 [2] - 1-7月累计完成交通固定资产投资1.95万亿元 [2]

交通运输总体运行态势 - 前7个月交通运输经济运行延续回升向好态势 货运量 跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位 [1] 货运量表现 - 7月完成营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5个百分点 [2] - 分运输方式看：铁路货运量同比增长4.5% 公路增长3.3% 水路增长3.4% 民航大幅增长15.3% [2] - 1-7月累计完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [2] 港口吞吐量表现 - 7月完成港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2个百分点 [3] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 外贸吞吐量增长5.5% 增速分别较上月加快1.5和3.6个百分点 [3] - 7月完成集装箱吞吐量2996万TEU 同比增长2.7% [3] - 1-7月累计完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 集装箱吞吐量2亿TEU 增长6.2% [3] 人员流动量表现 - 7月完成跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较上月回升0.7个百分点 [4] - 分运输方式看：铁路客运量同比增长6.6% 水路增长2.1% 民航增长3.9% 公路人员流动量增长1.8% [4] - 1-7月累计完成跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [4] 交通固定资产投资 - 7月完成交通固定资产投资3061亿元 [5] - 分方式投资额：铁路771亿元 公路2005亿元（高速公路981亿元 普通国省道529亿元 农村公路317亿元） 水路173亿元 民航112亿元 [5] - 1-7月累计完成交通固定资产投资1.95万亿元 [5]