国内政策与规划 - 重庆市发布加氢站行业发展规划（2025-2035年），规划以成渝氢走廊连接核心物流枢纽，年货运量超2.2亿吨，物流车保有量超5万辆，并沿干线推动加氢站建设以提升氢燃料电池汽车应用规模[6] - 广州市积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，以促进车网协同互动[7] - 郑州市“十五五”规划建议提出加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，目标打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群[8] - 云南省全面放开皮卡进城限制，赋予全省16.88万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权，旨在优化货运管理并促进汽车消费[20] 自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[9] - 苏州金龙通过ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准最高等级ASIL D流程认证，建立了符合最高安全要求的产品开发与管理流程体系[18] - 九识智能与东风股份达成全面战略合作，将联合开发涵盖载货车、环卫车等多类别的自动驾驶汽车产品，九识提供智驾全栈解决方案[19] - 湖北鄂州葛店经济技术开发区发布新规，支持快递配送无人车等智能驾驶装备开展商业化运营，将其纳入“低空经济+物流配送”创新体系[22] 企业技术进展与产品 - 中国一汽计划在2027年底量产固态电池，并首次搭载于红旗高端旗舰轿车和SUV车型，目前已完成66Ah电芯试制[10] - 小米开源大模型MiMo-V2-Flash，总参数量达3090亿，激活参数量150亿，在多项基准测试中表现媲美DeepSeek-V3.2[10] - 魏牌高山（海外称GWM WEY G9）在马来西亚工厂正式下线，已进入泰国市场，售价约235万泰铢（约合人民币51.78万元），搭载Hi4智能电混四驱系统，综合马力487PS，纯电续航最长140公里[12] 企业合作与海外拓展 - 吉利汽车与波兰出行平台iTaxi达成战略合作，共同推进波兰出租车车队电动化转型，首批50辆吉利国际EX5已交付华沙运营[11] - 长城汽车魏牌高山在马来西亚工厂下线，标志着其海外生产布局[12] 国外政策与市场动态 - 欧盟拟放弃2035年内燃机禁令，放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90%[13] - 日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加征新税，税额机制为车辆越重、税额越大[14] - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木预计，其明年在印度推出的首款纯电动车e VITARA将使其环保汽车销量占总销量的45%左右[15] 产能与供应链布局 - 特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林郊外工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时，可满足约13万辆电动车的需求[16]