总体市场-狭义乘用车产销情况（2025年9月） - 2025年9月狭义乘用车产量2,846,384辆，同比增长17.6%，批发销量2,796,051辆，同比增长12.1%，零售销量2,243,658辆，同比增长6.4% [6] - 细分车型中，SUV产量1,567,814辆，同比增长21.5%，零售销量1,129,996辆，同比增长8.9%，轿车产量1,164,952辆，同比增长13.5%，零售销量1,021,179辆，同比增长4.9%，MPV产量113,618辆，同比增长8.8%，零售销量92,483辆，同比下降4.9% [6] - 2025年9月狭义乘用车出口528,082辆，同比增长20.8% [6] 总体市场-狭义乘用车产销情况（2025年1-9月累计） - 2025年1-9月狭义乘用车累计产量20,787,088辆，同比增长14.0%，累计批发销量20,837,984辆，同比增长13.0%，累计零售销量17,007,838辆，同比增长9.2% [9] - 累计数据中，SUV零售销量8,425,883辆，同比增长10.4%，轿车零售销量7,800,367辆，同比增长8.5%，MPV零售销量781,588辆，同比增长3.8% [9] - 1-9月累计出口3,999,352辆，同比增长12.5% [9] 总体市场-广义乘用车产销情况（2025年9月） - 2025年9月广义乘用车（含微客）产量2,880,568辆，同比增长17.9%，批发销量2,828,011辆，同比增长12.7%，零售销量2,268,751辆，同比增长6.7% [10] - 微客细分市场产量34,184辆，同比增长60.7%，零售销量25,093辆，同比增长38.1% [10] - 广义乘用车出口533,046辆，同比增长20.5% [10] 总体市场-广义乘用车产销情况（2025年1-9月累计） - 2025年1-9月广义乘用车累计产量21,067,448辆，同比增长13.6%，累计批发销量21,116,016辆，同比增长12.2%，累计零售销量17,229,728辆，同比增长9.6% [13] - 微客累计零售销量221,891辆，同比增长48.5% [13] - 累计出口4,034,063辆，同比增长14.5% [13] 车型大类细分市场 - 2025年9月SUV在零售市场占据主导地位，销量1,129,996辆，市场份额50.4%，轿车销量1,021,179辆，市场份额45.5%，MPV销量92,483辆，市场份额4.1% [15][18] - 按车型级别看，2025年9月SUV C级增速最高，达84.6%，销量286,000辆，市场份额12.7%，MPV C级增速54.8%，销量49,000辆，轿车A00级增速11.0%，销量143,000辆 [18] - 2025年1-9月累计，SUV C级增速84.2%，销量755,000辆，MPV C级增速35.3%，销量497,000辆，轿车A0级增速26.9%，销量995,000辆 [20] 国别细分市场 - 2025年9月自主品牌零售销量1,503,577辆，同比增长12.5%，市场份额达67.0%，德系品牌销量319,876辆，同比下降8.6%，市场份额14.3%，日系品牌销量259,419辆，同比下降2.7%，市场份额11.6% [22][23] - 按国别和车型交叉看，2025年9月自主品牌SUV销量780,000辆，同比增长14.8%，市场份额34.8%，自主品牌轿车销量663,000辆，同比增长12.3%，市场份额29.6% [25] - 2025年1-9月累计，自主品牌零售销量11,015,316辆，同比增长20.3%，市场份额64.8%，德系品牌累计销量2,685,862辆，同比下降6.7%，日系品牌累计销量2,078,489辆，同比下降5.2% [22][23] 品牌定位细分市场 - 2025年9月豪华品牌零售销量237,687辆，同比下降1.4%，市场份额10.6%，主流合资品牌销量504,289辆，同比下降5.0%，市场份额22.5%，自主品牌销量1,501,682辆，同比增长12.4%，市场份额66.9% [30] - 细分市场中，2025年9月自主品牌SUV销量780,000辆，同比增长14.8%，市场份额34.8%，自主品牌轿车销量661,000辆，同比增长11.3%，市场份额29.5% [33] - 2025年1-9月累计，豪华品牌销量1,783,030辆，同比下降10.9%，主流合资品牌销量4,212,387辆，同比下降4.5%，自主品牌销量11,012,421辆，同比增长20.2% [30] 价格定位细分市场 - 2025年9月10-20万价格段零售销量989,314辆，同比增长2.6%，市场份额44.1%，≤10万价格段销量637,333辆，同比增长14.7%，市场份额28.4%，20-30万价格段销量368,884辆，同比增长5.8%，市场份额16.4% [37] - 按价格段和车型看，2025年9月≤10万价格段的SUV销量169,000辆，同比增长39.5%，20-30万价格段的SUV销量211,000辆，同比增长14.7% [37] - 2025年1-9月累计，≤10万价格段销量4,544,740辆，同比增长18.9%，10-20万价格段销量7,807,236辆，同比增长7.5%，20-30万价格段销量2,698,933辆，同比增长9.0% [37]

板块整体表现 - 乘用车板块在10月23日较上一交易日上涨0.39%，表现优于上证指数（上涨0.22%）和深证成指（上涨0.22%）[1] - 板块内资金流向呈现分化，主力资金净流出7.76亿元，而游资资金净流入1.69亿元，散户资金净流入6.07亿元[1] 领涨个股表现 - 长城汽车领涨板块，收盘价为23.21元，涨幅为1.62%，成交量为12.74万手，成交额为2.93亿元[1] - 广汽集团涨幅为1.29%，收盘价为7.84元，成交量为37.27万手[1] - 赛力斯上涨0.85%，收盘价为158.47元，成交量为21.85万手，成交额高达34.54亿元[1] 下跌个股表现 - 海马汽车跌幅最大，为5.63%，收盘价为5.70元，成交量达188.12万手，成交额为10.83亿元[1] - 北汽蓝谷下跌0.88%，收盘价为7.86元，成交量为66.57万手，成交额为5.19亿元[1] - 长安汽车微跌0.16%，收盘价为12.38元，但成交量最大，为70.84万手，成交额为8.73亿元[1] 个股资金流向 - 赛力斯获得主力资金净流入6743.55万元，主力净占比为1.95%，但游资和散户资金分别净流出420.84万元和6322.71万元[2] - 比亚迪遭遇主力资金大幅净流出5.63亿元，主力净占比为-14.48%，而游资和散户资金分别净流入1.44亿元和4.19亿元[2] - 北汽蓝谷主力资金净流出7789.55万元，净占比为-15.00%，但游资净流入2711.70万元，散户净流入5077.84万元[2] - 长安汽车主力资金净流出8085.03万元，净占比为-9.26%，散户资金净流入7608.56万元[2]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价上涨2.02%，报50.03元/股，成交额11.94亿元，换手率1.11%，总市值1092.66亿元 [1] - 当日主力资金净流入5060.05万元，特大单买入2.16亿元（占比18.07%），大单买入3.21亿元（占比26.91%） [1] - 公司今年以来股价上涨33.41%，但近5个交易日下跌1.09%，近20日下跌13.38%，近60日上涨10.56% [1] - 最近一次于6月3日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比减少356.89% [2] - A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股15449股，较上期增加72.41% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，相比上期增加4107.94万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）和信澳新能源精选混合A（012079）退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务概况 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 公司概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务 [1]

摩托车行业2025年9月数据 - 2025年9月250cc以上摩托车销量8.7万辆，同比增长13.1%，环比增长2.5% [2] - 2025年1-9月250cc以上摩托车累计销量76.1万辆，同比增长32.9% [2] - 250ml < 排量 ≤ 400ml细分市场9月销售5.3万辆，同比增长3.8%，环比增长11.9%；1-9月累计销量40.9万辆，同比增长31.2% [3] - 400ml < 排量 ≤ 500ml细分市场9月销售1.6万辆，同比下降24.1%，环比下降8.8%；1-9月累计销量18.6万辆，同比下降1.9% [3] - 500ml < 排量 ≤ 800ml细分市场9月销售1.7万辆，同比增长351.5%，环比下降12.4%；1-9月累计销量14.8万辆，同比增长143.7% [3] - 排量 > 800cc细分市场9月销售0.2万辆，同比增长7.4%，环比增长32.6%；1-9月累计销量1.8万辆，同比增长68.3% [3] 主要摩托车公司表现 - 春风动力250cc以上摩托车9月销量1.3万辆，同比下降3.2%，市占率15.3%，环比下降2.1个百分点；1-9月累计市占率20.3%，较2024年全年提升0.5个百分点 [4] - 隆鑫通用250cc以上摩托车9月销量1.3万辆，同比增长84.8%，市占率15.0%，环比提升4.8个百分点；1-9月累计市占率13.3%，较2024年全年下降3.5个百分点 [4] - 钱江摩托250cc以上摩托车9月销量1.2万辆，同比增长30.3%，市占率13.9%，环比下降3.0个百分点；1-9月累计市占率14.2%，较2024年全年持平 [4] 新能源汽车政策动态 - 工信部等三部门对2026-2027年减免新能源汽车购置税产品技术要求做出调整，纯电新版国标提出更严格的电耗限值 [6] - 插混车型纯电续航门槛从43/50公里提升至100公里，亏电油耗要求调整为低于相应限值的70%或75% [6] - 纯电模式下的电耗要求低于纯电动车限值的140%或145%，政策有望提升国内乘用车市场ASP，倒逼车企提升三电系统效率 [6] 特斯拉机器人进展 - 特斯拉Optimus V3将于2025Q4发布，目标年内生产数百台V3原型机，5年内达到百万台量级 [7] - 产业链潜在变化大的环节包括灵巧手构型、PC/ABS机甲、类RV对髋部/肩部谐波的替代、轻量化以塑代钢、关节精密轴等 [7] - 宇树科技将于2025Q4提交IPO申报材料，智元机器人入主上纬新材，国产机器人主机厂证券化进程加速 [7] 投资建议 - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主品牌，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [8] - 零部件领域推荐智能化方向的伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份，以及新势力产业链的星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动 [8] - 机器人领域推荐汽配机器人标的拓普集团、伯特利、银轮股份等，以及汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8] - 摩托车领域推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [10] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [11] - 重卡领域推荐中国重汽 [12]

行业销售表现 - 10月1日至19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6% [1] - 同期全国乘用车市场零售环比增长7% [1] - 10月1日至19日全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比下降5% [1]

整体市场表现 - 10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比去年同期下降6%，但较上月同期增长7% [1][2] - 今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8% [1][2] - 10月1-19日全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比去年同期下降5%，与上月同期基本持平 [2] - 今年以来累计批发2,200.2万辆，同比增长12% [2] 新能源车市场 - 10月1-19日新能源车零售63.2万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期增长2%，零售渗透率达到56.1% [1][2] - 今年以来新能源车累计零售950.2万辆，同比增长23% [1][2] - 10月1-19日新能源车批发67.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长5%，批发渗透率达58.5% [2] - 今年以来新能源车累计批发1,112.3万辆，同比增长30% [2] 月度周度销量走势 - 10月第一周日均零售4.4万辆，同比降18%，环比降5% [4] - 10月第二周日均零售8.5万辆，同比增7%，环比增38% [4] - 10月第三周日均零售6.3万辆，同比降3%，环比降2% [5] - 10月第一周日均批发3.0万辆，同比降21%，环比降36% [8] - 10月第二周日均批发7.6万辆，同比降1%，环比增15% [8] - 10月第三周日均批发8.7万辆，同比增1%，环比增18% [9] 汽车生产与投资 - 2025年1-9月汽车投资增长19%，汽车生产增长11%，汽车消费增长1% [10] - 9月汽车生产323万辆，同比增长14%，其中新能源车生产158万辆，增长20%，渗透率49% [10] - 1-9月汽车生产2,405万辆，同比增长11%，其中新能源车生产1,096万辆，增长30%，渗透率46% [10] 动力电池市场 - 9月动力和其他电池合计产量为151GWh，同比增长50% [12] - 1-9月累计产量1,122GWh，累计同比增长44% [12] - 9月动力电池装车比例上升至50%，磷酸铁锂电池装车率达52% [12] - 2025年1-9月新能源车国内合格证产量959万辆，同比增长29% [12] 皮卡市场分析 - 9月皮卡市场销售4.6万辆，同比下降1.9%，环比增长14.6% [14] - 1-9月皮卡市场销售43.2万辆，同比增长11.2% [14] - 9月新能源皮卡销售0.4万辆，同比增长104%，环比增长31% [15] - 1-9月累计新能源皮卡5.4万辆，增长440% [15] 出口市场表现 - 三季度以来中国汽车出口局面向好，自主新能源海外市场表现亮眼 [9] - 9月皮卡出口2.6万辆，同比增长3%，环比增长22% [14] - 1-9月皮卡出口22.8万辆，同比增长28% [14]

板块整体表现 - 10月22日乘用车板块整体下跌0.67%，表现弱于上证指数（下跌0.07%）和深证成指（下跌0.62%）[1] - 板块内个股普遍下跌，海马汽车以8.35%的跌幅领跌[1] - 板块主力资金净流出13.48亿元，而游资和散户资金分别净流入4.99亿元和8.49亿元[1] 个股价格与成交 - 北汽蓝谷是板块中唯一上涨的个股，涨幅为1.93%，收盘价7.93元，成交额9.08亿元[1] - 长安汽车微涨0.08%，收盘价12.40元，成交额10.33亿元[1] - 海马汽车跌幅最大，为8.35%，收盘价6.04元，但成交量最高，达245.79万手，成交额15.08亿元[1] - 比亚迪下跌0.94%，收盘价103.78元，成交额37.15亿元，为板块最高[1] - 赛力斯下跌0.57%，收盘价157.14元，成交额18.78亿元[1] 个股资金流向 - 比亚迪主力资金净流出规模最大，达10.27亿元，主力净占比为-27.64%[2] - 海马汽车主力资金净流出2.64亿元，主力净占比为-17.49%[2] - 北汽蓝谷是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1.42亿元，主力净占比15.65%[2] - 比亚迪同时获得最大规模的游资净流入，为3.79亿元，游资净占比10.20%[2] - 比亚迪也获得最大规模的散户净流入，达6.48亿元，散户净占比17.44%[2]

人形机器人行业 - 板块因流动性波动出现深度回调，当前已进入产业趋势0-1拐点前的布局窗口 [1] - 特斯拉三季报与股东大会成为重要观测时点 [1] 乘用车行业 - "金九银十"数据向好但市场预期钝化 [1] - 行业结构上仍看好高端化与智能化主线 [1] 商用车行业 - 行业受益于补贴落地与出口放量，低估值高景气特征显著 [1] - 部分龙头公司有望迎来戴维斯双击 [1]

板块整体表现 - 10月21日乘用车板块整体上涨0.64%，领先个股为北汽蓝谷，涨幅达2.10% [1] - 当日主要股指均上涨，上证指数收于3916.33点，上涨1.36%，深证成指收于13077.32点，上涨2.06% [1] - 板块内个股表现分化，8只主要成分股中7只上涨，1只下跌，海马汽车跌幅为1.35% [1] 个股价格与成交 - 北汽蓝谷领涨板块，收盘价7.78元，成交量77.29万手，成交额5.94亿元 [1] - 赛力斯股价表现强劲，收盘价158.04元，涨幅1.50%，成交额33.32亿元为板块最高 [1] - 长安汽车成交量最为活跃，达107.44万手，成交额13.31亿元 [1] - 比亚迪收盘价104.76元，微涨0.23%，成交额31.34亿元 [1] 资金流向分析 - 乘用车板块整体呈现主力资金净流入状态，净流入金额为4748.25万元 [1] - 游资资金整体净流出8523.07万元，而散户资金净流入3774.83万元 [1] - 赛力斯获得主力资金大幅净流入3.42亿元，主力净占比高达10.26%，但游资和散户资金均呈净流出 [2] - 长安汽车主力资金净流出最为显著，达1.70亿元，主力净占比为-12.81%，而散户资金净流入1.04亿元 [2] - 比亚迪同样遭遇主力资金净流出1.31亿元，但散户资金净流入1.19亿元 [2]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：强于大市（维持）[1] 报告核心观点 - 报告核心观点聚焦于汽车行业的结构性机会，重点看好整车企业出海、新能源汽车渗透率提升、智能驾驶技术迭代、重卡出口强劲增长以及机器人产业落地加速等细分领域的投资机会 [1][6][55] 行业基础数据 - 行业涵盖股票家数为274家，行业总市值为53,870.87亿元，流通市值为41,669.77亿元 [3] - 行业市盈率（TTM）为29.6倍，显著高于沪深300指数14.2倍的市盈率水平 [3] 市场行情回顾 - 上周（10月13日至10月17日）SW汽车板块报收7653.53点，下跌6%，表现弱于下跌2.2%的沪深300指数 [14] - 子板块普遍下跌，乘用车板块下跌3.5%，商用载客车板块下跌1%，商用载货车板块下跌5.2%，汽车零部件板块下跌7.5%，汽车服务板块下跌4.5% [14] - 汽车板块周涨跌幅在行业中排名倒数第3位 [14] - 截至10月17日收盘，汽车行业PE（TTM）为26倍，较前一周下跌5.6% [20] 近期行业数据与动态 - 10月1日至12日，乘用车零售68.6万辆，同比下降8%，环比增长12%；今年以来累计零售1769.4万辆，同比增长8% [6][46][55] - 10月1日至12日，新能源乘用车零售36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%，渗透率达53.5%；累计零售923.6万辆，同比增长23% [6][46][55] - 政策层面，国家市场监管总局将建立新能源汽车火灾事故企业报告制度，并加强智能网联汽车监管 [46] - 六部门联合印发充电设施服务能力"三年倍增"行动方案，目标到2027年底建成2800万充电设施 [47] - 工信部将组织编制"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划，加快智能驾驶相关标准制定 [47] 细分领域投资建议 乘用车与新能源汽车 - 建议关注加速推进智能化并加速出海的优质龙头车企 [6][55] - 相关标的包括比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等 [6][56] 智能汽车 - 建议关注前期布局智能化领域，具备市场、技术、客户优势的零部件企业 [6][55] - 小鹏MONA系列发往中东非，成为首个在埃及及非洲推出纯电车型的中国品牌 [6][47] - 特斯拉升级FSD至V14.1.2版本，推出"疯狂麦克斯"等模式优化通行效率 [6][48] - 相关标的包括赛力斯、小鹏汽车、理想汽车等整车企业，以及禾赛科技、德赛西威、伯特利等零部件企业 [6][57] 重卡 - 建议关注非俄市场需求增长带来的机遇，重点关注优质龙头公司 [6][55] - 中国重汽2025年1-9月重卡出口11.1万辆，同比增长24.5%；9月重卡出口首次突破1.5万辆，创行业单月出口新纪录 [6][58] - 相关标的包括潍柴动力、中国重汽、福田汽车 [6][58] 机器人 - 建议关注在机器人领域持续技术迭代且有产能的零部件企业 [6][55] - 优必选中标1.26亿元人形机器人项目，采购其Walker S2机器人，计划2025年内交付；其Walker系列全年已获超6.3亿元订单 [6][58] - 相关标的包括拓普集团、三花智控、爱柯迪、中鼎股份等 [6][58] 两轮车 - 建议关注电动两轮车头部品牌、产品力强且智能化快速推进的企业，以及大排量出海具有性价比优势的摩托车企业 [6][55] 重点公司覆盖 - 报告对多家重点公司进行了盈利预测与估值，并给予"买入"评级，包括爱柯迪、福耀玻璃、精锻科技、潍柴动力、科博达、星宇股份、中国重汽、伯特利、拓普集团等 [60] - 各公司推荐逻辑围绕产能扩张、新能源业务推进、技术优势、国产替代、海外市场拓展等方面展开 [62][78]