展会基本信息 - 第二十二届中国国际化工展览会（ICIF China 2025）将于2025年9月17日至19日在上海新国际博览中心举办 [1] - 展会由中国石油和化学工业联合会主办 中国国际贸易促进委员会化工行业分会和中国化工信息中心共同承办 [1] - 展会主题为"向新而行·共谋新篇" 聚焦绿色低碳 高端化与智能化发展 [1] 展会规模与影响力 - 展会整体规模达15万平方米 覆盖上海新国际博览中心12个展馆（E6-E7、N1-N5、W1-W5）[3] - 预计吸引超过2,500家海内外企业参展 汇聚超80,000名专业观众 [3] - 作为亚太地区具有显著影响力的化工行业盛会 ICIF China已深耕33年 成为全球化工产业贸易合作 技术交流与趋势研判的重要平台 [3] 参展企业与展示范围 - 汇聚近800家国内外领军企业 包括中国石油 中国石化 中国海油 中国中化 华谊集团 延长石油 道达尔润滑油等 [5] - 集中展示九大产业领域：能源与石油化工 基础化工原料 化工新材料 精细化工 化工安全与环保 化学品包装与储运 化工工程与装备 数字化-智能制造 化学试剂与实验室设备 [5] 协同展会与产业链覆盖 - 与中国国际橡胶技术展（RubberTech China）和中国国际胶粘剂及密封剂展（ASE China）协同联动 共同打造"中国石化产业周" [3] - 三展协同全面贯通能源与石油化工 基础化学品 精细化工 化工新材料及终端应用全产业链 [3] 专题活动与论坛 - 同期举办"中国石化产业论坛"及多场高规格专题活动 [6] - 包括第八届国际智慧化工大会 第二届中国国际化学品储运安全大会 第五届全球化学品贸易准入法规研讨会 2026-2030中国石化产业发展战略研讨会等专项活动 [6] - 活动涵盖政策解读 技术分享及商贸对接服务 [6] 行业发展趋势 - 2025年正值中国"十四五"规划收官与"十五五"规划谋篇的关键节点 [3] - 展会将重点呈现新能源材料 低碳技术 智能装备 低空经济等领域的创新突破 [3] - 全面展示中国化工产业创新成果 助力全球石化行业高质量发展 [1]

公司战略与市场地位 - 比亚迪将高端化与智能化列为未来三年核心战略 并已找到高端化进程中的问题 [2] - 公司强调不打价格战 而是用技术战应对市场竞争 并宣称对价格战"玩得起" [2] - 2022年比亚迪在中国新能源汽车市场份额达31.7% 位居榜首 [2] 国际市场表现与技术成果 - 比亚迪5月在巴西汽车销量超过丰田 位居品牌第四 市场份额达8.67% [4] - 比亚迪纯电车型在巴西今年累计售出18874辆 [4] - 公司集成式热管理系统专利获第二十五届中国专利金奖 腾势D9外观设计获专利银奖 [4] 行业发展现状 - 中国新能源汽车产业处于快速发展黄金时期 市场潜力巨大 [4] - 截至2024年上半年 中国新能源汽车保有量达2472万辆 上半年新注册登记439.7万辆 [4] - 行业专家指出无底线价格战和盲目技术狂飙会挤压企业利润空间 影响产品质量和服务质量 [6]

行业概况 - RV减速器由行星减速机前级和摆线针轮减速机后级组成，具有传动比大、自锁功能等特点，广泛应用于工业机器人、数控机床等领域 [1] - 相比谐波减速器，RV减速器具有高精度（齿隙1角分以下）、高刚性、高耐久性、高输出密度等优势，但技术要求更高、国产化率更低 [2] - 2024年我国工业机器人RV减速器消费量达57.05万台，较2016年15.39万台增长270%，同比增长率9.69% [1][15] - 预计2028年消费量将突破80万台，长期发展趋势向好 [1][15] 产业链结构 - 上游为钢材、铝材、轴承、铸件等原材料及高精度数控机床等加工设备 [4] - 中游代表厂商包括日本纳博特斯克、住友重工、双环传动、中大力德等 [4] - 下游应用涵盖工业机器人、新能源设备、工程机械、高端机床等六大领域 [4] 市场供需 - 2024年工业机器人减速器总需求量136.6万台（同比增长14.85%），其中增量需求115.45万台，存量更换需求21.15万台 [13] - 行业经历2017年供不应求、2018年供过于求、2021年复苏等周期性波动，2022年后受全球经济疲软影响增速放缓 [10] - 工业机器人产量55.64万台（同比增长14.2%），销量约30万台，成为全球最大生产及消费市场 [8] 竞争格局 - 国产化率从2022年41.59%提升至2024年60.80%，首次超越外资份额 [17] - 市场高度集中，前五企业占80%份额，纳博特斯克以53%市占率领先，双环传动以14%份额居本土首位 [18] - 双环传动2024年减速器收入6.56亿元（+17.91%），中大力德精密减速器收入2.43亿元（+1.07%） [20][22] 发展趋势 - 国产替代加速：政策推动下，2030年国产化率有望突破50%，双环传动已实现6-1000KG全系列覆盖 [24] - 高端化转型：航天、医疗等领域需求推动精度提升，高端产品市场规模CAGR将超15% [25] - 全球化布局：东南亚等新兴市场成为战略支点，预计未来五年出口占比突破25% [26]

行业政策与标准 - 2024年实施《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》和《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技术规范》，将锂电池安全性能列为重点 [2] - 新国标将针刺测试纳入强制标准，要求电池在极端内短路条件下不起火、不爆炸 [3] - 新国标旨在解决电动两轮车行业安全问题，消除劣质锂电池乱象，推动行业高质量发展 [3] - 高工锂电预测2027年中国电动两轮车锂电池出货量达2800万组，渗透率突破40% [3] 锂电池技术发展 - 锂电池安全问题源于材料热失控，PRO-M高安全电池采用耐高温复合正极材料、复合涂层隔膜和高稳定性电解液三重防护体系 [4] - 优化匀浆、涂布等工艺提高电池一致性，实现大倍率充放电、长循环及高安全性能 [4] - PRO-M 18650电池容量2 0Ah，能量密度170Wh/Kg，支持5C持续放电，21700电池容量3 0Ah，能量密度180Wh/Kg，支持4C持续放电 [5] - 两款电池具备宽温域（-30℃~70℃）和长循环（1000次以上）性能 [5] 市场竞争与替代趋势 - 锂电与铅酸电池的成本博弈中，锂电凭借轻量化、高性能优势在电摩市场更具竞争力 [6] - 公司通过材料国产化、良率提升和大规模制造降低成本，并计划针对价格敏感市场推出小容量电池 [6] - 钠电池以低成本、耐低温特性切入市场，但锂电生命周期较长，钠电仍需时间发展 [6] - 高端化与智能化趋势推动企业从单一安全达标转向性能均衡，消费者对长续航、快充、智能BMS需求增长 [6] 公司战略与布局 - 公司建立涵盖研发、测试、制造的全链条安全体系，自建安全实验室可完成UL和UN标准测试 [5] - 在共享出行领域布局初见成效，高质量产品获行业认可，正研发耐高温快充电池适配充电柜环境 [6] - 公司凭借高性能锂电池进入海外电摩市场，并计划巩固即时配送市场优势 [6]