事件概述 - 2025年12月15日，工信部正式宣布我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品获得准入许可，标志着自动驾驶从测试迈向商业化应用的关键阶段 [1] 获批车型与公司 - 获批的两款L3级自动驾驶纯电动轿车分别来自一家重庆的汽车企业和一家北京的汽车企业，体现了中国汽车产业在智能化转型中的广泛布局 [1] - 重庆企业生产的车型核心优势在于解决城市拥堵，被许可在高速公路和城市快速路的单车道内，于交通拥堵环境下实现最高时速50公里的自动驾驶功能 [1] - 北京企业生产的车型瞄准高速公路和城市快速路，被许可在同类路段单车道内实现最高时速80公里的自动驾驶功能 [2] - 两款车型的功能目前均仅限于在各自城市（重庆市和北京市）经过认证的特定路段开启 [1][2] 技术层级与监管意义 - L3级自动驾驶即“有条件自动驾驶”，在特定条件下驾驶权完全由车辆系统接管，是从“辅助驾驶”迈向“真正自动驾驶”的分水岭 [2] - 准入许可的颁发代表国家监管层面对相关企业技术成熟度和安全性的权威认可，是L3级自动驾驶在中国合法上路的“通行证” [2] 试点安排与后续发展 - 下一步将由重庆及北京两家指定的使用主体，在指定区域内严格开展上路通行试点 [3] - 相关部门将建立车辆运行监测机制，加强全过程安全保障，并以此为契机健全智能网联汽车的准入管理和标准法规体系 [3] - 试点举措将为两家企业提供宝贵的真实世界数据用于迭代优化技术，并为国家制定行业标准和法律法规提供实践依据 [3] 行业影响与战略意图 - 此次准入许可是中国在智能汽车领域“从跟跑到领跑”战略意图的明确体现，通过“小步快跑、试点先行”的模式为技术创新提供应用土壤并将风险可控 [4] - 选择拥堵和高速这两个最具代表性的场景进行试点，具有极强的现实意义和商业价值，能够快速积累数据并验证商业模式 [4] - 此举为中国在全球自动驾驶标准的制定中赢得了宝贵的话语权 [4] - 随着试点扩大和技术成熟，一个围绕高阶自动驾驶的全新产业链（包括高精度地图、车路协同、数据安全等）将被激活，为中国汽车工业转型升级注入强大动能 [4]