市场行情概览 - 12月18日A股三大指数集体低开，沪指低开0.34%报3857.26点，深成指低开0.85%报13112.61点，创业板指低开1.17%报3138.66点 [1] - 市场板块表现分化，CPO、离境退税、玻纤等板块指数跌幅居前 [1] - 当日早盘交易数据显示，上证指数成交金额约70.90亿元，深证成指成交金额约110.48亿元，创业板指成交金额约43.63亿元 [2] - 隔夜美股三大指数集体收跌，道琼斯指数跌0.47%，标普500指数跌1.16%，纳斯达克指数跌1.81% [3] - 热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌0.73%，其中拼多多跌3.69%，蔚来汽车跌3.38%，理想汽车跌3.18% [3] 制冷剂行业 - 中信证券认为，2026年三代制冷剂供给侧限制料将持续，R32、R134a、R125供给或进一步趋紧 [4] - 行业需求侧受新能源车、空调及外贸需求拉动，景气度持续上行 [4] - 行业面临三代制冷剂价格上行与四代技术迭代的双重机遇，相关龙头企业有望显著受益 [4] 白酒行业 - 中金公司预计2026年白酒报表有望出清改善，行业上行拐点逐步清晰 [5] - 需求端政策影响持续减弱，消费场景预计稳步修复，在低基数下同比有望转正，预计上半年开始行业梯次修复 [5] - 供给端以创新拓展增量为主线，库存隐患预计基本解除，更多企业会拥抱即时零售等线上渠道 [5] 服务器液冷产业 - 中信建投称2025年是服务器液冷的“爆发元年”，新方案迭代利好国产厂商 [6] - 市场预期GB300机柜第四季度大量出货，当前处于液冷零部件上量的关键时间节点 [6] - GB300大陆厂商送样参与度大幅提升，部分台企将目光瞄准大陆厂商，利好国产液冷产业链 [6] 锂电与储能产业 - 招商证券表示，储能需求爆发带动传统锂电电池扩产加速 [7] - 固态电池产业化持续推进，固固界面问题是新技术生产工艺核心难点，2025年产业链在材料端、制造端提出多种解决方案 [7] - 随着工艺成熟和降本推进，固态电池量产进程有望加速，预计2025年底—2026年初或开启中试线设备招标 [7] - 预计到2030年全固态电池设备市场空间达592.16亿元，2024—2030年复合年增长率达到103% [8] 生育与母婴相关产业 - 华西证券指出，未来生育友好政策有望持续出台，短期育儿补贴直接降低家庭生育成本，提振生育意愿 [9] - 下沉市场有望首先受益，利好母婴消费品、月子中心等行业 [9] - 长期需配套托育、教育等政策，利好早教及少年培训机构 [9] 智能驾驶产业 - 华泰证券称，工信部对长安与北汽蓝谷各一款搭载L3功能的车型给予附条件许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [10] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [10] - 建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [10]

市场整体表现 - 市场昨日集体反弹，沪深两市成交额达1.81万亿元，较上一交易日放量870亿元 [1] - 主要指数全线上涨，沪指涨1.19%，深成指涨2.4%，创业板指涨3.39% [1] - 板块表现分化，能源金属、算力硬件、电池、保险等板块涨幅居前，海南、军工等板块跌幅居前 [1] 快递行业观点 - 快递行业的结构性投资机会仍在于“全链条降本” [2] - 监管强力推行价格反内卷，短期看似延缓行业格局出清，但彰显了龙头公司末端变革价值的投资主线 [2] - 现金流决定了快递总部公司的持续生存能力和加盟商网络出现问题时抗压韧性 [2] - 头部公司如中通快递和圆通速递正处于度过产能峰值后的利润释放期，在第四轮产能周期后半段拥有超过市场平均水平的单票盈利能力和潜在融资能力 [2] - 这些公司具备较为充足的造血和抗风险能力，其推进的末端变革和数字化背后的终端模式变革将使其领跑未来 [2] 食品饮料行业观点 - 食品饮料行业筑底接近尾声，应聚焦高质量增长 [3] - 年初至今行业进入新常态，整体消费环境仍显疲弱，行业追求高质价比、功能性、健康性及情绪消费的趋势延续 [3] - 白酒行业需求延续弱景气，叠加新条例出台，供需两端经历大幅调整 [3] - 大众食品表现分化，饮品、休闲零食呈现较好景气度 [3] - 展望明年，行业将延续弱复苏强分化态势，增长将更依赖于企业端产品创新、碎片化渠道布局及人群扩圈 [3] - 拥有强大品牌力、产品创新力、渠道掌控力以及卓越供应链效率的企业，将能穿越周期，实现高质量增长 [3] 智能驾驶行业观点 - L3级自动驾驶准入落地将加速智驾产业链价值重构 [4] - 近日，工信部对长安与北汽蓝谷各一款搭载L3功能的车型给予附条件许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [4] - 2026年智能驾驶有望成为AI应用的重要方向 [4] - 建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [4]

政策与监管进展 - 工信部发布第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，对长安与北汽蓝谷各一款搭载L3功能的车型给予附条件许可 [1] - 许可明确后续将在限定区域、限定场景下由指定使用主体开展上路通行试点 [1] - 本次许可是继2023年试点通知明确框架、2024年6月首批9家联合体遴选后的实质性落地 [1] 行业发展阶段 - 本次许可标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [1] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构 [1] 市场前景与投资机会 - 2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [1] - 建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [1]

光刻胶 - 八亿时空与多家头部光刻胶厂家有合作 [1] 商业航天 - 特发信息暂无商业航天相关的订单或产品 [1] - 能科科技与蓝箭航天自2021年开始有业务合作，累计订单额数千万 [1] - 上大股份已取得蓝箭航天、九州云箭等资质认证并长期稳定批产供货 [1] 智能驾驶 - 兴民智通的通信域控制器已在L3、L4无人驾驶汽车Robotaxi、无人物流车上配套 [1] - 四维图新与长安及北汽蓝谷在智能座舱、车规级芯片、智能驾驶方面均有合作 [1] - 浙江世宝的智能转向等产品均适用于L3及以上自动驾驶 [1] 其他业务动态 - 三花智控的母公司三花控股集团公司目前未持有宇树科技股份 [1] - 光启技术的乐山无人机基地预计明年一季度投产 [1] - 伯特利预计明年上半年EMB（电子机械制动）陆续实现量产 [1] - 联得装备在半导体封测设备等领域已形成销售订单并在逐步放量 [1] - 赣锋锂业的储能电芯产能目前处于满产状态 [1] - 中来股份目前量产出货TOPCon高效电池 [1]

公司战略与定位 - 公司从芯片供应商升级为“芯片+算法+工具链”的一体化技术服务商，目标是成为智能汽车乃至物理AI领域的产业基座和规则制定方 [3][13] - 公司的终极目标是成为“机器人时代的Wintel”，定位为赋能者和产业基座，不做本体（既非车企，也非机器人品牌）[5][19] - 公司通过举办首届技术生态大会，展示并巩固其作为国内出货量最大的前装量产ADAS和AD解决方案公司的行业地位和影响力 [2][15] 技术产品与商业化进展 - 地平线城区辅助驾驶方案HSD已正式量产，首搭车型星途ET5和深蓝L06上市两周内HSD激活量超12,000辆，将城区辅助驾驶带入15万元以内的主流市场 [4][18] - 公司发布基于征程6芯片家族的新技术底座，包括第四代BPU架构“黎曼架构”和第四代编译器“天工开物OpenExplorer 4.0”，服务于智能驾驶并作为通用机器人的技术底座 [5][19] - 公司推出全新的“算法服务模式”——“HSD Together”，将已验证的HSD全栈能力向行业开放，旨在通过技术复用与规模效应，将城市NOA功能下探至10万-15万元主流车型市场 [5][6][20] - 公司L2级城区辅助驾驶的车型门槛在2025年已下探至13万元级别，并计划基于单颗征程6M芯片推出更具成本优势的解决方案，以进军市占率超50%的10万元级国民车市场 [7][21] - 公司预言，随着HSD在未来3至5年实现千万量产规模，高阶城区智能辅助驾驶将成为“新时代的自动挡” [7][21] 生态构建与商业模式 - 公司商业模式核心是提供“交钥匙”式全栈解决方案，拥有“计算芯片+算法工具链+参考方案”能力，能极大缩短开发周期，公司认为其没有直接的国内竞争对手 [4][18] - 公司估计，在HSD未来三年实现千万级量产的计划中，至少有70%-80%会通过“芯片赋能+算法服务”的模式实现 [12][26] - 公司生态链已延展至海外，通过与大众、博世等跨国合作伙伴成立合资公司完成J6芯片家族的生态构建 [12][26] - 公司已成为中国最大的消费类机器人计算平台，旗下地瓜机器人上市产品超100款，连接超100家合作伙伴与10万余名开发者，并发布两大具身智能开源模型HoloMotion和HoloBrain [7][21] 行业竞争与格局 - 智能驾驶生态链进入“丛林竞争”阶段，公司与华为鸿蒙智行等巨头同时举办生态活动，生态资源的争夺已经展开 [4][12][17][26] - 在“降低成本，加速规模化”诉求下，生态协同已成为行业共识，尤其在低算力普惠市场，部分车企已公开表示“卷不动全栈开发” [12][13][26][27] - 拥有核心底层技术的供应商正从幕后走向台前，定义技术路线、设计合作模式并参与制定行业标准，智能系统水平成为整车竞争的关键变量 [13][27] 高管观点与技术研判 - 创始人余凯提出车企智能化转型面临“三座大山”：亿级训练成本、顶级AI人才稀缺、迭代节奏失衡，HSD Together模式旨在破解这些痛点 [6][20] - 首席架构师苏箐认为，人工智能的深度学习技术可能已接近天花板，未来三到五年基础理论难有全新突破，行业将进入在现有系统上极致优化的“工程攻坚期” [8][9][22][23] - 苏箐将特斯拉FSD V12的出现比作“原子弹时刻”般的范式革命，指明了从“规则驱动”向“数据驱动”的突破方向 [9][23] - 苏箐笃定，以极低部署成本和无限制开城速度落地L4已成为可能，仅需三年，L4级智驾大概率就能无感上车，并以乘用车和Robotaxi双模式部署 [10][24] - 公司高管共识认为，从钱、人才和时间窗口看，车企或Tier 1自研大模型既不经济也不现实，生态合作是唯一路径，公司方案可帮助合作伙伴降低90%的人力、算力和时间成本 [11][25]

行业核心观点 - 智能驾驶赛道正迅速收敛为少数头部公司的正面对抗，行业竞争进入“关门战”阶段，预计2026年国内仅有三家参与者胜出 [4][13] - 竞争的核心在于谁能以更低的成本实现更高的性能，以及谁的量产效率更高，成本与性能的平衡是关键 [15] - 国内智驾市场的圈地战正进入收官阶段，当智能驾驶走向标准化竞争，留在牌桌上的玩家只会越来越少 [19] 地平线的战略与业务布局 - 地平线的目标是将城区辅助驾驶功能普惠到10万元及以下的国民车型上，计划明年将基于单征程6M的方案搭载到最低7万元的车上 [3][8] - 公司正从芯片供应商转型为全栈式方案提供商，新增算法服务模式“HSD Together”，并开放征程6P芯片给更多生态伙伴 [6][10] - 地平线长远目标是实现L4级自动驾驶，但当前首要任务是在L2+市场中尽快圈地占位 [12] - 公司通过“HSD Together”模式与日本电装、CARIZON、HCT等海外伙伴合作，以间接方式推动智驾方案出海 [17] 市场竞争格局与主要参与者 - 华为乾崑凭借智驾能力已与多家传统整车品牌深度绑定，在高端市场站稳脚跟 [4][13] - Momenta不仅拿下了合资品牌的半壁江山和BBA大满贯，还计划在明年推出自研芯片以控制成本，预示将进入更主流的价格段 [4][13] - Momenta自研的第一代辅助驾驶芯片（BMC）已开始上车测试，预计明年量产，届时将与地平线正面对战，其方案成本可做到接近2500元人民币 [13][15] - 缺乏芯片能力的算法公司正快速聚拢在地平线周围，希望参与明年城区高阶智驾普及的红利，同时抵御Momenta软硬一体带来的价格压力 [4] 产品、技术与成本分析 - 地平线征程6M芯片算力为128TOPS，具备成本优势，单颗比英伟达Orin-Y芯片（约150美元）便宜60美元 [15] - 截至今年三季度，13万元以下车型占据了中国乘用车市场接近50%的份额，但基本都不具备城区辅助驾驶功能，这是地平线重点开拓的市场 [3][8] - 地平线HSD已获得包括长安、奇瑞等10余个汽车品牌、20多款车型的定点；Momenta第一代芯片也已获得通用、日产等多家车企定点，覆盖十多款车型 [14] - 部分主机厂在“供应链去美化”及保障芯片供应的驱使下，更倾向于选择地平线的国产芯片方案 [15] 生态合作与内部挑战 - 地平线生态迅速扩张，但公司同时涉足芯片和算法方案，角色边界模糊，引发了部分生态伙伴对于潜在竞争关系的担忧 [5][10] - 新的供应商（如元戎启行）在拥抱地平线的同时，也与其他芯片厂商（如黑芝麻智能）展开合作，并未与地平线完全绑定 [11] - 地平线需要平衡“自己下场”和“给伙伴空间”的关系，这直接影响其在终局竞争中的位置 [19]

市场整体表现 - 市场集体反弹，沪指涨1.19%，深成指涨2.4%，创业板指涨3.39% [1] - 沪深两市成交额达1.81万亿元，较上一交易日放量870亿元 [1] - 全市场超3600只个股上涨，49股涨停，20股炸板，封板率为71% [1] - 板块方面，能源金属、算力硬件、电池、保险等板块涨幅居前，海南、军工等板块跌幅居前 [1] 人气与连板股分析 - 连板晋级率降至30.77%，最高连板为5连板的百大集团，次高度为3只3连板个股 [3] - 高位股亏钱效应加速释放，龙洲股份连续第二日一字跌停，此前热门的“炒地图”行情（如福建、海南板块）持续退潮 [3] - 新股沐曦股份上市首日最高涨幅超7.5倍，收盘股价跃居全市场第三 [3] - 连板股具体晋级情况：4进5晋级率33%（百大集团），3进4晋级率50%（胜通能源），2进3晋级率25%（三羊马等），1进2晋级率14%（翠微股份等） [4] 主线热点：算力硬件与AI - 高盛调研显示，AI服务器需求预计在2026年继续保持强劲增长，全机架出货量可能增长一倍以上 [5] - 受益于北美和国产算力全面加速导入液冷，液冷概念股强势，英维克再创历史新高，飞龙股份、大元泵业、宏盛股份等多股涨停 [5] - 资金围绕高速光模块及上游光器件、电子布、铜箔、钻针等细分领域布局，环旭电子、中钨高新创历史新高，“易中天”光模块三巨头均收涨超6% [5] - AI产业链近期催化不断，包括谷歌新模型性能提升、DeepSeek V3.2发布、亚马逊发布Trainium3以及摩尔线程上市 [14] 主线热点：锂电池与上游资源 - 宜春市自然资源局拟注销27宗采矿许可证，江特电机旗下含锂瓷石矿在列，刺激锂矿概念爆发 [6] - 广期所碳酸锂主力合约日内一度逼近11万元/吨，最高涨幅近9%，创2年多新高 [6][18] - 锂矿概念股集体爆发，大中矿业、盛新锂能、金圆股份封涨停，天华新能涨近15% [6] - 磷酸铁锂、电解液等中游材料分支也迎来强修复，天际股份录得涨停 [6] - 支撑行业高景气的逻辑是国内外储能装机需求高涨，带动储能电池排产维持高位 [6] 主线热点：大消费与零售 - 中央财办表示，扩大内需是明年排在首位的重点任务，要从供需两侧发力提振消费 [7] - 零售股百大集团、利群股份实现连板晋级 [7] - 受益于元旦小长假热门城市酒店订单量同比增长3倍以上的消息刺激，曲江文旅、三峡旅游盘中一度触及涨停 [7] - 国家发改委在《求是》杂志发文强调要坚定实施扩大内需战略，提升居民消费意愿和能力 [34] 主线热点：大金融与券商 - 中金公司吸收合并东兴证券和信达证券一事披露，三家公司停牌，预计复牌日期临近 [8] - AH两市券商股爆发，华泰证券一度逼近涨停，广发证券一度涨超5% [8] - 截至12月11日，75家券商2025年以来累计发行债券954只，合计发行规模约1.77万亿元，创下发行记录 [8] - 券商流动资金充裕有望在未来适度提升杠杆比例，头部券商ROE水平有望提升 [8] - 银河证券认为，国家“稳增长、稳股市”等政策目标将持续定调证券板块未来走向 [32] 其他活跃板块与个股 - **PCB**：中信建投研报认为，随着短距离数据传输要求提高，PCB持续升级，并带动产业链上游（覆铜板、高端树脂、玻纤布、铜箔）国内份额提升 [20] - **智能驾驶**：工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [30] - **核电**：12月上半月，中科院合肥等离子体物理研究所及聚变新能安徽合计公布中标项目总额超过24亿元 [27] - **AI医疗**：蚂蚁集团旗下AI健康应用“蚂蚁阿福”发布后下载量猛增，冲上苹果应用榜总榜第三位 [25] - **商业航天**：板块在资本市场表现抢眼，政策、技术与市场三重共振效应凸显 [38] - **福建板块**：福建省出台了《福建省促进两岸标准共通条例》，将于明年1月1日起施行 [36] 后市展望 - 指数结束调整，全天呈现放量反弹行情，创业板指得益于AI和锂电两大成长赛道大幅收涨，金融股发力使沪指录得10月20日以来单日最大涨幅 [9] - 虽然超3600股上涨，但非ST个股涨停家数不足50只，跌停个股接近20家，权重方向的强修复对短期流动性消耗巨大 [9] - 微盘股指数的探底回升尚不能视为阶段调整的结束，沪指能否扭转调整趋势的关键在于能否带量有效向上收复日线布林中轨线这一关键压力位 [9]

全球股市分化与AI投资热潮 - 2025年全球股市呈现分化格局，AI概念驱动科技股狂欢，微软、谷歌等四大云厂商全年AI基建投入超3800亿美元，英伟达Blackwell芯片订单积压5000亿美元，纳斯达克指数一度创下23958点历史新高 [1] - 市场对AI泡沫破裂存在担忧，美联储12月降息25基点后，触发纳斯达克指数单日暴跌3%，科技巨头内部人士开始密集套现 [1] - 2025年12月中旬，美股三大指数全线收跌，纳斯达克指数下跌0.59%，博通等AI概念股跌幅超5%，而欧洲股市如法国CAC40指数逆势上涨0.70% [3] 资本从西向东迁移的核心动因 - 美国科技股估值高企，叠加“硅基通胀”带来的成本压力，促使欧洲资本加速寻找兼具成长性与稳定性的投资标的 [5] - 在全球主要股市纷纷突破历史高点的背景下，中国内地和香港市场尚未突破历史高点，估值优势显著 [5] - 全球宽松货币政策为资本流向提供助推，美联储释放明确宽松信号，市场预期2026年可能累计降息100个基点，企业融资成本持续下行 [9] - 低成本资金需要寻找高回报出口，2025年前10个月，中国高技术产业实际使用外资达1925.2亿元人民币 [9] 中国市场的差异化优势与外资流入 - 中国AI发展路径与美国形成差异化竞争，避开硬件层高成本陷阱，深耕应用层创新，有效降低系统性风险 [7] - 中国“低成本+高落地”的AI模式，契合追求稳健回报的欧洲资本需求 [7] - 外资加速流入中国高技术领域，2025年前10个月，电子商务服务业、航空航天器及设备制造业外资增长均超过40% [11] - 与新质生产力紧密相关的领域成为外资眼中的“潜力股” [11] 欧洲资本（法德）的战略选择与对华投资 - 法德等欧洲资本加速涌入中国，其战略选择折射出全球供应链重构的现实考量 [13] - 2025年1-9月，中德贸易额达1859亿欧元，中国再次成为德国最大贸易伙伴 [14] - 许多德国工业企业在中国市场的营收占比超过三分之一，创新活动已实现深度本地化 [16] - 中国在AI应用、数字经济等领域的快速发展为德国制造业提供新增长空间，例如博世集团加大在华智能驾驶技术研发投入 [16] - 2025年12月，法国总统马克龙访华期间，随行35家法国大型集团签署了核能、农食、投资等领域多项合作文件，并达成《关于加强中法两国双向投资的谅解备忘录》 [19] - 法国追求“战略自主”，中国市场的超大规模优势和完整产业链成为其分散风险的重要选择，合作从传统航空、核能领域拓展至绿色经济、人工智能 [21] - 法德两国的集体行动打破了“脱钩断链”论调，带动欧盟其他国家跟风，使欧洲资本成为对华投资的重要力量 [22] 南美国家“向东看”与对华合作深化 - 南美与中国形成“资源+市场”的完美互补，双方合作进入新阶段 [24] - 截至2025年底，巴西累计对华直接投资项目达431个，实际投入超过2.3亿美元 [24] - 中国与巴西在能源、矿产、农业等领域合作不断深化，中国对巴西投资同步增长 [26] - 阿根廷、智利等南美国家拥有丰富的锂、铜等新能源产业急需的矿产资源，而中国是全球最大的新能源市场和生产国，双方在新能源产业链合作紧密 [26] - 南美国家过去经济发展高度依赖欧美市场，但欧美经济复苏乏力与贸易保护主义抬头使其意识到分散市场风险的重要性 [28] - 中国持续扩大对外开放，如《2025年稳外资行动方案》出台，为南美企业提供更公平稳定的营商环境 [30] - 人民币结算在双边贸易中占比逐渐提高，降低汇率波动风险，进一步激发投资热情 [30] - 南美对华投资已从资源领域向制造业、服务业延伸，形成“你中有我、我中有你”的利益共同体 [33] 中国吸引外资的竞争力基础 - 中国拥有14亿人口的庞大消费群体和不断升级的消费需求，为外资企业提供广阔增长空间 [35] - 中国拥有完善的产业链供应链体系，能够满足外资企业“就近生产、就近销售”的需求 [35] - 中国的政策稳定性和营商环境持续优化，简化了外资审批流程并加强知识产权保护 [37] - 中国在新质生产力领域的布局与全球资本投资方向高度契合，在AI应用、绿色能源、数字经济等领域的技术优势能与外资企业形成协同效应 [37] 中国面临的挑战与应对 - 全球经济不确定性依然存在，美联储降息节奏变化、地缘政治冲突等因素可能导致外资流动出现波动 [41] - 国内部分领域市场准入仍需进一步放宽，知识产权保护力度需持续加大，区域发展不平衡问题可能影响外资区域布局 [41] - 如何让外资更好地融入中国市场，避免“水土不服”是需要解决的问题 [43] - 中国政府通过自由贸易试验区提升战略、扩大制度型开放、赋予开放平台更多先行先试政策来积极应对挑战，吸引更多外资集聚 [43] 未来展望与全球格局重塑 - 未来两年，随着全球宽松货币政策持续和AI技术进一步落地，中国大概率将迎来更大规模的投资潮 [45] - 这场跨越半球的投资迁徙将重塑全球产业链供应链格局，推动形成更加多元、包容、共赢的全球经济体系 [47] - 中国正以开放者、合作者的姿态，在全球经济新体系中扮演越来越重要的角色 [47]

国内政策与规划 - 重庆市发布加氢站行业发展规划（2025-2035年），规划以成渝氢走廊连接核心物流枢纽，年货运量超2.2亿吨，物流车保有量超5万辆，并沿干线推动加氢站建设以提升氢燃料电池汽车应用规模[6] - 广州市积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，以促进车网协同互动[7] - 郑州市“十五五”规划建议提出加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，目标打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群[8] - 云南省全面放开皮卡进城限制，赋予全省16.88万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权，旨在优化货运管理并促进汽车消费[20] 自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[9] - 苏州金龙通过ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准最高等级ASIL D流程认证，建立了符合最高安全要求的产品开发与管理流程体系[18] - 九识智能与东风股份达成全面战略合作，将联合开发涵盖载货车、环卫车等多类别的自动驾驶汽车产品，九识提供智驾全栈解决方案[19] - 湖北鄂州葛店经济技术开发区发布新规，支持快递配送无人车等智能驾驶装备开展商业化运营，将其纳入“低空经济+物流配送”创新体系[22] 企业技术进展与产品 - 中国一汽计划在2027年底量产固态电池，并首次搭载于红旗高端旗舰轿车和SUV车型，目前已完成66Ah电芯试制[10] - 小米开源大模型MiMo-V2-Flash，总参数量达3090亿，激活参数量150亿，在多项基准测试中表现媲美DeepSeek-V3.2[10] - 魏牌高山（海外称GWM WEY G9）在马来西亚工厂正式下线，已进入泰国市场，售价约235万泰铢（约合人民币51.78万元），搭载Hi4智能电混四驱系统，综合马力487PS，纯电续航最长140公里[12] 企业合作与海外拓展 - 吉利汽车与波兰出行平台iTaxi达成战略合作，共同推进波兰出租车车队电动化转型，首批50辆吉利国际EX5已交付华沙运营[11] - 长城汽车魏牌高山在马来西亚工厂下线，标志着其海外生产布局[12] 国外政策与市场动态 - 欧盟拟放弃2035年内燃机禁令，放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90%[13] - 日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加征新税，税额机制为车辆越重、税额越大[14] - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木预计，其明年在印度推出的首款纯电动车e VITARA将使其环保汽车销量占总销量的45%左右[15] 产能与供应链布局 - 特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林郊外工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时，可满足约13万辆电动车的需求[16]

行业核心观点 - 智能驾驶行业在2025年呈现加速发展态势，头部OEM加码推动渗透率持续提升 [1] - 展望2026年，尽管面临价格竞争与补贴退坡压力，但行业仍存在结构性机会 [1] 2026年结构性投资机会 - 智驾芯片赛道竞争格局良好，国产化率提升空间显著，本土厂商如地平线、黑芝麻智能、华为等已具备量产能力 [1] - 海外市场成为重要增量，欧美日等地区智驾渗透率仍处低位，本土Tier1及激光雷达企业凭借产品竞争力加速出海 [1] - 无人驾驶新赛道迎来从0到1突破，政策推动下Robotaxi商业化进程加速，小马智行等企业陆续上市 [1] 产业协同与技术延展 - 技术架构的共通性使智驾芯片、传感器等核心零部件可复用于机器人领域，形成产业协同效应 [1] 相关金融产品与指数 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - CS智汽车指数从沪深市场选取为智能汽车提供终端感知、平台应用等服务的上市公司证券作为指数样本 [1] - 该指数成分股主要覆盖电子、计算机、汽车等行业，贯穿智能汽车全产业链，包括上游核心技术、中游自主可控技术以及下游应用领域 [1] - 该指数具有显著的产业代表性和长期投资潜力 [1]