作为内陆货源"通江达海"的关键枢纽，济南港充分发挥区位优势，大力发展集装箱业务，针对客户不同需求提供个性化物流运输方案。 齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 近日，济南港实现单日集装箱吞吐量102TEU(102个标准集装箱)，创开港以来最高纪录。本批集装箱均陆运到达济南港，全程通过"公、铁、水"联运至南 方地区。济南港作为"多式联运"物流的关键一环，为贯通南北物流通道做出贡献。 2025年以来，济南港先后开通至孟加拉吉大港减水剂外贸集装箱航线、至尼日利亚阿帕帕港纺织品的外贸集装箱航线，开通省内首条化工品"公路-内河- 海运"多式联运通道，与多家客户建立了长期合作关系。 今年1—8月份，济南港完成集装箱吞吐量3700TEU，超去年全年总量。下一步，济南港将持续提升港口综合服务能力，发挥"京清运河物流大通道"枢纽功 能，加强与京杭运河沿线港口及各海港的业务协作，为小清河沿线企业提供更加便捷高效的物流服务。 ...

物流中心规模与设施 - 全国最大港口行业汽车物流中心 年周转能力18万辆 可同时停放5200辆商品汽车 [2] - 配置16个车厅 16台升降机及48台AGV机器人 一次性满足5200辆进出口汽车存储需求 [2] - 总投资3.36亿元 2023年建成 2024年投入使用 已运营一年半时间 [3] 绿色智能技术应用 - 全国港口行业首个零碳排放汽车物流中心 楼顶太阳能绿电年发电量100万度 [2] - 365天24小时不间断AI计算作业 根据目的地/装船时间/品牌自动分类理货 [2] - 较传统人工备车流程节省2天时间 [2] 行业需求与扩建计划 - 因中国汽车出口量迅猛增长 现有堆存场地无法满足需求 [2] - 当前中心已无法满足需求 公司或将计划第二期项目 [3] - 立体库建设将堆存场地向空中发展以应对出口增长 [2]

公司业务发展 - 公司定位为港口物流和新能源双主业公司 近年通过并购兴华港口 港弘码头 秀强股份等股权资产拓展业务空间 [2] - 近五年总资产复合增长率达12.61% 归母净资产复合增长率2.53% 营业收入复合增长率8.14% 净利润复合增长率15.58% 归母净利润复合增长率7.17% [2] - 近五年累计分红4亿元 未来将继续稳健发展主营业务提升核心竞争力与长期投资价值 [2] 战略规划实施 - 十四五初期发展规划通过积极并购实现良好发展态势 与整体业务发展策略一致 [3] - 以创新驱动为核心推进信息化建设 持续开展财务系统升级等智慧化运营管理项目 [3] - 未来将全方位推进数字化 智慧化升级 促进港航物流和新能源领域的三链融合 [3] 资本管理 - 公司重视市值管理 采用多种方式回报股东兼顾各方利益促进价值回归 [3] - 截至2025年6月30日商誉为13.68亿元 主要因收购兴华港口和秀强股份形成 目前两家公司经营良好 [3] - 对投资者提出的公积金转增股本建议表示关注与感谢 [3] 投资者关系活动 - 2025年9月19日通过线上方式举办投资者路演活动 地点位于公司2010会议室 [1] - 活动聚焦公司市值 发展规划 公积金转增股本 股价及市值管理 商誉管理 智慧港口建设等议题 [1] - 参与方为2025广东辖区上市公司投资者网上集体接待日活动的线上投资者 [1]

财务表现与增长数据 - 近五年总资产复合增长率12.61% [2][3] - 近五年归母净资产复合增长率2.53% [2][3] - 近五年营业收入复合增长率8.14% [2][3] - 近五年净利润复合增长率15.58% [2][3] - 近五年归母净利润复合增长率7.17% [2][3] - 近五年累计分红4亿元 [2][4] 业务战略与并购活动 - 双主业布局：港口物流与新能源 [2][3] - 并购案例：兴华港口/港弘码头/秀强股份等股权资产 [2][3] - 通过管理输出推动并购项目顺利运营 [2][3] - 商誉规模13.68亿元（截至2025年6月30日） [6] 股东回报与市值管理 - 采用稳定分红、回购注销等方式回报股东 [2][4][6] - 追求长期可持续发展与价值合理回归 [2][4][6] - 坚持规范运作与内部控制体系完善 [5][6] 智慧化与创新建设 - 推进信息化与智能化转型 [7] - 港航物流智慧化措施：码头闸口升级、件杂货系统升级、海关智能卡口改造、人脸识别系统、智慧物流管理系统 [7] - 新能源智慧化措施：智能消防平台、信息化运营及安全预警平台 [7] - 持续关注人工智能在港航物流及新能源行业的应用 [7] 投资者建议与回应 - 投资者建议公积金转增股本（如每十股转增2股） [4] - 投资者建议减持国际复材股权兑现收益 [6] - 公司对建议表示感谢并保持关注 [4][6]

拥有国际汽车滚装航线15条，通达131个国家和地区的289个港口，"现在大多数都是出口汽车进出港。" 一辆辆崭新的国产汽车，从水路、陆路等运到码头进行集港，再从这里登上巨轮，驶向全球各地；外贸船则从世界各地来到这里靠岸卸货、装货……这是坐 落于外高桥港区的外港海通码头每天发生的事情。 日前，第一财经记者跟随"活力中国调研行"采访团来到上海外高桥港区，这里是上海口岸进出口汽车数量最大的口岸，外港海通码头也是目前全国最大的单 一整车滚装码头。 在这艘内贸船的前方，有一艘搭载着进口汽车的远洋轮正在等待卸货；之后，内贸船的后方，又有一艘长江沿线内贸船通过"水水中转"，满载国产出口车辆 运抵外高桥港区海通码头。 （图为停靠在外高桥海通码头的内贸船和外贸船。摄影/黄思瑜） "长江航线过来的船，外观是镂空的，大概能装800~1000辆车；旁边全封闭的是外贸船，相对而言，外贸船更大，有7000个车位。长江航运因为吃水的原 因，需要用小型船，且更具有经济性。"魏加健说。 据魏加健介绍，外高桥海通码头是专业的滚装码头，进出港货物是汽车或汽车配件。"每天至少1万辆车进出，最多的一天是今年6月30日，以单日装卸车辆 12065辆的亮 ...

该模式是在传统的"水水中转"基础上实现"水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸"一体化监管。企 业可以在洋山海关办理进口放行手续，经专用驳船转运至目的港后直接提离。出口货物经驳船运抵洋山 港后，海关优先安排查验办理放行手续，最大限度节省货物出港时间，从而降低企业成本。 目前，"联动接卸"模式已覆盖长三角14个港口，上海口岸的枢纽和辐射功能得到进一步拓展。 "实行'联动接卸'模式后，每个出口标箱可为企业节约物流成本约400元，进口标箱每箱可节约200元左 右。"在上海洋山港，记者了解到，海关"联动接卸"模式让企业物流成本大大降低。 今年上半年，长三角地区实现进出口8.16万亿元，同比增长5.4%，展现出长三角外贸强大的韧性和活 力。 ...

长三角外贸表现 - 上半年进出口总额达8.16万亿元 同比增长5.4% [1] 联动接卸模式成本效益 - 出口标箱节约物流成本约400元 进口标箱节约约200元 [1] - 通过水水直联和多港互动实现一体化监管 [1] - 优先安排查验放行手续 最大限度节省货物出港时间 [1] 模式覆盖范围与功能拓展 - 已覆盖长三角14个港口 [2] - 上海口岸枢纽和辐射功能进一步拓展 [2]

目前，"联动接卸"模式已覆盖长三角14个港口，上海口岸的枢纽和辐射功能得到进一步拓展。 （文章来源：新华社） 今年上半年，长三角地区实现进出口8.16万亿元，同比增长5.4%，展现出长三角外贸强大的韧性和活 力。 "实行'联动接卸'模式后，每个出口标箱可为企业节约物流成本约400元，进口标箱每箱可节约200元左 右。"在上海洋山港，记者了解到，海关"联动接卸"模式让企业物流成本大大降低。 该模式是在传统的"水水中转"基础上实现"水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸"一体化监管。企 业可以在洋山海关办理进口放行手续，经专用驳船转运至目的港后直接提离。出口货物经驳船运抵洋山 港后，海关优先安排查验办理放行手续，最大限度节省货物出港时间，从而降低企业成本。 ...

长三角外贸表现 - 上半年长三角地区进出口总额达8.16万亿元人民币 同比增长5.4% [1] 物流成本优化措施 - 上海洋山港实行联动接卸模式使出口标箱节约物流成本约400元/箱 进口标箱节约200元/箱 [1] - 该模式实现水水直联多港互动一体化监管 企业可在洋山海关直接办理进口放行手续 [1] - 出口货物经驳船运抵洋山港后海关优先安排查验 最大限度节省货物出港时间 [1] 区域协同发展 - 联动接卸模式已覆盖长三角14个港口 进一步拓展上海口岸枢纽和辐射功能 [1]

项目概况 - 全国首个矿路港联合体物流总包项目正式落地运行 由西安铁路局联合中煤蒙陕能源销售有限公司及山东港口日照港集团共同打造 [2] - 项目为陕北能源基地煤炭外运开辟协同高效、成本可控、时效稳定的全新物流通道 [2] - 首班列车于9月4日14时从曹家伙场站发出 满载3874吨煤炭开往山东日照港 [2] 项目背景与动因 - 中煤大海则煤矿作为陕北能源基地核心高产矿井 年产能达1800万吨 是保障华东华北地区能源供应的关键节点 [2] - 受煤炭市场周期性调整等多重因素影响 拓展稳定的下水煤运输出口成为当务之急 [2] 运营模式创新 - 创新构建矿端集运+铁路干线+港口衔接的全链条物流总包模式 [2] - 形成覆盖煤炭运输全流程的闭环服务体系 [3] - 前端由中铁快运承接87公里汽运短驳任务 实现煤矿井口到专用线的门到线无缝接驳 [3] - 中端依托榆林象道物流专用线提供仓储暂存+精准计量+抑尘防冻+专业化装车一体化服务 [3] - 后端通过整车直达模式将煤炭高效输送至山东日照港和曹妃甸港两大枢纽港口 [4] 战略意义 - 项目系国家公转铁战略重点增量项目 [4] - 直接打破中煤大海则煤矿的外销瓶颈 [4] - 进一步优化陕北地区公转铁运输结构 [4] - 为陕北地区煤炭产业可持续发展注入更强动能 [4]