（央视财经《经济信息联播》）除了AI领域外，广东当地多个优势产业的人才需求旺盛，还出现了全 产业链企业组团招聘的新形式。 记者在招聘会现场看到，广州、东莞、惠州等21地市因地制宜推出引才举措，推动当地优势产业与人才 需求实现精准匹配。其中，新能源、新材料、生物制药、低空经济等热门行业供需双向火热，不少企业 的招聘展位前都排起了长队。 广东某新材料企业校园招聘负责人 余程钢：去年录用需求是600（个），今年的需求八百（个）。 智联招聘首席执行官 康雁：低空经济在我们平台数据比去年增加了4.7倍，这是一个非常惊人的数字。 本次招聘会还首次设立了"链主企业专区"，由8家知名链主企业牵头，携手超80家供应链上下游企业组 团招聘，展现了产业集群对人才的全链条需求。 某新能源汽车企业人力资源招聘经理 彭志洲：邀请到我们上下游供应链合计13家链主企业，总共合计 带来了1000个岗位。包含座舱、车灯、车身，还有门框结构以及一些零部件企业。 2026年，APEC峰会将在深圳举办。借此契机，招聘会特别设置了"APEC人才对接服务专区"，集中提供 面向外籍人才与海归人才的优质岗位。 广东某工控主板生产企业首席招聘官 莫奔：我们带来 ...

核心观点 - 报告认为，上证指数在缺乏重大利好和流动性进一步放松迹象下实现“八连阳”，本质是市场对跨年行情存在较高期待下的“抢跑定价”，而非“春季躁动”行情的确认[1][3][11] - 报告判断，由于本次“八连阳”期间涨幅较小且量能未明显放大，后续市场整体步入高位震荡的概率高于加速上涨[2][11][35] - 报告展望2026年市场结构将从2025年的“新胜于旧”转向“新旧共舞”，坚定看好“出海+低位顺周期”方向，并认为科技板块需等待下游应用突破信号[4][5][11] 近期市场表现与特征 - **指数与风格**：本周（截至2025年12月26日）上证指数涨1.88%，沪深300涨1.95%，中证500涨4.03%，创业板指涨3.90%，成长风格强于价值风格，小盘股涨幅居前[1][17] - **交易活跃度**：本周全A日均交易额为19569亿元，环比上周有所上升[1][17] - **“八连阳”历史复盘**：自2000年以来A股共出现17次上证指数“八连阳”，基本出现在大牛市期间，今年已是第三次出现[2][11][34]。“八连阳”后一周、后一个月和后三个月，上证指数涨幅中位数分别为2.6%、2.3%和6.3%[2][35][38] - **本次“八连阳”特殊性**：本次“八连阳”期间上证指数涨幅仅为2.8%，远低于历史中位数6.3%[2][35]。历史上期间涨幅低于4%的7次案例中，后一周、后一个月和后三个月涨幅均值仅为1.9%、-0.7%和0.6%，未呈现加速上涨[2][35][38] 跨年行情与“春季躁动”判断 - **“春季躁动”定义**：传统定义要求大盘低点上涨10%以上、结构主线清晰、有明确的增量资金或政策预期支撑[3] - **当前未达标准**：报告构建的A股“躁动”指数从12月17日低点-9.67%回升至-4.1%附近，尚未上穿“0”轴由负转正，据此断定已进入“春季躁动”不够充分[3][11][39] - **历史规律**：过去16年“春季躁动”几乎从未缺席，平均持续约40天，Wind全A涨幅中位数为12.76%，行情启动时间主要集中在12月至2月[50][52] - **风格轮动规律**：年底前周期价值风格表现偏强，成长风格在跨年期间（12月）胜率仅为40%，次年1月胜率上升至65%，科技板块超额收益在跨年后至春节前才逐渐明显[52][53][78] 市场结构与主线分析 - **指数结构**：相较于11月大盘4034高点，国证2000、中证500、中证1000等中小盘指数创出新高，呈现“小盘强于大盘”特征[4][11] - **行业结构**：有色（贵金属、工业金属）、军工（商业航天）、通信（光模块）、非银（保险）、机械设备、化工等行业创出新高，呈现“新旧共舞，八仙过海”的结构特征[4][11] - **主线清晰度**：报告构建的主线清晰度评估指标显示，11月以来市场进入主线混乱的“无为”时间，该阶段历史平均占比约40%[58][59][62]。本周该指标回升至56%，跨越“无为”与“有为”边界，市场逐渐找到以有色、化工为核心的顺周期链条和以军工、AI硬件为核心的科技链条[60][62] - **“高切低”行情结束**：报告跟踪的高切低行情指标已从区间高点60%回落至30%附近，预示持续约2个月的“高切低”行情结束，12月以来成长风格再度领涨[65][71][73] 2026年投资展望与方向 - **整体判断**：2026年市场将从2025年的“新胜于旧”转向“新旧共舞”[4][11] - **“旧”的方向（出海+顺周期）**：坚定看好自Q4以来强调的出海+低位顺周期方向，包括全球定价资源品（有色、化工、工业金属）、工程机械、家电、电力设备等[4][5][11]。伴随传统产业摆脱房地产拖累向高端制造和出口靠拢，下游需求结构大幅变化，2025年Q3相关行业利润增速已回正，2026年有望在化工、机械设备、电力设备、家电领域出现戴维斯双击[5] - **“新”的方向（AI科技）**：当前全球科技处于历史绝对高仓位，AI投资需先收缩抱团在核心产业趋势强、基本面有保障的品种[5]。2026年仅当AI重大下游应用突破被视为科技反转定价信号时，投资才会从算力环节转向大幅增仓产业链从1到100过程中的供需缺口环节[5] - **盈利格局变迁**：报告观察到，随着时代主线发展，对应板块占A股（剔除金融）盈利占比突破30%后，有望在5-8年内持续提升至60%[93]。目前科技+出海板块盈利占比在2023年突破30%，现已达到36%，未来有望持续提升并向60%靠拢，成为A股最重要的产业基本面双主线[94] 资金面观察 - **南向资金**：12月以来南向资金流入势头放缓，截至12月26日，2025年累计流入港股13033亿元[23]。12月结构上偏好互联网（小米、美团）、金融股（招商银行、中国平安）、新能源汽车（比亚迪、零跑）等[23] - **ETF资金**：本周ETF资金整体净流入，其中中证A500ETF净流入478.49亿元最为突出[28][30]。近两周内中证A500ETF净流入约800亿元，报告分析认为其资金来源更可能是公募、券商及部分险资的“年末冲量需求”，而非汇金等维稳资金[31] 外部环境与关键指标 - **美股表现**：本周纳指累涨1.22%，标普500累涨1.40%，道指累涨1.20%，受美联储鸽派信号、年末“圣诞老人行情”及美国三季度GDP超预期等因素驱动[12] - **人民币汇率**：本周离岸人民币汇率再度破“7”，12月以来升值幅度在非美货币中名列前茅[82]。升值动力源于中间价持续上调引导，以及超预期出口带来的企业集体结汇需求[82][83]。人民币持续升值为A股走强提供了重要支持[83] - **大宗商品**：COMEX白银和COMEX黄金价格年初至今涨幅分别达172%和73%，金银比跌至61.60，创2014年2月以来新低[106]。南华商品指数跑赢南华工业品指数，显示全球定价资源品价格上涨与工业品价格出现割裂[106] - **国内经济数据**：12月战略性新兴产业采购经理人指数（EPMI）回落至49.1，跌破荣枯线[128]。12月中国企业经营状况指数（BCI）录得49.8，企业融资环境指数明显下滑[128]。1—11月全国固定资产投资同比下降2.6%，房地产投资同比降15.9%仍是主要拖累[128]

公司十年发展回顾与核心战略 - 公司以“全域自研”为基因，以“科技普惠”为使命，从行业“门外汉”成长为头部造车新势力[3] - 公司研发人员占比长期保持高水平，初创期达90%，至今仍为80%[5] - 公司坚持高附加值核心零部件深度自制，已拥有17大零部件工厂，并获得国内外十余家车企的零部件合作[7] - 公司已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道[3][14] 财务与运营关键数据 - 公司累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位[3] - 公司单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，业务覆盖全球35个国家和地区[3][10] - 公司自研自造占整车成本的65%[5] - 浙江、安徽等多地政府累计投资公司超过90亿元，创始人团队持续增持股份累计达9.5亿港元[14] 产品与技术成果 - 公司已完成ABCD四大系列及Lafa5的产品布局，实现从A0级到D级全维度覆盖，并提供纯电和增程双动力选择[8] - 经典C系列车型持续领跑细分市场，其中C10月销量已达2万辆[8] - 公司通过全域自研掌握了电池、电驱、智驾芯片等核心技术，推出了凌芯01智驾芯片、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术等关键成果[5] - 公司致力于将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架等高端配置带入大众化主流市场[5] 全球化进展 - 公司与Stellantis集团战略协同，开创高效出海路径[11] - 2025年作为国际化首个完整年度，公司累计出口6万台，成为新势力海外销量冠军[11] - 海外销售和服务网点超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家[11] 未来十年战略规划 - 公司长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，挑战年销100万辆[22] - 未来十年将聚焦技术创新、产品创新、生态构建、产业集群、营销服管理五个方面[24][26] - 技术创新目标从跟随迈向领跑，未来每年将举办技术日发布创新成果[24] - 产品方面将持续完善ABCD四大系列，2026年将推出D系列和A系列多款产品[24] 新产品发布 - D系列首款科技豪华旗舰SUV D19迎来全球内饰首秀，定位“顶配中的顶配”，提供六座/七座布局，得房率达88%[15][17] - D系列首款科技豪华旗舰MPV D99全球首秀亮相，提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载80.3kWh电池与800V平台，纯电版配备115kWh电池与全栈1000V平台[19]

宏观经济与财政政策 - 2026年将继续实施更加积极的财政政策，核心措施包括扩大财政支出盘子、优化政府债券工具组合、提高转移支付资金效能、优化支出结构以及加强财政金融协同 [2] - 2026年财政将大力提振消费，继续安排资金支持消费品以旧换新，并调整优化补贴范围和标准 [3] - 相关部门将着力健全有利于“长钱长投”的制度政策环境，显著提高各类中长期资金实际投资A股的规模和比例 [8] 产业发展与科技创新 - 工业和信息化部成立人形机器人与具身智能标准化技术委员会，旨在加强标准供给，推动技术熟化和应用落地 [5] - 国家数据局发布意见，将引导金融机构支持数据科技创新，带动长期资本、耐心资本、优质资本更多投向数据科技领域，鼓励投早、投小、投长期、投硬科技 [6] - 氮化镓（GaN）技术因其高频、高效、高功率密度的特性，正成为驱动下一代机器人性能革命的关键，采用GaN方案的伺服驱动器可实现体积缩减约50%、损耗降低50%—70% [22] 金融市场动态 - 中国ETF总规模达到6.03万亿元，较年初的3.73万亿元增幅超6成，年内连续跨越4万亿、5万亿、6万亿三个门槛 [9] - 股票型ETF规模为3.84万亿元，占比64%，债券型ETF和跨境ETF规模分别接近8000亿元和万亿元，均创历史新高 [9] - 央行修订印发《人民币跨境支付系统业务规则》，以适应跨境人民币业务发展需要 [7] 公司公告与订单 - 芯原股份在2025年10月1日至12月25日期间新签订单24.94亿元，较去年第四季度全期大幅增长129.94%，较今年第三季度全期增长56.54，其中AI算力相关订单占比超84% [10] - 浙江荣泰与伟创电气拟在泰国设立合资公司，双方各持股50%，共同开发应用于智能机器人机电一体化市场 [13] - 欣旺达子公司涉及买卖合同纠纷诉讼，原告威睿电动汽车技术公司主张其2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，涉案金额23.14亿元 [13] 风险事件与诉讼 - 圣元环保全资子公司认购的私募基金产品累计净值增长率为-81.54%，亏损约4692万元，超过公司最近一个会计年度经审计净利润的10%，公司已启动赎回流程并向公安机关报案 [11][12] 未来重要事件 - 2025中国绿氢产业大会将于12月30日在北京举行 [15] - 2026年1月1日将有多项重要政策实施，包括新版医保首版商保“双目录”、新能源汽车购置税调整为“减半征收”、《中华人民共和国增值税法》正式施行以及五大期货交易所减免2026年交割手续费等 [18] - 2026年博鳌全球数字消费大会将于1月3日至1月5日举行 [19] 市场策略观点 - 银河证券指出，短期经济结构性特征明显，政策支持的高端产业及相关原材料行业仍是景气重点，A股市场上行及政策对内需的支持有助于刺激居民消费 [21] - 中信证券建议关注国内头部的可以帮助海外特斯拉厂商逐步降本的核心氮化镓器件供应厂商 [22]

"2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能 力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标。"朱江明在发布会上 提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100 万辆发起全面挑战。 北京商报讯（记者 蔺雨葳）12月28日，零跑汽车举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。 ...

"2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能 力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标。"朱江明在发布会上 提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100 万辆发起全面挑战。 （文章来源：北京商报） 北京商报讯（记者蔺雨葳）12月28日，零跑汽车举办十周年发布会。零跑科技创始人、董事长、CEO朱 江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。 ...

报告行业投资评级 - 新材料行业评级为“推荐”，且为维持评级 [1][4] 报告核心观点 - 新材料是化工行业未来发展的重要方向，正处于下游需求迅速增长阶段，随着政策支持与技术突破，国内新材料有望迎来加速成长期 [4] - 新材料产业属于基石性产业，是其他产业的物质基础，报告筛选了支撑人类社会发展的重要领域，包括电子信息、新能源、生物技术、节能环保等，持续挖掘并追踪处于上游核心供应链、研发能力较强、管理优异的新材料公司 [4] - 新材料受到下游应用板块催化，逐步放量迎来景气周期 [14][124] 根据相关目录分别进行总结 行业相对表现 - 截至2025年12月26日，基础化工行业近1个月、3个月、12个月的表现分别为7.1%、9.3%、31.3%，均跑赢同期沪深300指数（3.1%、2.4%、16.8%）[3] 电子信息板块 - **核心关注领域**：半导体材料、显示材料、5G材料等 [5] - **产业动态**： - 台积电在日控股子公司JASM的第二晶圆厂“极可能跳过4nm，直攻2nm制程”，原计划为6nm，因现有6nm产线产能利用率仅60~70% [6][32][34] - “十四五”期间，我国5G用户普及率从15%大幅增长至83.9%，已建成全球规模最大、技术领先的光纤宽带和移动通信网络 [6][23] - 上海微电子装备（集团）股份有限公司中标步进扫描式光刻机项目，中标金额约1.1亿元，型号为SSC800/10 [21] - 全球首个偏振体全息（PVG）光波导中试量产基地在江西吉安揭牌，设计年产能约5万片，综合良率可达80%以上，并规划将年产能提升至50万片以上 [22] - **企业动态**： - 普利特LCP薄膜产品已获得消费电子行业头部客户验证通过，并开始为其新一代手机终端的软板天线进行大批量供货，标志着国内手机终端应用从0到1的突破 [37][39] - 天奈科技公告其可转换公司债券募投项目“碳基导电材料复合产品生产项目”延期至2027年12月 [35] - 广信材料调整募投项目内部投资结构，部分子项目延期至2026年底完成 [35][36] - 阿科力子公司年产20,000吨聚醚胺、年产30,000吨光学材料项目（一期工程）进入试生产阶段 [37] - 永太科技部分董事及高管计划合计增持不少于人民币500万元公司股份 [37] 航空航天板块 - **核心关注领域**：PI薄膜、精密陶瓷、碳纤维 [7] - **产业动态**： - 12月26日，长征八号甲运载火箭成功将卫星互联网低轨17组卫星送入预定轨道，火箭总长约50.5米，起飞重量约371吨 [8][9][44] - 12月20日，长征五号运载火箭成功发射通信技术试验卫星二十三号 [42] - 12月23日，长征十二号甲火箭发射任务中一级未能成功回收，但获取了关键工程数据 [43] - 中国航天科技集团五院510所在铝制航天压力容器研制取得突破，4款产品研制成功，标志着从钛合金时代迈入“钛铝齐飞”新阶段 [45] - 12月27日，长征三号乙运载火箭成功发射风云四号03星，其主要技术指标较风云四号B星提升2至3倍 [45][46] - 美国SpaceX公司“星链”计划的一颗卫星发生异常产生碎片，轨道高度迅速下降4000米 [49][50] 新能源板块 - **核心关注领域**：光伏、锂离子电池、质子交换膜、储氢材料等 [9] - **产业动态**： - 国家发改委、国家能源局印发《关于促进光热发电规模化发展的若干意见》，提出到2030年，我国光热发电总装机规模力争达到1500万千瓦左右，度电成本与煤电基本相当 [10][53] - 截至2025年11月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到1932.2万个，同比增长52%，其中公共充电设施462.5万个，私人充电设施1469.7万个 [52][53] - **企业动态**：德方纳米公告计划自2026年1月1日起进行为期约一个月的年度设备检修 [65] 生物技术板块 - **核心关注领域**：合成生物学、科学服务等 [11] - **产业动态**： - 上海市发布《上海市加快食品科技创新赋能产业发展行动方案（2026-2030年）》，提出到2027年实现合成生物食品创制重要突破，研制并获批3-5种新食品原料等，引育5家以上自主创新企业；到2030年，食品工业产值突破1500亿元，培育8-10家细分赛道领军企业，推动1-2个合成生物食品创新企业上市 [12][68] 节能环保板块 - **核心关注领域**：吸附树脂、膜材料、可降解塑料等 [13] - **产业动态**：工业和信息化部发布《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2025年版)》典型案例，覆盖8大环保领域 [14][72] 重点关注公司及盈利预测 - 报告列出了24家重点公司的股票代码、名称、股价及2024-2026年的EPS和PE预测，并给出了投资评级，例如： - 万华化学（600309.SH）：2025E EPS为4.58，PE为16.81，评级为“买入” [15][123] - 宁德时代（300750.SZ）：2025E EPS为680.65亿元，PE为25.30 [67] - 巨化股份（600160.SH）：2025E EPS为1.92，PE为19.72，评级为“买入” [15][123] - 国瓷材料（300285.SZ）：2025E EPS为0.76，PE为37.11，评级为“买入” [15][123] - 光威复材（300699.SZ）：2025E EPS为0.91，PE为38.32，评级为“买入” [15][123]

核心观点 - 中国汽车工业已具备在超豪华领域（70万元以上）进行系统性、高质量、稳定产品输出的能力 尊界S800的成功标志着竞争逻辑从依赖单点突破和符号叙事 转向依赖体系化的工程能力、制造稳定性和用户信任构建[3][17] 市场表现与用户认可 - 尊界S800自2025年5月上市后交付持续爬坡 11月单月交付超2200台 连续三个月位居70万级以上豪华轿车销量榜首 年末月度交付进入3000台区间 12月25日单日交付首次突破200台[3] - 市场增长曲线呈现高度工业化特征：订单转化稳定、生产节奏连续、交付爬坡有序 而非爆发式增长或短期冲高回落[3][6] - 用户结构发生明显变化：从早期尝鲜用户 转向更多来自传统超豪华品牌的换购与增购用户 用户决策周期缩短 复购与转介绍比例上升 讨论焦点从“敢不敢买”转向“是否符合个人偏好”[4] - 形成“尊界效应”：基于真实使用体验的口碑在高端用户圈层中自然扩散 通过反复提及和主动推荐建立“可以被放心选择”的共识[16] 制造体系与工程能力 - 超豪华车型的制造是低容错率、高一致性的系统工程 尊界S800的稳定交付验证了其背后已跑通的制造与管理系统[6] - 尊界超级工厂采用为百万级产品定制的小批量、高标准制造系统 核心目标是确保每台车在工艺、质量与性能上的高度一致性[6] - 交付过程中未通过压缩交付标准换取速度 工艺一致性和整车质量波动保持在相对低位[6] - 当第10000辆量产车下线时 验证了该生产系统已具备长期运转的能力[7] 技术体系与安全定义 - 在新能源时代 安全是豪华的前置条件 电池安全是系统性风险 行业稀缺的是在复杂工况和长期使用中持续输出确定性安全结果的能力[9] - 华为巨鲸电池平台2.0以“体系化对抗极端风险”为目标 采用热电分离设计将高压系统与热失控路径物理隔离 配合全包裹液冷与多层隔热材料 实现从“阻燃”到“控温”的升级[9] - 平台围绕真实事故场景构建冗余防护体系 包括多层底部防护、加厚侧边梁与前防撞梁 以及超过400个密封防护点带来的IPX9K级防水能力[11] - 平台在性能、安全与制造一致性间取得平衡 通过高集成设计提升能量密度 同时采用FPC柔性连接等降低长期失效风险 并通过100%电芯X-Ray全检及全生命周期测试将安全冗余固化进量产体系[11] - 电池安全与智能驾驶、智能座舱协同 华为乾崑智驾ADS通过提前识别路况抬高安全上限 鸿蒙座舱提供稳定交互以降低认知负担 共同构成“科技豪华”的系统性体验[12] 产业协作模式 - 尊界S800采用了华为深度介入的“深度共创”协作模式 华为从产品定义、架构设计到联合验证深度参与整车系统决策 将技术能力与最终产品结果高度绑定[14] - 该模式与超豪华市场低容错率、高一致性的核心需求高度契合 华为在ICT与终端领域积累的系统工程能力、验证方法与品控体系被系统性迁移至整车层面 价值体现在整体失效率的显著降低[14] - 这种协作模式是尊界S800能在较短时间内实现稳定交付并建立用户信任的重要原因[16] 行业意义与竞争逻辑转变 - 尊界S800的表现表明 中国品牌在超豪华领域的核心竞争力正从“单点叙事”和“符号叙事” 转向“系统可靠性”和“系统工程能力”[17] - 新能源时代的豪华越来越建立在对系统工程能力的信任之上 安全可控、制造稳定、长期使用可预期等成为豪华的前置条件[16] - 这意味着中国汽车工业进入了以工程与体系本身完成证明、与传统豪华品牌正面竞争的新阶段[17]

文章核心观点 - 中国汽车工业在70万元以上的超豪华市场，正从依赖单一产品突破的“单点叙事”，转向依靠稳定可靠的制造体系、系统性的安全技术以及深度共创的产业协作模式来构建长期竞争力，尊界S800的稳定交付与市场接受度是这一转变的标志[2][4][22] 尊界S800的市场表现与意义 - 尊界S800自2025年5月上市后交付能力持续爬坡，11月单月交付超2200台，连续三个月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，年末月度交付进一步抬升至3000台区间，12月25日单日交付首次突破200台[3] - 其交付节奏呈现逐步抬升并迅速趋稳的曲线，而非短期冲高回落，在容错率极低的超豪华市场中，这体现了稳定、系统性的产品输出能力[3][4] - 用户结构发生明显变化，从早期尝鲜用户扩展到更多来自传统超豪华品牌的换购与增购用户，决策周期缩短，复购与转介绍比例上升，表明产品正从“被关注”转向“被接受”[6][7] 超豪华市场的制造与交付体系 - 超豪华车型的制造是一项强调高度一致性的系统工程，尊界S800的增长呈现高度工业化特征：订单转化稳定、生产节奏连续、交付爬坡有序，反映了一套已跑通的制造与管理系统[9] - 尊界超级工厂是一套为百万级产品定制的小批量、高标准制造系统，核心目标是确保每台车在工艺、质量与性能上的高度一致性，支撑了稳定输出[9] - 当第10000辆量产车下线时，验证了该生产系统已具备长期运转的能力，标志着中国品牌在超豪华领域从单点突破转向具备持续性的系统能力[10] 新能源时代的安全技术体系 - 电池安全是系统性风险，华为巨鲸电池平台2.0以“体系化对抗极端风险”为目标，通过热电分离设计、全包裹液冷与多层隔热材料等手段，将安全目标从“阻燃”升级为主动“控温”[13] - 平台围绕真实事故场景构建冗余防护体系，包括多层底部防护、加厚侧边梁与前防撞梁，以及超过400个密封防护点带来的IPX9K级防水能力，旨在压缩事故的最坏结果[15] - 平台通过小型化封装与高集成经验提升能量密度，同时采用FPC柔性连接与多重冗余设计降低长期失效风险，并通过100%电芯X-Ray全检及全生命周期严苛测试，将安全冗余固化进量产体系[15] 智能化与系统协同 - 电池安全系统与华为乾崑智驾ADS及鸿蒙智能座舱纳入同一安全逻辑，智驾通过提前识别与决策抬高安全上限，跨域控制系统确保极端情况下逃生通道可用，鸿蒙座舱提供稳定交互以降低驾驶分心风险[16] - 尊界S800的“科技豪华”由彼此协同的系统构成：电池兜住安全底线，智驾抬高体验上限，鸿蒙座舱降低使用摩擦，共同提供稳定可依赖的结果[16] 产业协作模式：“深度共创” - 尊界S800采用与华为“深度共创”的协作方式，华为深度介入从产品定义、架构设计到联合验证的全过程，技术能力与最终产品结果高度绑定[19] - 这种模式与超豪华市场低容错率、高一致性的核心需求高度契合，华为在ICT与终端领域积累的系统工程能力、验证方法与品控体系被系统性迁移至整车，显著降低了整体失效率[19] - 该协作模式是尊界S800能在较短时间内实现稳定交付并建立用户信任的重要原因[21] “尊界效应”与行业竞争逻辑转变 - “尊界效应”表现为高满意度带来的口碑在用户群体中自然扩散，通过“人传人”过程进入高端用户决策视野，基于真实体验的分享更具说服力[21] - 用户结构从尝鲜者转向更大比例的认同者与推荐者，在高端圈层中形成稳定的正向共识，建立了“可以被放心选择”的共识型存在[21] - 这标志着中国汽车工业首次在超豪华领域以系统可靠性而非品牌历史叙事作为核心竞争力，豪华的前提条件转变为对系统工程能力的信任，如安全可控、制造稳定、长期使用可预期[22]

为什么是深蓝 从2023年首发申报L3路测资格牌照，到2024年代表长安汽车首批获得L3级测试准入，再到2025年获得智能网联汽车准入和上路通行试点资格，深蓝汽车的 提前准备为其最终代表长安汽车获得首块L3级自动驾驶正式专用号牌打下了基础。 据了解，全国参与L3测试准入的企业多达几十家，最终进入上路通行试点的有9家。而真正进入产品准入的只有2家，分别是长安深蓝和北汽极狐。其中， 深蓝又是第一家获得L3级自动驾驶号牌（渝AD0001Z）的企业。 12月26日，46辆车身印有"天枢智能L3级自动驾驶"字样的深蓝汽车，驶入了重庆的城市道路。这成为中国自动驾驶技术发展中的重要一幕，意味着L3级自 动驾驶迈过合规门槛，进入大规模上路运行的阶段。 六天前的12月20日，深蓝汽车获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，引起汽车行业关注：首块L3号牌为什么被深蓝汽车夺得？在自动驾驶车辆上路运 行后，深蓝汽车将主要做些什么？如果自动驾驶车辆发生了问题，责任该如何划分？ "长安在2017年就在内部立项了L3技术研究，2020年相关技术在国内首发，2021年在深蓝汽车上迭代升级并进行大规模测试。从我们跟国家申请做准入公告 算起，已 ...